Краткий словарь морских терминов
А
АБОРДАЖ – тактический прием времен гребного и парусного флота, представлявший собой свалку или сцепку судов для рукопашного боя.АБШИД – отпуск, увольнение от должности, а иногда документ об увольнении от службы. Был в ходу в петровские времена, а также в течение XVIII в.
АВАНГАРД (АВАНГАРДИЯ) – соединение кораблей, выдвинутых в сторону противника и расположенное от главных сил в расстоянии, обеспечивающем своевременное предупреждение основных сил и их развертывание.
АМБАРКАЦИЯ – посадка войск на корабли и суда.
АНДРЕЕВСКИЙ ФЛАГ – флаг русского военного флота, учрежденный Петром I: на белом поле синий крест, расположенный по диагоналям.
АНКЕР – якорь.
АНКЕРОК – бочонок от одного до трех ведер вместимостью, употребляемый на шлюпках для хранения запасов пресной воды, а также в качестве балласта при плавании под парусами в свежую погоду; на кораблях – для хранения уксуса, вина.
AHTPETНO – определение расстояния приближенно, на глаз.
АНФИЛАДА – построение кораблей на одной линии в направлении на выбранный предмет; анфиладный огонь – продольный огонь.
АНШЕФ – флагман, командующий отдельной эскадрой или соединением.
АРТЕЛЬ – в старом флоте каждая рота на корабле образовывала артель с особым хозяйством и продовольствием из общего котла.
АРЬЕРГАРД – в эпоху парусного флота представлял собой постоянное соединение кораблей на походе под командой особого флагмана, следующее за главными силами, обеспечивая их от неожиданных нападений противника, а также осуществляя прикрытие при отходах.
Б
БАК – надстройка в носовой части палубы.
БАКШТАГ – курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией ветра угол более 90° и менее 180°.
БАКШТАГИ – снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков рангоутные деревья, боканцы, шлюпбалки, дымовые трубы и т. п.
БАКШТОВ – конец, выпускаемый с кормы стоящего на якоре судна, для крепления за него находящихся на воде шлюпок.
БАЛЛ – число, обозначающее силу ветра или волнения.
БАЛЛАСТ – жидкий или твердый груз (вода, чугунные и свинцовые болванки, камень, песок и пр.), принимаемый на суда для придания ему надлежащих мореходных качеств.
БАЛЛОТИРОВКА – избрание офицеров на должности решением большинства голосов; в российском флоте была установлена Петром I в 1719 г., в последующие годы несколько раз отменяемая; последний раз была восстановлена в 1907 г. для избрания офицеров в кандидаты на ответственные корабельные должности.
БАРК – трехмачтовое парусное мореходное судно, имеющее полное прямое вооружение на фок- и грот-мачте и косое на бизань-мачте; строились также четырех- и пятимачтовые – на последней ставились косые, а на остальных – прямые паруса.
БАТАЛЕР – специалист, ведавший на кораблях и в частях денежным, пищевым и вещевым довольствием личного состава.
БАТАЛЕР-КАМЕРА (БАТАЛЕРКА) – помещение, где на парусных судах хранились припасы и где жил баталер; обычно находилось у грот-мачты.
БАТАЛИЯ МОРСКАЯ – морское сражение, бой.
БАШЕННОЕ ОРУДИЕ — артиллерийское орудие, помещенное в башне.
БЕЙДЕВИНД – курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет угол менее 90° с направлением ветра (встречно-боковым, с носа, в отличие от бакштага, когда ветер попутно-боковой, с кормы).
БИЗАНЬ-МАЧТА – третья мачта, считая с носа.
БИТЕНГ – чугунная или стальная литая полая тумба, прочно укрепленная на палубе и умеряющая скорость движения якорной цепи.
БЛИНДИРОВАНИЕ – покрытие небронированных бортов сплетенным тросом или якорными цепями в целях защиты надводной части кораблей от артиллерийских снарядов.
БОКАНЦЫ – деревянные или стальные прямые балки, выдающиеся за борт для подвешивания шлюпок.
БОМБИЧЕСКИЕ ПУШКИ – крупнокалиберные, гладкоствольные, заряжающиеся с дула орудия парусного флота середины XIX в., стрелявшие при больших зарядах разрывными снарядами (бомбами) на небольшие дистанции.
