ЗАБЫТЫЙ КОМАНДОР

Соперничество на Тихом океане

У Нидерландов с Испанией были старые счеты. Нидерланды к началу XVII века освободились от испанского господства. Соединенные провинции нанесли испанцам ряд тяжелых поражений: были отвоеваны оккупированные испанцами земли Республики, цепь важных крепостей и начаты военные действия в Южных Нидерландах. Успешные военные операции Морица Нассауского против испанцев на суше и совместные англо-голландские действия на море упрочили независимость Соединенных провинций. В Антверпене 9 апреля 1609 так называемого Двенадцатилетнего перемирия (1609-1621), по которому независимость Республики признавалась де-факто. Соглашением признавалось право на свободную торговлю в Вест- и Ост-Индии всюду, кроме местностей, находящихся непосредственно под властью Испании и Португалии. Предвидя заключение перемирия, руководство голландской Ост-Индской компании спешило очистить от испано-португальцев ключевые точки Юго-Восточной Азии. Еще за год до перемирия в письме от 29 марта 1608 г., которое направил Совет семнадцати адмиралу Питеру Верхуффу, говорилось: «Острова, где растут гвоздика, мускатный орех и мускатный цвет, надо уговорами или силой присоединить к Компании до 1 сентября 1609 г. или раньше, а в каждой земле построить маленькие крепости с гарнизонами» (Берзин Э. Юго-Восточная Азия в XIII-XVI вв. http://rikonti-khalsivar.narod.ru/Berzin3.2.htm. Дата обращения 20.02.2021 г.).

По истечении срока перемирия военные действия возобновились, фактически став составной частью Тридцатилетней войны 1618-1648. Пауза Двенадцатилетнего перемирия была ошибкой Испании и огромной удачей и желанной передышкой для Нидерландов. Перемирие не просто прекратило успешные военные операции: оно устранило препятствия к испано-голландской коммерции, и вызвало бурный рост голландского торгового флота. В то же время, голландская блокада Антверпена осталась в силе, позволяя Амстердаму захватить место конкурента. Нидерланды быстро монополизировали перевозку с севера зерна, меди, корабельного леса, пеньки, смолы и прочего в Испанию и Италию и испанское серебро начало перекочёвывать в голландский карман, тем самым позволяя ещё более развивать свои монополии. Операции с торговыми лицензиями, банковские кредиты, контрабанда в крупном размере и агрессивная политика голландской Ист-Индийской компании, которая активно отбирала себе португальские колонии — принесли успех действиям Соединенных провинций в торговой войне и позволили им поддерживать один из мощнейших флотов мира, корабли которго соединяли в себе и грузовые и военные функции. Нидерланды ссужали деньгами и людьми всех, кто представлял угрозу для Габсбургов, а в Италии и Средиземном море Провинции стали для испанцев занозой хуже Франции благодаря военному и морскому сотрудничеству с Венецией и Савойей. Ещё больше Мадрид раздражало то, что Республика помогала деньгами и оружием мусульманским пиратам и марокканскому султану, угрожавшему испанским владениям в Северной Африке.

Но это в Европе. А на Тихом океане Нидерланды изо всех сил пытались занять доминирующее положение в торговле в Юго-Восточной Азии и перекрыть поток серебра из испанских колоний в метрополию. Испания, организовавшая мощную перевалочную базу на Филлипинах также изо всех сил сопротивлялась этим попыткам.

Параллельно с голландцами активно осваивали тихоокеанский театр и испанцы. В 1626 г. Испания установила господство над частью Тайваня. Этому решению предшествовали опасения испанского руководства, видевшего в голландской экспансии на острове угрозу сложившемуся порядку в южных морях, в том числе — испанской власти на Филиппинах. В 1626 году испанская экспедиция высадилась в бухте Цзилун, где было основано поселение Сантиссима-Тринидад. На острове и на берегу бухты испанские колонизаторы построили два форта. В 1629 г. было основано еще одно испанское укрепление — Форт Санто-Доминго. Голландская Ост-Индская компания сопротивлялась, как могла. Началась каперская война на море. Голландцы начали перехватывать галеоны «Cеребряной Армады». Нидерландский флот с переменным успехом занимался каперством в филиппинских водах. Особенно им полюбился Манильский залив и его окрестности. Сначала крупные операции, очень ресурснозатратные и дорогие, к тому же с непредсказуемым итогом, организовывались примерно раз в семь-десять лет, а иногда и реже.

Следует помнить, что голландцы, как и филиппинцы были под властью испанской короны и результатом непопулярности власти испанских королей стала затяжная война за независимость, известная как голландский мятеж или восемьдесятилетняя война (1568-1648). Во время правления короля Филиппа II, сына Карла V Габсбурга, испанская власть стала более деспотичной, так как он ввел высокие налоги, подавил протестантизм и усилил централизацию власти. Не добавляло популярности и то, что новый король даже не умел говорить ни по-голландски, ни по-французски.

Ужасы испанской инквизиции еще больше разжигали ненависть голландцев. Бытовала поговорка: «лучше турки, чем паписты». Непрерывное деспотичное испанское правление в южной части Нидерландов привело к бегству оттуда на север финансовой, интеллектуальной и культурной элиты, что способствовало успеху Голландской Республики. Голландцы ввели жесткую блокаду южных провинций. Голландская борьба за независимость дошла до Тихого океана, и голландские каперы охотились на транс-тихоокеанских маршрутах между испанскими Филиппинами и Новой Испанией на галеоны с мексиканским серебром, перуанским золотом и китайскими шелками, наполняя свои трюмы товарами и увеличивая финансовую базу для их продолжения войны против Испании. Банкиры Амстердама богатели и были похожи на сегодняшних «купцов войны». Это было, может быть, первое проявление тотальной войны в любой точке мира, основанное, так сказать, на личной неприязни двух морских держав.

В период между 1600 и 1625 годами упоминается шестнадцать голландских набегов в филиппинских водах. После перерыва до 1641 года, с целью проведения таких операций как сохранение доступа к китайской торговле через Формозу, и взятие португальской Малакки, военные действия VOC против Манилы возобновляются с целью захвата галеонов, следующих из Акапулько (Laarhoven R., Pino Wittermans E., «From Blockade to Trade: Early Dutch Relations with Manila, 1600-1750», Philippine Studies, 33 (1985), p. 485-504).

Не нужно думать, что агрессия голландцев была однонаправленной. Так, в 1616 г. был организован флот целый флот из 42 кораблей, некоторые из которых были крупнотоннажными, который предназначался для изгнания голландцев с Молуккских островов. Часть кораблей должна была прибыть из Португальской империи через мыс Доброй Надежды. Командовать им должен был испанский генерал-губернатор Филиппин Хуан де Сильва (Juan de Silva), который в 1609 году разбил голландцев у Плайя-Хонда. Но к сачтью для голландцев 16 апреля 1616 года он отправился в Малакку, где умер от лихорадки или отравления. Его преемник дон Алонсо Энрикес приказал вернуть флот в Манилу, куда он прибыл 1 июня 1616 года (Diaz Trechuelo Spinola V.M.L., «Las Filipinas, en su aislamiento, bajo el continuo acoso», Historia general de Espana y America, t. IX-2, Madrid : RIALP, p. 140-141).

Приказ наблюдать, мешать, препятствовать, блокировать и захватывать испанские и китайские корабли, обнаруживаемые на бескрайних морских путей Филиппин тяжелой ношей лег на плечи экипажей кораблей голландского флота, отряженных для этой миссии. Судовые экипажи должны были постоянно сохранять бдительность и готовность нападать на испанские корабли, а также защищаться от их атак. Еще более важным был вопрос логистики. Далеко от мест базирования, крейсируя на недружественной территории, где трудно обеспечить себя пресной водой, голландцы осознали всю сложность этих действий. До 1648 года голландский флот участвовали в целой серии крупных сражений с испанцами в Филиппинских водах и очень многие из этих встреч ознаменовались победами испанцев.

Манильский галеон.

(Изображение с https://modelshipworld.com/uploads/monthly_2018 _11/03027A85-585D-4AB2-B057-1B1C429D8AF5.jpeg.44284ccaabbeac8d91335fa16104b98c.jpeg. Дата обращения 20.02.2021 г.)

