II.

Донесение императорского российского вице-консула в Айгуне.

Отчет о торговле, промышленности и колонизации правого берега Амура (район Айгун-Хэйхэ) за 1913 год.

Если говорить собственно о торговле и путях, по коим таковая распространяется в районе правого берега Амура, то прежде всего придется отметить, что продолжительность навигации по Амуру и Сунгари, в среднем, не превосходит 150 дней в году; далее следуют осенний и весенний перерывы сообщения между двумя берегами, по месяцу каждый, в период которых торговая жизнь китайской стороны совершенно замирает. Сообщение восстанавливается обыкновенно не раньше ноября и начинается движение по Цицикар-Айгунскому тракту на протяжении 800 ли и по льду рек.

В отчетном 1913 году навигация открылась 9-го мая и закрылась 29-го октября н. с.

В 1912 году, вследствие раннего и неожиданного рекостава, масса пароходов (до 126 судов) замерзло по пути на Амуре и Сунгари, причинив громадный вред торговым оборотам окраины, тем более, что на конец навигации возлагались особенные надежды, в виду [84] истечения срока к 1-му января 1913 года льготы по ввозу товаров в 50-ти верстную беспошлинную полосу Приамурья. которые потом, не достигши своего назначения вовремя, сыграли другую роль, а именно, оставшись на китайском берегу, они частью были использованы там же, частью же водворены контрабандным путем на русский берег.

С закрытием навигации, как упомянуто, передвижение грузов совершается по тракту на Цицикар или же вверх и вниз по льду реки Амура, берега коего в зимнее время составляют как бы одну территорию на громадном протяжении. Открытое в 1913 году движение по Амурской железной дороге уже заметно отразилось на грузах китайского берега, преимущественно транзитных, направлявшихся до сего времени зимним путем через Северную Маньчжурию, хотя высокие тарифные ставки дают возможность и впредь Цицикарскому тракту успешно конкурировать с железной дорогой.

Постройка Амурской дороги, давши толчок развитию судоходства, торговли, колонизации и строительству не только на русском побережье, но и на китайском, установив непосредственную культурную и экономическую связь с промышленными центрами, определяет начало новой эры торгово-промышленных отношений в жизни края под покровительством таможенного тарифа на основах независимости от соседней Маньчжурии. Так, благодаря обложению [85] маньчжурского зерна пошлиною, открывается доступ на местный рынок сибирской муке, и, благодаря уменьшению провозной платы, создаются самые благоприятные условия для привоза из Империи товаров, ранее ввозившихся из Китая, якобы в 50-ти верстную полосу, но, за недостатком таможенного надзора, распространявшихся в области.

Проведение железной дороги, помимо связанного с ним удешевления предметов первой необходимости и установления постоянного правильного сообщения с Европейской Россией, отзовется весьма благоприятно, надо полагать, и на других отраслях промышленности, особенно на главном двигателе экономического роста края, - добыче золота на обоих берегах Амура.

Летом, во время навигации, в Благовещенск поступают товары из Харбина, Сахаляна и разных пунктов правого берега Амура, зимою же исключительно из Сахаляна. Летом главными предметами привоза являются: из Харбина — пшеница, поступающая для размола на местные мельницы, буда — род пшена, направляемая из Благовещенска в приисковые районы в качестве пищевого продукта уходящим туда на заработки китайцам, и из Сахаляна — овощи, привозимые для нужд населения гор. Благовещенска, и лес, сплавляемый в Благовещенск из китайских поселков, расположенных по правому берегу Амура. Из этих же поселков привозится в город Благовещенск для [86] строительных надобностей железной дороги камень дикий и известь (товары беспошлинные). Зимою из окрестностей Сахалина доставляются в значительном количестве мороженая рыба и дичь, сено, бутовый камень, дрова и другие товары из запаса, заготовленного в Сахалине.