БОЦМАН, БОТСМАН – лицо младшего командного корабельного состава, в обязанности которого входят контроль за содержанием корабля в чистоте, руководство и наблюдение за общекомандными работами, обучение личного состава морскому делу.
БРАНДВАХТА, БРАНВАХТА – корабельная служба на рейде в гавани или в устье реки для наблюдения за входящими и выходящими судами и их регистрации, а также производства разводки и заводки боновых ограждений; корабль, выполняющий брандвахтенную службу.
БРАНДЕР – суда, предназначенные для закупорки неприятельских баз путем их затопления на входных фарватерах; в парусном флоте – судно, наполненное взрывчатыми или горючими веществами, предназначавшееся для взрыва или поджога неприятельских кораблей, пущенное по ветру или по течению («огненный таран»).БРАНДСКУГЕЛЬ – зажигательный снаряд гладкоствольной артиллерии, представлявший собой пустотелое ядро с отверстиями (скважинами), начиненное зажигательным составом.
БРИГ – двухмачтовое судно с прямым вооружением (парусами); класс военных кораблей парусного флота с конца XVIII в. для крейсерской и посыльной службы с вооружением артиллерийским от 18 до 28 пушек.
БРИГАНТИНА – бриг малого или среднего размера; в раннюю эпоху парусного флота с XVI в. так назывались легкие быстроходные пиратские суда, пошедшие затем в состав военных флотов в качестве посыльных и разведочных кораблей.
БУШПРИТ, БУГШПРИТ – горизонтальное или наклонное дерево (брус), выдающееся с носа судна; служит для отнесения центра парусности от центра тяжести корабля и частично для укрепления фок-мачты; большие корабли имели составной бушприт, продолжение которого называлось утлегарем, а продолжение утлегаря – бом-утлегарь.
В
ВАНТЫ – снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты, стеньги и брам-стеньги с боков; по названию рангоутного дерева, которое они удерживают, получают дополнительные названия.
ВАХТА СОБАЧЬЯ («собака») – так называется корабельная вахта с полуночи до четырех часов.
ВЕЛЬБОТ – легкая военная быстроходная шлюпка с острыми обводами носа и кормы, служащая для посылок и разъездов.
ВЫМПЕЛ – длинный узкий флаг с косицами, поднимаемый на грот-мачте всякого военного корабля, находящегося в кампании, если на нем нет брейд-вымпела (вымпел должностного лица) или соответствующего флага; не спускается до конца кампании, независимо от состояния погоды и времени суток; также обозначает корабельный количественный состав эскадры, соединения.
Г
ГАК – железный или стальной крюк.
ГАКАБОРТ – верхняя закругленная часть оконечности кормы; на старых парусных судах – самая верхняя часть кормы, на которую накладывалась кормовая резьба (кормовое украшение).
ГАЛЕАС – боевой корабль XVI и XVII вв.; во флотах разных стран были или двух-, или трехмачтовые.
ГАЛЕРА – тип военного гребного судна, появившегося на Средиземном море около VII в. н. э.; могли ходить и под парусами, имея две-три мачты; военную часть экипажа составляли сухопутные солдаты.
ГАЛЕРНЫЙ ФЛОТ – военный флот из гребных судов галерного типа; в России просуществовал до конца XVIII ст., используемый для действии в шхерных районах (шхерный флот).
ГАЛС – курс судна относительно ветра; снасть или тали, удерживающие на должном месте нижний наветренный угол паруса (галсовый угол).ГАЛФИНД, ГАЛВИНД, ГАЛБВИНД – курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра угол в 90° (ход в полветра).
ГАРДЕМАРИН – звание воспитанников старших рот Морского корпуса; с 1860 по 1882 год – чин в русском флоте, в который производились окончившие Морской корпус, получающие следующий чин (мичмана) после двух лет плавания на военных кораблях.
ГАФЕЛЬ – рангоутное дерево, висящее на мачте под углом.
ГЕМАМ – гребной фрегат (до 40 орудий), применявшийся преимущественно в шхерных флотах.
ГИТЕРС – лейка с древком, служившая для обмывания бортов корабля или смачивания парусов па шлюпке.
