-

ПЕРВАЯ ПАРОВАЯ МАШИНА В ЕВРОПЕ

1763 г.

Обозначение ее частей на прилагаемом чертеже.

aa — паровые цилиндры.

bb — их поршневые стержни, соединенные с цепью, перекинутою через

c — барабан, который, помощью

d — бесконечной цепи, соединяется с

e — двойным барабаном. Через этот барабан перекинута

ff — цепь, которой концы соединены с крышками

gg — мехов.

A — медный паровой котел (куб), сообщающийся с паровыми цилиндрами (по очереди) помощью

hh — труб и с

B — резервуаром дли воды помощью

pi — трубы.

kk — кран, служащий для попеременного сообщения паровых цилиндров то с паровым котлом, то с резервуаром B. Кран этот поворачивается помощью

nn — зубчатых (неполных) колес, приводимых в качательное движение от барабана с при помощи цепей U с противувесами направляющими (mm). От трубы (pi) идет колено с краном (o), помощью которого впускается вода на поверхность поршней паровых цилиндров. Излишняя вода стекает по

uu — трубам в

x — сосуды, откуда по

s — трубам подается в резервуар B.

t — труба, проводящая воду прямо в котел A.

Примечание. Это объяснение чертежа «огненной» или паровой машины Ив. Ив. Ползунова составлено уже в наше время. Полное описание, им самим написанное, мы сообщаем вслед за сим буквально, главным [630] образом для техников из среды наших многочисленных читателей. К сожалению, все значки и буквы, поставленные Ползуновым по отношению к его чертежу, не сохранились на сем последнем или не сообщены на фотографии с чертежа, нам доставленной. Поэтому мы и вынуждены были вытребовать вышеприведенное, уже ныне составленное, обозначение частей машины Ползунова.

Ред.

1.JPG (89303 Byte)

Текст воспроизведен по изданию: Иван Иванович Ползунов, изобретатель первой в Европе паровой машины в 1763-1766 гг. // Русская старина, № 11. 1883