-

НАДАРОВ И.

ПИСЬМА ИЗ ЮЖНО-УССУРИЙСКОГО КРАЯ

Проверка государственной нашей границы с Китаем в пределах Южно-Уссурийского края.

С открытием навигации по р. Уссури, в 1886 году, раннею весною выехала из Хабаровки наша комиссия для проверки границы с Китаем в пределах Южно-Уссурийского края. В комиссии, под председательством военного губернатора Приморской области, должны были принять участие следующие лица: начальник военно-топографического отдела Приамурского военного округа, генерал-майор Шульгин, начальник штаба войск Приморской области, полковник Кладо, и пограничный комиссар в Южно-Уссурийском округе, г. Матюнин. Со стороны Китая представителями явились: командированный по особому высочайшему повелению (чен-цай) вице-адмирал У-да-жень (У-чен-цай) и фудутун (правитель) пограничной с нами Хунчунской области и города Хунчуна, И-да-жень, оба мандарины с коралловыми шариками и Павлиными перьями в султанах. У-чен-цай имеет, сверх того, особый жалованный паланкин, в котором он и путешествовал в пределах Китая и в наших пределах до Новокиевска и обратно.

6-го мая наши представители прибыли в урочище Новокиевское (в заливе Посьета), где должны были происходить переговоры. Здесь уже было известно, что до начала переговоров генерал У-чен-цай с И-да-женем желают сделать визит генералу Баранову в уроч. Новокиевском. Генерал Баранов с должным почётом встретил китайских уполномоченных. На наш пограничный хунчунский караул вышла из уроч. Новокиевска, 9-го мая [480] полусотня 2-й уссурийской конной сотни. На следующий день, 10-го мая, когда У-чен-цай должен был выступить из города Хунчуна и прибыть к вечеру на наш хунчунский карауль, полусотня в походной форме выступила на самую границу к пограничному столбу, где и должна была ожидать прибытия кортежа У-чен-цая и откуда должна была сопровождать генерала У в виде почётного конвоя.

Вместе с сотней выехали на границу для приветствования генерала У на русской территории генерального штаба подполковники: Зборовский и Надаров. Генерального штаба полковник Кладо должен был встретить китайского уполномоченного на самом хунчунском карауле.

Около двух часов пополудни, 10-го мая, к пограничному столбу, у которого расположилась полусотня, прискакал китайский божко (унтер-офицер) узнать, какие чины есть на границе. Ему объяснили, что имеется два подполковника (тунлина) и полусотня для почётного конвоя. Получив эти сведения, божко ускакал обратно, и через полчаса после того показалась голова китайского кортежа. После головного патруля, состоявшего из семи офицеров и унтер-офицеров, двигался паланкин генерала У., несомый четырьмя носильщиками, смена которым, также в четыре человека, шла сзади. У самого паланкина с правой его стороны шёл обер-офицер из числа состоящих при У-чен-цае. Носильщики несли паланкин со скоростью 8—9 вёрст в час, и наши лошади хорошею ходою едва успевали идти наравне с паланкином. За паланкином У-чен-цая, шагах в 80-ти, шла крытая китайская двухколёсная повозка хунчунского фудутуна И-да-женя, запряженная двумя превосходными белыми мулами. Далее шли такие же две повозки драгомана и секретаря У-чен-цая, который не брал с собою конвоя, а взял лишь своих телохранителей, путеводителей, проводников и носильщиков. Всего в кортеже было около 100 человек.

Встреченный и приветствованный на самой границе, У-чен-цай, сопровождаемый нашим почётным конвоем, двинулся далее по направлению к хунчунскому караулу, куда и прибыль около четырёх часов пополудни. Шагов за 500 до караула полусотня карьером лихо пронеслась мимо паланкина У-чен-цая и выстроилась перед караулом для встречи его.

