IV. Очерк торговли острова Хайнань за 1882-1912 г.г.

Остров Хайнань лежит на востоке от Тонкинского залива в Южно-китайском море и образует особый административный округ с прилегающими к нему островами. Этот округ подчинен Гуан-дунской провинции, и во главе округа стоит административный окружной комиссар, ведающий 13 уездами на острове Хайнань.

Занимая площадь около 640 географических квадратных миль (наибольшее протяжение с северо-востока на юго-запад около 160 миль, а в ширину под прямым углом к этой линии 100 миль), остров Хайнань отделен от материка (полуостров Ляньчжоу) проливом, имеющим 25-30 миль ширины и усеянным местами опасными мелями и рифами. За исключением ровной местности на севере острова, где сравнительно немного холмов, большая часть о. Хайнань гориста, и по всему острову тянется хребет Лиму с северо-востока на юго-запад. Известный пик У-жи-шань (Пятипалая гора) высится в центре южной части острова. Цепи гор покрыты по большей части густым лесом. Горный хребет дает начало нескольким рекам, из которых наиболее известна река Бо-чжун. Она судоходна на расстоянии [173] 60 миль от устья для небольших легкоходных лодок. Кроме водного транспорта товаров, таковые доставляются по всему острову на буйволах, в телегах и на носильщиках.

Несмотря на гористый характер страны, почва ее весьма плодородна и хорошо вознаграждает труд земледельца. Наибольшее количество обработанной земли встречается на севере острова где, как сказано, местность более или менее пологая и покрыта роскошной тропической растительностью.

Главным продуктом земледелия на острове (равно как на Ляньчжоуском полуострове) являются: рис, шелк, сахарный тростник, кокосовые орехи, земляные орехи, сладкий картофель, ананасы, галангал (ароматическое растение, употребляемое для лекарств), табак, бетелевые орехи, коноплянное семя, лун-ань, дыни, личжи и лекарственные травы. Хотя рис и дает хорошие урожаи, однако его недостаточно для прокормления населению острова, а потому Хайнань нуждается в привозном из Хайфона, Банкока и Пакхоя. Шелк получается при помощи двух сортов шелкопрядов, домашних и диких. Продукт первых идет на выделку шелковых тканей, тогда как вторые дают возможность изготовлять шелковые струны для рыболовных принадлежностей, вывозимых по большей части в Японию. Сахарный тростник растет, главным образом, в Цюн-чжоу, Цзинмай, Ламко и Тамчжоу, где выделывается белый и [174] коричневый сахар. Свежий кокосовый орех, кокосовое масло и копра (кокосовый орех после выжимки из него масла) вывозятся в больших количествах на джонках, при чем свежий кокосовый орех идет, главным образом, в Конмун, а масло и копра — в Сурабайя. Из земляных орехов добывается масло, а выжимки их прессуются в плитки и употребляются как удобрение. Сладкий картофель потребляется бедняками, при чем когда рис повышается в цене, его место занимает картофель. Жилки листьев ананаса идут на изготовление платья, носимого населением в летнее время. В 1910 году компания Цзяо-син ввела культуру хлопка, кофе, конопли и резинового дерева. Пока, конечно, эти растения не могут иметь коммерческого значения, но в будущем и им принадлежит место в торговле острова. Были попытки эксплоатации леса, растущего в центральной части острова, но в виду недостаточной приспособленности путей сообщения эксплоатация эта обходится очень дорого, и поэтому конкуренция с лесом из Маниллы или Борнео весьма затруднительна.

Горное дело весьма мало развито в Хайнане. Остров известен своими залежами золота, серебра, красной меди, свинца, олова и каменного угля, однако никаких специальных изысканий до сего времени сделано не было и до сих пор даже не выяснено, как велики горные богатства острова. Только в 1909 году в уезде [175] Тамчжоу в местности Нода были открыты оловянные рудники одной китайской компанией. Посланная на испытание в Гонконг руда дала 60% чистого олова. По берегу острова добывается соль путем испарения соленой воды. Дело это хорошо поставлено, и ежегодно добывается до миллиона пикулей соли. Большие партии ее направляются в Кантон.

