-

УСТРОЙСТВО КИТАЙСКИХ ДОРОГ. Если в чем другом Китайцы далеко отстали от Европейцев, то по крайней мере, в устройстве дорог и станций они не уступают многим европейским государствам, не говоря об Испании, Португалии и Норвегии, где до сих пор не обращено должного внимания на эту часть государственного благоустройства. Китайский император на свой счет содержит бесчисленное множество лошадей; из Пекина в главные города провинций разъезжают курьеры. Вице-король, получив через мандаринов депеши от императорского дворца или от конгтонов, сообщает их первостепенным городам, откуда их рассылают в уездные города. В каждом главном городе провинции есть почтмейстер. Но станции содержат иногда и частные люди и с меньшими издержками, чем [23] в Европе. Мандарины обязаны обращать особенное внимание на содержание больших дорог; а чтобы поощрить их к этому, император часто распускает молву, что собирается посетить ту или другую провинцию. При всей этой заботливости, Китайцы не могут уничтожить, или по крайней мере, уменьшить несносную пыль на своих дорогах, и каждый путешественник должен запасаться покрывалом, или маскою, чтобы избавиться от этой неприятности в дороге. Впрочем, дороги широкие, хорошо укатаны. Во многих провинциях проложили дорогу через высочайшие горы; для этого сравняли горные вершины, взорвали скалы и подняли долины, или посредством висячих мостов поравняли их с высотами. На больших дорогах устроены гроты и гостинницы. Запасшись подорожною, можно найти все необходимое в путешествии. Подорожная состоит из листа бумаги, с татарскими или китайскими письменами и с приложением печати высшего военного начальства. В ней повелевается немедленно давать путешественнику лошадей или лодки, в случае переправы через реку, и снабжать его необходимым продовольствием. Можно путешествовать и в носилках: в таком случае деньги надо платить вперед. Носильщики проходят по одной немецкой мили в час, и отдыхают три раза в день. Кроме станций, на китайских дорогах устроены башни на расстоянии пяти часов, и назначены для передачи сигналов. По этому изобретение телеграфов, кажется, принадлежит Китайцам. Китайцы часто путешествуют еще в повозках, запряженных собаками.

Текст воспроизведен по изданию: Смесь // Сын отечества, № 1. 1843