-

Вопрос о направлении торгового пути в Среднюю Азию.

Вопрос о направлении пути для наших торговых сношений с Среднею Азиею в последнее время получил особенное развитие вследствие обсуждения его специалистами. Биржевые Ведомости посвятили ему целый ряд статей и мы извлекаем из них несколько сведений, имеющих отношение к Каспийскому морю.

В 4 отделении комитета для содействия русской промышленности и торговле, 5 мая было второе заседание для самого подробного рассмотрения аму-дарьинского пути. В числе присутствующих находились: генерал-лейтенант Бларамберг (производивший прежде рекогносцировки Усть-Урта и восточного берега Каспийского моря), контр-адмирал Ивашинцов (начальник гидрографических работ на Каспийском море), генерал-майор Иванин (автор статей Хива и Аму-Дарья и полуостров Мангишлак, помещенных в Морском Сборнике), генерал-майор Колпаковский (губернатор Семиреченской области), генерал-майор Краевский (старожил вновь покоренного Туркестанского края, где он находился с 1865 года, а в 1868 г. был начальником нарынской экспедиции), полковник Назаров (находящийся также в Туркестанском крае с 1865 г. и особенно отличившийся при достославной обороне Самарканда, осажденного бухарцами и шахрисябцами) и подполковник Глуховской (старожил нового Туркестанского края, бывший посланник в Бухаре, принимавший по освобождении из плена участие в кампаниях 1866 г. и 1868 г. и известный своими статьями о Средней Азии). [30] Заседание было открыто речью г. вице-председателя Беляева, который обратил внимание присутствовавших на рассмотрение аму-дарьинского пути. Первый начал говорить знаток и русский ученый исследователь Каспийского моря, контр-адмирал Ивашинцов. Он указал, что на восточном берегу Каспийского моря находятся только три бухты, удобные для стоянки судов, а именно: 1) на Мангишлаке Тюк-Караганский залив, где форт Александровский, и недалеко от него еще залив Сарлытам; 2) Киндерлинский залив и 3) Красноводский залив. Что же касается до Мертвого Култука с его заливами, откуда есть предположение открыть сообщение с Аральским морем, то берега Култука мелки, и удобной стоянки для судов там нельзя найдти. В настоящем году будет производиться подробная опись Мертвого Култука, и если окажется в некоторых местах глубина, повидимому, сносная для стоянки небольших судов, то это будет только временное явление. Известно, что уровень Каспийского моря периодически то поднимается, то понижается. 10 лет тому назад уровень его был ниже, а теперь он поднялся на 2 фута выше. Через несколько времени уровень Каспийского моря опять понизится. Кроме этого, есть еще один факт, который никак уже нельзя предотвратить. Берега Каспийского моря постепенно мелеют, и так как Мертвый Култук с заливами и теперь не глубок, то вскоре он сделается совсем уже мелким. Между тем в Киндерлинском и Красноводском заливах не только мы, но даже и потомки наши не скоро дождутся подобного явления. Во время замечательной речи контр-адмирала Ивашинцова были предложены еще вопросы: нельзя ли устроить сообщение с Среднею Азиею через Аральское море и через устья рек Аму-Дарьи и Сыр-Дарьи? Было упомянуто, что в обществе «Кавказ и Меркурий» есть предположение об этом. Высказались различные мнения за и против этого проекта. Всякий понимал важность разрешаемого вопроса, и прения были самые оживленные. Говорили гг. Бларамберг, Ивашинцов, Краевский, Глуховской, Иванин, Носков, Беляев и другие. После горячих словопрений все единогласно пришли к заключению, [31] что устраивать сообщение с Среднею Азиею через Аральское море и устья рек Аму-Дарьи и Сыр-Дарьи не представляет никаких выгод для нашей средне-азиятской торговли. Когда решен был вопрос, что самое удобное сообщение из России в Среднею Азиею пролегает от восточного берега Каспийского моря прямо к р. Аму-Дарье, то приступлено было к разбору следующих направлений: 1) от форта Александровского в Хиву, 2) от Киндерлинского залива в Хиву и 3) от Красноводского залива в Хиву. После оживленных прений по этому поводу, было решено: что самый выгодный путь для нашей торговли пролегаете от Красноводского залива в Хиву, но так как этот путь находится недалеко от кочевок туркменов, то на первое время обходимо хотя открыть путь от Киндерлинского залива в Хиву, как более обеспеченный от нападений туркменов. По открытии же этого пути, можно вскоре приступить к исследованию и обеспечению и красноводского пути, как наилучшего и выгоднейшего для торговли России с Среднею Азиею.

7 мая в комитете для содействия русской промышленности и торговле рассматривался доклад IV отделения о путях сообщения, ведущих из России в Среднюю Азию чрез Каспийское море. Комитет вполне одобрил заключение IV отделения о безотлагательной необходимости открыть, как можно скорее, наилучший и наивыгоднейший торговый путь из России, в Среднюю Азию, пролегающий от Красноводского залива к Аму-Дарье; но если бы по каким либо обстоятельствам оказалось неудобным приступить немедленно к проложению этого пути, то IV отделение нашло во всяком случае крайне необходимым и безотлагательным открыть на первое время хотя путь от Киндерлинского залива к Аму-Дарье. По открытии же этого пути можно вскоре приступить к исследованию и обеспечению и красноводско-аму-дарьинского пути. Комитет, по выслушании и одобрении доклада IV отделения, постановил: 1) все собранные по вопросу о путях сообщения записки, сведения и материалы отпечатать в особой брошюре в 1000 экземпляров и разослать всем членам общества и 2) ходатайствовать пред правительством о крайней необходимости [32] безотлагательного открытия торгового пути от восточного берега Каспийского моря в Аму-Дарье и далее в Среднюю Азию. В виду особенной важности вопроса о средне-азиатских путях, комитет внес его на рассмотрение общего собрания членов общества, которое и состоялось 14 мая. Общее собрание членов, после непродолжительных прений, признав необходимым ходатайствовать, на основании доклада IV отделения комитета, перед правительством об открытии торгового пути от восточного берега Каспийского моря к Аму-Дарье и далее в Среднюю Азию, положило: 1) приведение в исполнение этого постановления общего собрания гг. членов возложить на комитет; 2) для лучшего изложения доклада о средне-азиятских путях назначить особую редакционную коммисию, которой поручается, на основании всех собранных сведений и материалов, выработать проект ходатайства перед правительством и представить его в комитет; 3) комитету же, по рассмотрении утверждения выработанного проекта коммисиею, немедленно приступить к ходатайству перед правительством об открытии аму-дарьинского пути.

Текст воспроизведен по изданию: Вопрос о направлении торгового пути в Среднюю Азию // Морской сборник, № 6. 1869