На хунчунском карауле китайским уполномоченным был приготовлен ужин, состоявший из китайских блюд. [481] Переночевав на карауле, У-чен-цай на другой день, 11-го мая, около полудня, прибыль в уроч. Новокиевское, где был парадно встречен генералом Барановым во главе войск новокиевского гарнизона. В тот же день у генерала Баранова был парадный обед для китайских уполномоченных, а на другой день У-чен-цай и И-да-жень делали визиты участниками разграничительной комиссии и начальникам отдельных частей войск и разослали свои подарки. 14-го мая китайские уполномоченные отправились в обратный путь в Хунчун, а 20-го мая наши представители поехали в Хунчун, чтобы ответить визитами китайцами и отдарить подарками. Китайцы приняли в Хунчуне наших уполномоченных с чрезвычайными почётом и торжеством, при участии всего хунчунского гарнизона.

Город Хунчун, в начале шестидесятых годов нынешнего столетия представлявший собою несколько разбросанных фанз, около которых собирались для производства меновой торговли китайцы и корейцы, и который в то время носил название «Торговое место Хунчун», ныне представляет большой город, обнесенный глинобитною стеною хотя и значительными размеров, но не приспособленною к артиллерийской обороне. Близ Хунчуна есть китайский укреплённый лагерь, в котором размещены войска хунчунского гарнизона и который расположен на правом берегу реки Хунчунки, по дороге из Хунчуна на Нингуту. Укреплённый лагерь этот состоит из пяти небольшого размера укреплений, обнесённых глинобитными стенами таких же размеров, как и городские стены, и также не приспособленных к артиллерийской обороне. Укрепления эти не заслуживают внимания главными образом потому, что вся внутренность их совершенно свободно обстреливается с высот, расположенных в нескольких стах саженях к западу от Хунчуна.

Я имел случай подробно осмотреть весною 1885 года два из этих укреплений, ближайшие к Хунчуну, и несколько присмотреться к окрестностями города. Как самый город Хунчун, так и укреплённый лагерь близ него расположены на правом берегу р. Хунчунки. На левом берегу этой речки виднеются два больших размеров укрепления, в которых, как говорят, поставлены артиллерийские орудия. Укрепления эти расположены по обеим сторонами дороги, идущей от нашего пограничного хунчунского караула в город Хунчун и в расстоянии от нее от трёх до четырёх вёрст, следовательно между собою в расстоянии от [482] шести до восьми вёрст. Говорить, что в северном укреплении расположено два орудия, а в южном — четыре. Когда идешь по дороге пешком, то укреплении эти едва приметны, а сидя верхом на коне, видишь их весьма явственно. Лучшие подступы к Хун-чуну с северной его стороны, в обход северного укрепления.

В Хунчуне расположены китайские и маньчжурские войска. И те, и другие состоят из народа молодого в возрасте не свыше 30-ти лет и по наружному виду вполне здорового. На сколько мне удалось присмотреться, все китайские войска, расположенные в Хунчуне, вооружены ружьями новейших систем. Все же встречавшиеся мне маньчжурские солдаты имели старые фитильные ружья с пистолетными ложами. Китайские войска содержат свое оружие в довольно сносном виде, но нельзя сказать, чтобы в исправном. В числе хунчунского гарнизона имеются военные матросы; об этом мне нечаянно проговорился китайский переводчик, но узнать, имеется-ли в Хунчуне военная речная флотилия, мне не удалось. Впрочем, я и сам видел несколько человек, одетых в форменную одежду китайских матросов.

Благодаря тому, что мне предоставлено было осмотреть в подробностях два совершенно одинаковых форта, ближайших в Хунчуну, я имел возможность познакомиться с устройством казарм и расположением в них солдат. Казармы эти расположены внутри укрепления и построены каждая на 20 человек. Казарма имеет такое же устройство, как и всякая вообще китайская фанза. Люди в казармах размещены тесно и живут так же грязно, как и все вообще китайцы, где бы они ни жили. Около казарм, во дворах чистота и порядок, заслуживающие подражания. В одной из казарм я видел несколько деревянных мишеней, сильно избитых пулями. Должно быть стреляют много.