ГИТОВЫ, ГЕЙТОВЫ – снасти бегущего такелажа, служащие для уборки парусов или подтягивания их углов до середины рея.
ГИЧКА – легкая быстроходная (5–8 весел) шлюпка, служащая для посылок и разъездов.
ГОЛЕТ, ГАЛЕТ – судно с вооружением шхуны, удобное для лавировки и управлявшееся малым числом людей.
ГОРДЕНЬ – снасть, с помощью которой подтягивается парус к рею.
ГРАНАТА – разновидность бомбы, отличавшаяся от последней отсутствием ушек и более легким весом.
ГРОТ – прямой парус, самый нижний на второй мачте от носа (грот-мачте); дополнительное наименование реев, парусов и такелажа, находившихся выше марса грот-мачты.
ГЮЙС, ЮЙС – флаг, поднимаемый на носу военных кораблей (1 и 2 рангов) ири постановке на якорь.
Д
ДЕК – палуба на парусных военных кораблях, а также пространство между двумя палубами, где размещался личный состав (жилые помещения экипажа).
ДЕРЕВО – мачта на судне.
ДЕСТРОЙЕР – эскадренный миноносец, дословно – истребитель.
ДЕТАШЕМЕНТ – отделение части флота, эскадры, корабельного отряда для выполнения особых задач или самостоятельных операций.
ДЕТЕНШЕН – задержки.
ДИРИК-ФАЛ (дургин-фал) – снасть, с помощью которой поднимается и удерживается в требуемом положении гафель.
ДРЕЙФ, ДЕРИФ – снос судна с линии курса ветром или течением.
ДУБЕЛЬ-ШЛЮНКА – военное одномачтовое судно русского гребного флота второй половицы XVIII в., тип канонерской лодки для действий в шхерах, лиманах и у берегов.
Е
ЕНДОВА – медная луженая посуда с носком, в которой выносилось наверх вино для раздачи матросам.
Ж
ЖУРНАЛ ШКАНЕЧНЫЙ – в старом русском флоте так назывался вахтенный журнал, в который записывались поденно, из вахты в вахту, в хронологическом порядке основные события и обстоятельства внутренней и внешней жизни и деятельности экипажа корабля.
З
ЗАДНИЕ ПАРУСА – паруса грот- и бизань-мачт; называются так в отличие от передних – на фок-мачте, бушприте, утлегаре и бом-утлегаре.
ЗАДРАЙКА – приспособление для плотного закрытия или закрепления иллюминатора, люков, горловин и пр.
ЗЕЕКАРТА – морская карта.
ЗЕЕЛЬ, ЗЕЙЛЬ – парус.
ЗЕЕМАН, ЗЕЙМАН – искусный в мореходстве человек, опытный мореплаватель.
ЗЫБЬ – волнение без ветра, достигающее иногда крупных размеров,
И
ИЛЛЮМИНАТОР – круглое окно на корабле.
ИНТРЕПЕЛЬ, ВИНТРИПЕЛЬ – абордажное оружие, род топора в форме четырехгранного заостренного зуба, загнутого несколько назад.
ИОЛ – небольшое двухмачтовое парусное судно, отличавшееся большой остойчивостью, но недостаточной скоростью.
К
КАБЕЛЬГАТ, КАБЕЛГАТ – место под палубой в носу корабля, где укладывались канаты.
КАБЕЛЬТОВ – мера длины, служащая для измерения в море сравнительно небольших расстояний; (1 кабельтов равен: 87 сажен; 608 футов; 185.2 м; 0,1 морской мили).
КАБОЛКА – свитая из волокон пеньки нить; из каболок вьются пряди, а из последних – тросы.
КАДЕТ – воспитанник младших классов (рот) Морского корпуса.
КАЗЕМАТ – бронированное помещение на корабле, в котором устанавливаются орудия противоминного калибра.
КАЙКА – самая большая шлюпка на галере; небольшие суда русского гребного флота (полугалеры и дубель-шлюпки) в XVIII в.
КАМБУЗ – чугунная плита для приготовления пищи личному составу корабля; само помещение, где устанавливался камбуз, называлось кухней (в петровские времена – поварней), но постепенно тоже стало именоваться камбузом.
