И. И.

КИТАЙСКИЙ ФЛОТ

1887 г.

(Брошюра имеет необычную структуру — на одном развороте размещается таблица со всеми параметрами по одной группе кораблей на разворот. При этом места для этого не хватает, поэтому каждый разворот содержит еще два дополнительных вклеенных листа, в электронной версии каждому такому лист соответствует одна таблица. Какая-либо нумерация отсутствует. — OCR)

(Красными цифрами обозначены заголовки столбцов: 1) Год спуска. 2) Материал. 3) Водоизмещение. 4)Длина между перпендикуляр. 5) Длина по G.W.L. 6) Наибольшая ширина. 7) Носом. 8) Среднее. 9) Кормою. 10) Глубина интрюма. 11) Вес корпуса. 12) Площадь миделя. 13) Площадь G.W.L. 14) Система. 15) Число. 16) Внутренний диаметр. 17) Нос. 18) Мидель. 19) Корма. 20) Подкладка. 21) Башни. 22) Подкладка. 23) Борт. 24) Подкладка. 25) Палуба. — OCR)

(* — в этой области дефект скана. — OCR)

[***] (Красными цифрами обозначены заголовки столбцов: 26) Углубление. 27) Вес. 28) Материал. 29) Число мачт. 30) Площадь парусности. 31) Время циркуляции. 32) Диаметр. 33) Вес снабжения и рангоута. 34) Индикаторная сила. 35) Запас угля. 36) Расстояние проходимое при 10 узлах. 37) Наибольшая скорость. 38) Кто строил машину. 39) Площадь колосниковой решетки. 40) Нагревательная поверхность. 41) Число котлов. 42) Число топок. 43) Давление пара в котлах. 44) Вес машины и котлов. 45) Число дымовых труб. — OCR)

[***]

(Красными цифрами обозначены заголовки столбцов: 46) Число. 47) Диаметр. 48) Ход поршня. 49) Число. 50) Диаметр. 51) Шаг. 52) Число оборотов. 53) В каземате. 54) В башнях. 55) В батарее. 56) На верхней палубе. 57) Вес артиллерии. 58) Батарей. 59) Башен. 60) Верхней падубы. 61) По носу. 62) С борта. 63) С кормы. — OCR)

В графе, где показано какою артиллерией судно вооружено, буква А значит орудие Армстронга. [***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

Со времени последней войны Китая с Англией и Францией в 1858 году, Китайское правительство старалось произвести улучшения, как в армии, так и во флоте. Сознавая необходимость броненосного флота, в виду значительной его силы во всех государствах, Китайское правительство в 1875 г. сделало попытку построить в Шангае броненосную лодку «Тианг-Син», которая впоследствии оказалась совершенно лишенною морских качеств, почему была годна только для береговой, или вернее для речной обороны. Подобную же неудачу Китайцы потерпели и в 1878 г., по постройке другой броненосной лодки «Ханг-Син». Эти неудачные попытки побудили Китайское правительство обратиться в Германию для постройки броненосцев. В 1880 году верфи «Вулкан», в Штеттине, был заказан броненосный корвет «Тин-Юэн», типа Германского «Саксен». В 1881 году заказан был той же верфи еще второй, подобный первому. Первый спущен в декабре 1881 года, второй — в ноябре 1882 года.

Тин-Юэн. Корпус этого корвета из железа, построен по системе продольного крепления (bracket-system). Весь корпус разделен системою непроницаемых переборок на 200 непроницаемых отделений, из которых 24 помещаются вдоль борта к носу и к корме от каземата и наполнены пробкою, причем восемь котлов корвета помещаются по два в отделении. Отделения, прилегающие к машине, служат угольными ямами, расположены по борту судна и защищают машину в бою совместно с бронею.

Кроме главного киля, имеются еще два боковых. Набор или остов корпуса состоит из ряда поперечных шпангоутов и шести поворотных. У корвета три палубы, из которых верхняя бронирована для защиты от навесных выстрелов. Средняя часть судна в 138 фут составляет каземат; на передней его части помещаются две башни, а между ними капитанская боевая рубка. Корвет покрыт бронею, толщина которой, не везде одинакова. Броня системы Compound (смешанной — железо и сталь) [***] в тиковою подкладкою, которая имеет ту же толщину, как и броня в данном месте.

Машина корвета — системы Compound. Так как корвет имеет два винта, то машина состоит из двух самостоятельных машин, правой и левой. Винты четырехлопастные, бронзовые. При первой пробе машины, получился следующий результат: 62 оборота — ход 12. Так как ход при первом испытании был менее условленного по контракту, то было произведено второе испытание, причем ход был 15,884 узла, а машина развила 7200 индик. сил. Кроме этих двух главных машин имеются еще: 1) Машина для электрического освещения (фонарь в 150000 свечей Сименса светит ярко на 23 версты); 2) Гидравлическая машина для штурвала помещается в корридоре гребного вала; 3) машина для подъема шлюпок; 4) машина для подъема якоря; 5) — для вентиляции и пр. Полный запас угля на 10 дней ходу под всеми котлами. Главный штурвал помещается на заднем мостике верхней палубы. Рангоут состоит из двух мачт с триселями и с марсами, на которых помещаются скорострелки. Артиллерия состоит (см. таблицу).