Пробыв несколько дней в Хунчуне, наши представители возвратились в Новокиевское, куда вслед за ними вновь прибыли китайские уполномоченные и где в конце мая начались переговоры. Сначала У-чен-цай настаивал на том, что граница наша с Китаем должна быть строго проведена согласно красной черты, означающей границу на карте, приложенной к Тяньдзинскому договору и составленной в масштабе 25 вёрст в дюйме. Но когда генерал Баранов выяснил ему, что красная черта проведена на карте весьма мелкого масштаба и что если строго придерживаться красной черты и точно переложить ее на карту верстового масштаба (действительно переложили красную черту на верстовую карту), [483] то окажется, что от нас к китайцам должен будет отойти незначительный клочок земли в низовьях р. Тумень-улы, а взамен того от китайцев к нам перейдёт очень большое пространство и не по горам, как сказано в трактате, а по долине р. Хунчунки; после этого У-чен-цай вполне согласился с доводами генерала Баранова, и вопрос был решен в том смысле, как желало наше правительство, т. е. не принадлежавший нам клочок земли, который был занят под корейское селение Савеловку, отдан обратно Китаю.

Уладив вопросы о границе близ р. Тумень-улы, комиссия в полном составе выехала в конце Июня из Новокиевского через с. Никольское к полтавскому пограничному караулу на р. Суйфу-не, чтобы уладить недоразумения относительно стоявшего там и затерявшегося пограничного столба. Здесь комиссия пробыла около трёх недель, пока желаемый столб, после усиленных тщательных розысков, был, наконец, найден, а с тем вместе были улажены и все существовавшие до сего недоразумения.

18-го Июля на нашей канонирской лодке «Сивуч» прибыла во Владивосток вся разграничительная комиссия в полном составе, за исключением генерала Шульгина, который вместе с топографами отправился по границе прорубать просеки, делать съемки и ставить пограничные столбы. К этому же времени прибыла во Владивосток приветствовать русскую нацию китайская эскадра. На другой день после ухода из Владивостока генерал-адъютанта Шестакова, 25-го Июля, с рассветом, китайская эскадра, приняв на борт всю разграничительную комиссию, снялась с якоря и перешла в залив Посьета, где У-чен-цай оставил в своём распоряжении только две канонерки, а остальные четыре судна направил в Японию. Комиссия снова прибыла в уроч. Новокиевское и пробыла там до 3-го октября, когда были закончены все работы на границе и подписаны протоколы. Обменявшись взаимными визитами, уполномоченные разъехались 3-го октября. У-чен-цай сел на одну из ожидавших его канонерок и направился в Китай, а наши уполномоченные на клипере «Вестник» были доставлены к посту Речному для дальнейшего движения в Хабаровку. Для проводов У-чен-цая прибыли из Хунчуна, кроме участвовавшего в комиссии хунчунского фудутуна И-да-женя, еще следующие четыре генерала: Го-чан-юн, Ю-тун-лин, Ха-тун-лин и Ше-дао-тай. Последний заведует вновь устраиваемыми в Манчжурии телеграфами. Кстати будет сказать, что в настоящем году [484] китайцы устроили телеграфное сообщение Хунчуна с Гирином и теперь подняли вопрос о соединении телеграфом Хунчуна с Новокиевском.

II.

Штаб-квартиры войсковых частей в Южно-Уссурийском крае.

За последнее время числительность войск, расположенных в Южно-Уссурийском крае, значительно увеличилась против того, что было до 1880 года. Здесь упорно ходят слухи, что количество войск в этом крае постепенно будет усиливаться. Состав офицеров здешних войск постоянно меняется; одни уезжают, а на их место приезжают другие. Большинство приезжих офицеров жалуются на то, что, отправляясь сюда на службу, они находились в полном неведении относительно условий здешней жизни. Быть может предлагаемый ниже сведения сколько-нибудь познакомят моих товарищей, желающих служить в Уссурийском крае, с тою обстановкой, которая их здесь ожидает. Я хочу высказать несколько слов, характеризующих стоянки войск в Южно-Уссурийском крае.