Una carta hidrografica y corografica de las islas Filipinas (1753)

Схема порта Кавите с предудущей карты

Una carta hidrografica y corografica de las islas Filipinas (Гидрографическая и краеведческая карта Филиппин) была составлена отцом иезуитом Педро Мурильо Веларде (Pedro Murillo Velarde) ³⁹⁸ (1696-1753) и напечатана в Маниле в 1734 (Изображение с сайта https://www.wdl.org/es/item/10089/view/1/1/. Дата обращения 20.02.2021 г.). Карта не только вызывает большой интерес с географической точки зрения, но также как этнографический документ. Она фланкирована двенадцатью гравюрами, по шесть с каждой стороны. Восемь гравюр представляют различные этнические группы, которые жили в архипелаге, а четыре — карты определенных городов или островов. Гравюры левой стороны показывают: sangleyes (китайских филиппинцев) или китайцев; cafres (презрительный термин для немусульман), camarin (жителей района Манилы), и lascar (жителей индийского субконтинента); метисов, mardica (португальского происхождения); японца; две местные карты: одна карта Samboagan (город в Минданао) и другая — порта Cavite. В правой стороне на верхней изображены: несколько испанцев в типичных костюмах; ниже — три сидящих мужчины (армянин, монгол и малабар из индийского города, славящегося своим текстилем); ниже — городская сцена с различными народами; еще ниже — деревенская сцена с изображениями крестьян, домашних и диких животных; карта острова Guajan (а именно, Guam) и карта Манилы.

Основной интерес для нас представляет нижняя левая гравюра с картой порта Кавите, где произошло последнее сражение адмирала Фриса. Здесь, по обычаям того времени, север — внизу. Под номером 7 (выше шестерки изображена на боку) обозначен пирс для разгрузки и ремонта галеонов, которые были основной целью и желанной добычей голландцев в этих водах.

На фрагменте карты «Archipielago Philipino. Plano del Puerto de Cavite…» Д. Мануэля Вильявинценсио (D. Manuel Villavincencio), изданной в 1874 году в Мадриде у восточного окончания мыса указаны 6 точек с подписями «muerto», что означает затонувшие корабли. Возможно, одна из них отвечает местоположению затонувшего флагмана адмирала Фриса.

Фрагмент карты «Archipielago Philipino. Plano del Puerto de Cavite…»

Титульный лист «Истории Филиппин…» Педро Мурильо Веларде, где описаны испанско-голландские морские сражения

(http://alfama.sim.ucm.es/greco/d-digital.php?idRecurso=0&search=Murillo+Velarde%2C+Pedro%2C+1696-1753&Submit=Buscar. Дата обращения 20.02.2021 г.)

Самое первое сражение на филиппинском театре военных действий произошло 14 декабря 1600 года, когда эскадра Оливье ван Норта (Olivier van Noort), который охотился за кораблями, входящими в гавань Манилы, сразилась с испанским флотом Антонио де Морга (Antonio de Morga Sanchez Garay) ³⁹⁹ близ острова Фортуна (Fortune) ⁴⁰⁰, где произошло интенсивное шестичасовое абордажное сражение, и многие из моряков с обеих сторон были убиты. У голландцев осталось очень мало людей, а потом загорелся их флагман «Маврикий» («Mauritius»).

В ходе битвы было много рукопашных схваток, когда два корабля голландский «Маврикий» и испанский флагман «Сан Диего» («San Diego») «сцепились в смертельных объятиях». Когда испанский корабль смог расцепится, чтобы избежать возгорания от горящего голландского флагмана, галеон получил зияющую пробоину в своем борту, и затонул вместе со всем экипажем. Голландские моряки потушили пожар, и отошли с единственным оставшимся на фок-мачте парусом, и сильно поредевшим экипажем: пять убитых и 26 раненых. В конце концов, они добрались до Борнео, а, затем, Ван Ноорту удалось вернуться в Голландию, став, таким образом, первым голландцев, совершившим кругосветное путешествие. Другой голландский корабль «Эйнтрахт» («Eendracht»), был захвачен испанским вспомогательным судном «Сан-Бартоломе» («San Bartolome»). «Эйнтрахт» доставили в Манилу, где по приказу губернатора удавили капитана и уцелевших матросов.

Следующие три сражения, известные как «сражения у Плайя Хонда» произошли в 1610, 1617 и 1625 годах и были частью скоординированной военно-морской операции, которая проводилась голландцами у берегов полуострова Батаан (Bataan) возле острова Виттерс (Witters), называемого испанцами Плайя Хонда (Playa Honda).

В 1610 г. была предпринята очередная попытка атаки Манилы, когда голландский флот из четырех кораблей под командованием Франсуа де Виттерта (Francois de Wittert) ⁴⁰¹ попытался её атаковать, но атака была отбита испанским генерал-губернатором Хуаном де Сильвой (Juan de Silva) ⁴⁰², который предпринял контратаку и разбил голландцев у Плайя-Хонда. В сражении 1610 голландцы потеряли три из четырех кораблей. Капитан Франсуа Виттерт погиб у острова Witters, названного в его память.

В октябре 1616 года голландский флот из 10 галеонов под командованием Йориса ван Шпильбергена (Joris van Spilbergen) ⁴⁰³ блокировал вход в Манильский залив. Испанская армада из семи галеонов во главе с Хуаном Ронкильо дель Кастильо (Juan Ronquillo del Castillo) ⁴⁰⁴ 15 апреля 1617 года вступила в бой с эскадрой Яна Диркса Лама (Jan Dirksz Lam), по другим данным Шпильбергена, в море, в десяти-одиннадцати милях к северу от Манильского залива, рядом с островом Виттерса. В этой битве, Лам потерял три из девяти кораблей, но при этом нанес тяжелый урон испанскому флоту (Ordenes de batalla y listados de escuadras. https://www.todoababor.es/datos_docum/ord_ba_playahonda1617.htm. Дата обращения 20.02.2021 г.). Флагман Шпильбергена «Солнце Голландии» («Sol de Holanda») затонул, а голландцы со значительными потерями были отбиты.

В 1622 году голландцы создали торговый пост на Пехоу (Pehou), одном из Пескадорских островов между Формозой (Тайвань) и Китаем. Во время переговоров об открытии торговых отношений. китайцы настаивали на том, что голландцы покидают Пескадоры и оседают на Формозе, или в другом месте вне территории Китая. Поэтому голландцы в 1624 году переместились в Тайоань (Tayouan) на юге Тайваня. На следующий год, Питер Муйзер (Pieter Muyser) был послан с шестью кораблями оттуда на Филиппины, чтобы встретиться с одиннадцатью кораблями флота, посланного Генеральными Штатами и принцем Маурицем ⁴⁰⁵ с востока через Америку и Акапулько. Они должны были захватить китайские джонки, и, возможно, атаковать Манилу. Эти два флота, однако, никогда не встретились. Вместо этого, семь испанских кораблей атаковали флот Муйзера в апреле 1625 в районе между мысом Болинао (Bolinao) и островом Виттерса. Муйзер потерял корабль «Виктория», но с тремя оставшимися кораблями отбил испанцев настолько удачно, что на испанском адмиральском корабле был спущен флаг. Голландцы интерпретировали это, как знак того, что губернатор да Сильва (Fernando de Silva) был убит.

В течение двадцати пяти лет голландский флот заходил в Филиппинские воды по шестнадцати разным поводам, в основном с целью нанести вред испанцам и парализовать их торговлю. Однако пришло понимание, эта практика могла бы осложнить торговые отношения с Китаем. Боязнь потерять торговые связи с Китаем прекратила дальнейшие голландские военно-морские операциии на Филиппинах, кроме того, испанцы открыли торговый пост в Килунге (Ги Лунг, Quilung, Quelang) на северной стороне Формозы, и количество китайских джонок, идущих из Манилы стало сокращаться, начиная с 1621 г. Филиппинские военно-морские операции сменились крейсированием в водах вокруг Макао и Малакки. В июне 1639, уже известные нам Маттис Кваст и Абель Тасман, которые были посланы, чтобы обнаружить богатые золотом и серебром острова к востоку от Японии, получили приказ сначала посетить Манилу и плыть через пролив Сан-Бернадино, ожидая возвращения серебряного галеона. В 1640-41 гг. нидерландский флот из трех кораблей, дислоцированных вблизи Эмброкадеро-де-Сан-Бернардино, регулярно атаковал галеоны, шедшие в Манилу из Акапулько. После того, как иезуитский священник Франсиско Колин ⁴⁰⁶ разработал систему береговых огневых сигналов на берегах пролива — галеоны стали получать информацию о перемещаниях голландских кораблей и избегать столкновения с ними.