КАМПАНИЯ МОРСКАЯ – период плавания и деятельности флота в мирное время, а в военное, как оперативный термин, – период операций флота на театре военных действий.
КАНОНЕРСКАЯ ЛОДКА – относительно небольшой надводный артиллерийский корабль, предназначенный для ведения боевых действий в прибрежных районах.
КАРКАС, КАРКАЗ – зажигательный снаряд, содержавший начинку из пороха, зажигательного состава, нередко с добавлением пуль или картечи; употреблялся в парусном флоте начиная с XVII в.
КАРРОНАДА – короткая чугунная крупнокалиберная корабельная пушка, обладавшая небольшим весом, но значительной разрушительной силой.
КАРТУШКА – главная составная часть магнитного компаса, указывающая страны света.КЕЙЗЕР-ФЛАГ, КЕЙЗЕРС-ФЛАГ – при Петре I, а также в XVIII в. так называли гюйс, когда он в особых случаях поднимался на мачте в качестве флага генерал-адмирала или главнокомандующего флотом.
КИЛЬВАТЕРНАЯ СТРУЯ, КИЛЬВАТЕР – струя, пенный след, остающийся за кормой идущего корабля.
КИНГСТОН – всякий клапан в подводной части, служащий для доступа забортной воды внутрь корабля.
КЛИВЕР, КЛЮФОК – косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты.
КЛИПЕР – быстроходное морское парусное (парусно-паровое) судно с 3–4 мачтами, острыми обводами и повышенной парусностью. В XIX веке служили для перевозки ценных грузов и пассажиров; в военном флоте – для дозорной и крейсерской службы.
КЛОТ, КЛОТИК – точеный, обычно деревянный, кружок со шкивами для фалов.
КЛЮЗ – сквозные продолговатые или круглые отверстия, служащие для проводки кабельтов и якорных цепей; кабельтов в данном случае – трос кабельной работы, толщиной от 152 до 330 мм.
КНЕХТ, КНЕГТ – литая чугунная или стальная тумба, укрепленная (в паре с другой) болтами к палубе и служащая для закрепления швартовых или буксирных концов; в парусном флоте – короткая стойка со шкивами.
КНИПЕЛЬ – артиллерийский снаряд, состоявший из двух чугунных цилиндров, ядер или полуядер, насаженных на концах железного четырехгранного стержня; применялся для разрушения мачт, реев, вант, снастей и пр.
КОК – повар на судне (в петровские времена тоже именовался поваром).
КОМАНДА – экипаж корабля, исключая средний и высший командный состав; приказание.
КОМЕНДОР – специалист, обслуживающий артиллерийское орудие; в старом флоте именовался также канониром.
КОНЕЦ – снасть небольшой длины.
КОРВЕТ – трехмачтовое военное судно, предназначавшееся для разведок и посылок, а иногда и для крейсерских операций; были также и парусно-винтовые корветы.
КОРДЕБАТАЛИЯ (центр) – средняя часть флота или эскадры, построенных в походный или боевой порядок.
КОРМА – задняя оконечность судна (надводная и подводная).
КРИГСРЕХТ – военный суд.
КРЮЙСОВ – планка для закрепления снастей, впоследствии замененная кнехтом.
Л
ЛАГ – мореходный инструмент, предназначенный для определения скорости судна; борт корабля.
ЛАСТ – мера вместимости судна, равная 2 регистровым тоннам или 5,66 м3; ластовые суда – баржи, плашкоуты и др. мелкие плавучие средства, до 60-х годов XIX в. находившиеся в ведении ластовых экипажей, офицеры которых имели сухопутные чины.
ЛЕЕР – туго натянутая веревка (трос) с закрепленными концами, используемая для различных целей: постановки парусов, установки тента, просушки белья и коек, оградительных защитных мер и т. п.
ЛИНЕК – короткая веревка, с палец толщиной, с узлом на конце, которой наказывали матросов.
ЛИНЬ – тонкий трос, выделанный, как правило, из особо хорошей пеньки, не толще 25 мм (около 1 дюйма).
ЛИСЕЛИ, ЛИСЕЛЬ-ЗЕЙЛИ, ЛИЗЕЕЛИ – паруса (дополнительные), устанавливавшиеся в помощь прямым парусам при попутных ветрах только на фок- и грот-мачтах.