Прежде всего оговорюсь, что почти каждому, вновь прибывающему сюда лицу, край на первых порах кажется непривлекательным. Но, прожив здесь некоторое время, немного освоившись и свыкнувшись с краем, большинство переменяет такое мнение и более симпатично относится к этому юному краю, находя в нём для себя очень много нового, как в природе, так и в людях. Работы в этом крае непочатой угол для всякого, и если только есть хоть малейшее желание работать, то скучать некогда.

Я начну свое перечисление пунктов квартирования войск с города Владивостока, как пункта, составляющего жизненный центр всего края. Бесспорно, что Владивосток — это лучшая стоянка не только в Южно-Уссурийском крае, но и во всем Приамурском военном округе. Расположенный на берегу превосходной бухты Золотой Рог, в заливе Петра Великого, Владивосток представляет собою не только прекраснейший коммерческий порт, но, что самое главное, он первоклассный наш военный порт. Благодаря добровольному флоту, Владивосток с 1880 года начал быстро развиваться и составляет в настоящее время естественный центр [485] Южно-Уссурийского края в военном, коммерческом и умственном отношениях. Из Владивостока отправляются товары и все необходимое для жизни во все пункты Южно-Уссурийского края. Во Владивосток стремится каждый житель Южно-Уссурийского края, чтобы поразвлечься и отдохнуть в смысле душевном. Здесь имеется военное собрание частей Владивостокского гарнизона, морское благородное собрание, пять библиотек, именно: морская офицерская библиотека, библиотека 1-го Восточно-Сибирского линейного батальона, библиотека крепостной артиллерии, библиотека при местной классической прогимназии и, наконец, библиотека при музее общества изучения Амурского края. Здесь есть любительские кружки: музыкальный и драматический. Здесь есть, наконец, юное общество изучения Амурского края и при нём хотя молодой, но уже достаточно наполненный музей. Таким образом, для умственной работы и эстетического наслаждения во Владивостоке имеется достаточно материалов.

Относительно лавок и магазинов во Владивостоке нечего и говорить: они имеются от самых хороших и до самых скверных. Товары продаются в этих магазинах от 50% до 100% дороже против цен Европейской России. Впрочем, некоторые предметы потребления, как, например, чай и сахар, почти в одинаковой цене с ценами Европейской России. Так, в 1886 году русский сахар продавался во Владивостоке по 5 р. 75 коп. за пуд, а 1 фунт хорошего чёрного чая можно было иметь за 1 р. 35 коп. Но все-таки в общем для человека, приезжающего сюда из Европейской России, здешние цены кажутся очень высокими. Такое положение продлится еще несколько лет, пока не установится более частое и срочное пароходное сообщение Владивостока с Одессой. Постоянно живущие во Владивостоке и имеющие родных или знакомых в Одессе, устраиваются в своих домашних расходах весьма хорошо, выписывая из Одессы большую часть всего необходимого для них.

Квартирный вопрос во Владивостоке весьма затруднителен, потому что казённых зданий еще не много, а частных строений, по сведениям городской управы, всего около 600. Приезжающим во Владивосток первое время приходится очень тяжело, пока найдут себе квартиру. Но с каждым годом число частных построек увеличивается, а старые постройки прибавляются пристройками и перестройками. Казённых квартир во Владивостоке пока еще мало. В настоящее время имеется одень только [486] двух-этажный офицерский флигель, в котором размещаются преимущественно офицерские чины инженерной дистанции и саперной роты. Для офицеров вновь прибывшего в 1886 году 5-го Восточно-Сибирского линейного батальона проектирован к постройке также каменный флигель. На вспомоществование для устройства офицерских флигелей 1-му линейному батальону было отпущено 3,000 р. из Высочайше дарованной на этот предмет для войск Приморской области суммы, но пока устроен только один деревянный флигель, а другой еще строится.