После захвата Малакки у португальцев в 1641 г., а в следующем году испанской крепости Келунг на острове Формоза, голландский флот, уже в 1642 г., вернулся на Филиппины, курсируя неподалеку Кабо-дель-Эспириту-Санто и Манилы с февраля по июль. Теперь у голландцев был стратегический пункт для начала своих прибрежных рейдов вдоль Манильского залива и осуществления нападений на Манилу. Благодаря многолетнему наращиванию своих сил голландцы приобрели внушительное военно-морское присутствие в регионе Явы с Батавией в качестве военно-морской базы. Основным направлением деятельности голландского флота стали перехваты серебряных галеонов вместо китайских джонок. Уж очень лакомым куском казалась эта добыча. До некоторой степени это превратилось в навязчивую идею для руководства Ост-Индской компании, частью в ущерб прямым военным действиям против испанцев.

Многие другие попытки перехватить галеоны предпринимались в 1641, 1642, 1644 и др., до 1648, но ни одна из них не увенчалась успехом.

В целом, можно сказать, что нидерландский флот не достиг ни заметных, ни, тем более, определяющих успехов на филиппинском театре военных действий. Испанские моряки были более умелыми, удачливыми и, что, возможно, определило исход многих сражений, гораздо лучше снабжались людьми, боеприпасами и продовольствием. Испанские экипажи имели лучшую выучку, корабельные пехотинцы в совершенстве знали свои действия на суше и на море, а канониры — прочные навыки ведения артиллерийского боя, особенно на дальних расстояниях. Большинство галеонов несли артиллерию разного калибра ⁴⁰⁷. Ядра разных калибров хранились отдельно, калибр пушки указывался на табличке, прикрепленной к бимсу над ней. К каждой пушке был прикреплен один канонир, который обслуживал ее с помощь шести-восьми матросов: опытных, неопытных и юнг. Юнги подносили боеприпасы, бегая между пороховым погребом (panol de polvora) и пушкой, поднося картузы пороха. Иногда к обслуживанию пушек привлекались и солдаты. Мастер-канонир во время боя получал приказы от солдатского капитана, который командовал кораблем во время боя. Солдаты распределялись по всему кораблю. Взвод наиболее опытных солдат во главе с командиром занимал позицию на полубаке. Другие взводы располагались на шкафуте, на квартердеке и на полуюте. В идеале, если хватало людей, часть солдат оставалась на нижней палубе в резерве. Примерно половина личного состава была вооружена стрелковым оружием. Вооруженные мушкетами и аркебузами солдаты выстраивались в две шеренги, по очереди ведя огонь через планшир. Шеренги чередовались, делая залп и отходя назад для перезарядки, уступая место товарищам. Солдаты абордажной команды, вооруженные холодным оружием, строились на противоположном борту, держась в стороне от боя. Абордаж начинался с того, что на палубу корабля противника кидали фугасные и зажигательные гранаты. Солдаты, находившиеся на шкафуте, должны были гасить зажигательные гранаты, брошенные противником.

Большое значение на испанском флоте придавалось здоровью экипажа. Благодаря выверенной диете, цинга встречалась на испанских кораблях так редко, что даже получила название «голландской болезни» (Иванов С.В. Испанские галеоны 1530-1690 https://e-libra.ru/read/399766-ispanskie-galeony-1530-1690.html. Дата обращения 20.02.2021 г.).

Операция по перехвату серебряных галеонов 1645 года

Надо сказать, что Девятый Генерал-Губернатор Голландской Ост-Индии Антони ван Димен был глобальным стратегом, одним из людей, способных перекраивать карту мира и сдвигать границы государств. Но его не интересовали территориальные приобретения, не сулящие быстрой отдачи, и не нужны были пустынные земли вдалеке от торговых путей, которые для своего освоения потребовали бы отвелечения значительных сил. Поэтому, экспедиции Кваста и Тасмана 1639 года, Фриса 1643, Тасмана 1642 и 1644 годов он, если и не считал полностью провальными, то, по крайней мере, не принесшими желаемой пользы, а, главное, прибыли для Компании. Афишировать сделанные этими навигаторами открытия также было не выгодно. Этим можно было бы привлечь в район совершенно нежелательных конкурентов, а контролировать всю Южную Пацифику силами Компании было невозможно. Выгода нужна была здесь и сейчас, и с наименьшими затратами. А тут, можно сказать, под самым носом бесценные грузы перевозили серебряные галеоны прямых конкурентов — испанцев, шедшие из Акапулько в Манилу. При всем при этом, во главу угла ван Димен ставил не захват испанских колоний на Филиппинах и Манилы в частности, а захват серебра галеонов и перенаправление китайской торговли с испанских Филиппин на Формозу, находившуюся в руках голландцев. В 1642 году Антони ван Димен и его Совет в письме Семнадцати Лордам (Heeren XVII) отмечали: «Испанцы в Маниле уже побаиваются мощи Компании, и мы верим что, если к этому делу подойти серьезно, мы могли бы завладеть им, но сможет ли компания получить больше прибыли из этого завоевания, чем частные испанские купцы, это подлежит сомнению, потому что, согласно полученной информации, Филиппины скорее бремя, чем прибыль для кастильского короля, а это не то, чего добивается компания» (Dutch Relations with the Phillipines, 1600-1800 by M.p. H. Roessingh Translated by Ruurdje Laarhoven-Casino from the original Dutch publication «Nederlanse Betrekkingen met de Philippijnen, 1600-1800" in: Bijdragen tot de Taal-, Land- en Volkenkunde, Deel 124, 4de aflevering, 1968. 's-Grnvenhage; Martinus Nijhoff, pp. 64-66).

Усилия, которые неоднократно предпринимала VOC для перехвата испанских серебряных кораблей, плывущих из Америки в Манилу, до сих пор оказывались тщетными. Плавание Тасмана в 1643 году, должно было стать поводом для попытки другим путем добраться до желаемой цели (Wichmann, Arthur Nova Guinea. Uitkomsten der Nederlandsche Nieuw-Guinea-Expeditie in 1903 Onder Leiding van Dr. Arthur Wichmann, Professor te Utrecht. Met Medewerking van de Maatscappij ter Bevordering van het Natuurkundig Onderzoek der Nederlandsche Koloniёn, het Indisch Comite voor Wetenschappelijke Onderzoekingen en het Ministerie van Koloniёn. Leiden: Boekhandel en Drukkerij Voorneek E. J. Beill, 1909, pp. 102-103). Разработкой плана занялись опытные навигаторы Абель Тасман и Франс Якобсен Виссхер ⁴⁰⁸ (Franqois Jacobsz. Visscher) — два знатока вод, омывающих Китай и Японию.

Для Тасмана результаты плавания в поисках золотого и серебряного островов 1639 года были весьма болезненными. Эта экспедиция стоила жизни 41 из 90 членов экипажа, умерших от болезней и лишений, до того момента, когда он прибыл на Формозу 24 ноября 1639 г. и встал на якорь у форта Зеландия. Вскоре после этого Кваст уехал в Батавию, а Тасман был арестован вместе со своим кораблем губернатором Формозы Йоханом ван дер Бурчем (Johan van der Burch). Экспедиция была признана практически провальной. Тем не менее, в результате постоянно расширяющейся торговли Компании в этих регионах, потребность в надежных морских маршрутах для плавания в китайских и прилегающих водах становилась все более ощутимой; В связи с этим Тасман получил приказ собирать сведения о них в сотрудничестве с Фрисом. По всей видимости, он хорошо справлялся со своей работой, поскольку она легла в основу Инструкции, изданной вскоре после этого Верховным Советом Батавии. Ею еще долгие годы пользовались капитаны кораблей Компании в этих водах.

Позже, после того, как Тасман на «Графте» принял драгоценный груз китайских товаров, он смог продолжить свое плавание и после 21-дневного перехода, 19 февраля 1640 года, прибыл в Батавию. Однако здесь ему был предоставлен лишь небольшой отдых, так как вскоре после завершения необходимого ремонта ему было приказано отвезти «Графт» в Джамби (Djambi), сдать его там и вернуться с грузом перца в Батавию: выполнить еще одну важную миссию и снова в Северо-Восточную Азию.

Действительно, в мае 1640 года было решено отправить четыре корабля с товарами в Японию, чтобы также доставить дары наместнику, и теперь Тасман был назначен командующим этой флотилией, а Фрис стал одним из его заместителей. Флотилия состояла из кораблей: «Осткаппель» («Oostcappel»), флагман, «Меерман» («Meerman»), «Выдра» («Otter») и «Брукорт» («Broeckoort»), первые три были укомплектованы по 50 человек, последний — 55 человек, и снаряжены на десять месяцев.