ЛОВЕРДЕК – нижняя палуба.
ЛОЦИЯ – часть науки кораблевождения, занимающаяся подробным изучением морей и океанов; лоцман – лицо, хорошо знакомое со всеми условиями прохода к данному порту или плавания на каком-либо определенном участке пути; в России называли корабельным вождем, затем пилотом (до половины XVIII в.).
ЛЮВЕРС – круглая, обметанная ниткой или обделанная медным кольцом дырка в парусе, тенте.
ЛЮГЕР – трехмачтовое малого тоннажа военное судно парусного флота начала XIX в., использовавшееся для посыльной службы.
М
МАРС – площадка в верхней части мачт, служащая для разноса вант, работ по управлению парусами, а также для наблюдений (в паровом флоте только для этого).
МАРСЕЛЬ – второй снизу па мачте парус.
МАТЕЛОТ – соседний в строю корабль; в старину – два корабля в бою, ближайших к адмиральскому.
МАЧТА, МАШТА – вертикальное дерево на судне, возвышающееся над верхней палубой (на Руси в старину – щегла); в зависимости от места постановки различают: передняя – фок-мачта, вторая от носа – грот-мачта и самая задняя – бизань-мачта; на четырехмачтовых судах вторая и третья соответственно назывались передняя и задняя грот-мачты или имели номера.
МЕЛИНИТ, ЛИДДИТ, ШИМОЗА – взрывчатые вещества.
МИНРЕП – стальной трос, соединяющий мину с ее якорем.
МИЧМАН – первый офицерский чин в старом русском флоте.
МОРИСТЕЕ – дальше от берега.
МУРЦОВКА – еда, приготовленная из сухарей, ошпаренных кипятком и заправленных коровьим маслом и луком; обычный первый завтрак команды на кораблях в старину.
МЭНДЕК – главная палуба.
Н
НАЙТОВ – перевязка тросом двух или нескольких рангоутных деревьев, а также других предметов, или соединение двух тросов одним тонким.
НАКТОУЗ – шкапик из красного или тикового дерева, дуба, на котором устанавливается корабельный компас.
НИРАЛ, НИРГАРДЕР – снасть, с помощью которой убираются косые паруса.
НОЙТАЛИ – спасти, которыми в шторм прикреплялись орудия к борту.
О
ОБЕЧАЙКА – бортик вокруг верхней кромки марса.ОБРЕЗ – большой эллипсовидный с прямыми бортами таз, сделанный из оцинкованного железа, иногда из дерева, применяемый для стирки белья и парусиновых изделий; наполненный водой, устанавливается на корабле в местах, отведенных для курения.
ОБРОПИТЬ – спустить парус.
ОВЕРЛОП – палубы парусного военного корабля.
ОВЕРШТАГ – поворот идущего против ветра корабля, пересекающего линию ветра носом (если же кормой – то такой поворот называется – через фордевинд).
ОГОН, ОГОНТ – кольцо из самой снасти, сделанное на конце или в середине ее.
ОКНО – порт, отверстие в борту корабля.
П
ПАЛЕВИЦА – брандер.
ПАЛУНДРА, ПОЛУНДРА, ФАЛУНДЕР – окрик, предупреждающий стоящих на палубе людей о летящем или сбрасываемом сверху предмете.
ПАЛЬБА – стрельба.
ПАРАДНЫЙ ТРАП – забортный трап с правого борта военного корабля.
ПЕЛЕНГ – направление на какой-либо предмет от наблюдателя.
ПЕРЕБОРКА – всякая вертикальная перегородка, разделяющая внутрикорабельные помещения или ограничивающая надстройки на верхней палубе.
ПЕРЛИНЬ – трос кабельной работы толщиной 102-152 мм.
ПИРОСКАФ – пароход.
ПЛАСТЫРЬ – приспособление для временной заделки небольших пробоин.
ПЛЕХТ – возвышенная часть корабля в носу и корме.
ПЛУТОНГ – совокупность орудий одинакового калибра на корабле, могущих действовать одновременно и по одной и той же цели, располагавшихся рядом и управлявшихся одним командиром.
ПОГОННОЕ ОРУДИЕ – могущее стрелять прямо по ходу корабля, в отличие от ретирадного, стрелявшего со стороны кормы.
