№ 154
1742 г. октября 18. – Доклад А. И. Чирикова в Адмиралтейств-коллегию о необходимости постройки и оснащении новых судов для продолжения экспедиции, трудностях при заготовке и перевозке провианта и разорении местного населения
№ 505
Государственной адмиралтейской колегии
всепокорное представление
Ежели повелено будет еще продолжить действием порученную нам экспедицию для обстоятельного розведывания и описи, то признавается, что по состоянию на тамошнем море почти всегдашнего от туманов темного воздуха и по великости того моря к сему действию надлежит употребить по крайней мере по-прежнему два пакетбота равномерных, и ежели прежней пакетбот «Святого Петра» не возвратиться, то построить вновь другой пакетбот при Охоцке или на другой реке, где лес найдется, по сю сторону Пензенского моря или на Камчатке. Точию за оскудением при Охоцке лесу, а в протчих местах, лежащих от Охоцка по берегу морскому, за безлюдственною пустотою, а на Камчатке при гавани Святых апостол [259] Петра и Павла за неимением лесу, а на реке Камчатке за несвободностию форватера и рейда и скудостию пропитания, пакетбот во всех помянутых местах строить будет весьма неспособно и трудно и станет строением в дорогую цену. Того ради за нужду вместо другова пакетбота, ежели суды капитана Шпанберха к сему употреблению будут свободны, то ис тех определить способное судно, а ежели суды капитана Шпанберха будут при своем действии в прежней экспедиции, то вновь построить дубель-шлюпку или брегантин хотя в 60 футов длиною и против той длины в препорцию шириною и глубиною. Да при тех двух судах надлежит быть третьему малому судну с палубою, дабы могло собою держаться под парусами и иметь греблю для посылки на берега проведывать о состоянии оных и искания гаваней, а протчим судам ожидать оного, стоя на якорях или под парусами, держась в близости к тому месту, куды послано будет малое судно, которое безопаснее можно для розведывания на берег посылать, нежели малые ланботы, которые будут иметься на пакетботах в походе. А двум пакетботам за лутчее признавается быть в походе, потому что они в тамошних всегдашних туманах могут (докамест не разлучатся) друг друга охранять, следуя один за другим, и ежели переднему случится найтить на берег или стать на мель, то другой остережется, потом и переднему споможение либо учинит, а по крайней мере хотя людей каким ни есть образом иногда, собрав, от смерти спасть может. И чтоб для опасности и свободнейшаго проведывания, где востребуется, можно было люднея на незнаемые берега высылки чинить и от нападения диких людей себя оборонить, нежели как с одново пакетбота. И для возобновления экспедиции надлежит пакетбот «Святого Павла» укомплетовать служительми, и ежели повелено будет строить вновь пакетбот или дубель-шлюпку, то на оных потребно служителей полного числа; а что надлежит в комплет служителей на пакетбот «Святого Павла» и что по прежнему колежскому определению на пакетбот положен комплет служителей, при сем прилагаю табель 1, а на дубель-шлюпку, что надлежит определить и каких чинов служителей, по признанию моему, о том прилагаю ж реэстр 2. Также надлежит на пакетбот «Святого Павла» новой такелаж, а понеже в здешных городах такой пеньки не находится, чтоб по 7 и 8 пуд нитка поднимать могла, а поднимает только по 3, по 4 и по 5 пуд, да и той довольного числа получить трудно, того ради не соблаговолит ли Государственная адмиралтейская колегия на нужныя снасти, а имянно: на ванты, на штаги, талрепы, шхоты и галсы и якорные канаты определить отправить в Охоцк ис Питербурха или ис Казанского адмиралтейства, а протчей такелаж в дополнение зделать при Якуцку из пеньки здешних городов. А сколько каких канатов и протчаго потребно на один пакетбот прислать ис Питербурха или ис Казанского адмиралтейства, при сем прилагается обстоятельной реэстр 3, и буде повелится действие производить двумя пакетботами, то требуется присылки и такелажу вдвое, как приобщенным при сем регестром 4 от меня показано. Так же, что надлежит и откуду прислать неотменно (понеже в здешних городех таких вещей не имеется), и тому при сем реэстр прилагается ж 5. А канефасу и равендуку по сему приложенному реэстру требуется для делания парусов к ымеющемуся при Охоцке канефасу и к равендуку в прибавок, понеже из оного много будет росходу, а имянно, на все экспедичныя морские суда, как на пакетботы, так и на порученные суда в каманду капитану Шпанберху, да и на суда Охоцкого порта – на галиот «Охоцк» и на новопостроенной щербот «Елисавет» 6 на парусы получить полотна, кроме оного, имеющагося при Охоцке, канефасу и равендуку неоткуда, а имеется при Охоцку канефасу з 90 тюков, равендуку – 2 тюка.
