СРЕДНЕВЕКОВЫЕ ИСТОРИЧЕСКИЕ ИСТОЧНИКИ
ВОСТОКА И ЗАПАДА

НЕДЗВЕЦКИЙ В.

ВОЕННО-СТАТИСТИЧЕСКИЕ ОЧЕРКИ

МАКЕДОНИИ, СТАРОЙ СЕРБИИ И С. АЛБАНИИ

(С картой)

Границы края. — Орография и гидрография. — Климат. — Население. Административное деление. — Промышленность. — Пути сообщения. — Военная организация края. — Специальные военные меры, принятые в крае.

Положение дел в Македонии, Старой Сербии и северной Албании, созданное, с одной стороны, вооруженным движением македонцев с целью добиться автономии, а с другой — сопротивлением албанцев необходимым реформам в управлении местных вилайетов с преобладающим христианским населением, придает военно-статистическому очерку названных областей Турции современный интерес.

Название Македония присвоено в настоящее время стране, примыкающей к северо-западному углу Эгейского моря и граничащей с востока Фракией, с севера — Болгарией, отчасти Сербией (до реки Моравы) и хребтом Шар-Дагом; с запада — Албанией, причем граница проходит по Дешату и р. Дрину до Охридского озера; с юга — долиной Быстрицы и Эгейским морем. В административном отношении Македонию образуют: Салоникский и Монастырский (Битольский) вилайеты, без некоторых каз, и Скопийский санджак Косовского вилайета. Так называемая Старая Сербия находится к северо-западу от Македонии и обнимает Метою, Косово поле и [286] Ново-Базарский санджак. Наконец, северная Албания заключена между Адриатическим морем, Дрином, Шкумбою и черногорскою границею.

Македония окружена со всех сторон высокими горами, которые придают этой стране форму подковы, упирающейся концами в берега Эгейского моря. На востоке Македония отделена от турецкой Фракии, Восточной Румелии и отчасти от Болгарии системой [287] Родопских гор, тянущихся с северо-запада на юго-восток, между реками Марицей и Струмой. Наибольшей высоты Родопы достигают в своей северной части; здесь находится узел двух главных цепей, Догпата и Перима, и средняя абсолютная высота Родоп доходит до 8.500 фут. Спускаясь к югу, обе названные цепи понижаются в центральной части до 6.000 фут средней высоты, а далее к югу высота их становится все менее и у самого моря не превышает 1.500 фут. Ширина Родоп изменяется от 100 до 150 верст. К северо-западу от Родоп расположена горная система Орбелоса, состоящая из трех цепей, причем одна из них образует болгаро-турецкую границу, а остальные две – сербско-болгарскую и сербско-турецкую границы. Первая или юго-восточная цепь входит у горы Ямы в связь с горами центральной Македонии и имеет от 4.000 до 5.000 фут средней высоты. К югу от пограничной цепи тянутся горы Малеша, Плачкавицы и Кратовские, образуя вместе с пограничными хребтами обширное горное пространство, занимающее от 80 до 100 верст. Юго-западная цепь Орбелоса, образующая границу Македонии с Сербией, понижается к долине Болгарской Моравы и близ истока Моравицы, одного из притоков названной выше реки, образует низкую и широкую седловину, соединяющую Орбелос с Шар-Дагом. Эта последняя цепь отделяет Македонию от Старой Сербии; хребет имеет до 100 верст длины, 30-35 верст ширины и от 7.000 до 3.000 фут высоты. На западе Македония отделена от северной Албании отрогом Шар-Дешатом и затем горами, образующими дефиле Черного Дрина между Диброю и Охридским озером. Средняя высота этих гор от 6.000 до 4.000 фут. От Эпира Македонию отделяет северная часть хребта Пинда, высотою от 6.000 до 4.000 фут. На юге границу с Фессалией образуют Олимп и Камбунские горы, а затем македонский берег омывается Эгейским морем. Таким образом, Македония со всех сторон окружена значительными естественными преградами.

Горы заполняют, с более или менее значительными промежутками, и все пространство Македонии. Не входя в описание всей массы хребтов и отдельных горных возвышенностей, находящихся в Македонии, заметим только, что внутри рассматриваемой страны переплетаются отроги всех пограничных цепей и придают ей в высокой степени характер горной местности. Промежутки между горами образуют равнины и речные долины. Начиная с севера, встречаем, прежде всего, равнины центральной Македонии. Главная из них — Овче-поле, обширное низкое плато, изрезанное глубокими оврагами, и занимающее около 30 квад. миль пространства. За [288] исключением глубоких речных долин, вся эта равнина представляет голую кремнистую пустыню, лишенную деревьев и совсем невозделанную. На обширных ее пастбищах пасутся многочисленные стада овец, принадлежащие жителям деревень, расположенных скрытно для глаз, в глубоких оврагах. Кукушская равнина представляет плато, понижающееся к юго-западу, длиною около 40 и шириною до 20 верст. Почва плодородна и довольно хорошо возделана. Над Вардаром Кукушская равнина, как и Овче-поле, имеет до 600 фут превышения. В западной Македонии находится Битольская или Монастырская равнина, которая тянется с севера на юг на протяжении 60 верст, при ширине в 15 верст. Она со всех сторон окружена горами. Подходящими с востока и запада незначительными возвышениями между Прилепом и Битолией, а также между Битолией и Флориною, названная равнина разбивается на три: Прилепскую, Битольскую и Флоринскую. Почва всех этих равнин весьма плодородная. По обоим берегам р. Вардара тянется с востока на запад прибрежная Вардарская равнина, длиною до 60 верст, а шириной от 20 до 30 верст. Значительная часть равнины болотиста, есть песчаные места, а остальные — плодородны и хорошо возделаны. Наконец, в восточной Македонии встречаются следующие равнины: прибрежные: Ирджанская, Гюмюрджинская и Ениджеская; затем, Драмская или котловина Ангисты, Жирновская или котловина Лиссы, и Сересская.