ПОМПА – название различных корабельных насосов.
ПОРТ – отверстие в борту корабля для погрузки боеприпасов, продовольствия и угля, а также для стрельбы из орудий; в петровские времена назывался окном.
ПРАМ – плоскодонное парусное судно, вооруженное пушками большого калибра, предназначенное для боевых действий на мелководье или в реках.
ПРИЗ МОРСКОЙ – неприятельская собственность или военная контрабанда, захваченные в морской войне.
Р
РАНГОУТ, РАНГОФТ – круглые деревянные или стальные трубчатые приспособления, предназначенные для постановки и растягивания парусов: мачты, стеньги, реи, гафели, гики, бушприты утлегари, лисель-спирты, выстрела.
РАНДЕВУ – место, назначенное для встречи отдельных кораблей или корабельных соединений.РЕЙ – рангоутное дерево, подвешенное за середину к мачте или стеньге, служащее для привязывания к нему парусов (прямых) и принимающее названия мачт, к которым крепится.
РЕЙД – более или менее значительное водное пространство у берегов, представляющее собой удобную якорную стоянку для судов, закрытую от ветра и волнения; в зависимости от степени защищенности от ветра и волны рейды разделяются на открытые и закрытые.
РИФ, РЕФ – поперечный ряд продетых сквозь парус завязок (риф-сезеней), посредством которых можно уменьшить его площадь.
РУБКА – закрытые помещения на верхней или на вышележащих палубах, не доходящие до борта судна.
РУМБ – направление к точкам видимого горизонта относительно стран света или угол между двумя такими направлениями; мера угла окружности горизонта, разделенного на 32 частицы (румба).
РУНДУК – закрытые нары, ящик или ларь, устанавливаемые во внутренних помещениях корабля для хранения личных вещей членов экипажа и отдыха последних.
С
СЕКСТАН – морской угломерный инструмент, служащий для измерения высот небесных светил, а также углов между видимыми с корабля земными предметами.
СКАМПАВЕЯ – малая галера, гребное военное судно русского галерного флота петровского времени для операций в шхерах; дополнительно к 36 веслам имела одну-две мачты.
СКАУТ – разведывательное судно (форзейль).
СНАСТЬ – любые концы (веревки), служащие для постановки и уборки парусов и управления ими.
СТАКСЕЛИ – косые паруса треугольной формы, имеющие различное название в зависимости места постановки; в старину именовались штаг-сейли.
СТЕНЬГА – верхнее продолжение мачты; в зависимости от названия мачты получает дополнительное наименование.
СХОДНЯ – доска или несколько досок с набитыми поперечными брусками для схода с шлюпки и корабля па берег, а также перехода с одного на другой стоящих рядом кораблей.
Т
ТАКЕЛАЖ БЕГУЧИЙ – снасти, которые служат для уборки и постановки парусов, для подъема и спуска частей рангоута и т. п.; все подвижные снасти.
ТАКЕЛАЖ СТОЯЧИЙ – такелаж, служащий для поддержки и укрепления рангоута; неподвижные снасти.
ТАРАН – выдающаяся вперед подводная часть форштевня, а также надводные специальные конструктивные устройства в носу, реже в корме, служащие для нанесения неприятельскому кораблю таранного удара; древнее корабельное оружие или способ его применения.
ТВИНДЕК (кубрик) – междупалубное пространство на судах, имеющих несколько палуб.
ТЕНДЕР (в парусном военном флоте) – одномачтовое судно в 50–60 т водоизмещения, вооруженное 10–12 пушками небольшого калибра.ТОП – верхний конец всякого вертикального рангоутного дерева (мачты, стеньги).
ТРАНЦ, ТРАНЦЫ – у гребных шлюпок доска, образующая кормовой срез; у кораблей (деревянных) нижняя часть срезанной плоскости кормы, набираемая в виде горизонтальных брусьев.
ТРАП – лестница на корабле (внутренние и забортные).
ТРИНКЕТ, ТРУНКЕТ – передняя меньшая мачта на галере.
ТРИСЕЛЬ – косой четырехугольный парус (устанавливается на мачте).
ТРЮМ, ТРЮЙМ, РЮЙМ – грузовое внутреннее помещение, расположенное под самой нижней палубой; там же специально выгороженное помещение для хранения воды (водяной трюм).
