-

Корвет «Витязь».

Извлечение из рапорта командира, флигель-адъютанта Макарова.

Гонолулу, 12 марта 1887 г.

По прибытии в Тайо-Хайо, на острове Нуко-Хива (группы Маркизских островов), в виду предписания поспешить, решился остаться на якоре только 3 1/2 дня. Чтобы дать возможность гг. офицерам полнее ознакомиться, в этот короткий срок, с жизнью на островах, я, на второй день по [40] приходе, устроил народное гулянье, на третий день администратор островов устроил охоту с облавой, на четвертый день мы сделали танцевальный вечер на корвете. Таким образом все четыре дня мы провели время с береговыми жителями и имели возможность ознакомиться с жизнью на островах.

В настоящее время на Маркизских островах нет ни запасов угля, ни запасов морской провизии. Судно может рассчитывать получить здесь только свежую провизию, как-то: быков, баранов, свиней и зелень. Хлеба для всей команды не успевали печь, а если бы даже и успели выпекать сколько нам следует, то этим они лишили бы себя всей муки и остались бы сами без хлеба до следующего привоза.

25 февраля, в 11 1/4 час. веч. снялся с якоря под парами и, выйдя в море, тотчас же вступил под паруса, но затем когда мы прошли несколько миль, ветер закрылся островом, почему я должен был опять поднять пар, пройти 17 миль и затем 26 февраля, в 8 часов утра, мог окончательно вступить под паруса. SO пассат первые два дня был хотя слабый, но все же достаточный, но затем с каждым днем пассат становился тише, и наконец в широте S 5° ход уменьшился до 2-х узлов, и я принужден был вступить под пары. Тихие ветра продолжались все время моего плавания до широты 9° 30' N, и хотя на карте, на всем пройденном пространстве, показан пассат, но он был столь тих, что не давал бы корвету более 50 миль плавания; кроме того, противное течение доходило до 30 миль в сутки и, оставаясь под парусами, я мог бы потерять очень много времени. В прошлом году американский корвет Mohican, идя из Лимы на Маркизские острова, не доходя до последних 600 миль, вступил в полосу тихих ветров и в девять дней прошел только 390 миль, из которых, по всей вероятности, миль 150 его пронесло попутным течением. Вообще на SO пассат, западнее 130° долготы, нельзя очень полагаться, в особенности судам, которые плохо ходят в тихие ветра. [41]

Войдя с Маркизских островов я намерен был идти в Иокогаму, но так как упорное маловетрие заставляло меня много идти под парами, то пришлось изменить намерение и взять курс на Сандвичевы острова.

6 марта почувствовал первые признаки NO пассата, почему тотчас же вступил под паруса и в первый день суточное плавание было 119 миль. Ветер затем стал усиливаться, плавание доходило до 200 миль в сутки, а ход в бейдевинд до 11 узлов. Наиболее сильный пассат имел от широты 13° N до широты 18° N, затем пассат стал несколько стихать и на параллели острова Гавайя, в 160 милях от Гонолулу, вступил под пары. На рейд вошел 12-го марта, в 9 часов утра. Салютовал нации и получил ответ тем же числом выстрелов.

Всего пройдено от Маркизских островов до Гонолулу 2268 миль, из которых под парусами 1158 миль, со скоростью 5,40 узлов, под парами пройдено 1111 миль, со скоростью 8,48 уз.

Текст воспроизведен по изданию: Корвет «Витязь». Извлечение из рапорта командира, флигель-адъютанта Макарова // Морской сборник, № 7. 1887