12-ти дюймовые орудия (30 1/2 c/m.) помещаются по два в башне на вращающихся платформах. Башни расположены на передней части каземата в виде цифры 8 по диагонали, а не по диаметральной плоскости. Вращение платформы совершается паром, но может, в случае надобности, производиться в ручную. Компрессор у орудий гидравлический. Этими орудиями можно обстреливать почти весь горизонт. Вес орудия 2000 пудов. Вес боевого заряда — 6 1/4 пуда; вес снаряда — 20 1/2 пуда. Орудия эти пробивают железную броню в 19 дюймов толщины, если она помещена вблизи дула. 6-ти дюймовые орудия находятся одно на носу, другое в корме на поворотных платформах. Для защиты орудийной прислуги устроены особые, куполовидные, металлические прикрытия. Вес орудия 298 1/8 п., боевой заряд 1 1/8 п., снаряд 3 1/2, пуда. Они пробивают железную броню в 12 1/2 д. толщины, если она помещена вблизи дула.

Начальная скорость снаряда этих орудий, при нормальном заряде (1 1/8 пуда) — 1765 ф. 9,6 д. Орудия способны пробить железную броню в 12 9/16 д., если поместить его вблизи дула. Пробная стрельба была произведена на корвете 19/7 июля 1883 г., вблизи Свинемюнде. Для производства означенной стрельбы, была назначена Коммиссия, членами которой были представители Китая [***] (посланник Li-fong-hoo) и представители завода Круппа, а самый экипаж и временной командир корвета были от германского флота. В 8 3/4 часа утра, при ветре WNW и значительном волнении, корвет на буксире германского клипера Lotharbucher был выведен из Штеттина. Когда корвет отошел на 4-5 миль, был дан полный ход. В 11 часов пробили боевую тревогу, а вслед затем открыли огонь из обеих башен. После каждого выстрела башни тщательно осматривались, но крепление их оказалось вполне надежно. Тем не менее сотрясение при выстрелах было на столько велико, что перебилась большая часть иллюминаторов, местами сломались железные поручни, а уголь из ям выскакивал через горловины на палубу. Стрельба производилась залпами. Из башенных орудий произведено 14 выстрелов, из носового 3, из кормового 2.

Кроме того при корвете находятся две миноноски, которые устанавливаются на корвете в особых для них рострах; скорость их 15 1/2 узлов.

Броненосный корвет Chen-Yuen. Заложен в августе 1881 г., спущен 28-16 ноября 1882 года. Выстроен также на верфи «Вулкан» в Штеттине. Совершенно такого же типа как Ting-Yuen. Главнейшие размерения нового корвета те же, что и у первого. Машина также из двух самостоятельных частей (правой и левой машин) в 6300 индикаторных сил. Скорость по контракту 14 1/2 узлов. Артиллерия сходна с артиллерией Ting-Yuen с тою разницею, что носовое и кормовое орудия, не 15 сантиметровые, а 21-го сентиметровое (8 1/4 д.).

Два других броненосных корвета также заказаны верфи «Вулкан» в Штеттине и должны быть готовы для сдачи к сентябрю месяцу 1887 года. Оба судна строятся из листовой и угловой стали, и снабжаются двойным дном на протяжении большем 2/3 их длины. Средняя часть, вмещающая машины, котлы, бомбовые погреба и крюйт-каморы, покрыта бронею и разделена поперечными броневыми переборками. Остальной корпус к носу и корме от упомянутой средней части покрыт бронею, толщиною: ниже W. L. в 4 д. и выше W. L. в 1,57 д. Броня, покрывающая, как сказано, среднюю часть, составляет пояс шириною в 6 фут, из которых 2 фута выше W. L., а 4 ниже W. L.

Толщина этого пояса над водою 9 1/2 дюйм., а под водою толщина постепенно уменьшается до 5 д. Броневые поперечные [***] переборки в 7,87 д. толщины. Все броневые плиты составляются по системе Compound и прикрепляются обыкновенным способом на тиковой подкладке помощью болтов. Сзади и спереди, защищенной бортовою бронею части судна, корпус между броневою и жилою палубами разделен непроницаемыми переборками на несколько отделений, из коих непосредственно прилегающие к борту заполняются пробкою. Вообще все судно ниже жилой палубы разделено непроницаемыми переборками на 66 отделений.

Все орудия корвета в 35 калибров. Два 8 1/4 дюймовые орудия поставлены на общей поворотной платформе, в башне на верхней палубе; башня эта состоит из 8 д. броневых плит Compound и сверху защищена стальным колпаком.

6-ти дюймовые орудия поставлены на выдающихся за борт барбетах таким образом, что могут стрелять по килю, как вперед, так и назад, т. е. угол обстрела 180°.