Флотию направили для перевозки китайских грузов через Фомозу в Японию, и к концу августа она достигла Фирандо-де-Хирадуп (Firando de Hiradoop), на северном побережье Кюсю, где была основана голландская фактория. Здесь Тасман переживал нелегкие времена, так как незадолго до этого, японское правительство объявило, что это поселение должно быть расформировано и перенесено на остров Десима (Deshima) около Нагасаки в соответствии с ограничительными положениями, наносящими ущерб торговле; которые были следствием боязни распространения христианства и желания правительства Японии максимально отрезать себя от внешнего мира (Tasman, Abel J., Visscher, Franchoys Jacobszn, Posthumus Meyjes, R. De reizen van Abel Janszoon Tasman en Franchoys Jacobszoon Visscher ter nadere ontdekking van het Zuidland in 1642/3 en 1644 in Werken Uitgegeven door de Linschoten-Vereeniging XVII. De Reizen van Abel Janszoon Tasman en Franchoys Jacobszoon Visscher in 1643/3 en 1644. Nederlands: Martinus Nijhoff, 1919, pp. V-VI).

Виссхер в начале сороковых годов был при ван Димене кем-то вроде «начальника штаба», разрабатывающего планы экспедиций. По мнению многих Франс Якобсон Виссхер обладал первоклассным умом планирования (O. H. K. Spate The Pacific since Magellan, Volume II. Monopolists and Freebooters. University of Minnesota Press, Minneapolis, 1983, Р. 41-51). Виссхер наметил три различных маршрута, и в августе 1642 года Абель Янсзун Тасман в его же Виссхера сопровождении в качестве главного штурмана отправился на поиски Великой Южной земли, которую Тасман вскоре окрестит «Новой Голландией». Но это был только пункт более обширного плана Виссхера по изучению всего южного полушария, включающий создание опорных пуктов строительства кораблей и промежуточных баз от Чили и до Соломоновых островов. Одновременно с вышеупомянутым описанием Виссхер представил меморандум о более тщательном изучении северной части Японии; в 1643 году он послужил основой для знаменитого путешествия сюда Мартена Герритсена Фриса. После экспедиции Фриса, в результате которой Золотой и Серебряный острова открыты не были, ван Димен поручил Франсу Виссхеру разработать план экспедиций в целях новых открытий. Спустя несколько месяцев Виссхер опубликовал трактат об использовании т. н. вариационных компасов, о котором очень положительно отзывался директорат в Нидерландах (Tasman, Abel J., Visscher, Franchoys Jacobszn, Posthumus Meyjes, R. De reizen van Abel Janszoon Tasman en Franchoys Jacobszoon Visscher ter nadere ontdekking van het Zuidland in 1642/3 en 1644 in Werken Uitgegeven door de Linschoten-Vereeniging XVII. De Reizen van Abel Janszoon Tasman en Franchoys Jacobszoon Visscher in 1643/3 en 1644. Nederlands: Martinus Nijhoff, 1919, pp. XV-XVI). За этим последовало участие Виссхера в подготовке и проведении второго путешествия Тасмана к Южной Земле в 1644 году, для того, чтобы более полно исследовать северное и северо-западное побережья Австралии. И вот, после путешествия Тасмана 1644 года, совместно с ним, он разрабатывает план по перехвату испанских серебряных галеонов на маршруте от Акапулько в Манилу.

Выдвинутые Виссхером и Тасманом предложения сводились к тому, чтобы эскадра прошла мимо Новой Гвинеи к Ладронам между 12 и 14 градусами с.ш., а оттуда продолжила свое путешествие к Эмбокадеро де Эспириту Санто (Embocadero de Espiritu Santo) и проливу Санта-Клара (Santa Clara), чтобы иметь возможность столкнуться с испанскими судами еще в открытом море и отрезать им путь к суше (а именно на Филиппины). Сохранилась изготовленная для этой цели карта Тасмана с предложенным маршрутом ⁴⁰⁹.

Известно несколько копий карт Тасмана с результатами его экспедиции 1644 года. Большинство их хранится в библиотеках и музеях Австралии. Но для нас првостепенный интерес представляет карта Тасмана-Виссхера сентября 1644 г., подробно иллюстрирующая их план перехвата испанских галеонов. В отличие от более ранних карт Тасмана, Австрало-Ново-Гвинейский регион, изучению которого он посвятил несколько лет, объединен на ней с «вотчиной» Фриса — Молуккскими островами, где последний бывал многократно, пополнял запасы воды и пищи и готовился к своим экспедициям, в том числе и к экспедиции 1643 года к берегам Северо-Восточной Тартарии. Насколько далеко заходил Фрис на восток от Молуккских островов — мы не знаем, но может быть, именно знание этих вод и было решающим в назначении именно его командующим этим опасным предприятием.

Современная копия ныне утраченной оригинальной карты, составленной в сентябре 1644 года Тасманом для генерал-губернатора Антонио Ван Димена с упомянутыми в надписях на ней географическими пунктами. Красной линией автор поднял маршрут Фриса.

В соответствии с планом Тасмана-Виссхера, 31 октября 1644 была составлена инструкция (Wichmann, Arthur Nova Guinea. Uitkomsten der Nederlandsche Nieuw-Guinea-Expeditie in 1903 Onder Leiding van Dr. Arthur Wichmann, Professor te Utrecht. Met Medewerking van de Maatscappij ter Bevordering van het Natuurkundig Onderzoek der Nederlandsche Koloniёn, het Indisch Comite voor Wetenschappelijke Onderzoekingen en het Ministerie van Koloniёn. Leiden: Boekhandel en Drukkerij Voorneek E. J. Beill, 1909, pp. 102-103), в которой определено, что путешествие должно начаться в Тернате. Затем, эскадра должна была пройти вдоль о. Хальмахера (Halmahera), а именно от побережья Веда (Weda), до мыса Маба (Maba), и оттуда через пролив Абеля Тасмана (Abel Tasman Passage (Kawe)) на северном побережье Новой Гвинеи до мыса Саломона Свирса (c. Salomon Sweers ⁴¹⁰). Затем необходимо было держать курс на север до достижения 13°50' с.ш., после чего повернуть в западном направлении, чтобы достичь Ладронов ⁴¹¹ — острова Паган (Egano Pagan, Agno Opagan). По сведениям Виссхера здесь представилась возможность взять воду и провиант. Командовать эскадрой кораблей «Zutphen», «Schiedam» и «Achtekerke» должен был Мартен Герритсен Фрис, в то время как Франсуа Якобсен Виссхер был назначен оберштурманом экспедиции.

Инструкцию иллюстрировала карта, подробное описание которой приведено в работе куратора картографических фондов библиотеки Утрехтского Университета доктора Марко ван Эгмонда (Marco van Egmond) — «Карта юго-западной части Тихого океана, подписанная Тасманом» ( Egmont, M. van Map of the southwestern Pacific signed by Tasman. https://www.uu.nl/en/utrecht-university-library-special-collections/collections/maps-and-atlases/map-of-the-southwestern-pacific-signed-by-tasman. Дата обращения 30.12.2020. Или на нидерл. языке — Egmont, M. van Kaart van de zuidwestelijke Stille Oceaan gesigneerd door Tasman https://www.uu.nl/bijzondere-collecties-universiteitsbibliotheek-utrecht/collecties/kaarten-en-atlassen/kaart-van-de-zuidwestelijke-stille-oceaan-gesigneerd-door-tasman. Дата обращения 30.12.2020).

Создатель этой необычной рукописной карты неизвестен, но известно, что он работал в Батавии и использовал информацию, записанную Франсуа Виссхером в апреле и мае 1643 года, во время последнего этапа первого путешествия Абеля Тасмана, как источник для рисовки северного побережья Новой Гвинеи. Весьма вероятно, что Виссхер участвовал в создании карты, возможно, вместе с Исааком Гилсемансом, который участвовал в обоих путешествиях Тасмана.

Зигзагообразный маршрут прямо над центром карты, которую мы условно называем «карта Тасмана-Виссхера», (красный пунктир) показывает лучший маршрут для плавания в район к востоку от Филиппин, где испанские галеоны с сокровищами могли бы быть атакованы и разграблены на их пути из Акапулько в Мексике в Манилу. Красными стрелками с подписями указаны основные географические пункты, упомянутые в инструкции. Название подлинника карты «Een grondigh onderwijs hoemen alder bequaemst sal cruijssen op het silverschip comende uijt Nova Hispania naer d’Manilha... [= Kaart van het zuidwestelijke deel van de Stille Oceaan en de aanliggende kusten» (Kaart: Moll 627); Anoniem, 1644. Хранится в специальных коллекциях библиотеки Утрехтского Университета.