При слабом, правильнее сказать, зачаточном развитии обрабатывающей промышленности на обоих берегах Амура, при отсутствии правильного и удобного сообщения с промышленными центрами, край являлся рынком для сбыта всевозможных иностранных товаров. С 1909 года, когда большинство привозных иностранных товаров было обложено пошлиною и в то же время сохранилась льгота для китайских товаров, в виде беспошлинного обращения их в 50-ти верстной пограничной полосе, привоз из Китая значительно возрос, при чем самые товары стали более разнообразны. На местном рынке появились изделия шанхайского и харбинского производств. Шанхай стал поставлять мануфактуру и консервы, Харбин же все остальное: свечи, муку, макароны, платье китайское и другие предметы специального китайского потребления, разные масла (бобовое, кунжутное и конопляное). Экспортируя перечисленные товары, Харбин, благодаря существующей в нем дешевизне рабочих рук и большой массе сырого материала, стал быстро развиваться в промышленном и торговом отношениях. Убивая, в силу сказанного, всякую возможность [87] конкуренции, Харбин своим потребителям в то же время давал товар самого низкого качества. Предметы русского производства более высокого качества, как, например, мануфактура премированная. которые, по оплате их пошлиною, не могли выдержать конкуренции, а также всевозможные иностранные изделия, подлежащие по закону 16-го января 1909 года оплате пошлиною, стали развозиться по населенным пунктам китайского побережья р. Амура, в целях позднейшего водворения их в область контрабандным путем.

Из числа таких пунктов, существующих и развивающихся за счет своего русского со седа, на первом месте стоит расположенный против гор. Благовещенска на китайском берегу гор. Сахалин.

Промышленного значения Сахалин абсолютно никакого не имеет, в торговом же отношении для китайского побережья Амура он играет приблизительно такую же роль, какую Благовещенск для русского берега Амура. Для полноты сходства и резиденция Даотая в 1912 году перенесена в Сахалин (или Хэйхэ) из Айгуна, давно уже утерявшего свое бывшее торговое значение.

Обслуживая нужды тяготеющего к нему района китайской территории, Сахалин производит заготовку запасов товаров, в которых встречается нужда во время рекостава как в его районе, гак и в Амурской области, в [88] Благовещенске и в особенности в приисковом районе.

В силу того, что обрабатывающая промышленность в Сахалине абсолютно отсутствует, на нем закрытие 50-ти верстной льготной полосы не отразилось. Стеснение испытала лишь некоторая часть торговли Сахалина, на оборотах которой введение 75 коп. гербового сбора с пропусков китайских отразилось в сильной степени, так как мера эта на первых порах пресекла существовавший обычай непрерывного снабжения легким путем проноса через границу предметов первой необходимости китайского обихода китайцами, живущими в Благовещенске и посещающими Сахалин.

Окрестное китайское население Сахалина, находя в Благовещенске широкий сбыт предметов земледелия, заметно количественно увеличивается, захватывая все большие площади для разведения огородных овощей. Вообще следует признать, что колонизация Северной Маньчжурии идет довольно успешно. По словам командиров судов, перевозка переселенцев китайцев по реке Сунгари приносит судовладельцам значительный доход. Заселяемые вновь пространства утилизируются исключительно под разведение бобов для вывоза их заграницу. Последнее обстоятельство заставляет предполагать возможность воздействия на переселенцев китайцев со стороны их администрации, учитывающей возможность обложения пошлиной [89] маньчжурского зерна и предусмотрительно подготовляющей население к перемене рынка сбыта продуктов земледелия.

Амурское общество пароходства и торговли, предвидя падение пароходных дел на Амуре, приступило к закупке за свой счет в Харбине и долине Сунгари бобов, в количестве до одного миллиона пудов, для отправки их водным путем через Николаевск на Амуре заграницу. Если опыт окажется удачным, операции будут расширены.

С самой весны 1913 года наиболее состоятельные крестьяне из Сахаляна и Айгуна стали переселяться вверх по Амуру. В течение лета образовалось до 20 поселков, на протяжении от Сахаляна до ст. Черняево. Всего в этих поселках насчитывается 4.200 человек обоего пола. Переселенцы прошлым летом засеяли до 1.000 десятин разным хлебом. Часть переселенцев занялась сплавом леса; площадь засеянных полей в Айгунском уезде занимала только 23.000 десятин.

Жители занимаются возделыванием следующих хлебных злаков: 1) пшеницы (по-китайски май), 2) овса (линдамай), 3) ячменя (дамай), 4) чумизы, 5) судзы, 6) бобов черных для корма лошадей (хый-доу) и красного гороха (хун-доузы), 7) кукурузы (ба-оми), 8) гречи (чемэ).