Много отраслей промышленности существует на острове, однако ни одна из них не развивается надлежащим образом. Население занимается дублением кож, изготовлением сундуков, гвоздей и крючков для ловли рыбы, сапог, веревок, шапок и т. д. Резьба по скорлупе кокосовых орехов в целях изготовления таких предметов, как чайницы, винные бокалы, украшения для стола, чашки и проч., является специальностью обитателей острова. Для обделки этих вещиц употребляется серебро и олово. Хотя не мало лиц охотно приобретает эти вещицы, однако они не служат предметом вывоза в торговых целях. Единственным недостатком предметов изделия по этой отрасли — это их однообразие. Также особенностью в изделиях острова являются финифтяные работы по серебру, при чем изготовляются кольца, запястья, головные украшения, ящички для опиума, оправы для малых зеркал и проч. Попытка вывозить эти вещи не особенно была успешной.

В 15 милях от гор. Цюн-чжоу находятся [176] весьма многочисленные мастерские, изготовляющие глиняную посуду и другие изделия из глины, что составляет значительный предмет вывоза.

В 1908 году была открыта небольшая спичечная фабрика, но, не выдержав конкуренции с японскими спичками, она вскоре принуждена была закрыться.

В 1911 году открылся стеклянный завод, занимающийся, главным образом, выделкой ламповых стекол. Сырой материал доставляется на завод в виде битого стекла, переплавляемого затем заводом в стеклянную массу, из которой и приготовляются стекла.

В 1908 году было предпринято консервирование фруктов личжи, лун-ань и ананасов, которые упаковываются в жестяные банки вместимостью по полфунта консервов каждая. Однако, эта отрасль промышленности также не особенно развита; так в 1911 году отправлено было заграницу в Банкок 7.200 банок, в Сингапур 54.720 банок и в Гонконг 513.200 банок. Жестяные банки выделываются на месте машинным способом.

Прибрежная полоса острова заселена китайцами, а внутри его живут инородцы, известные под общим названием «ли». Занимая менее доступную часть острова, инородцы живут спокойно и занимаются охотой, рыбной ловлей, а также земледелием. Китайцы, главным образом, — уроженцы Кантона и Сватоу. Имеются [177] потомки хунаньцев, присланных в 70-х годах прошлого столетия в качестве солдат для подавления беспорядков среди инородцев. Общее число населения равняется 2 1/2 миллионам душ, из коих инородцев около одного миллиона. Среди населения существует обычай отправляться на заработки за границу, главным образом, в Сингапур и Банкок. Так с 1902 года по 1911 год включительно в Сингапур выехало 171.004 человека, а в Банкок — 76.487. Возвращаясь с заработков, хайнаньцы привозят с собой и деньги, и некоторые обычаи, усвоенные ими заграницей и, наконец, некоторую опытность в тех или других отраслях промышленности, которой удалось им научиться на чужбине. Все это в значительной степени содействует увеличению общего благосостояния на острове и повышает общее умственное развитие населения.

Сообщения с островом поддерживаются путем пароходства и парусных судов. С давнего времени ходят пароходы британской, американской, германской, французской, голландской, датской, шведской и норвежской национальностей. Равным образом обращаются между Хайнанем и другими портами китайские джонки, которые охотно нанимаются для перевозки грузов несрочной доставки. Сообщением остров Хайнань связывается с Гонконгом, Сингапуром, Сиамом, Борнео и другими местами. [178]

Сухопутные сообщения по острову не разработаны. Железных дорог до сего времени не построено. Грунтовые дороги находятся в небрежном состоянии, и многие из них, особенно в горах, скорее тропинки, чем дороги.

Главным городом острова является Цюнчжоу с портом Хайкоу (местное название Хойхоу), лежащим в шести верстах к западу. Кроме того имеется еще 12 уездных городов меньшего значения.

***

Город Цюнчжоу считается главным административным центром для острова и лежит на 19° 56' северной широты и 110° 15' восточной долготы; расположен в местности весьма плодородной и покрытой тропической растительностью. Окружен высокой стеной, вне которой находятся предместья города. Населения насчитывается до 50.000 человек.

