ОПИСАНИЕ,

В чем состояла помощь механика Кулибина при спуске 130-пушечного корабля Благодати, Августа 2 числа 1800 года.

Рассматривая он Кулибин еще прежде его к тому призыва, что обыкновенно употребляемые силы, как-то, ваги и шпили, дать начальное кораблю движение весьма удобны, но во время его хода, продолжать помощь свою далеко не могут; а как уже и второй корабль с первого движения остановился, то и побудило его Кулибина сыскать такое пособие, которое бы следовало с корабельным ходом в беспрерывности продолжительнее означенных сил, что и расположено им было следующим образом.

По обеим сторонам корабля разнесены были трехшкифные большие гини; два из них блока привязаны к концам саней под корабельным носом, что представляется при сем на чертеже под литерами А. А.; а другие два блока привязаны у фундаментальных углов возвышенного берега под литерами Б-Б; из сих блоков проведены концы канатов и чрез одношкивные блоки, находящиеся под литерами В. В., склонены оба в одну сторону, где избрано к тому было длиною и шириною пространное ровное и чистое место, под цыфрами 1, 2, 3, 4, 5, 6 и так далее, привязаны к тем канатам не длинные веревки, к каждому концу их поставлено по 4 и по 5 человек, а всего работных людей дано ему было 500 человек, кои разделены были по 250 к канату, люди поставлены между собою пространно, в намерении том, когда корабль пойдет скоростию против среднего человеческого хода, тогда чтоб можно им было бежать с канатом беспрепятственно, и тем подать беспрерывную к движению корабля помощь, когда же корабль разойдется так скоро, что те люди бежать с канатом неуспеют, с такового разбегу и остановиться ему будет трудно.

Со стороны Адмиралтейства опричь приготовления ваг и шпилей, привязаны были два каната к корабельным саням, в том же месте, где привязаны блоки Кулибина, разнесены по [165] обеим сторонам корабля до тих углов берега, где другие его блоки, и тут чрез привязанные одношкивные блоки протянуты обратно и ведены внутрь Адмиралтейства прямолинейно; к сим двум канатам поставлено также 500 человек по 250 к каждому канату, с тем же чтоб тянуть их прямолинейно: таким образом устроенными вообще вышепомянутыми махинами, корабль с места тронут, но изо всех оных помогали в провожании его хода далее чрез реченные трехшкивные и одношкивные блоки канаты, тянутые в рушную по прямым линиям, прочие же силы успевать с ними не могли: о чем объяснится, а притом о исчислении и сравнении сил, ниже сего подробно.

Расположением Кулибина тянутые канаты числом 500 человек чрез трехшкивные блоки, увеличивали силу равную против 3000 человек, каковые силы терялось врассуждении трения в блоках немного, ибо их шкивы были медные большого диаметра и с железными осями выточены акуратно; скорость тех людей хода, против карабельного движения в 6 раз скорее, почему они и должны были бежать по ровному и пространному месту свободно и беспрепятственно довольно скоро, (что примечено было очевидно), для неослабления каната, дабы тем спомоществовать корабельному ходу таковым средством, в случае подобных надобностей можно употреблять по 500, даже и по 1000 человек к каждому толстому с крепкими блоками канату, а таким количеством людей тянуть тяжести и чрез двухшкивные блоки силы будет довольно; чрез одношкивные блоки канаты тянутые числом так же 500 человек, но сила их помощию блоков не увеличивалась, так же и ход их против корабельного был не скорее.

Шпили одинарные без гиней сначала и потом во время самого тихого корабельного движения, помогать могут, а когда он пойдет хотя несколько поскорее, тогда уже будут не в состоянии, потому именно, что вал шпиля, представленной на чертеже под литерами Г-Г, на которой обвивается для тяги канат, имеет диаметр 15 1/2 вершков аршина, воротовые ручки по их длинам от конца одной до конца другой составляют меры 9 аршин и 11 вершков, концами тех ручек, во время вертения, описывается круг в диаметре в 10 раз больше диаметра реченного канатного новая (?), что представляется под литерами Д-Д; в шпиле ручек вкладывается 8, концы их перевязываются один с другим все вокруг шпиля веревками, между веревок и станка Е-Е в коем движится шпиль, поставить по четыре человека под [166] цифрами 1, 2, 3, 4, к каждой ручке; а более для скорого их бегу будут теснится, да по внешнюю сторону к веревкам человека по два и более, между концов ручек, последние только, с прочими вообще силами, тронуть корабль с места помогать будут, а продолжать помощь свою немогут, ибо им должно бежать в десять раз скорее корабельного хода, да и между 4-х человек, стоящих у ручки под цифрами, взять средину, коею описывают они круг диаметром в 7 1/2 раз больше диаметра реченного канатного навоя, что представлено под литерами А-А; следственно и сих работников скорость бега против скорости движения корабельного, должна быть по сложности в 7 1/2 раз скорее, и на таком скором бегу надобно им вокруг шпиля вертется и успевать перешагивать чрез канат в двух местах, в каждом шпиля обороте, почему ускорить с корабельным движением и такием, которое бы было скоростию против среднего человеческого хода, неуспеют, да и при самом тихом движении корабля, по малолюдству действующих работников, против других средств, силы составить много немогут, что означится ниже.

У осми ручек, работных людей при шпиле 32 человека, и каждой тянет по сложности за 7 1/2 человек, или двоя за 15, а 15-ю умножить 16, то есть половину числа 32-х человек работников, произойдет сила ровная числу 240 человек; таких шпилей без гиней поставлено было на берегу Васильевского острова 2 шпиля, с коих взята была и вышеописанная мера, да с трехшкивными гинями поставлено в Адмиралтействе 6 шпилей, а сих последних каждого сила умножилась помощию гиней трехшкивных в шесть раз более вышереченных ординарных шпилей, и равна была 1440 человекам; скорость же их бега должна быть в 45 раз уже скорее корабельного движения, при коих шпилях люди не могут успеть провести корабля ни на один аршин без ослабления каната; ваги с гинями употреблены были из толстых и широких дубовых брусьев в разных 13 местах, и каждая действовала несравненно сильнее шпиля с гинями, но и такие чрезвычайно сильные ваги, проводили корабль много что на 2 аршина, в коем расстоянии истощали всю силу своего заряда без остатку. По сему по правилу механики вычислению, ясно видно, какие средства в провожании корабельного движения, к спуску его продолжительнее способствовали.

Текст воспроизведен по изданию: Описание, в чем состояла помощь механика Кулибина при спуске 130-пушечного корабля Благодати, Августа 2 числа 1800 года // Москвитянин, № 9. 1855

© текст - Погодин М. П. 1855
© сетевая версия - Тhietmar. 2016
© OCR - Иванов А. 2016
© дизайн - Войтехович А. 2001
© Москвитянин. 1855