Запашки производятся в середине мая в большинстве деревень американским плугом легкого типа, в противоположность жителям [90] деревень по южную сторону малого Хингана (120 верст от Сахалина), где пользуются обычно китайской сохой примитивного устройства. Имеющиеся там в изобилии земли позволяют поднимать нови (сеухеунди); вспашка их производится с весны, и затем они остаются до следующего года для посева пшеницы или овса. Возделывание земли под пшеницу и овес в китайских деревнях на Амуре производится не грядками, как это производилось китайцами во время жительства их в зазейском районе, и как это делается в деревнях по южную сторону малого Хингана, а обычным способом — с применением разбросного сева. После пшеницы и овса, эти пашни поступают для посева чумизы, в последующие годы сеются бобы. Истощенные почвы (лэу-хеунди) лежат от 2 до 3 лет и затем снова поступают в обработку, с применением удобрения. Жатва производится серпами или косами; кроме них, пользуются и жатвенными машинами, приобретенными в городе Благовещенске. Весь хлеб отправляется в Благовещенск через Сахалин, где взимается Сахалинским акцизным управлением с китайцев с 1 пуда зерна по 1 1/2 коп. пошлины. Из Благовещенска же китайцами вывозится для своего потребления мука; впрочем, последняя добывается в незначительных размерах китайцами и дома, на ручных мельницах. Из более отдаленных деревень, как, например, Хумади и Сумбер (против Константиновского [91] поселка), большая часть пшеницы скупается жителями Поярковского округа и зазейскими крестьянами, главным образом, молоканами. Маньчжурская пшеница и овес ценятся русскими покупателями, как хорошие семена, в виду отсутствия в них головни и других сорных примесей, столь сильно портящих хлеба в Амурской области.

В уезде Хайлунсян (Тункень) Цицикарской провинции было засеяно до 675.000 шань земли или около 450.000 десятин, что составляет почти одну пятую часть всех пахатных земель провинции. Общий урожай, по признанию коммерческого общества, выразился, приблизительно, в следующих цифрах:

пшеницы

до

5.000.000

пуд.

ячменя

»

4.000.000

»

гречихи

»

320.000

»

бобов желтых

»

5.500.000

»

гаоляна

»

110.000

»

гуцзы

»

10.000.000

»

мицзы

»

80.000

»

пайцзы

»

200.000

»

кукурузы

»

1.400.000

»

конопляного семени

»

1.700.000

»

Всего

до

28.310.000

пуд.

Из этого количества на железную дорогу попадают через станции Маньгоу, Дуйциньшань и Харбин бобы в количестве 5.000.000 пудов и незначительное количество пшеницы и ячменя, так как главные пункты переработки и [92] потребления последних находятся в районе ст. Харбин; большое же количество хлебных продуктов минует дорогу, ибо потребители их китайцы размещают их по рынкам спроса гужевым путем. До 25 тысяч пудов собирается табака.

Настоящие данные об уезде Хайлунсян еще лишний раз доказывают, чрез какой хлебородный район должна пройти проектируемая дорога Харбин-Сахалян.

В 1913 году китайцы-коммерсанты Айгуна и Сахаляна образовали компанию под фирмой «Юнди» для оборудования первой на правом берегу Амура паровой мельницы. Компания заключила через Вице-Консульство контракт с представителями фирмы А. Эрлангер и Ко в Москве на постройку и оборудование в гор. Айгуне паровой мельницы, снабженной машинами новейших конструкций по последним образцам мукомольной техники. Производительность мельницы должна быть 1.500 пудов крупчатки в сутки. Контракт должен был быть выполнен к осени 1914 года. Оборудование обойдется около 100.000 рублей.

Увеличился также ввоз русских земледельческих орудий. Через ст. Маньчжурия сухим путем их поступило на 34 тысячи таэлей и через Владивосток на 16 тысяч таэлей. Наконец, было куплено на складе в Благовещенске и переотправлено за Амур (в гор. Айгун) на 1.700 таэлей. [93]

В Сахалине организовано три мукомольных товарищества: Нигеревич, Русское мукомольное товарищество и товарищество Косицына. Общее количество запасной муки в Сахалине с китайскими мукомольными складами доходит до 230.000 пудов. Потребность для китайского населения вместе с приисковым районом китайского побережья определяют цифрою не меньше 400.000 пудов в год. По данным китайских таможен, ввезено было муки в Сахалин:

 

из Харбина.