В расстоянии 3 1/2 миль от города находится, как сказано выше, почти на берегу моря городок Хайкоу, являющийся портом для Цюн-чжоу. Населения в нем насчитывается до 20.000 человек, однако, как порт, Хайкоу не может рассчитывать на широкое развитие своей деятельности, так как в силу топографических условий суда должны останавливаться в 2 милях от берега, где расположен Хайкоу. Приливы и отливы весьма не регулярны. Якорная стоянка подвержена действиям тайфунов, весьма часто [179] свирепствующих. Нагрузка и выгрузка может производиться только во время прилива.

Город Цюн-чжоу открыт для иностранной торговли на основании договора России с Китаем в Тяньцзине в 1858 году и Китая с Великобританией в Тяньцзине от того же года. Однако, 18 лет прошло без всяких признаков появления в городе иностранной торговли, и только после заключения англичанами Чжифуской конвенции 1876 года чрез некоторое время стали завязываться иностранцами торговые сношения с Хайкоу и Цюн-чжоу.

В настоящее время иностранного сеттлемента там нет, и иностранцы живут среди китайцев. Отведены участки земли под британское, французское, германское консульства. Духовные миссии: римско-католическая и американско-пресвитерианская, морская таможня, французская почта, французская школа для китайцев помещаются в китайских домах, приспособленных для европейского жилья. Имеется врач от французского правительства, оказывающий медицинскую помощь иностранцам и туземному населению. Весьма энергично действует не только в Хайкоу и Цюн-чжоу, но и в его окрестностях врачебный персонал американской пресвитерианской миссии. Всего иностранцев насчитывается 91 человек при шести торговых фирмах.

Почтовое дело находится в руках китайской [180] почтовой конторы. В 1900 году была учреждена и французская почтовая контора. Телеграфное сообщение с другими частями Китая поддерживается установленным по направлению к Ланьчжоускому полуострову кабелем длинною в 14 3/4 миль, проложенным еще в 1884 году. Однако, телеграф действует очень плохо. Поэтому в 1907 году был установлен беспроволочный телеграф между Хойхоу и местечком Сюйвэнь на материке. Однако и этот способ сообщения не действует теперь.

В санитарном отношении Хайкоу считается здоровее всех прочих окрестностей острова Хайнань. Однако, время от времени наблюдаются различные эпидемии: бубонная чума, оспа, холера и проч., и эти эпидемии прекращаются по большей части сами собой, так как население еще не достаточно усвоило способы борьбы европейскими средствами. Впрочем, за последнее время туземцы охотно подвергаются противочумным прививкам.

Грамотность на острове невысока. Полагают» что имеется около 5% образованных и что около 10-15% могут читать -писать. Инородцы по большей части остаются совершенно неграмотными. Местная пресса была представлена ранее одной газетой «Цюн-чжоу-гуань-бао», оффициальным изданием местного даотая, но в настоящее время эта газета прекращена изданием. [181]

__________________________________

Доступ к порту Хайкоу с моря весьма затруднителен. Расходящиеся при впадении в море протоки реки Бо-чжун приносят с собой массу ила и песка, и поэтому устье реки постепенно мелеет. Сношения судов с берегом необычайно затруднительны, так как суда не могут подойти к берегу ближе, чем за 2-3 мили. Тратится много времени на нагрузку и выгрузку товаров, особенно в низкую воду. Только добраться до пароходов требуется около 3-4 часов времени. Находясь в бухте, заносимой песком и илом, Хайкоу с каждым годом становится все менее доступным для океанских судов. Еще не так давно в бухту могли проходить океанские джонки. Ныне же с трудом проходят лодки. Установление землечерпательных машин может быть несколько способствовало бы улучшению доступа в порт, но, повидимому, Хайкоу грозит опасность, общая для городов, лежащих в устьях рек, обильных илом и песком, — постепенно очутиться вдали от берега, в то время, как другое селение на месте, ныне, может быть, лежащем на дне океана, станет торговым городом и портом. Из решительных мер для удержания значения Хайкоу проектировали постройку моста чрез всю дельту, но, за отсутствием средств, проект этот остался неосуществленным. Говорилось о необходимости постройки железнодорожной ветки от порта по берегу до [182] самого ближайшего места, где могли бы близ берега приставать пароходы, однако и этот проект остался не выполненным.