Долины Македонии расположены по течению рек. В Македонии: четыре главных реки: Места, Струм, Вардар и Быстрица. Места берет начало в главных Родопах и течет на протяжении 180 верст, из которых только около 50 верст в равнинах, а остальные 30 верст река делает в горах, по узким долинам. В бассейне Месты, кроме прибрежной Ениджеской равнины, находятся две более значительные долины: Разлога и Неврокопа; обе они имеют круглую форму и 8-10 верст в диаметре. Места в обыкновенное время проходима вброд везде, за исключением нижнего течения. Все притоки Месты — незначительные горные ручьи. Главное занятие жителей в бассейне Месты — скотоводство.

Струма берет начало в Болгарии и только на протяжении 170 верст течет по Македонии. Нижним своим течением она прорезывает Сересскую равнину, а далее к северу лежит долина Джумы, весьма плодородная, но имеющая всего от 4 до 5 верст в ширину и длину. Струма богата притоками, из которых наиболее значительны Струмица и Жермень.

Вардар составляет главную водную артерию Македонии. Река эта прорезывает почти посредине всю страну и система ее [289] настолько обширна, что обнимает большую часть Македонии. Бассейн Вардара богат густонаселенными и весьма плодородными участками. Длина Вардара около 275 верст; из них 90 верст он течет в дефиле, 130 верст по равнинам и 55 верст — по узкой долине. По течению Вардара находятся следующие равнины: 1) Тетовская, длиною в 25 верст, шириной в 4-5 верст; хорошо возделана, плодородна и густо населена; 2) Скопийская, расположенная ниже равнины Овче-поле и подразделяющаяся на две части; общая длина — до 27 верст при ширине от 3 до 10 верст; чрезвычайно плодородна; 3) долина Велеса, 3-4 версты в длину и около 2-х верст в ширину; 4) дефилеобразная долина на протяжении 55 верст между Велесом и Демир-Капу; 5) долина между Градецом и северным концом Ченгене-Дервент длиною в 30 верст и шириною от 2-х до 6-ти верст, и 6) долина к югу от Ченгене-Дервент, сливающаяся с обширною приморскою равниною Кампания. Из притоков Вардара наиболее значительны: Лепенац, Крива-река и Черна-река.

Самая южная из македонских рек — Быстрица, которая берет начало в горах Боя, Бича и Жупана и протекает окаймленную со всех сторон высокими горами долину. С левой стороны принимает р. Дебал. Затем, свернув на восток, Быстрица протекает по Верийскому полю и вливается в Солунский залив. С обеих сторон к р. Быстрице подходят меньшие равнины, лежащие по берегам ее притоков.

Главные озера находятся в западной и южной частях Македонии. К числу озер первой группы принадлежат: Охридское, Пресбино, Вентрокское, Малик, Кастория и Островское, а ко второй: Енидже, Вешик-Лангаза, Дойран и Ташино.

Македонский берег Эгейского моря образует следующие заливы: Кара-Агач или Лагог, к востоку от устья реки Месты; Кавала, где находится город того же названия, служащий главным портом Драмского санджака; Рендина, в который впадает Струма; Святогорский, с пристанями Вурвури и Сикия; Кассандра и Салоникский с обширным и весьма удобным портом того же названия, который с 1888 г. соединен железной дорогой с европейским континентом и получил выдающееся значение, так как здесь проходит кратчайшее сообщение между Англией и Индией чрез центральную Европу и Суэцкий канал. Салоникский порт совершенно защищен от ветров и настолько велик, что может вместить до 300 больших судов.