из Благовещенска

в 1912 году 14.178 пик. 14.322 пик.
» 1913 » 42.551 » 21.566 »

Гор. Благовещенск по развитию в нем мукомольного дела занимает третье место в России. Он снабжает мукой всю область, перемалывая как местное зерно, так и привозное.

По новейшим статистическим данным, в 1913 году избыток хлеба только для одной пшеницы в Амурской области выразился в 7.000.000 пудов.

Революция Китая в 1913 году оказала некоторое влияние на этот род промышленности; так как, благодаря стесненности, вызванной смутой, кредита в Харбине, мукомолам приходилось приобретать зерно заграницей почти за наличный расчет, что вызвало некоторое стеснение в размерах производства. Это обстоятельство, а равно и закрытие 50-ти верстной льготной полосы открыло новый рынок [94] сибирской муке, которая, не уступая по качеству муке как местного, так и харбинского размола, стала вытеснять последнюю, будучи дешевле ее. В 1913 году привоз харбинской муки в Благовещенск был очень слаб, а именно привезено было всего лишь 16.522 пуда, тогда как за истекшие годы было ввезено 993.419 пудов муки. Зато, как было показано выше, увеличился ввоз харбинской муки в Сахалин (преимущественно 2-го сорта, ценою 1.90 коп. за пуд).

Цены на маньчжурское зерно в 1913 году держались на следующем уровне:

 

в копейках.

январь 93-105
февраль 98-107
март 93-99
апрель 94-97
май 96-103
июнь 105-110
июль 98-112
август 84-96
сентябрь 76-85
октябрь 88-82
ноябрь 80-85
декабрь 76-58

В минувшую навигацию в Благовещенск ввезено маньчжурского зерна: пшеницы 906.569 пудов, крупы и гречихи 26.820 пудов и чумизы 131.172 пуда; за тот же год ввезено овса 55.247 пудов и ячменя 20.272 пуда.

Здесь уместно будет коснуться вопроса о проектируемом обложении пошлиной [95] маньчжурского зерна. Мера эта, как известно, подвергалась всесторонней критике; указывалось, что законопроект о пошлине на зерно разрушает результаты, достигнутые пошлиной на иностранную муку. По наложении такой пошлины, в Приамурье возникла и успела быстро встать на ноги мукомольная промышленность, которая столь же быстро погибнет, так как представится более выгодным выписывать для Приамурья опять харбинскую или даже американскую муку, чем зерно.

Если сравнить стоимость доставки маньчжурского и западно-сибирского зерна до Благовещенска, то получатся следующие цифровые данные (в копейках):

 

Маньч. зерно.

Сибир. зерно.

железнодор. тариф со всеми накладн. расходами

-

54

пошлина русская

30

-

фрахт

10

-

пошлина китайская

3

-

прочие расходы

3

-

мешок

5

6

Итого

51

60

Таким образом, доставка маньчжурского зерна в Благовещенск будет обходиться значительно дешевле, чем западно-сибирского зерна. Про Хабаровск и говорить нечего, так как туда сибирское зерно надо будет от Благовещенска еще везти несколько сот верст по железной дороге (когда она откроется), или водой. [96]

Следовательно, вопрос о том, какое зерно одержит верх, сводится исключительно к биржевой цене того и другого на станциях или пристанях отправления. От этого всецело зависит, — пойдет ли в Благовещенск в будущем маньчжурское зерно или западно-сибирское. Это условие чисто субъективное, зависящее, главным образом, от урожая данного года. Где будет лучше урожай, а следовательно, где дешевле зерно на местах, оттуда благовещенские мукомолы и будут его выписывать.

Таким образом амурский зерновой рынок нельзя будет считать потерянным для Маньчжурии даже и после обложения местного зерна пошлиной в 30 копеек с пуда. Но в те годы, когда в Западной Сибири случится обильный урожай, а в Маньчжурии он будет плохой, снабжение зерном мельниц города Благовещенска выгоднее будет производить из Сибири; при равных ценах на зерно в Ново-Николаевске и в Харбине шансы будут одинаковы; а в годы плохих урожаев в Западной Сибири поставщицей зерна останется Маньчжурия.