И представя вышеписанное, не должен же умолчать и о следующем: разсуждая, что может быть не токмо о состоянии тамошняго моря, по которому мы плавание имели, також и о Камчатке, но и о здешних местах за такою отдаленностию Государственной адмиралтейской колегии обстоятельно обо всем и неизвестно, что ежели о всех виденных нами в прошлой 741 году компании и о протчих чаемых землях, лежащих от Камчатки меж норда и оста, довольнейшее розведывание, а наипаче порядочную опись учинить, то хотя б и великих всегдашних [260] туманов там не было, на таком великом разстоянии в одну или в две компании учинить невозможно, но потребуется к тому многова времени. А по состоянию на тамошнем море темного воздуха, едва может ли оное действие произведено быть без бедственных опасностей и потеряния людей. Да и в содержании выше представляемых мною судов Иркуцкой правинции и протчим сибирским городам не без отягчения, понеже Иркуцкая правинция уже одна недовольна ко отправлению во экспедицию правиантов и протчаго, то отправляется и из Енисейской правинции. А от Енисейска до Охоцка разстояния больше 4000 верст, и отправляют правиант прежде по рекам Тунгуски и Илиму вверх дощаниками, а потом перевозят через землю на реку Лену, что без собрания подвод и без платежа и казны перевозных денег не обходится. Да и Иркуцкой правинции верхоленские места, откуда идет во экспедицию правиант от Охоцка, разстоянием доходит до 5500 верст, и для отправления правиантов и матриалов во экспедицию только до Юдомского Креста при одном Якуцке прежде содержалось работных людей 950 человек, да сверх того салдатства – 60 человек. А в числе работных людей немало содержано и ныне содержится ис поселенных по рекам Ангаре и Лене пашенных крестьян (которых там еще находится не очень много) с платежем по плакату заработных денег на щет экспедиции (точию всего оного на щет экспедиции класть не надлежит, ибо теми же людьми ставлен правиант и на Охотское правление). Да и ныне при Якуцке работных людей содержится 1028 человек, в том числе пашенных крестьян – 686 человек, которые крестьяне сказывают, что за отлучкою их от домов как пашня, так и протчия домовыя работы остаются в неисправлении, отчего признавается, что и в платеже положенных на них податей – денежных и хлебных – есть не без доимки. Да сверх показанных pаботных людей для присмотру и удержания их от побегов содержится ныне caлдат и с капралами 106 человек и впредь, ежели содержать представляемые мною суды и все суда ж, имеющиеся в каманде капитана Шпанберха, то к содержанию их неможно при Якуцке содержать работных людей меньше 500 человек, да при Юдомском Кресте 150 человек для переправления от того Креста до Урацкого плодбища зимним времянем правианта на аленях и для строения на том плотбище сплавных судов по реке Ураку до моря и морем до Охоцкого устья.
А содержание работных людей и при Якуцке недешево, ибо, кроме денежного жалованья салдатом и работным людям, служилым и ссыльным, також и пашенным крестьяном, заработных денег, но и правианта, тем салдатом, служилым и ссыльным немало исходит, и ныне за удовольствием экспедицию и работных людей и салдат правиантом, к тому ж и за недородом в помянутых верхоленских местах хлеба такая в Якуцку высокая хлебу цена произошла, что по 70 копеек и больше пуд ржаной муки покупают, да и той еще едва сыскать можно, отчего здешния жители, убогия люди, немалую нужду принимают. Чего ради надеюсь, ныне из содержащихся здесь работных людей, расположа, убавить, оставя из них надлежащее число для перевоски от Якуцка к Юдомскому Кресту на судах правианта в будущую 743 году весну, о чем обстоятельно в Государственную адмиралтейскую колегию репортовано будет впредь. Да оного ж якуцкого ведомства и якутам воспоследствует отягчение ж братьем от них немалого числа лошадей в подводы, которых берется по три лошади за одну, – понеже на них больше 5 пуд не возят, также выкупкою от них и рогатого скота, которой идет в морской правиант и на пропитание служителей и работных людей, понеже якуты не очень охотники многова числа скота продавать. А лошадей прежде сего по экспедиции много от них в подводы брано до Майской пристани и во весь охоцкой путь, также посылано много простых лошадей к Юдомскому Кресту и необходимым нуждам для перевоски оттуда в Охоцк правианта и матриалов и многия лошади в тех путях у них помирали. А и впредь хотя и не столько от них подвод потребуется, понеже водяной путь до Юдомского Креста, также и от Креста до Охоцка переправления приведено в лутчей прежняго порядок, точию и впредь без имания многих подвод от якутов обойтитца не может. А оне, как известно, чрез Якуцкую канцелярию жалобы приносят, что им и от прежде иманных во экспедицию подвод есть разорение.
