-

(Нумерация страниц — по «Туркестанскому сборнику». На сканах рукописно указаны страницы 87-102, но в указателе, составленном Межовым, указаны странцы 88-103. Заголовок «О Кашгарском посольстве» дан по указателю. Деление страниц «Сборника» не совпадает с делением страниц исходной газеты. — OCR)

С. ПЕТЕРБУРГ

21-го июля 1873 года.

Дней десять назад, в Петербург прибыло кашгарское посольство. С какою целью? По слонам одной петербургской газеты цель эту составляет развитие наших торговых сношений с средне-азиатскими странами и в особенности с ханством Алтышария, в главном городе которого, Кашгаре, хан имеет постоянное жительство.

Мы думаем, что не одни торговые соображения заставили кашгарского хана отправить в Петербург свое посольство, но что здесь участвовали и политические расчеты. Ханство Алтышария составляло еще недавно часть Китайской империи и своею самостоятельностью, приобретенною лишь в последнее время, оно обязано России. В течении многих лет в этой области господствовал такой же беспорядок, как и в других китайских владениях. Россия, покорив Самарканд, помогла своему новому соседу, Якуб-хану, властителю Кашгара, водворить спокойствие между его мятежными подданными. Но в последнее время английские агенты старались возбудить Якуб-хана против России. Они достигли того, что он тайно послал своего наместника, Якуб-бека, в Индию, к английскому вице-королю, от которого и получил враждебный для России совет, признать, в качестве магометанина, своим главою турецкого султана. Якуб-бек должен был отправиться с этою целью в Константинополь и действительно заключил с Портою договор, по которому Якуб-хан признает своим верховным властителем султана, взамен чего тот обязуется защищать его, как против России, так и против Китая. Все это происходило прошлой зимой, когда и в Калькуте и в Кашгаре еще сомневались в успехе пашей хивинской экспедиции, сомневались даже в том, состоится ли она. С тех пор [88] обстоятельства изменились. России сделалась в Средней Азии сильнее, чем когда-либо; обаяние ее могущества с падением Хивы возросло до высшей степени.

Важный документ, добытый по указанию калькутского правительства посланником кашгарским в Константинополе, оказался никуда негодным, потому что какую же помощь может оказать Кашгару турецкий султан против России или против Китая! А между тем слышно, что китайское правительство сбирается вновь покорить Кашгар и Ярканд своей власти и для хана весьма важной становится деятельная помощь близкой России взамен интриг и внушений индейского правительства и ни к чему непригодного покровительства падишаха. При таких обстоятельствах появление кашгарского посольства в Петербурге как нельзя более естественно и понятно.

Говорить пространнее на эту тему мы не станем теперь, а займемся чисто торговым значением кашгарского посольства в связи с торговым значением вообще Средней Азии.

«Times», назвавшая чуть не химерой проект Лессепса о железной дороге в Среднюю Азию, в одном из последних своих нумеров созналась, что торговое и политическое значение Средней Азии теперь увеличилось и приобрело важность в глазах всей Европы. Действительно, с того времени, как Россия заявила свое твердое намерение, покорив Хиву, органически устроить свои северно-азиатские владения и перенести свою колонизационную и торговую систему из неприветливых снежных степей Сибири глубже на юг, до 42° широты, — в такие области, которые, благодаря большей густоте населения, лучшей почве и более благоприятному климату, могут способствовать развитию сельского хозяйства и всяких ремесл, не только Англия, но и вся западная Европа обратили большее внимание на эти страны. Англия видит в успехах [89] России в Средней Азии, за венчанных теперь взятием Хивы, опасность для своего ост-индского владычества; среднеевропейские государства, т. е. Франция, Германия, в особенности же Австрия, усматривают в таком расширении России, главным образом, изменение будущих экономических, и именно коммерческих отношений; державы эти надеются, что Россия водворит порядок и безопасность в странах, управлявшихся доселе одним произволом, и устроит правильные пути сообщения, которые откроют Европе безопасную дорогу в эти области, а через них в Китай и другие азиатские государства.

Короче сказать, теперь возник вопрос о перемене направления всемирной торговли. Китай с его 400-миллионным населением и с его неисчислимым производительным богатством (чай, шелк, хлопчатая бумага), Япония с ее быстрым прогрессом, ост-индские владения с 200 миллионов жителей, большие острова южного моря с их драгоценными растениями, золотом, жемчугом, — все это в настоящее время более или менее в руках английской торговой спекуляции. Сообщение со всеми помянутыми странами производится почти исключительно на английских судах; громадные барыши, представляемые восточно-азийскою торговлею, взимаются английскими торговыми домами; мануфактурные произведения, сбываемые в Азии на громадные суммы, привозятся с английских фабрик, — одним словом, вся восточная Азия до сего времени ничто иное, как необъятная английская колония, представляющая неисчерпаемый источник для колоссального богатства своей метрополии. Участие, принимаемое другими странами в этих оборотах, совершенно ничтожно по сравнению с английским.