На каждое из упомянутых 4-х орудий в бомбовых погребах и крюйт-каморе по 50 снарядов и зарядов. Для отражения атак миноносок поставлены 7 скорострельных пушек Готчкисса, из коих два в 47 mm, остальные пять в 37 mm, причем шесть из них ставятся на планшире фальшборта, а седьмое в 37 mm предназначается для постановки на марсе. Каждое орудие Гочкисса снабжено 1000 патронов, уложенных в особых погребах.

На этих судах имеется еще командирская башня из 6 д. броневых плит Compound, выдающаяся над орудийною башнею и дающая таким образом командиру возможность с высокого места следить за всем судном и управлять им.

Судовых шлюпок пять: из них две паровые, вооруженные минами, остальные гребные; они ставятся на блоки над постройками, над машинами и котлами.

Для подъема шлюпок, снарядов в башню, а также для управления рулем имеются гидравлические приспособления Кроме того, на верхней палубе есть ручной запасный штурвал. Провизионные погреба рассчитаны на 30 дней, запас пресной воды на- 10 дней; имеются также опреснители.

Вентиляция отдельных частей судна вентилируется обыкновенными вентиляторами, и сверх того вентиляторными машинами, приводимыми в движение частью паром, частью в ручную. На стальной мачте, снабженной марсом для постановки орудия Гочкисса, находятся приспособления для подъема и спуска гребных [***] судов. В остальном суда будут снабжены всеми новейшими приспособлениями, введенными на современных военных судах.

Судовой двигатель состоит из двух винтов, приводимых в движение, каждый отдельно, трех цилиндровою машиною Compound.

Четыре цилиндрических котла поставлены в двух отдельных кочегарнях. По контракту машины должны развить при естественной тяге средним числом 3400 индикаторных сил и сообщить судну скорость в 15 1/4 узлов, при искусственной же тяге, скорость должна быть 16 узлов. В угольных ямах помещается 325 тонн углей; они расположены вокруг котлов и снабжены непроницаемыми переборками, чем увеличивается еще число отсеков.

Минный крейсер Чи-Юэн, также построен на верфи «Вулкан» из стали. Судно это низкобортное, с тремя сухими мачтами; на грот-мачте имеется марс для постановки скорострельного орудия. Из девяти пушек-револьверов Гочкисса (каждая в пять стволов) четыре в 47 mm. и пять в 35 mm.

Минные выбрасывающие аппараты расположены: один подводный в носу и три надводных в корме, в жилой палубе, таким образом, что один стреляет на корму и два по бортам, поворачиваясь на нос до 45°.

15-ти сентиметровое орудие расположено в корме в стальной легкой башне, вращающейся вместе с платформою и орудием со станком на центральном, неподвижном штыре; на этот гатыр насажено зубчатое колесо, которое приводит в движение бесконечный винт, соединенный с системою шестерен; весь привод укреплен к платформе орудия, как это показано на прилагаемом чертеже.

Оба 21 сентиметровые орудия помещены в легкой небронированной, вращающейся башне, расположенной в носовой части судна.

Кван-Тай построен в Фу-Чау и спущен только в октябре 1886 года.

Кан-Чинг, во всем похожий на Кван-Тай и также построенный в Фу-Чау, спущен несколькими месяцами раньше и уже ходил на пробную милю, причем машина развила 2400 индик. сил и ход был 15 1/4 узлов. [***]

Миноноски.

Первые две миноноски, построенные для Китайского правительства и погруженные в частях на Германский пароход «Ферония», погибли вместе с пароходом, вышедшим 11 января 1886 года из Гамбурга и разбившимся на следующий день у берегов Голландии.

Затем Китайское правительство заказало заводу Шихау 11 миноносок, из которых десять около 28 тонн водоизмещения, длиною в 85 фут, шириною 11,8 фута, с углублением в 4,6 фута и одну в 100 тонн.

Последний миноносец имеет следующие размерения: длина — 144 ф. 4 д., ширина 16 ф. 5 д., углубление 7 ф. 6 д.

Индикаторная сила машины 1500 сил, причем ход на первой пробе достигал 24 узла, но миноносец не был в полном грузу, на следующей пробе в полном грузу миноносец шел в продолжении 2-х часов со скоростию 22,3 узла. Во время перехода из Эльбинга в Китай миноносец выказал весьма хорошие морские качества.

Миноносец вооружен двумя пушками-револьверами Гочкисса, двумя минными выбрасывающими аппаратами. Кроме двух мин, лежащих в аппаратах, имеется еще место для других. Запас угля на 3000 миль, но неизвестно при каком это ходе.

Миноносец 22 сентября 1886 года прибыл в Фу-Чау, сделав переход из Эльбинга в 2 1/2 месяца.

Текст воспроизведен по изданию: Китайский флот. 1887 г. Без места издания. Без года издания.

© текст - И. И. ??
© сетевая версия - Тhietmar. 2021
© OCR - Иванов А. 2021
© дизайн - Войтехович А. 2001