Также в продолжении экспедиции не обойдется без отягощения ж и камчадалом, понеже при главной гавани Святых апостолов Петра и Павла, також и при большерецком устье никакова лесу и к починке морских судов нет. А когда [261] потребуетца, то принуждено будет привозить из Верхнего Камчацкого острога на сабаках, до которого разстояния будет близ 300 верст, и понадобится для перевоски и малых вещей множество сабак и людей. К тому ж могут случаться и нечаемые перевоски, которых оставить будет невозможно ж, как случилось в зиме, кончавшейся в 741-м году, что за неприбытием за противными ветры в гавань Святых апостол Петра и Павла дубель-шлюпки «Надежды» с правиантом определил г-н капитан-командор Беринг обще со всеми афицерами, бывшими тогда в помянутой гавани, дабы за неимением правианта не воспоследовала остановка отправиться нам в компанию того 741 года, перевесть правианта от большерецкого устья во упоминаемую гавань не больше 1500 пудов. Тогда для оного перевозу по расположению тамошних острогов приказных изб учинился збор подводам, которые по-камчацки зовутся каюры, со всей Камчатки, понеже употребляют для перевоски 5 пуд одни санки, впрягая в них по 4 сабаки, и х каждым санкам человека, и то у них и каюра зовется. Да в минувшей зиме, кончавшейся ж настоящего 742 году, потребовалась капитану Шпанберху на место сломленой мачты каманды ево на брегантин «Михаил» новая мачта, также несколько бочек водяных и густой смолы, которое принуждено было привесть из Верхнева Камчацкого острога к большерецкому устью, для чего опять почти со всех камчацких острогов каюрам збор был. К тому ж и по моему требованию из Большерецкого острога перевезено в гавань Святых апостол Петра и Павла битых аленей на пропитание служителем и в морской правиант со 130 аленей, да из Верхнего Камчацкого острога вина, смолы, да досок на 20 бочек водяных, и хотя камчадалом надлежащая плата за провоз от меня и учинена, токмо видно было, что оное им не без труда и плата неприятна. Когда у них и довольно пропитания бывает, а тогда и паче за случившимися недовольными того году рыбными ловлями, чем они сами питаютца и сабак кормят, что и часто у них бывает, от чего голодуют и сами, не токмо сабаки, ибо народ необстоятельной и никаким трудностям необыкновенной и для себя довольно корму, когда и рыбы много бывает и под руками, промышлять ленятца, а не токмо в каюрах ездить дальное разстояние, что иногда браны каюры чрез 500 и 600 верст. А они из своей воли и по 100 верст мало от острошков своих отлучаютца и то разве за промыслами. Также признаваетца, что и в промыслу на ясашной платеж лисиц, соболей и бобров от перевозок живет помешка, ибо они всяк за себя ясак промышляют. А и впредь при продолжении экспедиции, как выше предложено, чтоб и не употреблять их по случаем к перевоскам, обойтиться будет невозможно, також многие воспоследуют денежныя и протчия казенные расходы, какие и прежде происходили, о которых в скорости о всех описать неможно. А к возврату оных росходов обнадеживания никакова еще по порученной мне экспедиции не видно. И сим заключа, представляю к высокому разсмотрению Государственной адмиралтейской коллегии.
Государственной адмиралтейской коллегии покорный слуга
капитан Алексей Чириков.
Якуцк.
ЦГАВМФ, ф. 216, oп. 1, д. 44, л. 79-84. Подлинник.
Комментарии
1. См.: ЦГАВМФ, ф. 216, oп. 1, д. 44, л. 85.
2. Там же, л. 86.
3. См.: ЦГАВМФ, ф. 216, oп. 1, д. 44, л. 87-88.
4. Там же.
5. В деле отсутствует.
6. Шхербот «Елизавета» построен в Охотске в 1741 г. мастером А. Кузьминым. В 1755 г. разбился у берегов Камчатки (Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов..., с. 726-727).