Старая Сербия служит как бы дополнением к Македонии, от [290] которой она отделяется хребтом Шар-Дагом. Страна эта состоит из двух обширных плодородных равнин, Косово поле и Метоя, окруженных со всех сторон высокими, труднодоступными горами. На сербской границе, между Ибаром и Болгарской Моравой, тянется на протяжении 130 верст отрог горной группы Копаоника, с средней абсолютной высотою от 4,000 до 5,000 фут. От него отделяются к югу новые отроги, наполняющие все пространство к востоку от Косова поля. Дальнейшую границу образует хребет группы Гольи планины, с средней высотой до 5,000 фут. Отроги его наполняют все пространство между границею и р. Лимом и придают ему характер гористой пересеченной местности с небольшими котловинами у Нового Базара, Сеницы и Суходола. К юго-западу горы эти постепенно повышаются и у источников Ибара входят в связь с северо-албанскими горами. По ту сторону Лима, до черногорской и австрийской границ, местность наполнена двумя параллельными цепями Любишны и Побиеника, которые тянутся параллельно черногорской цепи. Таким образом, вся местность между сербской и черногорской границами весьма пересеченная, гористая, и к тому же малоплодородная и плохо возделанная. От северной Албании Старая Сербия тоже отделена высоким хребтом. В общем, следовательно, на границах Старой Сербии, как и Македонии, возвышаются сильные естественные преграды; вместе с тем горы заполняют и весь Ново-Базарский санджак.

Косово поле тянется с севера на юг и имеет в длину до 40 верст, а в ширину около 10 верст. Эта равнина имеет вид обширной котловины, прорезанной в длину долиною Ситницы. Почва равнины весьма плодородна. Метоя отделена от Косова поля невысокою цепью гор, тянется тоже с юга на север на протяжении 55 верст, имея в ширину до 20 верст. Посредине равнины проходят невысокие холмистые возвышенности и делят Метою на две равнины: Ипекскую и Призренскую, соединяющиеся между собою узкою долиною Белого Дрина. Метоя плодородна не на всем протяжении. Затем близ сербской границы находится Сеницкая равнина, а южнее — Суходольская.

В Старой Сербии сходятся долины рек, принадлежащих к различным бассейнам, именно: обеих Морав и Лима, текущих к Дунаю, Белого Дрина, впадающего в Адриатическое море, и Вардара, впадающего в Эгейское море. Из рек, протекающих по области, наиболее значительны: Ибар с притоком Ситница и Белый Дрин.

Северная Албания отделяется от южной рекою Шкумбой и [291] состоит из двух неравных частей: большей — внутренней, наполненной высокими горами, и меньшей — прибрежной, низменной. В северной Албании находится высший горный узел на Балканском полуострове — Шар-Даг, наполняющий своими отрогами всю внутреннюю часть страны, которая носит характер обширной природной крепости, доступы в которую немногочисленны и неудобны. Низменную часть северной Албании образуют прибрежная Скутарийская равнина, равнины Задрима, Брегматии, Шпердета, Шьяка, и Каваи, тянущиеся вдоль побережья Адриатического моря. Главная река верхней Албании — Дрин, образующийся из слияния двух больших рек: Черного и Белого Дрина. Черный Дрин, выйдя из Охридского озера, протекает по узкой долине, местами расширяющейся, и принимает с обеих сторон несколько притоков. Бассейн Белого Дрина мало известен. Соединенный Дрин представляет довольно полноводную реку, большая часть которой течет в малодоступных местностях. Из других рек верхней Албании можно назвать Матью, Бояну, Ишми и Шкумбу, по долине которой проходит кратчайшая дорога, соединяющая восточную часть Балканского полуострова с берегами Адриатического моря. В этой части Албании находится одно большое озеро — Скутарийское и несколько малых. Морской берег верхней Албании образуют заливы: Дураццо, Лальс и Дринский, в который впадают все главные реки страны: Ишма, Матья, Дрин и Бояна.

Приведенные сведения по орографии и гидрографии Македонии, Старой Сербии и верхней Албании показывают, что области эти весьма схожи между собою в топографическом отношении. Всем им в высокой степени присущ характер горных стран и уже одно это обстоятельство объясняет затруднения, с какими приходится бороться турецким войскам при умиротворении края силой оружия. Рассматриваемый район весьма пригоден для ведения малой войны, особенно при условии распространения военных действий на значительное пространство. Как известно, такой именно характер и носят действия македонцев, на стороне которых, как это обыкновенно бывает в подобных случаях, находится почин со всеми присущими ему выгодами.

Горный характер рассматриваемого края и в особенности направление горных хребтов оказывают существенное влияние на его климат. Южное и западное побережье принадлежат к числу стран с теплым климатом, а внутренние области страны имеют климат умеренный. В этих областях замечается, кроме того, разница в климате плоскогорий и хребтов и климате котловин, защищенных от северо-восточных ветров. Количество [292] выпадающей влаги вполне благоприятствует развитию растительности, которая весьма богата и разнообразна. Виноград растет на всем Балканском полуострове до высоты около 2,000 фут над морем. Повсюду встречаются также миндаль, грецкие орехи, винная ягода, яблоки, груши и т.д. На побережьях произрастают оливковые, кипарисовые, апельсинные, лимонные и другие деревья теплых стран; а хлопчатник, табак и тутовое дерево находятся не только в прибрежных местностях, но и в остальных. Наконец, в долинах, равнинах и на террасах гор до высоты 3,000 фут растут все виды хлебов, а ячмень, овес и кукуруза переходят эту границу.

