-

Рапорт командира винтовой лодки «Морж», лейтенанта Линдена.

Де-Кастри; 8 августа 1863 года.

24 Июня, имея на лодке г. капитана 2 ранга Чебышева, я снялся с якоря из Шанхая и того же числа вечером стал на якорь близ корвета «Богатырь» у островов Rugged. На другой день, рано утром я перешел к соседней группе островов Raffle, где мне приказано купить несколько быков для корветской команды. Исполнив это поручение и получив предписание и депеши на имя г. начальника эскадры, 26 июня я окончательно снялся с якоря и отправился в Хакодате, куда, при постоянных штилях, совершил переход почти исключительно под парами.

3 Июля прибыл в Хакодате, где застал транспорт «Японец» и корвет «Калевала». Собрав сведения о большей вероятности встретить скорее адмирала в гавани Св. Ольги, я, пополнив запас угля, 5 июля отправился в означенную гавань, где стал на якорь 7 числа. За несколько часов до отхода лодки из Хакодате вышел транспорт «Японец» с грузом в Камчатку.

15 Июля утром пришел клипер «Абрек» с г. начальником эскадры, который мне приказал немедленно сдать на клипер одно 60 фунт. орудие с частию снарядов, перевести на клипер всех, за исключением унтер-офицеров, нижних чинов, пришедших на лодке кругом света и за тем отправиться в Владивосток, куда я и прибыл 17 июля. Здесь, согласно предписания, помощию утвержденных на лодке стрел, принял на палубу два бомбические 60 фунтовые орудия, бомбы и ядра, и вместе с тем просил начальника поста послать берегом в гавань Посьета пакет, в котором уведомил производившего там опись г. подполковника Бабкина с двумя кондукторами, что им предписано возвратиться на лодке в Николаевск. Означенные лица 27 июля прибыли на паровом барказе в Владивосток и поступили на лодку. Приняв с парового барказа 7 человек команды (с корвета «Богатырь»), которых мне было приказано оставить в гавани Св. Ольги, я вышел из Владивостока 31 июля а 1 августа вечером подбежал ко входу гавани Св. Ольги, однако, по причине [34] совершенной темноты и пасмурности должен был продержаться ночь под парами, а с рассветом вошел в Тихую пристань, где застал клипер «Гайдамак». На нем находились генерал-майоры: Кондратьев и Ушаков и исправляющий должность начальника штаба, капитан-лейтенант Давыдов. Оставя в посте гардемарина Энквиста, который был назначен на лодку временно, вместо гардемарина Камовского, и людей с парового барказа, 4 августа снялся с якоря для следования в Дуэ за углем.

15 Июля с клипера «Абрек», по приказанию г. начальника эскадры, поступил на лодку корпуса штурманов кондуктор Гертнер, изъявивший желание служить в сибирской флотилии.

Переход от Св. Ольги был совершен частию под парами, частию под парусами, и 8 августа, в 3 часу по полудни, я бросил якорь в Дуэ. Благодаря устройству пристани и имеющимся при посте нескольким баржам, которые г. начальник поста, штабс-капитан Николаев, тотчас же спустил на воду и приступил к немедленной их погрузке, последняя при такого рода приспособлениях идет очень быстро, и более 40 тоннов было принято на лодку в несколько часов. 9 Августа, в 3 часа, утра я вышел и намеревался направиться прямо в Николаевск, но туман заставил зайдти в Де-Кастри. Так как медные шлюзы, которыми закрывается нижняя часть колодца, вследствие повреждения направляющих полос, Не были в совершенной исправности, то я решился воспользоваться заходом в Де-Кастри и существующим здесь приливом и отливом. В тот же день, 8 августа, я поставил кормовую часть лодки при полной воде на мель, а во время малой воды (при приливе и отливе около 5 фут) не только была возможность отнять шлюзы для исправления их в Николаевске, но даже и осмотреть подшипник винта. Вечером же 9 августа пришел транспорт «Манчжур», который утром вышел в Дуэ, но по случаю повреждения в машине, должен был вернуться. Находившийся на транспорте г. генерал-адъютант Лутковской предложил мне добуксировать до Николаевска английское судно «Arondhu», капитан Davie, пришедшее с двумя казенными пароходами для Амура, что я и счел своим долгом исполнить. 10 августа утром [35] «Манчжур» вновь отправился за углем, а лодка при полной воде в 3 часу стала на якоре на глубине 20 фут.

Текст воспроизведен по изданию: Рапорт командира винтовой лодки «Морж», лейтенанта Линдена // Морской сборник, № 2. 1864