* * *

По отчетным данным амурской экспедиции, Забайкалье и Амурская область потребляют ежегодно привозного заграничного мяса, в среднем, 800-850 тысяч пудов, а всего годичная [97] потребность Приамурья в заграничном мясе — около двух миллионов пудов, т. е. на сумму около 7.000.000 рублей. Удовлетворить эту потребность на месте, очевидно, нельзя, и она удовлетворяется пригоном скота из Маньчжурии, Монголии и Западной Сибири, в последнее время даже из Томска (в 1912 году — 1.776 голов рогатого скота, в 1913 году — 5.582 головы).

Вникая в обстановку, при которой совершается этот ввоз, необходимо отметить, что поглотительная способность Амурской области, при отсутствии конкуренции на месте, делает эту промышленность крайне устойчивой, при чем скотопромышленники могут в силу этого прямо диктовать свои условия потребителю.

Из приходящих в Сахалин гуртов, меньшая часть закупается более или менее крупными русскими коммерсантами и обществами скотопромышленников в Урге, на Ганьчжурской ярмарке, в Хайларе и других местах Монголии непосредственно; другая же более значительная часть скота закупается в Цицикаре и частью в Монголии китайскими коммерсантами и, через посредство находящихся в Сахалине трех коммиссионных контор, перепродается более мелким русским скотопромышленникам и мясоторговцам города Благовещенска, с удержанием в пользу контор по 2 рубля с головы крупного рогатого скота и 50 копеек с барана. [98]

По данным маньчжурской ветеринарной экспедиции, ежегодно командируемой нашей администрацией на правый берег Амура, в составе одного врача и фельдшера, в 1912 году через Сахалин было прогнано крупного рогатого скота 23.132 головы (из них привитых 5.334 головы), овец 9.770 голов, свиней 355 голов, лошадей 475 голов. В 1913 году цифры прогона, приблизительно, оставались теми же. Непривитой скот принадлежал, главным образом, китайским скотопромышленникам. В Сахалине взимается китайской таможней от 3 рублей 50 копеек до 3 рублей 95 копеек с головы крупного рогатого скота, с баранов — 20 копеек с головы, и с лошадей — 5 копеек с рубля оценочной стоимости. Большая часть скота доставляется в Сахалин гоном через Цицикар и Мэрген, или же из Хайлара примой дорогой на Мэрген и Сахалин. Гурты идут из Хайлара до Благовещенска около 40 дней и от Цицикара около 18-20 дней, при чем летом пользуются бесплатно подножным кормом, зимой же гурты останавливаются на ночевки в расположенных по Цицикарскому тракту деревнях на постоялых дворах, где устроены для скота специальные загоны, и имеются запасы сена, стоимость которого доходит до 6 рублей за 100 снопов. Для водопоев служит река Нонни, со впадающими в нее притоками, и колодцы, имеющиеся при каждом постоялом дворе. В общей сложности издержки [99] на одного быка со дня покупки в Цидикаре до пригона в Сахалин, — считая расходы на уплату пошлин на местах закупки, корм дорогой и пошлины китайской таможне в Сахалине, — равняются 15-20 рублям; столько же составляют издержки на скот, отправляемый из Сретенска в Благовещенск на пароходах. По прибытии, гурты скота остаются, по желанию владельцев, на выпасах вблизи Айгуна или в Сахалине, за что выплачивается акцизным управлениям названных городов по 20 копеек с головы крупного скота на все лето. По мере надобности, скот, после ветеринарного осмотра в специально для этого отведенных загонах, отправляется китайскими коммерсантами из Сахалина в Благовещенск: не привитой — на немедленный убой, привитой для следования в область. В виду того, что условия выпаса скота в Сахалине являются более благоприятными для скотопромышленников, а также благодаря тому, что и самый осмотр и браковка скота производится ветеринарным персоналом Амурской области в Сахаляне, — этот последний является местом купли-продажи, как для русских, так и для китайских скотопромышленников.

* * *

С момента заселения Маньчжурии, а именно после русско-японской войны и особой усиленной колонизации, прилегающей к водной артерии и Китайской железной дороге, и с момента [100] ввоза спирта без акциза, замечается, как эти причины сильно отразились на винокурении благовещенских заводов, сокративших свое производство почти на половину за период с 1905 по 1910 год. Несмотря на то, что население в крае увеличилось, выкуривание спирта уменьшилось в три раза.