Общую численность всего населения Македонии можно принять в настоящее время равной 2.500,000 душ. Ядро населения составляют болгары, которых насчитывается до 1.600,000 душ; большинство болгар православного вероисповедания, но некоторая часть их, так называемые помаки, исповедует магометанство. Турок постоянно живет в Македонии до 325.000 челов., греков — свыше 230,000 челов., албанцев до 180.000 челов.; остальную часть населения составляют куцо-валахи, цыгане и евреи. В Старой Сербии, без Ново-Базарского санджака, живет приблизительно 250.000 чел., значительное большинство которых приходится на долю албанцев (62%); сербов и болгар около 33%, немного турок, цыган, куцо-валахов и евреев. В Ново-Базарском санджаке преобладает сербское население, которого насчитывается до 120.000 чел.; следующее за сербами место занимают албанцы, — свыше 30.000 чел.; наконец, здесь живут в небольшом числе цыгане и евреи. Что касается верхней Албании, то она заселена почти исключительно албанцами (свыше 290.000 челов.), между которыми живет немного болгар (около 10.000 челов.) и еще менее сербов (4,500 челов.).

В административном отношении рассматриваемый край, как и другие части империи, разделен на вилайеты, которые, в свою очередь, подразделяются на санджаки, казы (округи) и нахии (деревенские общины). Во главе вилайета находится вали, во главе санджака — мютесариф, во главе казы — каймакам, а во главе общины — мухтар. Территория Македонии, в указанных выше границах, образует два вилайета: Салоникский и Битольский или Монастырский, без некоторых каз, и к ней же принадлежит Скопийский санджак Косовского вилайета. В Салоникском вилайете три санджака: Солунский, Сересский и Драмский; в Битольском — два: Битольский и Корченский. В Старую Сербию входят: санджак Приштина, Ускюбского вилайета, каза Призрен одноименного санджака, казы Дьяково и Ипек Ипекского санджака. К северной Албании [293] принадлежат: Скутарийский санджак, часть Призренского санджака, Дибренский санджак и южного округа независимых племен.

Главными видами промышленности в рассматриваемом крае являются земледелие и скотоводство. В Македонии почти вся земля составляет собственность турок. Вместе с тем, земледельческая статистика показывает, что одна шестая часть земель находится в руках турецкого духовенства и доходы с этой неотчуждаемой турецкой собственности, или вакуфов, идут на содержание мечетей, турецких школ и разных духовных учреждений. Остальной частью земли владеют преимущественно крупные и средние собственники, число которых доходит до 15.000. Наконец, имеется около 10.000 независимых мелких собственников. В общем, таким образом, Македония представляет страну с крупной земельной собственностью. Обработка земли, и раньше, и теперь, лежит на христианах. Исторические и экономические традиции сделали из турок преимущественно солдат, а из христиан — производителей. Сельское население, не имеющее собственности, составляет класс поденщиков, фермеров и половников. Материальное положение македонских крестьян очень тяжело. Кроме трети всего продукта, уплачиваемой землевладельцу, македонский крестьянин платит еще 13?% своего валового дохода государству, причем податная система, основанная на откупе, является новой причиной его разорения. Кроме десятины, македонскому крестьянину приходится платить подати на государственные школы, сбор со скота, и откупной военный сбор, которым облагают и детей, а часто и мертвых. От валового дохода крестьянину остается всего третья часть.

В городах христиане могли отстаивать свои права с большим успехом, чем в деревнях. Выделившиеся из земледельческого класса купцы и промышленники стали владельцами денежного капитала и у них явилось стремление к политической самостоятельности. Главнейшие торговые пункты рассматриваемого края следующие: в Старой Сербии и Ново-Базарском санджаке: Новый Базар, Приштина, Ипек и Призрен; здесь сосредоточена торговля оружием, железными изделиями, кожами и шерстью; в Македонии: Скопия (Ускюб), где находятся большие склады зерна, кож, масла, сыра, шерсти и фруктов; Битолия, Велес, Прилеп, Струмица и Криволак, окрестности которого весьма богаты хлебом. Морские порты Македонии: Лагог, отпускающий зерно, кожи, миндаль и в громадном количестве табак; Кавала — те же предметы отпуска и хлопок; Орфано и Салоники или Солунь, являющийся главным портом, центральным рынком и складочным пунктом для ввозной и вывозной торговли всей Македонии.

[294] Северная Албания — страна преимущественно скотоводческая; важнейшие ее торговые центры: Скутари, Алессио и Дураццо, важнейший албанский порт на Адриатическом море.