ТУРЕМА, ТЮРЕМА – трехмачтовое судно шведского шхерного флота конца XVIII в., подобное фрегату и шебеке,
У
УЗЕЛ – единица скорости корабля, равная одной миле в час.
Ф
ФАЛ – снасть, служащая для подъема некоторых рангоутных деревьев (реев, гафелей), парусов (кливеров, стакселей), кормового флага, гюйса, флажных сигналов; в зависимости от назначения носит различные названия.
ФАЛРЕП – трос, заменяющий поручни у входных трапов; веревки, обшитые сукном, употребляемые при трапах для держания.
ФАЛЬШБОРТ, ФАЛШБОРТ, ФАЛЬШБОРД – легкая обшивка борта открытых палуб.
ФЕРТОИНГ – способ стоянки па двух якорях, при котором корабль во всяком положении при разворачивании находится между якорями.
ФЛЕЙТ – парусное трехмачтовое грузовое судно XVII и XVIII вв., используемое в военных флотах в качестве транспортов; имело артиллерийское вооружение (4—6 пушек).
ФОР – слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов и такелажа, находящихся выше марса фок-мачты.
ФРЕГАТ – трехмачтовый корабль, второй по величине после линейного корабля, уступавший последнему по мощи, но значительно превосходивший его по скорости, маневренности и другим мореходным качествам; использовался главным образом для крейсерской и разведывательной службы; в переходную эпоху (от паруса к пару) появились колесные, затем винтовые пароходо-фрегаты, часть из которых бронировалась (броненосные).
Ш
ШЕБЕКА – трехмачтовое (имела также весла) посыльное судно, более мощное, чем галеры, и часто заменявшее последние; артиллерийское вооружение – до 30 пушек.
ШКАНЦЫ, ШХАНЦЫ – часть верхней палубы корабля от грот- до бизань-мачты, в российском флоте считавшаяся почетным корабельным местом, где объявлялись высочайшие повеления и где запрещалось курить и садиться; на парусных кораблях – самый верхний помост или палуба в кормовой части корабля для нахождения там вахтенных или караульных офицеров и размещения компасов.
ШКАФУТ – в паровом флоте пространство на верхней палубе между фок- и грот-мачтами; в парусном – широкие доски, соединявшие борта в носовой части (вровень с баком) корабля.
ШКЕНТЕЛЬ, ШКЕНКЕЛЬ, ШХИНКЕЛЬ – короткий конец троса, имеющий в одном из своих концов коуш (металлические кольцо, треугольник, эллипс) или блок.
ШКЕРТ, ШТЕРТ – тонкий короткий конец.
ШКОТ, ШХОТ – снасть, которой растягиваются нижние углы парусов; принимает название того паруса, к которому она прикрепляется.
ШЛЮП – общее название для всех военных кораблей (парусных), которые по своим размерам были меньше корветов и больше бригов.
ШНЯВА – в петровские времена легкие парусные корабли, предназначенные для разведочной и посыльной службы, имевшие на вооружении 14–18 пушек малого калибра.
ШПИГАТ – отверстие в фальшборте или палубной настилке для удаления с палуб воды; на парусных, кроме того, – отверстия для проводки снастей.
ШПИЛЬ – особый ворот для выбирания якорных цепей или других подобных тяжелых работ.
ШПРИНГ, ШПРЫНГ – веревочное (тросовое) приспособление, позволяющее кораблю оставаться повернутым бортом к желаемому направлению, независимо от перемены ветра или течения.
ШТАГИ – снасти стоячего такелажа, поддерживающие мачты, стеньги, бушприт и др. рангоутные деревья спереди в диаметральной плоскости.
ШТЕВНИ – особо прочные части корпуса, укрепленная оконечность носа (форштевень) и кормы (ахтерштевень).
ШТИЛЬ – затишье, безветрие.
ШХЕРЫ – скалистые острова самой разнообразной величины, окаймляющие берег фиордового типа.
ШХИМАН, ШХИМАНМАТ – унтер-офицерские звания в русском парусном флоте.
Ю
ЮТ – надстройка в корме, идущая с борта до борта и обычно до самой кормовой оконечности корабля.