Клипер «Крейсер».

Извлечение из рапорта командира, капитана 2 ранга Остолопова.

Батавия, 20 марта 1885 г.

23-го января, окончив расчеты с берегом, в 5 часов пополудни снялся с якоря под парами с Капштадтского рейда для следования в Батавию. В 11 часов вечера прошли параллель мыса Доброй Надежды в 15 милях и, желая скорее увеличить широту, взял курс на StW по компасу. 24 января, в 6 часов вечера, при легком ветре от SSO, прекратил пары, поднял винт и вступил под паруса на правый галс. Переход до острова Павла я рассчитывал сделать по дуге большого круга, спускающейся до широты 43°, но почти постоянные ветры из NO и SO четвертей вынуждали отклоняться столь много от дуги большого круга, что предположение идти по ней не исполнилось. К довершению неудачи, частые продолжительные штили столь замедлили переход до острова Павла, что только 18 февраля прошел его меридиан и, не смотря на желание приблизиться, NO ветры не допустили подойти к нему ближе 80 миль. От меридиана острова Павла, получив NW ветер, стал постепенно подниматься к северу. 23 февраля ветер перешел в NO четверть и вновь заставил идти в бейдевинд [2] левым галсом до 1 марта. От этого числа до 5 марта имел переменные ветры от NW, SW и SO четвертей, иногда с сильными порывами и промежуточными штилями. 6 марта, в широте 26° и долготе 102°, вошел в SO-й пассат, скоро зашедший к O и часто дувший даже от OtN и ONO, так что все время пришлось идти в бейдевинд и галфвинд до самого Зондского пролива. 13 марта, в девятом часу утра, встретили обломки плавающих деревьев и громадные площади плавающей пемзы: того же числа, в 9 час. 15 м. вечера, пришел на вид маяка First Point. В 11 часов вечера, в Зондском проливе, по случаю противного ветра, закрепив паруса, спустил винт и пошел под парами. 14 марта, в 11 часов утра, подойдя к месту города Анжера, уничтоженного землетрясением в 1883 году, я стад на якорь для его осмотра. Город быстро отстраивается и на столько успешно, что в нем уже можно достать небольшую провизию, как то: воду, птицу и мелкий скот и в незначительном количестве судовые запасы. В исходе 2-го часа того же дня снялся с якоря для следования в Батавию, куда и прибыл в 10 часов 35 минут вечера. Весь Зондский пролив я имел противное течение до 3-х узлов. Весь переход от Капштадта до Батавии сделал в 49 дней 20 час. 45 мин.; пройдено 6690 миль, из которых 6393 мили под парусами в 48 суток и 297 миль под парами в 1 сутки 20 часов 45 мин. На Батавском рейде застал голландский 2-х башенный монитор Prinz Hendrick и блокшиф, занимающий пост брандвахты. В Батавии я рассчитывал пробыть только до утра, чтобы получить почту, а затем идти в Сингапур для пополнения запасов, но утром получил телеграмму начальника отряда судов в Тихом океане, который предложил торопиться прибытием клипера в Нагасаки, а потому я отменил предположение идти в Сингапур, а решился остаться в Батавии, чтобы вытянуть стоячий такелаж, пополнить запас топлива, провизии и других материалов и, окончив все это, сего числа снимаюсь с якоря для следования в Нагасаки. Здоровье команды во все время перехода от мыса Доброй Надежды до Батавии было [3] в отличном состоянии. Клипер по всем частям в полной готовности для всяких поручений. Во время перехода почти ежедневно занимался артиллерийским и минным ученьем; артиллерийское ученье производилось с переменой всех нумеров прислуги; занимались стрельбою из револьверов и стрельбою дробинками прибором Гаснера.

Текст воспроизведен по изданию: Клипер «Крейсер». Извлечение из рапорта командира, капитана 2 ранга Остолопова // Морской сборник, № 7. 1885

© текст - ??. 1885
© сетевая версия - Тhietmar. 2019
©
OCR - Иванов А. 2019
© дизайн - Войтехович А. 2001
© Морской сборник. 1885