Судоходство поддерживается и иностранцами и китайцами. Из иностранных государств более всего судов приходится на долю Германии. Что касается до других, то еще в 1904 году Франция занимала второе место, Англия — третье и Норвегия — четвертое. В 1912 году Германия не только сохранила за собой первое место, но все более и более монополизирует торговлю острова. Британский флаг, который ныне занимает второе место, не слишком увеличился в числе судов, равно как и норвежский флаг, ныне стоящий на третьем месте. Франция, находясь на четвертом месте, имеет после себя только голландцев и китайцев. Французское пароходство поддерживается фирмой Марти из Хайфона, при чем суда совершали рейс между Хайфоном и Гонконгом с заходом по пути в Хайкоу. Французский пароход Гуннай, один раз в месяц ходивший вокруг острова, прекратил рейсы, лишившись субсидии французского колониального правительства. Британский флаг до 1909 года был представлен всего одним судном, а теперь ходят два, почему произошло увеличение в данных британского судоходства. Норвежский флаг увеличился в виду того, что компании Бэтерфильд и Свайр, Марти и Иебсен подняли фрахты на рис между [183] Хайфоном и Гонконгом, что заставило отправителей в Хайфоне зафрахтовать шведские и норвежские суда и бойкотировать названные три общества. До 1910 года конкуренция шведских и норвежских судов была удачна, и они возили кроме риса и другой груз из Хайкоу. Два норвежских парохода были зафрахтованы сиамо-китайской пароходной компанией, основанной богатыми китайцами в Банкоке. Эти пароходы ходили между Сватоу, Гонконгом, Хойхоу и Сингапуром, конкурируя с Северогерманским Ллойдом, который до того практически обладал монополией обслуживания этой линии. В начале думали, что новое общество не выдержит конкуренции с Ллойдом, но китайцы поставили задачей во чтобы то ни стало удержать за собой эту линию, хотя бы она работала на первое время в убыток, а потому для усиления вскоре зафрахтовали еще 2 германских парохода. В 1912 году эта конкуренция была особенно напряженная, но в конце концов небольшой перевес был на стороне сиамо-китайской компании. Большая часть груза этих пароходов — китайские кули-эмигранты, отправляющиеся на заработки за границу.

Для более наглядного предстовления о размерах судоходства в Хайкоу приводятся следующие данные. [184]

Ниже приведена сравнительная таблица числа паровых и парусных судов, побывавших в порте, и количества их тонн за последнее 10-тилетие, согласно данным морской таможни.

По данным джоночной таможни с 21 ноября 1911 года по 31 декабря 1912 года прибыло джонок 2190, с грузом в 755540 пикулей, выбыло 2180, с грузом в 748390 пикулей.

Статистические данные пассажирского движения за 1912 год представляются в следующем виде.

Статистические данные пассажирского движения за последнее десятилетие представляются в следующем виде. [187]

Около входа в порт Хайкоу имеется по южному протоку три бакена. Был еще один в среднем проходе, но снят за отсутствием средств на его содержание.

Маяков насчитывается три: в гавани Хайкоу (в 93 фута над уровнем воды и видим за 10 миль), на мысу Ками (67 футов высоты от уровня воды и видим за 14 миль), в Ламко Линькао (в 63 1/2 фута высоты от уровня воды и видим на расстоянии 13% миль).

Местная монета состоит в мексиканских, индо-китайских, японских, гонконгских, кантонских и сингапурских долларах, при чем все они, кроме сингапурских, ценятся одинаково; сингапурские же при обмене получают премию, в виду спекуляций на них местными разменными лавками при сношениях с Сингапуром. Мелкая серебрянная монета не охотно принимается населением. Медные чохи меняются на доллары от 850 до 1980 на каждый доллар. До 1910 года существовало отделение таможенного банка, но в том году было учреждено отделение банка путей сообщения, которое приняло на себя функции таможенного банка. В конце 1911 года отделение это было закрыто. Отделение пыталось распространять среди населения Цюн-чжоу и Хайкоу банкноты банка путей сообщения, платя ими жалование служащим и проч., но эти банкноты успеха не имели. [189]

