-

Рапорт командира клипера «Гайдамак», капитан-лейтенанта Пещурова.

(Клипер «Гайдамак» состоит в эскадре к.-ад. Попова и находится в настоящее время у западных берегов Северной Америки.)

С.-Франциско, 11 октября 1863 г.

18 августа 1863 г., по возвращении в Николаевск из плавания по южным портам Приморской области, я получил предписание контр-адмирала Попова, от 30 июля. С разрешения г. командира сибирской флотилии приступлено немедленно к переформированию команды клипера, так как из поступивших прежде многие оказались совершенно неспособными к морю. Я приступил также и к снабжению клипера по всем частям для продолжительного крейсерства. Изготовление клипера не могло быть совершенно полно по кораблестроительной части за неимением в Николаевске парусины и средств к скорому пошитию потребных для нас парусов; на сколько же средства порта позволяли, оно было окончено 24 августа, и в 4 часа пополудни этого дня мы снялись с якоря, имея от г. командира сибирской флотилии поручение, на пути в Дуэ, зайдти в Декастри для доставления туда провианта на привезенных из Ситхи солдат.

В Дуэ клипер перешел к полудню 26 августа, а 28-го, в 8 часов утра, продолжали плавание, погрузив за это время 230 тонн угля. То вступая под паруса, то снова разводя пары, мы вошли в Лаперузов пролив утром 30-го августа; к захождению солнца пары прекратили и до 1-го сентября подбирались под парусами к проливу Пико или Екатерины, при ветрах от NO и O. Подошед к северо-западной оконечности острова Кунашира, с рассветом 1-го сентября, по причине противного маловетрия развели пары и, за совершенным маловетрием, остались под ними до утра 2-го числа. Затем ветер стал быстро раздуваться от ONO и к 6-ти вечера, принудил нас остаться под одним грот-марселем и шторм-триселями. Это неблагоприятное состояние погоды простиралось до вечера 3-го сентября, когда ветер отошел на столько, что позволил держать на румбе. Дни 4 и 5 сентября дул свежий NW и W и они были лучшие из всего перехода, так как с прекращением их и вплоть до приближения к С.-Франциско, [27] мы не имели хороших попутных ветров, а все более из NO и SO четвертей и иногда тихие от SW, большею частию с неправильною зыбью часто не по ветру, и которая долго не улегалась даже при ровных ветрах в противоположном с зыбью направлении.

22-го сентября, после довольно свежего ветра от S, и когда он уже стих, замечен был сомнительный изгиб в фор-брам-стеньге, заставлявший предполагать, что она сломана в колпаке стеньг-такелажа, почему спустили стеньгу и действительно нашли ее совершенно переломленною, немного выше шкива марса-драйрепа. Чтобы не терять времени, необходимого на перемену стеньги, и так как ветер быстро стихал, развели на 6 часов пары.

По мере приближения к берегам Америки ветры постепенно отклоняли курс наш к северу, так что в полдень 26-го сентября мы находились всего в 100 милях от устья реки Колумбии, куда по этому я и хотел забежать за сведениями о политических делах Европы. К 3 часам пополудни, следующего дня, подошли к бурунам на баре реки, но густой туман, неимение позднейших карт реки, постоянно изменяющей свой фарватер и отсутствие лоцманов, не являвшихся не смотря на неоднократные наши выстрелы, делали вход в реку невозможным и заставили удалиться от берега. На следующий день свежий ветер от SO, скоро заставивший нас взять два рифа у марселей, не давал надежды на лучший успех, а потому не желая терять много времени я продолжал путь в С.-Франциско. До 4-го октября мы подвигались вперед весьма медленно при упорных ветрах от SO, S и SW, часто и быстро менявшихся в направлении и силе, с неправильною зыбью от W, и промежутками маловетрия и штиля. Четвертого числа, в 150 милях от С.-Франциско, развели пары, а на другой день в 6-м часу утра открыли берег к северу от мыса Reyes; в 1/2 10 часа утра приняли лоцмана, а в начале 12 часа стали фертоинг на здешнем рейде.

Во время перехода занимали команду преимущественно артиллериею, хотя дурные погоды и большая качка много тому мешали. Состояние здоровья команды и гг. офицеров было хорошо.

Текст воспроизведен по изданию: Рапорт командира клипера «Гайдамак», капитан-лейтенанта Пещурова // Морской сборник, № 6. 1864