Большинство офицеров, приезжающих из Европейской России, рассчитывает увидеть Владивосток похожим на деревню, но бывают приятно разочарованы, когда видят весьма порядочно устроенный городок, с макадамизованными улицами, с тротуарами и очень порядочными легковыми извозчиками, число которых в настоящее время доходит до 50-ти. Единственно, что неприятно действует на всякого вновь приезжающего во Владивосток, это — совершенно своеобразный, незнакомый жителям Европейской России климат. Не смотря на южное положение по широте, Владивостока, благодаря идущему по соседству с ним холодному морскому течению, пользуется не особенным благорастворением воздуха. Нижеследующие данные, выведенные мною из летописей главной физической обсерватории и из подлинных журналов Владивостокской метеорологической станции, дадут некоторое понятие о температуре воздуха во Владивостоке.

Средние температуры (по терм. Цельсия, нов. ст.) Владивостока за 17 1/2 лет наблюдения,

Январь Февраль Март Апрель Май Июнь	- 14°,62 - 10°,56 - 2°, 59 + 4°,05 + 9°,56 + 14°,25	Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь	+ 19°,56 + 20°,78 + 16°,50 + 8°,80 - 1°,49 -10°,68
		Год	+ 4°,46
Следовательно, средняя температура зимы в град. Цельсия будет - 11°,95 » » весны + 3°,67 » » лета + 18°,20 » » осени + 7°,94 [487]

Если по этим данным сравнить Владивосток с пунктами соответственных температур в Европейской России, то окажется, что во Владивостоке зима и весна такие же, как в Самаре, лето и осень — такие же, как в Киеве, а средняя температура года равняется средней температуре года в Балтийском порте. По периоду растительности времена года во Владивостоке распределяются так (за 17 1/2 лет наблюдения, время по новому стилю): зима начинается 10-го ноября и продолжается 137 дней; весна начинается 27-го марта и продолжается 88 дней; лето начинается 23-го июня и продолжается 86 дней, и осень начинается 17-го сентября и продолжается 54 дня.

За 12 лет наблюдения (время по новому стилю) среднее время замерзания бухты Золотой Рог 14-го — 15-го декабря, а вскрытая от льда 6-го — 7-го апреля. Среднее время замерзания пролива Босфор Восточный — 19-го декабря, а вскрытия от льда 3-го — 4-го апреля. Таким образом, среднее время состояния бухты Золотой Рог под льдом — 113 дней в году.

В осеннее и зимнее время во Владивостоке ясные дни преобладают над пасмурными, а в весеннее и летнее время наоборот, что видно из следующих средних величин, выведенных мною из наблюдений за девять лет.

	Ясные дни	Пасмурные дни	Облачные дни	Всего дней
Зима Весна Лето Осень Год	40,4 15,0 4,8 20,5 80,7	8,5 27,5 45,1 15,9 97	41,1 49,5 42,1 54,6 187,3	90 92 92 91 365

Следующая небольшая таблица показывает число дней в разные времена года с осадками и количество осадков в миллиметрах. (Средние выведены мною за 11 лет).

	Число дней с дождем или снегом	Количество выпадающих атмосферных осадков в миллиметрах
Зима Весна Лето Осень Год	10,2 22,7 32,0 19,5 84,4	9,99 74,04 180,63 105,50 370,16 [488]

Отсюда видно, что наибольшее число дней с дождём бывает летом и весною. Наибольшее количество атмосферной влаги выпадает летом и осенью, когда бывают преимущественно ливни.

Для более полной характеристики Владивостокского климата, а вместе с тем и климата Южно-Уссурийского края, следует указать на распределение ветров по временам года, тем более, что господствующие ветры главным образом объясняют ту сухость воздуха в здешнем крае зимою и ту влажность его летом и весною, которая поражает на первых порах всякого вновь приезжающего сюда. Нижеприведенная таблица даёт понятие о распределении ветров во Владивостоке по временам года.

(Средние выведены из троекратных наблюдений в сутки за 11 лет).