Обращаясь к рассмотрению путей сообщения описываемого края, начнем с шоссейных и обыкновенных дорог. В северо-восточную часть края ведут дороги из Сербии, Болгарии, Боснии и Герцеговины и верхней Албании. Дороги из Сербии могут быть соединены в три группы; к первой относятся пути, соединяющие долину болгарской Моравы с долиною Вардара, или Ниш с Ускюбом; ко второй — дороги, соединяющие долину сербской Моравы с верхним бассейном Ибара, т.е. с долинами Рашки и Ситницы, а к третьей — поперечные дороги, связывающие как первые две группы, так и дороги каждой группы в отдельности. Из долины Болгарской Моравы идет, прежде всего, шоссе Ниш—Лесковац—Вранья—Куманово—Ускюб; дорога эта, продолжающаяся далее на Салоники, соединяет важнейшие пункты всей рассматриваемой области, проходит по самым богатым и густонаселенным долинам Моравы и Вардара, и служит продолжением западноевропейской сети дорог. Из Ниша в Ускюб ведет и другая дорога, проходящая северо-западнее первой, чрез Куршумле, Приштину и Кочаник. Некоторые участки этой дороги проложены по густонаселенной, плодородной и богатой местности: долинам Лабы и Ситницы и Косово поле. Связью между двумя этими шоссе служит дорога, идущая из Лесковаца, чрез Лебани и Дедич, а отсюда в Гилян и в Приштину. Из долины Сербской Моравы выходит от Крушеваца шоссе на Митровицу и на Новый Базар; раздельным пунктом служит Брус-Бржече; обе дороги прорезывают пограничные хребты. От Крушеваца можно достигнуть Нового Базара и по дороге чрез Писканю и Рашку; эта дорога на всем протяжении проходит по гористой местности. К тому же городу ведут из Карановаца несколько дорог, из которых наиболее удобная проходит чрез Маглич, Ушец и Рашку. Наконец, следует упомянуть о дороге из Пожега чрез Иваницу в Сеницу. Поперечные дороги проложены преимущественно по сербской территории; из старо-сербских дорог значение поперечного пути имеет шоссе между Приштиной, Митровицей, Новым Базаром и Сеницей.

Из Болгарии в Македонию ведут три дороги, годные для передвижения войск. Главный путь образует шоссе, проходящее от Софии чрез Радомир, Кюстендиль, Егри-Паланку и Куманово в Ускюб. Длина дороги — 167 верст; в пограничной местности между долиною Быстрицы и Егри-Паланкою дорога проходит по гористой местности, покрытой лесом, и местами очень узка. Все равнины, [295] через которые проходит шоссе, равно и долины рек по пути, хорошо возделаны и богаты хлебом, фуражом и вином. Топливо и вода находятся в достаточном количестве. Вторая дорога ведет из Софии в Серес чрез Дубницу, Джуму и Рупель, всего на протяжении 187 верст. Между Джумой и Скеле, на пространстве 100 верст, она идет по правому берегу Струмы, но и здесь, как и в других местах, попадаются часто дефиле. Третья дорога, начинаясь тоже в Софии, идет на Самоков и отсюда долиною Белого Искера чрез Демир-Капу, в главных Родопах, в Банью и далее долиною Месты, в Неврокоп, а от него в Серес. Дорога эта, длиною в 191 версту, шоссирована только на протяжении 50 верст, а на остальном пространстве имеет характер вьючной тропы, проходящей чрез один из самых трудных перевалов (Демир-Капу). Кроме Софийской и Самоковской равнин в Болгарии, дорога пересекает Разлогскую и Неврокопскую котловины; на остальном протяжении следует в горах, малонаселенных и бедных продовольствием. Между этими дорогами существует несколько промежуточных путей; более удобные из них проходят в Болгарии, а македонские имеют характер горных троп.

Относительно дорог, ведущих из Восточной Румелии в Македонию, надо заметить, что все они пересекают Родопы и связывают долину Марицы с долиною Месты. Пути, пересекающие главные Родопы и Доспат, выходят на дорогу, проложенную по долине Месты и соединяющую Банью с Неврокопом; дороги, идущие в более южном направлении два раза пересекают Родопы и выходят из гор непосредственно в южно-македонские равнины. К дорогам первой группы принадлежат: 1) дорога из Дольней Баньи в Банью чрез Радоил и Юкурут; пролегая по дикой и возвышенной местности, почти ненаселенной, а зимой, вследствие снежных заносов, совсем неприступной, она очень неудобна; от Радоила к пограничному хребту ведут несколько дорог; 2) в Юкурут ведет также дорога из Белово чрез гору Балабаницу; 3) в Банью проходит дорога из Пештеры чрез Цепино; 4) Неврокопа можно достигнуть из Восточной Румелии по трем дорогам: а) из Татар-Базарджика чрез Пещеру, Батак, урочище Семер-Алан, хребты Дженевры и Доспат, Сатовцы и Долян; дорога эта, длиною в 89 верст, проходит по весьма гористой местности, покрытой лесами на значительном протяжении; при всей трудности этого пути по нем происходят главные сообщения Филипополя с долиной Месты; 5) из главного города Восточной Румелии ведет в Неврокоп через Дермен-Дере, Тымрыш, Карабулак и Доспат, где [296] она соединяется с вышеупомянутой дорогой; хотя путь этот кратчайший между Филипополем и Неврокопом, но им пользуются мало, по его труднодоступности, и 6) Филипополь соединен дорогой с Пещерой, чрез Еричим; от Пещеры идет уже упомянутая выше Татар-Базарджикско—Неврокопская дорога.