В центре вышеупомянутой карты приведена краткая инструкция за подписью самого Абеля Тасмана. Она гласит:

«Een grondigh onderwijs hoemen alder bequaemst sal cruijssen op het silverschip comende uijt Nova Hispania naer d’Manilha, onse schepen dese voijagie aennemende van hier over Tarnaten, ende uijt Tarnaten de reijse aenvangend in Februarij om met de N:W:Mousson langs de cust van Gilola door de straet Patientie, langs de Cust van Wedde naer de hoeck van Maba door Abel Tasmans passagie langhs de Cust van Nova Guinea, tot dat 50: a 60: mijlen bij oosten d’Eijlanden van de Ladronis ende alsdan sijn Cours N: aen doen tot de hooghte van 14: a 15 graeden doende dan d’Coers west aen, naer de voorgenoemde Eijlanden, ende voorts volgens dese gestijpelde passagie, dese passagie soude mede seer dienstig sijn om vroegh om de Noord tecomen, door de vriese straet ende voorts naer Tartarien».

Согласно указаниям, лучшее время для захвата галеонов с сокровищами — первые месяцы года в сезон северо-западных муссонов. Голландским кораблям было приказано пройти от северных Молуккских островов вдоль северного побережья Новой Гвинеи примерно до 145 градусов восточной долготы, затем взять курс на Марианские острова («Ладронские острова»), а затем, наконец, двигаться в западном направлении на расстоянии не менее 50-60 морских миль от восточного побережья Филиппин.

Под текстом в центре карты указано следующее: «actum Batavia a dij 8: e September a°: 1644, was onderteijckent Abel Tasman». Другими словами, именно Тасман подписал и утвердил карту 8 сентября 1644 года. В результате карта иногда известна как «карта Тасмана», но она определенно не была нарисована Тасманом.

Слева от центра карты приведены дополнительные пояснения: «Dese schepen die alhier gaan cruijssen dienden d’Eijlanden vande Philippinas niet naerder te comen als 50: a 60: mijlen, dat door oorsaeck wanneer het silver schip int gesicht creegen datmen het selve d’wal can affsnijden, onder de wal sijnde can sulcx niet wel geschieden, dat door Oorsaeck, dat tegens d’wal can aenloopen, ende het silver can dan wel geberght worden gelijck voor desen wel is gebleecken bij St. Michael ende de Swaen».

Известно, что, как и предписывалось инструкцией, плавание началось в Тернате 15 февраля (5 февраля по Leupe). Из-за того, что корабельный журнал был утерян, немногие задокументированные подробности можно восстановить по записям в журнале форта Зеландия на Формозе от 15 августа, а также из писем губернатора Франсуа Карона Генерал-Губернатору от 25 октября (23 октября по Leupe) 1645 года. Из них следует, что предполагаемый маршрут экспедиции достигал северного побережья Новой Гвинеи, где корабли приставали к берегу, а также острова Джамна (Jamna) ⁴¹². Туземцы оказались «een wilt, woest, catyvich volck» — «жадные, свирепые как волки», и у них не было ничего, кроме кокосовых орехов.

Инструкция Абеля Тасмана к вышеупомянтуой карте

Дополнительные пояснения к плану Тасмана-Виссхерта

Точно так же у них не было «eenich costelijck metael, gesteenten ofte rijckdommen daeromtrent» — «драгоценных металлов, камней и подобных богатств». Кроме того, как было предписано, эскадра дошла до мыса Саломона Свирса (арх. Бисмарка) и от него к Ладронам, где 25 апреля также высаживалась на берег, но также не добыла никаких съестных припасов и добралась до побережья Новой Гвинеи. После этого Фрис курсировал в этом районе до 25 мая, но тщетно, ходя поперечными галсами, оставался еще в течении нескольких дней между 11°50' и 12°50' с.ш. и потом продолжил плавание к Эспириту-Санто. Проплыв мимо островов Игнатия (Ignatius) и Капул (Capul)) в проливе Бернардино, между Лусоном и Самаром, у Миндоро был захвачен испанский фрегат, а на Минданао сожжены две деревни. Потом Фрис послал два оставшихся корабля на Формозу, в то время как сам он на «Zutphen» хотел зайти еще на Пескадорские острова, и потом идти также на Формозу. Оттуда он вернулся домой с богатым грузом и 2 декабря снова достиг рейда Батавии (Wichmann, Arthur Nova Guinea. Uitkomsten der Nederlandsche Nieuw-Guinea-Expeditie in 1903 Onder Leiding van Dr. Arthur Wichmann, Professor te Utrecht. Met Medewerking van de Maatscappij ter Bevordering van het Natuurkundig Onderzoek der Nederlandsche Koloniёn, het Indisch Comite voor Wetenschappelijke Onderzoekingen en het Ministerie van Koloniёn. Leiden: Boekhandel en Drukkerij Voorneek E. J. Beill, 1909, pp. 102-103).

На снимке из Гугл-Планета красным показан примерный путь экспедиции Фриса согласно полученным инструкциям, зеленым — примерный путь от района поисков испанских галеонов через Капул — Минданао — Миндоро к Пескадорам и Формозе.

Обычно галеоны, покидавшие Акапулько (16°51’ с.ш., 99°55' з.д.), следовали на юго-запад, примерно до 12° с.ш. и далее на запад, пока не достигали пролива Сан-Бернардино (12°32’ с.ш., 124°10' в.д.), где входили во внутренние филиппинские воды. После этого они направлялись далее к Маниле (14° 35' с.ш., 121° в.д.). Чтобы сделать путешествие безопасным, король в 1620 году приказал, чтобы последний день для выхода галеонов из Акапулько был 25 марта, потому что было очень важно прибыть до июля, когда тайфуны начнут препятствовать доступу на Филиппины. Это был обычный рейс, который без непредвиденных обстоятельств может продлиться около трех месяцев, но на практике задержки в отправлении на одну неделю или более были обычным делом, и галеонам приходилось рисковать в попытках достичь архипелага.

В обратный путь галеоны выходили в апреле—июне, чтобы захватить попутные пассаты, и брали курс на север, в сторону Японии, используя попутное течение Куросио. Достигнув 10—15° с.ш., они поворачивали на запад. Видимо, этим и объясняется причина того, что испанцы так и не открыли Гавайские острова (24° с.ш., 167° з.д.). Рейс с Филиппин в среднем длился пять с половиной месяцев, и в Акапулько галеон прибывал в период с конца ноября по январь. Средняя продолжительность 37 зарегистрированных плаваний в восточном направлении, с 1565 по 1758 год, составляла 170 дней (Манильские галеоны http://www.e-reading.club/chapter.php/1022694/5/Ragunshteyn_-_Sokrovischa_pogibshih_korabley.html. Дата обращения 20.02.2021 г.).

Столь длительное плавание в антисанитарных условиях нередко приводило к большим человеческим жертвам среди команды и пассажиров из-за болезней и различных инфекционных заболеваний. В 1697 году итальянский аптекарь Франческо Гемелли, совершавший путешествие на манильском галеоне, записал: «Голод, жажда, тошнота, невозможность ни на минуту остаться одному и другие страдания, не говоря уже о том, что швыряет из стороны в сторону от страшных волн. Корабль кишит мелкими грызунами, питающимися печеньем и галетами и размножающимися так быстро, что очень скоро они не только бегают по каютам, кроватям и даже тарелкам, из которых едят люди, но даже и по самим людям. Мухи падают в тарелки с супом, где также плавают и черви всех видов. Каждый кусок пищи кишит личинками. В рыбные дни обычно кормят тухлой рыбой, сваренной в солёной воде; днём едят суп из бобов, в котором так мною личинок, что они плавают на поверхности». В 1657 году один корабль приплыл в Акапулько, проведя более двенадцати месяцев в море: на борту все были мертвы (Jose Eugenio Borao Mateo The arrival of the Spanish galleons in Manila from the Pacific Ocean and their departure along the Kuroshio stream (16th and 17th centuries) http://homepage.ntu.edu.tw/~borao/2Profesores/Kuroshio.pdf. Дата обращения 20.02.2021 г.).

Могли ли голланцы перехватить серебряные галеоны в ноябре 1645 года? Если мы обратимся к схеме движения галеонов, то увидим, что и маршрут Арельяно и маршрут Урданета из Акапулько в Манилу проходили в широтном коридоре примерно от 5 до 10 градусов с.ш. В целом это соответствует плану Тасмана-Виссхера, хотя «коридор» на практике, вероятно, был больше, чем обозначенный ими от 11° 50' до 12° 50' с.ш.

Первые транстихоокеанские переходы «манильских галеонов»: «маршрут Арельяно» (1564-65), «маршрут Урданета» (1565-66).

(Jose Eugenio Borao Mateo The arrival of the Spanish galleons in Manila from the Pacific Ocean and their departure along the Kuroshio stream (16th and 17th centuries) http://homepage.ntu.edu.tw/~borao/2Profesores/Kuroshio.pdf. Дата обращения 20.02.2021 г.)