Недостаток спирта компенсируется нелегальным ввозом контрабандного спирта, при чем этого разряда промысел существует по всей пограничной линии, т. е. вдоль Амура и этим промыслом занимаются не только прибрежные селения казаков ии крестьян, но и вообще деревни Амурской области.

Борьба с этой контрабандной провозкой спирта крайне не легкая при слабых силах корчемной стражи и сочувствии и заинтересованности населения.

Борьба с контрабандной водкой в приисковых районах крайне затруднена в силу лишь того, что легальный спирт отпускается к продаже рублей на 10 дороже контрабандного, и уход русских денег при контрабанде по вычислениям Амурской экспедиции достигает довольно солидной цифры — в 4.000.000 рублей.

По сведениям харбинского городского самоуправления, из Харбина отправлено по Сунгари в течение прошлой навигации 144.985 ведер спирта, из которых в Сахалин предназначалось 88.360 ведер, и в китайские поселки — против Джалинды 77.800 ведер, против [101] Черняевой 4.500 ведер и т. д. По данным же китайских таможен всего за год на Амур из Харбина вывезено 242.769 галлонов спирта, предназначенного, повидимому, целиком к контрабандному водворению, так как местное потребление такового сравнительно ничтожно. По имеющимся сведениям, харбинские водочные заводы, в том числе и завод "Сгиритенка" объединились в синдикат. Вследствие состоявшегося соглашения закрывается завод Канна и не будет открыт завод Мордоховича. Вне синдиката остался завод Лондона. Синдикат решил повысить цену водочных изделий более, чем на 10%. Об этом объявлено уже винно-бакалейным торговцам. Синдикат представляет стройную и согласованную организацию. Теперь всякие налоги и сборы будут распределяться вошедшими в синдикат по установленному соглашению. На линию железной дороги и на Амур водочные изделия будут отправляться заводом "Спритенка".

* * *

Жители прибрежных селений Амура и рек, входящих в бассейн его, заготовляют в период времени с осени вплоть до средины лета колоссальное количество леса и сплавляют его в города Зею и Благовещенск для нужд последних. Пароходство, заводы, население и войска скупают лес и, по статистическим [102] данным, валовой оборот этого промысла превышает 1.000.000 рублей. Главное место по торговле лесом занимает Благовещенск, на долю которого упадает до 90% валового оборота этого вида промысла. Леса в области составляют собственность казачьего сельского населения и казны. Они по занимаемому пространству так обширны, что, несмотря на наличие лесного надзора, говорить о правильном лесопользовании не приходится.

Сохранение лесов при суровости местного климата, в целях обеспечения интересов земледелия, является вопросом первой важности, между тем уже в настоящее время, в виду того, что прибрежные у сплавных рек пространства лесов в населенных пунктах области в значительной степени вырублены, а в большой части выжжены, благодаря практикующейся системе, так называемых, «палов», учиняемых, якобы, в целях поднятия урожайности луговых площадей, соседняя Маньчжурия начинает конкурировать с областью в поставке дровяного и строительного материала.

С закрытием 50-ти верстной полосы, за лес, приплавляемый в китайского берега, русская таможня стала взыскивать пошлину. Взимание пошлины за китайский лес вызвало также сплав такового не к Благовещенску, а к расположенному на противоположном берегу реки Амура китайскому городу Сахалину, где этот лес обращается в дрова и привозится в город [103] Благовещенск беспошлинно. В целях сохранения лесов области от излишнего истребления, явление это, казалось бы, в известных рамках можно было признать желательным.

Хейхэский Дао-ин, он же Айгунский дипломатический чиновник китайского министерства внутренних дел, опубликовал следующие правила рубки леса и ломки камня на правом берегу реки Амура: «объявить русскому населению, что департамент финансов Хэйлунцзянской провинции уведомил его, что, согласно ранее выработанным и установленным правилам на рубку леса, ломку камня и пр. на правом берегу реки Амура, прибрежная полоса реки Амура в 20 ли, невзирая на то, сколько бы верст она ни тянулась, считалась вторым расстоянием. В настоящее время, на китайской территории, в пределах 20 ли от реки Амура, лес почти уже весь вырублен. Чем более вырубается лес, тем далее удаляется вглубь эта полоса за 20 ли расстояния. В видах сохранения леса определено всю территорию, не принимая во внимание, будет ли она в пределах 20 ли или же вне, считать первым расстоянием и пошлину взимать по таксе, установленной для этого расстояния».