Сообщения Восточной Румелии и Фракии с прибрежными южно-македонскими равнинами происходят по четырем дорогам: 1) от -Филипополя чрез Станимаку, Бачково, Наречен, Хвойну, Чепеларе и далее чрез пограничную Караманджу к Исмилану, находящемуся в долине верхней Арды; от Исмилана дорога разветвляется; одна ветвь проходит через гору Джиру и селение Бук в Драму, другая через Кулу-Даг в Енидже, и третья чрез Хасан-Даг в Гюмюрджину. Эта дорога служит кратчайшим путем между Филипополем и верхним бассейном Арды, а через этот последний между Филипополем и прибрежными равнинами к югу от Родоп. По этим равнинам проложена единственная колесная дорога, соединяющая Салоники и Серес с Константинополем и Адрианополем. 2) От Станимака можно достигнуть Гюмюрджина чрез Тохталу, Крестовую гору, Карамыш, Долашдырь, а от этого последнего пункта или на Устово и Исмилан, или на Ери-Дере. Дорога эта, однако, всегда труднодоступна для войск по крутым подъемам и спускам, по узкости и каменистости; зимою же она совершенно непроходима между Тохталой и Ардой. 3) Из всех дорог через Родопы удобнейшей для движения войск является дорога Кетенлик—Караджилар—Сарташ—Кушелер—Хаджикюю—Кырджалии—Мастанли—Шабалю—Гюмюрджин. Однако зимою движение конных войск и по этой дороге сопряжено с большими затруднениями. 4) Наконец, последней дорогой в рассматриваемом районе служит дорога от Хаскюю чрез Хасобас, Осман-Пашалар, Мурат, Пашалар и от этого пункта в Гюмюрджину или Ирджан. Надо, однако, заметить, что вся названная дорога пролегает по местности гористой и бедной продовольственными припасами.

Поперечные дороги, связующие на македонской территории пути, ведущие из Болгарии и Восточной Румелии, довольно многочисленны. Между ними наибольшее значение имеет шоссе Салоники-Ускюб, идущее чрез Аврет-Хиссар, Дойран, Костурум, Липовик, Каратмаили и Капланкюю. Протяжение дороги — 194 версты. От Салоник до промежуточных населенных пунктов долины Вардара ведут еще несколько дорог, которые имеют некоторые общие участки с первой из названных дорог; дороги эти то колесные, то конные. Затем от Салоник идут в северо-восточном [297] направлении две дороги: одна в Кавалу чрез Гювешне, Лахану, Серес, Зелаву и Драму, а другая, прибрежная, в Гюмюрджину, чрез Орфань, Кавалу и Енидже. Ускюб, второй по значительности город Вардарской долины, соединен чрез Куманово, Иштиб, Радовишту и Мельник с Неврокопом. Затем, все пути, ведущие из Болгарии, перерезаны дорогою Кавакли—Каратово-Кочана—Джума—Махомия. К последненазванному пункту выходит также дорога из Радовишты. Кроме этих главных дорог в рассматриваемом районе существует еще несколько промежуточных путей, военное значение которых, однако, несущественно.

Обращаясь к боснийской границе, скажем, что от нее ведут на юг две главные дороги, которые сходятся у Сеницы; первая дорога направляется от Вышеграда, а вторая от Чайницы. Соединившись у Сеницы, они образуют большую боснийско-македонскую дорогу, проходящую чрез Новый-Базар, Митровицу, Приштину, Качаник и Ускюб. На эти дороги выходят все пути, ведущие из Сербии, Герцеговины и Черногории. О сербских дорогах было уже сказано; что касается остальных, то хотя их и насчитывается довольно много, но все они — вьючные или пешеходные тропы. То же самое надо сказать и относительно поперечных дорог, служащих для сообщения Сербии с Черногорией; на этих дорогах лишь некоторые участки удобны для движения повозок.

Северо-албанские дороги соединяют между собою главнейшие населенные пункты области: Ускюб, Призрен, Битолию, Елбасан, Скутари и Дураццо. С востока на запад верхнюю Албанию пересекают до 10 дорог. Кратчайшим путем между турецкой Боснией и Скутари служит дорога от Рожая на Гусинью, откуда достигнуть Скутари можно или через гору Проклетию, или через Троян. Дорога от Ускюба в Скутари проходит через Калканделе, Призрен, Бизир, Спас, Флет и Гожани. Обе эти дороги в большей своей части труднопроходимые. Между этими двумя путями пролегает промежуточная дорога, которая идет от Приштины в Лапушник, где разветвляется; одна ветвь следует на Дьяково и далее на Спас, куда, как сказано выше, выходит дорога из Ускюба, чтобы продолжаться на Скутари; вторая ветвь идет на Ипек. Приштина соединена хорошим шоссе с Призреном, через Стиммо. В Приштину ведут две дороги от железнодорожной станции Верисович, и от Качаника чрез Бетину. Все эти пути, соединяющие Призрен, Ускюб и Приштину с Дьяково и Ипек, получили особый интерес ввиду того, что по ним происходили передвижения значительных войсковых масс, посланных для действий против мятежных албанцев. Из остальных дорог, связующих северную [298] Албанию с адриатическим побережьем, заслуживает упоминания дорога из Битолии в Дураццо, чрез Охриду и Елбасан.