	N.	NO.	O.	S.O.	S.	SW.	W.	NW.	Штиль.
Зимою Весною Летом Осенью В течение года	84,2 36,5 15,1 48,4 184,3	17,1 15,9 5,0 12,0 50,0	4,0 14,6 21,1 18,8 58,5	8,5 75,5 126,1 46,5 256,6	0,9 15,0 16,1 8,4 39,4	2,3 12,9 11,0 8,8 35,0	3,8 9,3 5,6 10,7 29,4	84,1 40,5 17,5 63,2 205,3	62,0 53,8 57,6 51,5 224,9

Из этой таблицы видно, что в зимнее и осеннее время преобладают ветры северные и северо-западные, дующие почти с постоянством муссона и приносящие с собою ту страшную сухость воздуха, которая составляет отличительную характерную черту южно-уссурийской зимы, когда все, сделанное из самого сухого дерева или кости, рассыхается и трескается. В летнее и весеннее время дуют преимущественно юго-восточные ветры, также дующие почти с постоянством муссона и приносящие в край с моря громадное количество водяных паров, обусловливающих собою большую сырость, также составляющую характерную особенность здешнего лета, когда жители Владивостока пользуются каждым появлением солнышка, чтобы вывесить и проветрить все свое имущество, плеснеющее от постоянной сырости. Начиная с марта месяца и по конец Июля над Владивостоком и остальным побережьем нашим висят постоянные туманы. В благоприятные годы туман обыкновенно рассеивается около 10-ти часов утра и снова появляется около четырёх часов пополудни. В октябре месяце, когда начинают уже понемногу преобладать северные и северо-восточные ветры, во Владивостоке бывает обязательная [489] пурга (снежная метель). Обыкновенно южными ветрами нагоняется с моря много водяных паров, которые, под влиянием холодных северных ветров, сгущаются и выпадают в виде снега.

Из вышеприведённых коротеньких сведений можно видеть, что климат Владивостока и морского нашего побережья в Тихом океане не особенно привлекателен для вновь прибывающих сюда из Европейской России. Но с этим климатом свыкаются и некоторые находят его даже не дурным, благодаря тому, что летом здесь не бывает особенных жаров.

Но климатические неудобства Владивостока вполне окупаются живописнейшими видами, которые представляет как самый город, так и его восхитительные окрестности. Общественная жизнь Владивостока мало чем разнится от жизни лучших губернских городов Европейской России.

Следующая затем лучшая стоянка войск в Южно-Уссурийском крае будет село Никольское, отстоящее от Владивостока на 100 вёрст, за прибрежным хребтом Сихотэ-Алинем. Никольское, еще в 1879 году представлявшее собою небольшую деревушку, в настоящее время имеет вид порядочного уездного города в Европейской России, и, по всей вероятности, в самом недалёком будущем его переименуют в город. Никольское расположено па обширной, степной равнине левого берега реки Суй-фуна и соединено с Владивостоком грунтовою почтовою дорогою. Верстах в двух к югу от Никольского протекает река Суй-фун, по которой в большую воду ходит пароход. Обыкновенно же пароход, совершающий рейсы по Суйфуну, останавливается у села Раздольного, в 36-ти верстах почтового тракта к югу от Никольского.

Войска расположены не в самом селении Никольском, а в так называемой крепости, находящейся бок-о-бок с селением. Это остатки древнего поселения и, быть может, даже укрепления. В настоящее время оно представляет собою земляной вал с почти заплывшим наружным рвом. Близ Никольского имеется несколько таких остатков прежних поселений, и по китайским сведениям это остатки бывшего никогда семиградия. В самой большой по своим размерам крепости и помещаются в настоящее время войска никольского гарнизона, преимущественно в зданиях инженерного ведомства. Войска никольского гарнизона имели возможность построить для офицерских квартир особые флигеля частью на Высочайше дарованные средства, а частью на счёт [490] своих хозяйственных средств. Благодаря этому, квартирный вопрос для офицеров в Никольском значительно облегчён. Те офицеры, которые по каким-либо причинам не могут получить помещение в офицерских флигелях, находят квартиры по сравнительно дешёвым ценам в самом селении у крестьян. Я говорю сравнительно дешёвые цены, но это не значит, чтобы цены эти были дешевы с точки зрения жителя Европейской России.