По официальным данным из китайских источников, в отрогах Хингана находятся 380 каменноугольных копей, находящихся от Цицикара на расстоянии 700 китайских ли. Главный центр этих копей находится по речке Ган-хе и отрогу Хингана Цзю-фын-шань. [104] Площадь залежей каменного угля занимает около 70.000 ли. Породы каменного угля четырех родов. В настоящее время копи находятся в первобытном виде, за отсутствием предпринимателей. Ежегодно эти копи могут давать до 500 миллионов гинов, которыми можно снабдить все ближайшие железные дороги и пароходы; много других природных богатств этой провинции также лежат нетронутыми и ждут эксплоатации.

Не малым подспорьем в хозяйстве крестьян китайского Приамурья является сбыт в Благовещенск сена, дров и угля. За один воз сена взимается китайским акцизным управлением в Сахалине 20 копеек, за уголь— 5 копеек с пуда и за дрова-40 копеек с сажени. При всякого рода купле и продаже рассчитываются русскими деньгами, и хотя в Ангуне имеется разменная контора, но последняя служит для лиц, отправляющихся в Цицинар. Сенокосы ежегодно весной распределяются на общественных сходах приставом (Чугуай), причем на одну лошадь полагается 1 шин (25 квадратных сажен) бесплатно; за излишек же скошенного сена взимается 2 копейки с. пуда. Сено скашивается в начале июня; средний укос па десятину 100 пудов. Сено в лучших случаях с содержанием пырея, разных видов горошка (ладуян) и лиственного разнотравия; сено с низменных мест содержит в большом количестве осоку. Улучшения лугов [105] нет, за исключением практикующихся в районе Айгуна, как и в Амурской области, палов. К улучшенным кормам можно отнести овес и бобы в зеленом виде, которые скашиваются китайцами для потребления своего скота; обмолоченный же овес идет в продажу или берется на время поездок.

* * *

Золотопромышленность по ценности своего производства и по своему значению для народного хозяйства занимает первое место среди разных видов добывающей промышленности.

Тормазом в развитии золотопромышленности является бездорожье, вынуждающее золотопромышленников заготовлять орудия производства и предметы потребления вперед на полтора, приблизительно, года, что влечет за собою значительную затрату капитала, и обусловливает медленный его оборот. В виду этого разработка породы с содержанием менее одного золотника золота на 100 пудов породы является почти убыточной. Проведение дорог и шоссейных путей удешевит разработку золота на 50%, так как доставка продовольственных грузов будет производиться по мере надобности, а свободная вследствие этого наличность может быть обращена на приобретение драг, дающих возможность разрабатывать с выгодой для предпринимателя золотосодержащие площади даже с содержанием золота до 15 долей на 100 пудов породы. [106]

До 1913 года золотопромышленность китайского берега Амура существовала лишь в зачаточном состоянии и составляла монополию китайской казны. В 1912 году в Сахалине было учреждено даже правительственное бюро для заведывания всеми приисками на Амуре, но оно в скором времени было упразднено. Была предоставлена некоторая возможность частной предприимчивости даже с участием иностранцев, но система разработки старых месторождений и, очевидно, более богатых осталась прежняя и в руках же правительства. Новым фактором в развитии этого дела явилось лишь то обстоятельство, что китайцы получили возможность более интенсивной разработки своих приисков, благодаря массам безработных, скопляющимся на китайском берегу в виду репрессий, применяемых к ним за последнее время на русском берегу. Население, т. е. рабочие на приисках в Мохо в Кумаре (Юйцингоу) и Гуаньиншане, недавно еще ничтожное, в этом году насчитывает свыше 20-ти тысяч. Правда, благодаря злоупотреблениям, широко развитым среди администрации приисков (существует такая же, так называемая «амбарная», система, что и на русском берегу), китайская казна не получает и половины того, что можно было бы извлечь; китайцы с приисков бегут, или же бунтуют, или хищничают и просто раскрадывают золото, которое потом перепродают на русскую сторону, для чего русская граница предусмотрительно [107] открыта и в Благовещенске существуют золото— сплавочные лаборатории.