Новый фазис средне-азиатского вопроса изменяет ныне положение вещей. Благодаря ему, громадное перемещение товаров, обусловливающее миллиардные [90] обороты, готовится принять иное направление; монополия, захваченная Англиею и удерживаемая ею в течение двух столетий, грозит пару шиться и значительная часть тех выгод, которыми всецело пользовалась до сих пор Великобритания, разделится между разными европейскими государствами. Вслед за первым водворением порядка в Хиве, Россия или, под ее покровительством, всемогущая европейская спекуляция, озаботится об устройстве нового пути между западно-европейским материком и восточною Азиею; таким образом, обе части света будут иметь способы для прямого и непосредственного обмена своих произведений, минуя британские услуги.

Мысль эта составляет самую сущность проекта Лессепса, которым предполагается, как известно, соединить европейские железные дороги чрез Россию и Среднюю Азию с ост-индскими, направление, проектированное Лессепсом для рельсового пути, выбрано совершенно практично для той части дороги, которая пойдет чрез русские владения вплоть до Самарканда; но вслед затем дорога по его проекту должна внезапно поворотить на юговосток, чтобы соединиться чрез Кабул и Пенджаб с английскими дорогами в Индии. Английская печать, без всяких исключений, с решительностью высказалась против такого проекта, находя его и глупым и опасным для ее интересов и даже для независимости ее ост-индских владений, и иронически замечая, что русское правительство и Лессепс могут, если хотят, вести дорогу до Самарканда на собственные средства, но дальше — к Индии ни на версту.

Должен ли, при таком прямом и решительном отказе одной из заинтересованных сторон, проект Лессепса быть сданным в архив, или есть для него какой ни будь выход? Сам Лессепс не считает своего дела окончательно неудавшимся и, как известно, [91] отправил уже коммиссию инженеров для предварительных разведок на пространстве русских владений вплоть до Самарканда. Но мы думаем, что дело и само по себе может быть продолжаемо; но только последующее направление дороги должно быть принято уже не на Индию (в нее впоследствии можно устроить особую ветвь), а на Китай.

Достаточно бросить взгляд на карту, чтобы убедиться в том, что линия оренбурго-ташкенто-самаркандская приводит прямо к плодоноснейшим частям Китая и указывает по прямому направлению на столицу последнего - Пекин. Продолженная до Кашгара, она уже войдет в окраину этого баснословного, колоссального государства, которое таким образом соединится с Европой; при этом избегнется громадный обход чрез английские владения, а равно и опасность того, что английские капиталы и английская спекуляция заберут, как всегда и везде, главные барыши в свои руки.

Важность Кашгара для нашей торговли с Китаем уже оценена нашим туркестанским начальством, что видно из двухкратных посольств полковников Рейталя и Каульбарса к хану. Что кашгарцы с своей стороны желают развития наших торговых сношений с ними, это доказывается их теперешним посольством. Но здесь важнее человеческих желаний условия местности. Кашгар вместе с Яркандом составляют самую западную часть китайских владений и образуют вдающийся в наши среднеазиатские области громадный, равнобедренный, заостренный треугольник. В острой западной части треугольника, против Самарканда, лежат Кашгар, а к юго-востоку от него, Ярканд. Основание же треугольника состоит из большой, постепенно склоняющейся плодоносной равнины, растирающейся к востоку, по прямому направлению к Пекину, и орошаемой судоходным Туримом и [92] другими, тоже удобными для навигации, реками. Эта необыкновенно плодородная и густо населенная местность производит громадное количество наилучшего чая, превосходного шелка, хлопчатой бумаги и рису, и составляет для России, как и для остальной Европы, естественный пункт входа, в Китай. Преддверие это охраняется Кашгаром. Переход через пограничные горы представляет здесь, сравнительно с индейскими, весьма мало затруднений.

Трудно теперь, даже приблизительно, определить те громадные перемены, какие произошли бы в ходе и направлении всемирной торговли, если бы железная дорога, начавшись от Оренбурга, чрез Самарканд и Кашгар, дошла до Пекина и уперлась в Великий Океан. Более прямые сношения пекинского правительства с европейскими державами, начавшиеся с состоявшегося недавно, первого официального приема молодым богдыханом европейских посланников, позволяют считать осуществление проекта подобной дороги возможным даже в недалеком будущем. Но если бы даже средне-азиатская железная дорога проложена была только до Кашгара, то и тогда не только упрочилось бы наше политическое положение в Азии и влияние на Китай, но наша и европейская торговля получили бы прямой доступ к населеннешей части Небесной империи. Живой интерес, какой возбуждает к себе теперь Средняя Азия и то сочувствие, с каким европейская пресса, за исключением английской, встретила грандиозный проект Лессепса, находят себе оправдание в том, что Европа видит пред собой новые стомиллионные рынки для сбыта своих произведений и рассчитывает посредством прямого сообщения с Китаем или Индией получать по крайней мере треть, если не половину тех доходов, которыми пользуется теперь английский торговый мир.

Текст воспроизведен по изданию: С. Петербург // Туркестанский сборник, Т. 75. 1908 [Первоисточник: Биржевые ведомости. — 1873 г., № 194]