Поперечных дорог, пересекающих верхнюю Албанию с севера на юг, довольно много, но все они, кроме прибрежных, вьючные тропы, пользоваться которыми могут только местные жители. Что касается дорог западной Македонии, связывающих долину Вардара с восточными окраинами северной Албании, то между ними наибольшее значение имеет шоссе от Салоник в Битолию (Монастырь) через Яницу, Водену и Острово. В Битолию ведет также шоссейная дорога в Велес чрез Прилеп. Хорошие дороги проложены между Битолией и Охридой и между Битолией и Крычево, которое соединено вьючной тропой с Ускюбом.

Обратимся теперь к железным дорогам рассматриваемого края. Железнодорожных линий в крае четыре. Первая идет от Салоник через Ускюб на Ниш и далее на Белград. От Салоник до Ускюба по железной дороге 226 верст. От Ускюба до границы путь проходит по той же местности, по которой проложена и шоссейная дорога. Вторая линия составляет, в сущности, продолжение дороги Салоники—Ускюб и идет от Ускюба до Митровицы. Она проходит чрез Качаникское дефиле, в котором много раз врезывается в скалистые скаты и переходит с одного берега на другой. Третья линия идет от Салоник в Фракию вдоль побережья Эгейского моря. Наконец, четвертая линия идет от Салоник на Монастырь.

Остается сказать о военной организации рассматриваемого края и о специальных военных мерах, принятых Турцией ввиду известных событий в крае. По действующей военно-территориальной системе вся эта область вместе с Эпиром и Айдинским вилайетом в Малой Азии образуют 3-й военный округ, выставляющий, как и другие военные округа, войска действующие, резервные и ополчение. 3-й округ самый большой из всех семи военных округов Турции и общая цифра формируемых им войск весьма значительна. Управление округа, бывшее долгое время в Монастыре (Битолия), помещается теперь в Салониках, общее значение которого вследствие этого весьма возросло. Территория округа делится на восемь полковых округов, центрами которых служат: Янина, Монастырь, Ускюб, Приштина, Салоники. Денизли, Смирна и Айдин. Каждый полковой округ, в свою очередь, делится на несколько батальонных, где заседают комиссии по выполнению призыва новобранцев. Полковые округа сведены в бригадные, а эти последние — в дивизионные. Перед началом македонского движения полевые войска 3-го округа или корпуса состояли из пяти дивизий: 5-й, 6-й, 9-й, 17-й и 18-й (девяти бригад, 19 полков, 76 [299] пехотных и четырех стрелковых батальонов), всего 80 батальонов; кавалерия корпуса состояла из одной дивизии, (трех бригад, семи полков), всего 37 эскадронов; полевой артиллерии находилось: четыре бригады, (девять полков, 20 дивизионов, 56 ездящих, три конных, 13 горных батарей и шесть батарей гаубиц), всего 78 батарей; инженерных войск: пионерный батальон в четыре роты и телеграфная рота; обозных войск: батальон, три роты; рабочих частей: три роты. Если принять во внимание, что по нормальной организации корпус низама должен иметь две пехотных дивизии, два стрелковых батальона, кавалерийскую дивизию, артиллерийскую дивизию и инженерный батальон, две телеграфных роты и обозный батальон, то станет ясно, насколько действительный состав 3-го корпуса превышал нормальный. Происходило это оттого, что в состав 3-го корпуса были включены войсковые части других корпусов. Рассматриваемый край, соприкасаясь с Болгарией, Сербией, австрийскими владениями на Балканском полуострове, Черногорией и Грециею, уже по этому самому имеет выдающееся военное значение, требующее большого развития его военных сил. Для войны на Балканском полуострове Турция с уверенностью может рассчитывать только на войска Салоникского и Адрианопольского корпусных округов. Гвардейский корпус необходим для поддержания порядка и спокойствия в столице и выводить его из Константинополя не предполагается ни в каком случае. Вместе с тем доставка на полуостров войск из азиатских военных округов потребует много времени, так как должна производиться морем, и притом всегда может быть прекращена действиями неприятельского флота. Между тем пограничные условия европейских провинций Турции вызовут обязательное разбрасывание сил, что существенно ослабит их.

Согласно современному боевому расписанию турецких сухопутных сил, насколько о нем имеются сведения в иностранной военной печати, 3-й корпусный округ, по окончании общей мобилизации, должен выставить два корпуса низама, 3-й и 8-й и, кроме того, 9-ю пехотную дивизию для прикрытия греческой границы. Полевые войска будут усилены резервно-полевыми или редифом, состав которых определен следующий: пехота: четыре дивизии, восемь бригад, 16 полков, 64 батальона; кавалерия: четыре полка, 16 эскадронов. Получив артиллерию, инженерные и обозные части от полевых корпусов, войска редифа сформируют два корпуса. По плану предположено выставить еще корпус мустафиза, но это представляется сомнительным по недостатку людей. Как известно, после войны 1897 г. с Грецией турецкое правительство, находя, что [300] войск Европейской Турции недостаточно на случай внезапного вооруженного столкновения на полуострове, приступило к формированию во 2-м и 3-м корпусных округах новой категории резервной пехоты, так называемых батальонов илава, комплектуемых военнообязанными 14 возрастов, оставшихся в излишке по пополнении частей низама и редифа. Число таких батальонов в округе 3-го корпуса доходит до 169. На укомплектование их поступили в довольно значительном числе люди мустафиза или ополчения. К тому же из опыта последней греческой войны надо заключить, что младшие возрасты мустафиза понадобятся и для пополнения батальонов редифа. По этим двум причинам расчеты на образование в Салоникском округе, как и в других округах, ополченского корпуса, по всей вероятности, не оправдаются.

