-

Отряд судов в Тихом Океане.

Извлечение из рапорта контр-адмирала Брюммера.

Гон-Конг, 28-го ноября (10-го декабря) 1873 г.

8-го (20-го) ноября с высокою водою корветы «Витязь» и «Аскольд» оставили Шангайский рейд; перейдя бар, с корвета «Аскольд» сделан был сигнал: «Имею повреждение в дейдвудной трубе», вследствие чего оба корвета стали у устья Вусунга на якорь; командир «Аскольда», капитан-лейтенант Тыртов, приехал ко мне на «Витязь» и донес, что до прихода к бару машину действовала совершенно исправно, делая от 40 до 45-ти оборотов; перед входом на бар, по требованию лоцмана, был дан полный ход, и когда число оборотов дошло до 48-ми, то машина вдруг без видимых причин уменьшила число оборотов до 42; по тщательном осмотре оказалось, что произошло что-то в дейдвудной трубе, так как оттуда шел большой пар, а вскоре затем, когда ход был уменьшен до самого малого, лопнули болты, соединяющие сальник [2] дейдвудной трубы с сею последнею, и дейдвудная труба, значительно разгорячившись, имела движение, почему тотчас, по переходе через бар, машина была остановлена. Для определения повреждений, корвету необходимо войти в док, так как крайнего колена вала, не входя в док, вынуть нельзя. На другой день, при тихом ветре от W, «Аскольд» был выведен на буксире «Витязя» до Sadlle Island, где, в полночь 10 (22) ноября, оба корвета вступили под паруса; ветер был S — нам противный; 12 (24) ноября он перешел через N к NO и засвежел, так что корветы имели от 10 до 11 узлов ходу 12 (24), и 13 (25); а 14 (26) ноября, с 10 часов утра, корвет «Витязь» вступил под пары и в 2 часа пополудни бросил якорь на Гон-Конгском рейде, корвет же «Аскольд» пришел на рейд на другой день, в 8 часов утра.

В полдень следующего дня назначен был час моего приема у губернатора Sir Kennedy. На пристани я был встречен всеми начальствующими лицами в парадной форме, баталионом войска со знаменем, хором музыки и батареею пешей артиллерии, которою при вступлении моем на берег был сделан, салют 13-ю выстрелами, на что с корвета «Витязь» ответили тем же числом выстрелов. 17 (29) ноября губернатор посетил корвет, офицеры и команда были выстроены во фронт; при отъезде его с корвета сделан был салют 17-ю выстрелами.

20 ноября (2 декабря) корвет «Аскольд» вошел в док; наружных повреждений никаких не было; с большим трудом, посредством нескольких домкратов вынули заднее колено вала, медная облицовка которого (рубашка) была вся измята, а самый вал сломан. На заводе Hong-Kong-Whampoa-Dock Company имеется новый, еще не бывший в употреблении вал, который и готовы нам уступить; его нужно несколько укоротить и уменьшить в толщину; эта работа продлится около двух месяцев; я решился взять этот вал; «Аскольду» же приказал заколотить дейдвудную дыру, выйти из дока и перейти на [3] Гон-Конгский рейд; по окончании заводской работы, корвет вторично войдет в док.

Здоровье команды на отряде в весьма удовлетворительном состоянии.

15 (27) декабря, после моего осмотра, корвет «Витязь» отправится Суэцким каналом обратно в Балтику.

Текст воспроизведен по изданию: Отряд судов в Тихом Океане. Извлечение из рапорта контр-адмирала Брюммера // Морской сборник, № 3. 1874