По нашему мнению, план Тасмана-Виссхера был крайне трудно осуществим на практике. Из-за отсутствия информации о сроках выхода галеонов из Акапулько, переход в район патрулирования был сделан в апреле-мае, т.е. до обычного планового прибытия галеонов в район крейсирования. Островные базы для пополнения провиантом и водой, а также укрытия от штормов и мелкого ремонта отсутствовали. В этих условиях и сам перехват в полосе около 5 градусов по широте выглядел бы больше как случайность, а не запланированная акция. Тем более, что сейчас мы знаем, что в 1645 году галеоны «N.S. Encarnacion» и «Rosario» вышли из Акапулько 5 апреля и прибыли в Манилу в июле, пробыв в море 82 дня (Jose Eugenio Borao Mateo The arrival of the Spanish galleons in Manila from the Pacific Ocean and their departure along the Kuroshio stream (16th and 17th centuries). р. 15 http://homepage.ntu.edu.tw/~borao/2Profesores/Kuroshio.pdf. Дата обращения 20.02.2021 г.). Перехватить их не получилось бы в любом случае. Фантастический вояж Фриса и Виссхера длиной более 5000 морских миль (а с заходом в Эспириту Санто и далее через Минданао и Миндоро на Пескадоры и Формозу, и, наконец, в Батавию — гораздо длиннее) был протяженнее даже чем его путешествие из Батавии к Сахалину.

Открытия в южных морях

Конечно же, мы сегодня не знаем, и может быть, уже никогда не узнаем, какие открытия совершил командор Фрис в этом своем путешествии, т.к. ни судового журнала, ни каких-либо других документов об этой экспедиции не сохранилось. Судя по примерному маршруту, таких открытий могло быть много. С полной уверенностью можно сказать, что, выполняя инструкции, а у нас нет поводов сомневаться в этом, Фрис просто не мог пройти мимо островов Сент-Маттиас (St Matthias Islands) ⁴¹³ и не заметить самых крупных из них — Муссау (Mussau) и Эмирау (Emirau). Этот примечательный факт отмечал и доктор Спэйт в своей монументальной монографии «Монополисты и флибустьеры» (Spate, O. H. K. The Pacific since Magellan, Volume II. Monopolists and Freebooters. University of Minnesota Press, Minneapolis, 1983, Р. 165.). С очень высокой вероятностью повторно после Фриса, 25 февраля 1699 года этот архипелаг открыл знаменитый британский капер Уильям Дампир ⁴¹⁴.

Фрагмент карты Уильяма Дампира «A Map of the Discoveries made dy Captⁿ Wiil^m Dampier in the Roebuck in 1699» с островами Сент-Маттиас.

(Изображение с https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0c/Map-dampier-roebuck-1699.jpg. Дата обращения 20.02.2021 г.)

Комментарии

398. Педро Мурильо Веларде (Pedro Murillo Velarde) родился 6 августа 1696 года в Вилья Лаухар (Villa Laujar) в Гранаде и и поступил в Иезуитский новициат в возрасте 22 лет. Попав в миссию на Филиппинах, он долгое время был профессором Манильского универститета, позже — ректором в Антиполо (Antipolo),инспектором миссий на Минданао и прокуратором в Риме и Мадриде. Он умер 30 ноября 1753 года в госпитале Пуэрто Санта Мария (Puerto Santa Maria). Мурильо Веларде — один из известнейших иезуитских писателей. Его главные работы: Cursus juris canonici, hispani et indici (Madrid, 1743); Historia de la provincia de Philipinas de la Compania de Jesus (Manila, 1749); Geographica historica (Madrid, 1752) в 10 томах. В «Historia de la pro6ncia de Philipinas…», по приказу губернатора Вальдеса Тамона (Valdes Tamon) в 1734 году, он опубликовал первую детальную карту Филиппин.

399. Антонио де Морга Санчес Гарай (Antonio de Morga Sanchez Garay) (29 ноября 1559 — 21 июля 1636) был испанским адвокатом и высокопоставленным колониальным чиновником в течение 43 лет, на Филиппинах (1594-1604), в Новой Испании и Перу , где он был президентом Audiencia в течение 20 лет. После того, как его перевели в Мексику, он опубликовал книгу Sucesos de las islas Filipinas в 1609 году считается одним из важнейших трудов по ранней истории испанской колонизации Филиппин. Она была впервые опубликована на английском языке в 1868 году и также была перепечатана на испанском и других языках. Морга имел некоторый военный опыт, будучи некоторое время генералом испанского флота и лейтенантом при генерал-капитане Филиппин в течение нескольких лет, но до единственного своего морского сражения никогда не участвовал в военных действиях. В 1600 г. принял командование испанскими кораблями в морском сражении против голландских корсаров, но потерпел поражение и едва выжил. 10 июля 1603 года морга был переведен в Мексику, чтобы командовать кораблями, отплывавшими в тот год в Новую Испанию. В 1615 году он был назначен президентом Audiencia из Кито, в пределах Вице-королевство Перу. Он прибыл в г. Guayaquil 8 сентября 1615 года, едва избежав попадания в руки голландских корсаров у острова Санта-Клара. В 1625 году де морга был допрошен за коррупцию и арестован. 18 сентября 1627 года он был освобожден от обвинений и ему были возвращены его должности. Он умер в 1636 году.

400. Фортуна (Fortune) — ныне курортный остров в провинции Батангаса (Филиппины), на расстоянии около 14 км от побережья Насугбу. Частное владение Laurentina Pestano. Примерно в 900 метрах к северо-западу от острова 14 декабря 1600 года затонул испанский галеон «Сан-Диего», потопленный голландским военным кораблём «Маврикий» под командованием адмирала Оливье Ван Норта. Место кораблекрушения было обнаружено в 1992 году французским подводным археологом Франком Годдио. На острове расположен музей «Сан-Диего».

401. Франсуа Виттерт (Francois Wittert) (1571 — 12 июня 1610) адмирал на службе голландской республики. Франсуа Виттерт родился в Роттердаме, в известной семье из Роттердама, члены которой до сих пор живут там и по сей день. Он был офицером на корабле «Роттердам», входившем в состав экспедиции из 14 кораблей, которая отплыла 17 июня 1602 года из Текселя под командованием Вайбранда Ван Варвика в Ост-Индию. Его целью был Бантам (султанат (1526-1687 гг.) в западной части острова Ява). Король Бантама дал голландцам разрешение на строительство форта, служившего торговым постом, и Франсуа Виттер был назначен его начальником. Он также был первым губернатором Бантама в 1603-1605 годах. После своего возвращения в Нидерланды Виттерс был назначен вице-адмиралом экспедиции из 13 кораблей, которая отправилась в Ост-Индию 22 декабря 1607 года под командованием адмирала Питера Виллемса Верховена (Peter Willems Verhoeven). Предположительно 18 августа, 1608 году, Виттерт опустошил Мозамбик . Затем он прибыл в Бантам в 1609 году и продолжил строительство базы на Сулавеси . 22 мая 1609 года Адмирал Верховен был убит Банданцами и Виттерт сменил его на этом посту. 22 июня король Тернате (султанат на Молуккских островах) подписал с ним выгодное соглашение. 22 сентября Виттерт отплыл на Филиппины, где он высадился на острове Мортир (Mortir), который он назвал Нассау. Затем он отправился в в Манилу. Ему удалось захватить 23 торговых судна, выиграв огромное количество добычи, но 23 апреля 1610 года он попал в засаду у Манилы с превосходящими силами и был убит. Его базой для операций был остров под названием Ислас-Эрманас (Islas Hermanas) близ Манилы, также называемый островом Виттертс. Этот остров стал будущим опорным пунктом для голландских экспедиций к Маниле.