Появление македонских чет и положение занятое албанцами относительно применения предложенного Россией и Австро-Венгрией плана реформ в Салоникском, Ускюбском и Битолийском вилайетах, заставили турецкое правительство принять специальные военные меры в видах увеличения боевой готовности 3-го округа. По словам иностранных органов печати, наиболее осведомленных в турецких делах, в начале мая текущего года в пределах европейского района названного округа было расположено 138 батальонов пехоты, 37 эскадронов и 78 батарей. Кроме указанных выше войсковых частей низама, в это число вошли 32 мобилизованных батальона редифа, причем 16 батальонов были доставлены из азиатской части округа, и 22 батальона ополчения. Вместе с тем из Смирны были перевезены четыре батальона низама. Численность пехоты составила 110,000 челов., а общая численность всех войск доходила до 125,000 челов. Из этих войск 34 батальона низама, 18 редифных батальонов, три полка кавалерии и 15 батарей состояли в распоряжении Омера-Рушди-паши для действий против албанцев, сосредоточенных у Дьякова и Ипека. Остальные войска были предназначены для борьбы с македонскими повстанцами, которые выставили в разных местах до 150 чет, и для охраны границ, а также держались наготове на случай возникновения в каких-либо пунктах края серьезных смут. По дальнейшим известиям было мобилизовано еще 16 батальонов ополчения и общая численность войск в крае достигла 140,000 челов.

Из различных сторон подготовки к войне турецкое правительство всегда обращало заботливое внимание на вооружение. По имеющимся в печати сведениям можно считать, что вся полевая и резервная пехота как Салоникского, так и остальных двух военных округов Европейской Турции, вооружена ружьями [301] Маузера уменьшенного калибра и вместе с тем имеется по 500 патронов на ружье. Перевооружение полевой артиллерии скорострельными пушками, по-видимому, еще не окончено. Вещевые мобилизационные запасы содержатся в довольно исправном состоянии. Относительно обеспечения продовольствия войск условия, по-видимому, менее благоприятны. При нормальном положении интендантские продовольственные магазины, находящиеся в Салониках, Сересе, Ускюбе, Куманове, Приштине, Превезе, Янине, Эласоне, Левкотории и Катарине, снабжаются продовольствием в количестве текущей потребности постоянно расположенных в округе войск, и если имеют неприкосновенный запас, то в весьма небольшом размере. Значительное увеличение численности войск округа в несколько раз увеличило текущую потребность в продовольствии. Средства для покрытия этой потребности, бесспорно, имеются в крае, главное занятие жителей которого составляют земледелие и скотоводство. Но пользование этими средствами сопряжено с значительными затруднениями. К покупкам продовольствия турецкие военные власти обыкновенно прибегают в редких случаях, а предпочитают брать его от земледельцев в виде податей и бесплатных реквизиций. Между тем, в виду общего волнения в крае эти способы заготовления не всегда приводят к желаемым результатам. Весьма затруднительна также доставка продовольствия в случае передвижений войск. Обстоятельства эти дают достаточное объяснение газетным известиям о дурных продовольственных условиях, в которых находились войска Омера-Рушди-паши во время его движения против албанцев.

Природа богато снабдила рассматриваемый край естественными преградами, заменившими искусственные крепостные сооружения. К тому же край этот лишь сравнительно недавно стал пограничным со всех сторон, кроме восточной. Поэтому инженерная оборона края мало развита. В 1882 г. турецкое правительство образовало специальные комиссии с целью изучения на месте способов обороны пограничных пространств империи. Комиссиями этими, между прочим, предложено было возвести укрепления в Приштине, Куманове, Ускюбе и Качанике. Предложения комиссий хотя и были одобрены султаном, но выполняются с большой медленностью. Из перечисленных пунктов укрепляется пока только Ускюб. Город этот издавна имел старинную крепость с цитаделью; теперь на окружающих его высотах выстроены два новых редута. На болгарской границе укрепляется Джума, лежащая на дороге София—Дубница—Серес. Таким образом, оба операционные пути из Болгарии в Македонию преграждены фортификационными [302] сооружениями. Вдоль границы в разных пунктах построены, кроме того, блокгаузы. Этот тип укреплений весьма распространен и на греческой границе. Наконец, Салоники, Монастырь и Скутари имеют старинные крепостные постройки.

Таково современное военное положение края, в котором происходят события, обращающие на себя общее внимание.

В. Недзвецкий