В Никольском много лавок и магазинов, где имеются все те же товары, что и во Владивостоке, но продаются эти товары по значительно более дорогим ценам. Поэтому части войск делают запасы для себя во Владивостоке и уже из своих запасов уступают офицерам все им необходимое, а это составляет значительное сбережение расходов. Так как Никольское лежит в центре окрестных русских и корейских поселений, то необходимые продукты потребления и хозяйства здесь значительно дешевле, чем во Владивостоке. Это можно сказать относительно молочных продуктов, овощей, птиц, дичи, а также сена и овса. Вообще жизнь офицера в Никольском стоить значительно дешевле жизни во Владивостоке. В Никольском меньше, если так можно выразиться, соблазна для траты денег, но за то и жизнь там идёт более скучно и однообразно. Тем не менее в Никольском общественная жизнь начинает понемногу развиваться; бывают любительские спектакли, имеется военное собрание никольского гарнизона; при каждом батальоне есть офицерская библиотека и, кроме того, есть очень порядочная библиотека при южно-уссурийском окружном полицейском управлении.

Климатические условия Никольского несколько лучше, чем во Владивостоке, благодаря тому, что летом не бывает таких туманов, задерживаемых хребтом Сихотэ-Алинем.

Прочие места стоянок войск в Южно-Уссурийском крае почти все одинаковы. В этих местах, за исключением села Камень-Рыбалова и села Раздольного, кроме войск, частных жителей почти не имеется. Но места эти можно подразделить на две категории, именно: стоянки войск, имеющие более или менее легкое или удобное сообщение с Владивостоком, этим сердцем здешнего края, и стоянки, лишённые этого важного в здешнем крае удобства.

Из штаб-квартир первой категории на самое видное место надо поставить село Раздольное, где помещается 1-й восточно-сибирский стрелковый батальон, находящийся в самых [491] благоприятных условиях относительно сообщения с Владивостоком. Село Раздольное расположено на левом берегу реки Суйфуна, который отсюда судоходен до впадения своего в море у острова Речного. По Суйфуну ходит небольшой речной пароход «Пионер». принадлежащий г. Федорову. Пароход этот два раза в неделю совершает срочные рейсы по Суйфуну до Раздольного. Приняв пассажиров в Раздольном, «Пионер» по понедельникам и пятницам рано утром идёт вниз по Суйфуну и на взморье, у острова Речного в Амурском заливе, передаёт пассажиров на пароход морского ведомства «Амур», также два раза в неделю совершающий рейсы из Владивостока к Речному и обратно. Переезд пароходами из Владивостока в Раздольное продолжается при обыкновенных обстоятельствах от 10-ти до 12-ти часов. Грузы, следующие из Владивостока в Раздольное, ходят на китайских морских шлюпках (джонках) на буксире за пароходами.

До сформирования нынешнего 1-го восточно-сибирского стрелкового батальона Раздольное еще в 1883 году представляло мизерное селение в несколько дворов, жители которого никогда не занимались хлебопашеством, а получали большие заработки от перевозки грузов. В настоящее же время батальонные постройки придают Раздольному вид большого селения, в котором на соединённые средства крестьян и батальона строится деревянная церковь. Для офицерских квартир батальон ежегодно строит по одному флигелю, и теперь уже имеется три больших флигеля, чем значительно облегчён квартирный вопрос.

Через Раздольное проходит почтовая дорога на Владивосток, и в самом селении помещается почтовая станция. Из Раздольного же отходит вьючный тракт на Посьет. В настоящем году разрабатывалась и, по всей вероятности, в будущем году окончится дорога, долженствующая заманить собою вьючный путь. Вообще Раздольному предстоит хорошая будущность, как пункту, расположенному в узле дорог и на судоходной реке.

Следующие пункты расположения войск, имеющие хорошее сообщение с Владивостоком, это пост Новгородский и урочище Новокиевское. Правильное сообщение с ними поддерживает только пароход «Байкал», совершающий один рейс в месяц. Затем бывают случайные рейсы военных и коммерческих судов. Кроме того, морские китайские шлюпки постоянно занимаются перевозкой грузов между Владивостоком и Посьетом. С каждым годом движение китайских лодок между названными пунктами [492] усиливается, так как в последнее время все большее и большее количество грузов направляется гужем в Хунчун из Посьета или, вернее сказать, из д. Ханси, лежащей на южном берегу бухты экспедиции.