402. Хуан де Сильва (Juan de Silva) (умер 19 апреля 1616 года, Малакка) был испанским военным командующим и губернатором Филиппин с апреля 1609 года до своей смерти 19 апреля 1616 года. Де Сильва был уроженцем Трухильо, Испания, и кавалером ордена Сантьяго. Он прибыл на Филиппины в качестве губернатора и генерал-капитана на Пасху 1609 года и прославился своей храбростью и решительностью в борьбе с голландцами на Дальнем Востоке. 22 декабря 1607 года голландский флот Ост-Индской компании вышел в море из Текселя, чтобы атаковать португальский флот и форты на востоке. Флот состоял из 13 судов, 225 артиллерийских орудий и более 2800 человек личного состава. Им командовал адмирал Пьер Виллемс. с Франсуа де Виттертом в качестве вице-адмирала. Флот сражался с португальцами в Мозамбике, Суматре и Джохоре, прежде чем построить форт на Ближнем Востоке, на островах Банда (современная Индонезия). Здесь 22 мая 1609 года Адмирал и некоторые из его офицеров были убиты во время нападения туземцев, и Виттерт принял командование, после чего отплыл в Манилу, чтобы там напасть на испанцев. Виттерт осаждал Манилу в течение пяти месяцев, начиная с 1609 года. Однако 24 или 25 апреля 1610 года, наблюдая за разгрузкой джонки, Виттерт был застигнут врасплох по меньшей мере 12 испанскими кораблями. Его флагманский корабль «Амстердам» был захвачен после продолжительного боя и Адмирал был убит. Два корабля, предположительно, спаслись, но испанцы убили по меньшей мере 85 голландцев и взяли 120 или более пленных. Де Сильва послал неудачную экспедицию против голландцев на Молуккские острова в 1611 году, хотя экспедиция действительно взяла Сабуго на Джилоло и основала там Форт. Де Сильва намеревался заручиться португальской помощью, чтобы изгнать голландцев из этого района раз и навсегда. С этой целью в 1612 году он отправил бывшего губернатора Терната Кристобаля де Аскуэту в португальскую Индию, чтобы вместе с вице-королем составить планы совместного нападения. Однако Аскуэта и вся экспедиция погибли в кораблекрушении между Манилой и Макао. Еще одну попытку он предпринял в 1615 году достигнув соглашения с португальским вице-королем о том, что он выделит четыре больших галеона для отправки в Малакку. Эта информация была получена в Маниле, где уже был подготовлен большой испанский флот, в июле 1615 года. Чтобы получить артиллерию для этой экспедиции, де Сильва ослабил оборону Манилы, подвергнув ее серьезной опасности в случае нападения голландцев на город. Не дождавшись португальских галеонов 9 февраля 1616 года губернатор де Сильва отплыл в Малакку. Его флот состоял из десяти галеонов, четырех галер и нескольких небольших судов. Флагманом стал 1700-тонный «Сан-Маркос». Флот насчитывал 5000 человек, как солдат, так и матросов, в том числе почти 2000 испанцев и подразделение японской пехоты, которое насчитывало 500 человек. Он также нес 300 артиллерийских орудий и 6 иезуитов. Это была самая крупная европейская армада, когда-либо виденная в регионе. Флот направился в Малаккский пролив с намерением соединиться с ожидаемой португальской армадой и затем напасть на голландский завод на Яве, а затем на голландские базы на островах Молуккских островов. Но португальский флот уже был атакован голландцами близ Малакки и полностью уничтожен. Чтобы избежать их захвата, португальцы сожгли свои большие галеоны. Испанский флот вошел в Сингапурский пролив 25 февраля 1616 года. Оттуда губернатор де Сильва послал Хуана Гутьерреса Парамо с частью флота для усиления Тернате (на Молуккских островах). Но 19 апреля 1616 года де Силва умер в Малакке. От всего испанского предприятия пришлось отказаться, ничего не сделав против голландцев. Армада вернулась в Манилу 1 июня 1616 года, sin gente (без людей). Хотя они не участвовали в сражениях, многие люди умерли от лихорадки и других болезней, поразивших флот в Малакке и Сингапурском проливе.

403. Йорис ван Спилберген (Joris van Spilbergen) (1568 в Антверпене — 1620 в Берген-оп-Зоме) — голландский морской офицер. Йорис ван Спилберген родился в Антверпене в 1568 году. Его первая крупная экспедиция состоялась в 1596 году, когда он отплыл в Африку. Затем он отбыл в Азию 5 мая 1601 года из Вере (Veere), морского порта на острове Вальхерен (Walcheren) в Зеландии, под командованием флота компании Бальтазара де Мушерона ( Balthazar de Moucheron) (торговая компания до учреждения VOC). Его кораблями были «Рам» («Ram»), «Шаап» («Schaap») и «Лам» («Lam»). Спилберген встретился с королем Канди (Шри-Ланка ) Вимала Дхарма Сурия в 1602 году и обсудил возможность торговли корицей. В 1607 году Спилберген на борту «Эола» («Aeolus») участвовал вместе с Якобом Ван Хемскерком в битве при Гибралтаре. В 1614 году он прошел Магеллановым проливом с экспедицией из пяти кораблей и совершил набег на испанские поселения на побережье Мексики и Южной Америки. Он сражался с испанцами при Кальяо, Акапулько и Навиде .26 октября он захватил рыболовецкое судно «Сан-Франциско» («San Francisco»), занимавшееся ловлей жемчуга, в Сакатуле (Zacatula). Затем он переплыл Тихий океан к Марианским и Филиппинским островам, где блокировал вход в Манильский залив и принял бой с испанцами, и, в конечном итоге, к Тернате на Малуккских островах в марте 1616 года. Он совершил кругосветное плавание и вернулся в голландскую республику в 1617 году. Умер бедным человеком в Берген-оп-зом в 1620 году.

404. Хуан Ранкильо дель Кастильо (Juan Ronquillo del Castillo) (1558-1620 (1622?)). Маэстро де Кампо. Капитан испанского флота из 7 галеонов, который столкнулся с голландским адмиралом и корсаром Ван Шпильберном в битве у берега Хонда, когда тот заблокировал гавань Манилы 14.04.1617. Это было во время правления Андреса Алькараса. 29.03.1604 в Маниле принес присягу, как Генерал Галер островов и моря Филиппин, титул, которым он был награжден губернатором Филиппин Гомес Перес Дас Марин (Gomez Perez Das Marinas) на день 30.5.1590, что был подтверждено королевским указом (Cedula Real) от 28.7.1593 в Эль-Эскориаль. В 1590 г. старший судья Себу. Старший судья королевской аудиенции в Маниле в 1602 году. (https://www.geni.com/people/Juan-Ronquillo-del-Castillo-Maestre-de-Campo/6000000025556485331. 21.02.2021 г.)

405. Мориц Оранский, также Мориц Нассауский (нидерл.Maurits van Oranje, нем. Moritz von Oranien; 13 или 14 ноября 1567, Дилленбург — 23 апреля 1625, Гаага) — принц Оранский, граф Нассауский, сын Вильгельма I, положившего начало независимости Нидерландов. Штатгальтер Голландии, Зеландии, Гелдерланда, Гронингена и Оверэйсела. Мать — Анна Саксонская, дочь саксонского курфюрста Морица. Выдающийся организатор новой тактической школы в начале X7 века, предшественник Густава-Адольфа в развитии полевого военного искусства и Вобана — в развитии военно-инженерного искусства. Его именем назван остров Маврикий.

406. Франсиско Колин (Francisco Colin, S. J.) (Риполл, провинция Жирона, 1592 — Сан-Педро Макати, Манила, 1660) — испанский иезуит на Филиппинах, исповедник губернатора Лусона, Висайи и Минданао, востоковед. Автор ряда религиозных и исторических трудов: «Labor evangelica, ministerios apostolicos de los obreros de la Compania de Iesvs, fundacion y progressos de su Pro6ncia, en las Islas Filipinas. …»; « Sermon que mando imprimir ... »; « 6da, hechos, y doctrina del venerable hermano Alonso Rodriguez, religioso de la Compania de Jesus»; « India sacra, hoc est, Suppetiae sacrae, ex utraque India in Europam, pro interpretatione facili, ac genuina. …». (La Literatura Filipina en Espanol Durante la era Barroca (https://www.researchgate.net/publication/301903766_La_Literatura_Filipina_en_Espanol_Durante_la_era_Barroca_Philippine_Literature_in_Spanish_during_the_Baroque_Age. 21.02.2021 г.).

407. Средний размер пушек, 1570-1640 гг.