По отчетным данным лаборатории Министерства Финансов в городе Благовещенске, итоги добычи золота в области за период 1911-1913 года представляются в следующем виде:

Годы

Поступило в сплав шлихового полота

Вольноприносит.

Приискового

1911 286 п. 23 ф. 17 з. 40 д. 241 и. 21 ф. 92 з. 69 д.
1912 125 п. 23 ф. 15 з. 52 д. 132 п. 27 ф. 37 з. 64 д.
1913 86 п. 23 ф. 60 з. 68 д. 101 п. 39 ф. 42 з. 17 д.

Приведенные цифровые данные свидетельствуют о неуклонном прогрессивном падении добычи золота на русском берегу, в особенности золота, добываемого вольноприносителями (хищниками и скупщиками золота у таковых).

Всего, по официальным данным, на десяти китайских приисках золота за год добыто около 180 пудов, на сумму больше 3.000.000 рублей.

Вышеуказанные причины и основания заставляют китайские власти невольно принимать меры к поднятию культуры и колонизации своего края. Так, 1913 год ознаменовался устройством новых трактов, как, например, от Сахалина в Кумару (Хумахо), где, как упомянуто, происходит наиболее крупная разработка золотоносных площадей, а также вниз по Амуру к Синдуну (Лобосян). Открыты китайские почтовые отделения в Айгуне, Сахалине и по трактам. До последнего времени, как известно, [108] китайцы пользовались исключительно нашими почтой, телеграфом и нашими путями сообщения по реке и по суше. Были и продолжаются попытки установить автомобильное сообщение с Цицикаром. Китайские таможни с заставами в Айгуне, Ляньцзятуне и Хэйхэ, правильно функционирующие с 1909 года, предполагают развить свои операции, с окончательным уничтожением 50-ти верстной льготы, как с той, так и с другой стороны (7-го августа 1914 года), учреждением новой заставы в Хумахо.

По последним статистическим данным, в Приамурье находится до 120 тысяч душ китайцев. С 1911 года возник целый ряд стеснительных мер для проживания и допущения к работам китайцев, и в то же время был установлен особый налог в 75 коп. за право перехода границы. Какое это имело влияние на контингент иностранцев, проживающих в области, видно из ведомости, составленной и опубликованной амурским пограничным комиссаром, а также из отчетных данных Благовещенской таможни, из коих видно, что все регулирующие меры против влияния желтых в Амурской области должны быть признаны не достигшими цели, так как количество их не понизилось, а даже возрасло.

С июля месяца 1912 года по 1 января 1913 года проследовало через переходный пункт Благовещенской таможни из заграницы 81.836 человек китайцев и заграницу 27.416 человек. [109] В 1913 году прибыло — из заграницы 192.956 человек китайцев и выбыло — 91.023 человека.

Паспортов для китайцев и иностранцев в 1912 году было визировано Императорским Вице-Консульством в Айгуне 31.390 штук, в 1913 году 14.797 штук.

Из сопоставления этих цифр можно заключить, что, благодаря льготной системе, даже с гербовым обложением в 75 коп., перехода китайцев через границу, масса последних остается в наших пределах, несмотря ни на какие регистрации и введение системы фотографирования, и проживает там по паспортам китайцев, выбывших на родину, число коих правильному учету, конечно, не поддается.

Насколько интенсивно прогрессирует местная жизнь и колонизация на правом берегу Амура, можно видеть из того обстоятельства, что после большого пожара в сентябре 1912 года, когда единственным каменным зданием в городе были постройки Российского Вице-Консульства, Сахалин успел быстро застроиться, и после пожаров в 1913 году из деревянного превратился в каменный, благодаря строжайшему запрещению властей строить что-либо из дерева. Один район Айгун-Хэйхэ в настоящее время насчитывает до 30-ти тысяч жителей обоего пола, не считая приискового района, о коем было упомянуто выше.

Текст воспроизведен по изданию: Донесение императорского российского вице-консула в Айгуне // Донесения императорских российских консульских представителей за границей по торгово-промышленным вопросам, № 48. 1915

© текст - ??. 1915
© сетевая версия - Тhietmar. 2017
©
OCR - Иванов А. 2017
© дизайн - Войтехович А. 2001
© ДИКП. 1915