Как пост Новгородский, так и урочище Новокиевское пользуются несколько более тёплым климатом, чем Владивосток. Да оно и понятно: места эти лежат южнее Владивостока на целый градус по широте. Зимы здесь по преимуществу бывают бесснежны. Оба указанные пункта имеют вид обыкновенных деревень и живут почти исключительно военною жизнью. Скука и однообразие жизни в этих местах окупаются прекрасными, открытыми и в высшей степени живописными окрестностями, изобилующими стадами фазанов и четвероногой дичью до тигра включительно. В конце февраля, начале марта здесь появляются уже дрохвы (дудаки).

В 60-ти верстах к северу находится урочище Адеми, расположенное в четырёх верстах, за перевалом, от превосходнейшей бухты Славянской. В урочище Адеми, стоящем в низовьях горной речки того же имени, стоить 7-й восточно-сибирский стрелковый батальон. Место расположения урочища оказалось подверженным наводнениям во время разливов Адеми, й потому предположено перенести стоянку батальона или в урочище Новокиевское, или на берег бухты Славянки, где уже производятся инженерным офицером соответственные изыскания. Сообщение Владивостока с бухтой Славянкой, а следовательно и с урочищем Адеми, производится пароходом морского ведомства «Амур», совершающим один рейс туда через каждые две недели. Кроме того, сообщение поддерживается китайскими морскими лодками.

В 40—45-ти верстах от бухты Славянки, на берегу реки Монгугая, в 15-ти верстах от ее устья, расположено урочище Барабаш, где стоить 8-й стрелковый батальон, батарея и казачья сотня. Сообщение Владивостока с Монгугаем поддерживается тем же казённым пароходом «Амур», еженедельно делающим туда один рейс по пятницам. Приставать к Монгугаю весьма неудобно. Пароход останавливается почти в версте и более от берега, а на баре реки Монгугая при свежей погоде всегда ходят буруны, зачастую представляющие опасность для движения шлюпок. От устья реки Монгугая до урочища Барабаша имеется весьма порядочная грунтовая дорога. Довольно узкая долина Монгугая представляет очень живописные места, изобилующие всякой дичью, [493] но также подвержена наводнениям от разливов реки. В самом урочище предположено принять меры против наводнений. В Барабаше идёт жизнь исключительно военная.

Мне остается еще сказать несколько слов о местах, которые лишены удобных сообщений с Владивостоком. Это (начиная с юга) следующие: Хунчунский караул, куда в настоящем году переведена на стоянку 2-я уссурийская конная сотня и где других жителей никого нет. От Новокиевска к Хунчунскому караулу имеется колесная дорога на протяжении 25-ти вёрст; станица Полтавская, на реке Суйфуне, соединенная с селением Никольским колесною дорогою на протяжении около 50-ти вёрст; урочище Анучино, на реке Даубихе, отстоящее от Никольского на 104 версты и соединенное с ним, так называемою стрелковою генерал-майора Гинце дорогою; сел. Камень-Рыбалов, лежащее на западном берегу озера Ханка и соединенное почтовою дорогою на протяжении 104-х вёрст с Никольским. В Камень-Рыбалов во время навигации приходит четыре раза в месяц пароход из Хабаровки; урочище Атамановское, штаб-квартира 1-й уссурийской конной сотни, отстоит от с. Камень-Рыбалова на 80 вёрст и соединено с ним колесною дорогою.

О Сучане и заливе Св. Ольги, местах расположения сучанской и ольгинской местных команд, я не буду упоминать, так как сообщение с ними производится случайными рейсами. Впрочем в залив Св. Ольги держит срочные рейсы пароход Байкал. В настоящем году устроена военная конная почта из Владивостока на Сучан по казачьим постам для возки пакетов.

И. Надаров.

Текст воспроизведен по изданию: Письма из Южно-Уссурийского края // Военный сборник, № 12. 1888