Финансы острова были все время в расстроенном положении, а потому за последние десять лет власти предприняли некоторые сборы с населения. Так, следует упомянуть ежегодный откуп за сумму в 2600 долларов на взимание сборов с домашней птицей по 50 центов с каждых 60 штук и с яиц по 20 центов с каждых 600 штук. В 1910 году сбор с яиц был отменен, но уже в 1912 году опять восстановлен. Затем за ежегодный откуп в 3900 долларов было разрешено взимание 10% с валового дохода театральных трупп. За откуп ежегодно в 5000 долларов было установлено взимание сбора в 10 центов с каждых 50 фунтов бумаги первого сорта, по пяти центов со связки бумаги 2-го сорта, по 20 центов с каждого ящика станиоля. В 1912 году было установлено дополнительное взимание по 12 центов с одного пикуля бумаги первого сорта, по три доллара с каждых 100 связок бумаги второго сорта и по 12 центов с ящика станиоля. Сверх сего был введен сбор в 20 центов с каждого пикуля хлопушек. Наконец, в 1912 году за сумму в 6200 имелось в виду обложить по 16 центов каждую свинью, но население отметило эту меру крайне резким протестом, почему налог этот не был введен в действие. Вообще надлежит заметить, что все эти откупа, весьма неравномерно раскладывая [190] податные тяготы на население и касаясь, главным образом, беднейших классов, весьма неблагоприятно отражаются на торговле, и в интересах самих же китайских властей категорически воспретить всякое увеличение откупов.

В порту имеется пять купеческих гильдий: Хайнаньская, Сватоуская, Кантонская, Фуцзяньская и Гао-чжоуская. Все купцы на острове принадлежат к одной из гильдий и в случае нужды могут получить поддержку своей гильдии. Эти же гильдии разрешают торговые дела в случае споров и несогласий контрагентов. По важным делам. торгового характера бывают общие собрания членов гильдии, где принимаются решения. Все гильдии имеют земельную собственность, и доход с нее, равно как взносы состоящих в гильдии членов покрывают расходы по содержанию зала собрания гильдии и администрации ее. Взносы членов гильдий совершаются три раза в год. Способ исчисления взносов разный, Кантонцы, например, платят от 15 до 50 центов с каждых ста долларов их торгового оборота. Сватоуцы, Фуцзяньцы, Хайнаньцы платят с определенных товаров известный процент по тарифу, установленному гильдиями на известный срок.

Ввоз и вывоз серебряной монеты за 1912 год представлялся в следующих цифрах: вывезено из Гонконга серебряной монеты [191] на сумму 21022 лана, вывезено в Гонконг- на сумму 35033 лана, при чем по роду чеканки монета распределялась следующим образом.

Согласно данным за десятилетие с 1903 по 1912 год общий торговый баланс колебался от 4% миллионов в 1903 году до 7% миллионов в 1909 году и в последнем отчетном году дал 5.339.742 лана. Соотношение ввоза и вывоза (транзит и обратный вывоз сравнительно незначительны) было следующее.

Из приведенных данных можно усмотреть, что обычно ввоз превышает вывоз.

Торговля на о. Хайнань принуждена считаться с различными неблагоприятными [192] обстоятельствами, отражающимися на ее размерах. Прежде всего важное значение имеют физические бедствия, как-то: тайфуны, наводнения и проч. Тайфуны бывают весьма часты и иногда развивают ужасную силу, почему всякое сообщение с материком острова прекращается. Масса судов принуждена укрываться в более надежных гаванях, чем взморье у Хайкоу. Основа благосостояния острова — хороший урожай — терпит большой ущерб, а от урожая зависит количество ввозимого на остров извне риса. Эпидемии, особенно чума, при отсутствии каких бы то ни было санитарных мер, весьма неблагоприятно отражаются на торговле, которая почти замирает. Стеснительные распоряжения местных властей в виде установления отдаваемых в откуп сборов не могут способствовать развитию торговли. За последнее же время усилившееся пиратство крайне неблагоприятно отражается особенно на китайском ввозе и вывозе.