408. Франс Якобсзен Виссхер (Franqois Jacobzn. 6sscher). Родился во Флиссингене и, вероятно, обучался в «школе великого мореплавания» («school voor de groote zeevaart») Робберта Роббертсена Ле Канна (Robbert Robbertsz. le Cann), которая была основана в Хорне с 1611 по 1630 год. Он был рулевым на корабле «Hoop» капитана Питера Харманзна Слоббе (Pieter Harmanszn Slobbe) в кругосветном путешествии флота Нассау Жака л'Эрмита (Jacques l'Hermite, Jacques le Clerq) (1623-1625). Он, как и его корабль, в эти годы на службе VOC неизвестен, но он был в Ост-Индии в 1631 году, так как прибыл в Камбоджу с японским грузом. В 1633 году он прибыл напарником с грузом из Тонкина в Японию, а в августе 1634 году он снова был в тех местах, и ему было поручено нанести на карту побережья этих островов, но японцы помешали этому. В течение 1635 года он вернулся в Батавию, а в начале 1636 года уехал в Нидерланды, и в декабре того же года вернулся в Батавию, чтобы снова отплыть оттуда в Японию. Он оказался полезным в составлении карт материкового побережья Азии и островов Китая, Формозы и Пескадорских островов, а также в установлении морских указаний из Батавии туда. он разработал инструкцию для путешествия Тасмана, которое привело к открытию Новой Голландии, свидетелем которого он стал как штурман или помощник капитана, имея второй голос в совете корабля. Им были составлены карты экспедиции, одна из которых находится в коллекции принца Ролана Бонапарта. В качестве штурмана и шкипера Виссхер также участвовал во втором путешествии Тасмана в 1644 году , целью которого было исследовать прекрасное северное побережье Новой Голландии; карта его рук - единственный документ этой экспедиции, которая, как и предыдущая, был разработана генерал-губернатором Энтони ван Дименом. В конце 1644 года он служил в эскадре под командованием адмирала Мартена Герритсена Фриза, посланной из Тернате, вдоль северного побережья Новой Гвинеи, к Ладронам, чтобы перехватить испанские серебряные галеоны, плывущие из Акапулько в Манилу; когда это не удалось, путешествие продолжилось к Пескадорским островам и Формозе. После 1845 года о Виссхере никаких упоминаний не сохранилось. (Encyclopaedie van Nederlandsch-Indie. Deel II N-Z. Derde deel N-Soema. 6erde deel Soemb-Z. Onder redactie van D. G. Stibbe, met medewerking van W.C.B. Wintges en E. M. Uhlenbeck. 6erde Deel. s’-Gravenhage Martinus Nijhoff, Leiden: N.V. V/H. E. J. Brilt, 1921, p.573)

409. Абель Тасман (1603-1659) был нанят Антонием ван Дименом, главой Голландской Ост-Индской компании (VOC) в Батавии, для поиска новых торговых рынков для компании и изучения суши к югу от Голландской Ост-Индии. Во время своего первого плавания на судах «Химскерк» и «Зеехаан» в 1642-43 годах он впервые нанес на карту Тасманию, западное побережье Новой Зеландии, части архипелагов Тонга и Фиджи и северное побережье Новой Гвинеи. Во время своего второго путешествия, в 1644 году, он нанес на карту юго-западное побережье Новой Гвинеи и большую часть ранее неизвестного северного побережья Австралии. Несмотря на то, что Тасман впервые нанес на карту большие участки австралийского побережья, ему не удалось найти маршрут плавания на Восток, и его путешествие было признано властями VOC провальным. Карта Тасмана демонстрирует удивительно точно откартированные участки западного и северного побережья Австралии и составляет основу большинства карт, созданных в течение следующих 100 лет, до тех пор, пока капитан Джеймс Кук не нанес на карту восточное побережье Австралии в 1770 году. (https://artsandculture.google.com/exhibit/uAIisDbE4rPFIA. Дата обращения 21.02.2021 г.)

410. Абель Тасман во время путешествия 1642 года назвал мысом Саломона Свирса, водившего в Совет Индий — Salomon Sweers Cape на северном побережье острова Лавонгай (Новый Ганновер) в архипелаге Бисмарка, к северо-востоку от Папуа-Новой Гвинеи.

411. Марианские острова.

412. Pulau Yamna, Пулау Джамна, Индонезия.

413. Архипелаг насчитывает, по крайней мере, 10 островов. Самый большой и самый северный из них — это Мусау. К юго-западу от Муссау находятся: Элоауа, Эмананус, Болиу, Эмуссау, Эбаналу, Экалеу и еще несколько небольших островов. К востоку от Муссау находятся: Эмирау, а дальше на восток — остров Тенч.

414. Уильям Дампир (Вильям Дэмпер, William Dampier; (1651 — март 1715) — английский мореплаватель и капер. Считается одним из самых известных каперов в истории. Внёс вклад в изучение ветров и течений, выпустив несколько книг на эту тему. Член Британского Королевского Общества. Первый человек, совершивший три кругосветных путешествия. Известно, что был крещен 5 сентября 1651 года в Ист-Кокере (графство Сомерсет, Англия) в крестьянской семье. В 16 лет Дампир поступил юнгой на торговый корабль и совершил своё первое путешествие — во Францию. Затем некоторое время он занимался рыболовным промыслом в водах Ньюфаундленда, но из-за погодных условий не смог там долго работать и в дальнейшем плавал только в тропических водах. Затем Дампир плавал на Яву и возвратился оттуда в 1672 г., за несколько месяцев до начала третьей войны с Голландией. В 1679 г. он отправился в своё первое кругосветное плавание, которое оказалось растянутым на 12 с половиной лет. Он побывал в Карибском море, у берегов Южной и Северной Америки, участвовал в пиратских набегах на испанские колонии в Америке, побывал на Гуаме, Филиппинах, Суматре, в Малайе, Тонкине и Южной Африке. В 1691 году он вернулся в Лондон, обработал дневники, которые непрерывно вёл с 1674 года, и в 1697 году опубликовал первый том своего труда «Новое путешествие вокруг света». Книга была посвящена президенту Королевского научного общества. Это не осталось незамеченным, и в том же году Дампир получил должность на таможне. Его пригласили в Совет по торговле и предпринимательству в качестве эксперта по вопросам борьбы с пиратством. В сентябре 1698 года он консультировал Совет относительно маршрута для эскадры военных кораблей, посылаемых на борьбу с пиратами в водах Мадагаскара. Два года спустя вышел второй том «Нового путешествия вокруг света», одна из частей которого носила название «Рассуждение о пассатах, бризах, штормах, временах года, приливах и течениях жаркого пояса всего света». В Англии Дампир получил большую известность в учёных кругах, был представлен графу Оксфордскому и королю Вильгельму III, который ввёл его в состав членов Королевского общества. Британское Адмиралтейство решило организовать экспедицию для исследования берегов Новой Голландии (Австралии) и во главе её поставило Уильяма Дампира, принятого на службу в военный флот. На корабле «Роубак» он 14 января 1699 год вышел в море. 31 июля Уильям подошёл к западному берегу Новой Голландии. Он обследовал обширный залив, названный им заливом Шарк, и открыл группы островов — архипелаг Дампира. Он также открыл острова, названные им Сент-Маттиас. Затем Дампир обследовал открытую им землю Новую Британию и повернул обратно в Англию. Однако в Атлантическом океане корабль дал сильную течь, 22 февраля с трудом удалось дойти до острова Вознесения, где корабль и потерпел крушение. Почти месяц Дампир и его команда провели на берегу необитаемого острова, пока 2 апреля попутный английский корабль не взял потерпевших крушение на борт. В Лондоне Дампир был отдан под суд за жестокое обращение со своим помощником. Приговор суда поставил крест на карьере капитана: ему не разрешалось в дальнейшем служить на кораблях флота Её Величества королевы Анны; кроме того, на него был наложен значительный денежный штраф. По итогам плавания Уильям Дампир выпустил новую книгу, которую назвал «Путешествие в Новую Голландию». Во время войны за испанское наследство Дампир достал себе каперское свидетельство и снарядил два корабля, «Сент-Джордж» и «Синк Порт», и в 1703 году отправился в Тихий океан на приватирский промысел. Экспедиция оказалась неудачной. По возвращении Дампира в Англию недовольные пайщики возбудили против Дампира новое судебное преследование, обвинив его в плохом командовании и в том, что он утаил часть добычи. В 1708-1711 годы в качестве помощника капитана Вудса Роджерса Дампир принял участие в новой приватирской экспедиции, в ходе которой совершил свое третье кругосветное путешествие. Эта экспедиция оказалась более удачной, британцам удалось захватить богатую добычу. Доля Дампира составила 1,5 тыс. фунтов стерлингов, однако была выплачена только после его смерти и пошла на уплату долгов капитана. После возвращения из плавания Дампир прожил ещё три года. Остаток жизни он провел в уединении, за ним ухаживала его кузина Грейс Мейсер. Умер Дампир в марте 1715 года в возрасте 63 лет; место его захоронения неизвестно. В честь Уильяма Дампира названы проливы в Индонезии и Папуа — Новой Гвинеи и полуостров Земля Дампира.

Текст воспроизведен по изданию: Забытый командор (Книга о Мартене Герритсене де Фрисе ван Харлингене). 2021. Электронная некоммерческая версия

© текст - Бражник А. В. 2021
© сетевая версия - Тhietmar. 2021
© дизайн - Войтехович А. 2001