Иностранный ввоз, главным образом, выполняется Гонконгом. Например, в 1910 году иностранный ввоз, выразившийся в приблизительной сумме в 3838000 лан, по месту происхождения распределялся так, что Гонконг ввез товаров на 3202000 лан, Индо-Китай на 525000 лан (преимущественно рис), а 111000 лан были долей ввоза из Сингапура и Банкока. По продуктам ввоза в [193] 1902 году опиум представлял немного более 8% ввоза, хлопчатобумажные ткани и пряжа около 15%, керосин 5%, рис 46%, а остальное другие предметы ввоза. В 1910 году соотношение несколько изменилось: опиум составлял немного более 4% всего ввоза, хлопчатобумажные ткани и пряжа 20%, керосин немного более 11%, рис 30%, а остальное — прочие продукты. Ввозимые китайские продукты немногочисленны и доставляются большей частью из Сватоу. Так, в 1910 году из китайского ввоза на общую сумму в 398.168 лан почти все приходилось на долю Сватоу, и лишь 16000 лан из этой суммы относились к ввозу из Пакхоя и других портов Китая.

Вывоз местных продуктов точно также, главным образом, имеет направление на Гонконг. Из вывезенных в 1910 году на сумму 2111000 лан товаров на долю Гонконга приходится 2039000 лан, а остаток распределяется между Сиамом (29000) лан, Сингапуром (25000 лан) и Индо-Китаем (17000 лан). Главными продуктами вывоза являются свиньи 42% и сахар 25% всего вывоза. Все эти данные приводятся в округленных цифрах для удобства вычисления.

Общий характер торговли порта лучше всего характеризуется нижеследующими цифровыми данными. [194]

Общие обороты торговли порта за 10 лет с 1903 по 1912 год:

1) по данным морской таможни.

2) по данным джоночной таможни (с 13 ноября 1909 г. по 31 декабря 1912 г.).

Что же касается до торговли внутри острова, то она по данным той же таможни представлялась в следующем виде: в 1910 году — 1.605.512 лан, 1911 году — 1.375.291 лан и в 1912 году — 1.040.709 лан. [195]

Главнейшие предметы ввоза: согласно данным морской таможни, были следующие:

*2 Рис привозится из Тонкина. Небывалый урожай на острове в 1912 году уменьшил ввоз риса в 17 раз, в сравнении с предшествующим годом, и вследствие этого ввоз риса в 1912 году был наименьший за последние 20 лет.

*3 Японские спички настолько дешевле и лучше местных, что открывавшиеся было спичечные фабрики, не выдержав конкурренции, принуждены были закрыться.

II. Главнейшие предметы ввоза, по данным джоночной таможни с 7 ноября 1904 г. по 31 декабря 1912 г., были следующие:

Главнейшие предметы вывоза, по данным морской таможни, были следующие:

*2 Находит большое распространение в северном Китае. Уменьшение вывоза объясняется неудачными сборами тростника и его неурожаем.

*3 Уменьшение вывоза белого сахара объясняется тем, что в Гонконге рафинированный сахар стоит приблизительно столько же, сколько белый сахар.

Главнейшие предметы вывоза, по данным джоночной таможни с 7 Ноября 1904 г. по 31 Декабря 1912 г., были следующие:

Транзит иностранных товаров во внутрь страны за 1912 год был следующий:

в провинцию Гуандун выдано 3784 свидетельства на провоз на сумму 121024 лана, с уплатою транзитной пошлины в 3357819 лан (керосин, мука и спички — главные предметы транзита)

Китайских товаров изнутри страны за границу из провинций Гуандун 467 свидетельств на сумму 324428 лан, с уплатою пошлины в 5535068 лан, (галангал и сахар — главные предметы транзита).

Текст воспроизведен по изданию: Донесение императорского российского консула в Кантоне // Донесения императорских российских консульских представителей за границей по торгово-промышленным вопросам, № 47. 1915

© текст - ??. 1915
© сетевая версия - Тhietmar. 2016
© OCR - Иванов А. 2016
© дизайн - Войтехович А. 2001
© ДИКП. 1915