-

О книге: Двукратные изыскания в Южном Ледовитом Океане, и плавание вокруг Света, в продолжение 1819, 20 и 21 годов, совершенное на шлюпах Востоке и Мирном, под начальством Капитана Беллингсгаузена, Командира шлюпа Востока. — Шлюпом Мирным начальствовал Лейтенант Лазарев.

(Изданы по Высочайшему повелению. С. П. б. в типографии И. Глазунова, 1831 г., в 4 д. листа: часть I-я, 397 стран.; часть II-я, 326 стр., и атлас на 63 листах.)

Царствование Императора Александра I-го, незабвенное в летописях Наук и мореходства первым путешествием Россиян вокруг Света, достопамятно еще двумя экспедициями, совершенными с 1819 по 1822 год в Северный и Южный Ледовитые Океаны. В Феврале 1819 г., в Бозе почивающий Император, желая споспешествовать распространению географических сведений и открытий, повелел снарядить два отряда судов, для изысканий в Полярных странах. Назначенные в сии экспедиции суда, были: в Северное полушарие, шлюпы Открытие и Благонамеренный, под командою Капитан-Лейтенанта М. Н. [102] Васильева, а в Южное, шлюпы: Восток и Мирный, под начальством Капитан-Командора М. И. Ратманова, но, по болезни его и по его предложению, сей последний отряд был поручен Черноморского флота Капитану 2-го ранга Ф. Ф. Беллингсгаузену (Ныне Вице-Адмирал и Начальник 2-й дивизии Балтийского флота.), участвовавшему с Г. Ратмановым в первом плавании Россиян вокруг Света. Отряду сему, названному первым, предписывалось осмотреть те части Южного Океана, которые еще не были посещены никем из мореплавателей, и еще острова, хотя находящиеся в водах известных, но еще никем невиденные или неописанные. Второму отряду надлежало войти в Берингов пролив, искать прохода по северную сторону Северной Америки и обойдя оную, Западным Океаном возвратиться в Россию.

Весна 1819 года прошла в деятельных приготовлениях к предстоявшему плаванию, приготовлениях тем больших, что снаряжение в одно время и в одном порте четырех судов к дальнему путешествию требовало не малых усилий. Наконец, снабженные инструкциями Морского Министра, Государственной Адмиралтейств-Коллегин и Адмиралтейского Департамента, картами, инструментами и другими учеными пособиями, провизиею, подарками для диких и прочими предметами, [103] необходимыми для подобного, продолжительного плавания, оба отряда к исходу Июля стояли на Кронштатском рейде в готовности к отплытию. — Шлюп Восток, состоявший под командою самого начальника экспедиции, был построен г, 1818 г. на Охтенской верфи корабельным мастером Стокс, совершенно по одинаковым размеру и конструкции с шлюпом Камчаткою, ходившим в 1817 г. вокруг Света, под начальством известного Капитана Головнина, и имел 117 чел. экипажа, считая офицеров, Ученых и нижних чинов. Шлюп Мирный, так переименованный из транспорта Ладоги, строенный корабельным мастером Колодкиным, был в измерениях несколько менее Востока, имел экипажа 72 чел., и состоял под командою Лейтенанта М. П. Лазарева (Ныне Капитан-Адмирал и Начальник Штаба Черноморского флота.), служившего четыре года в звании волонтера на Английском флоте, потом начальствовавшего ходившим вокруг Света с 1813 по 1816 г. судном Российско-Американской Компании Суворов, и в недавнем времени разделявшего славу Наваринской битвы, с командуемым им кораблем Азовым (Командующий ныне эскадрою, посланною на помощь Турецкому Султану.). Помощниками начальникам судов были: Капитан-Лейтенант Завадовский (Произведенный в 1828 г., за сожжение Турецкой флотилии под Браиловым, в Контр-Адмиралы.), Лейтенанты: Игнатьев, [104] Торсон, Лесков, Обернибесов и Анненков; Мичмана: Демидов, Купреянов и Новосильский; Профессор Астрономии Симонов, в звании Живописца Академик Михайлов; Штурмана: Порядин и Ильин, и Гардемарин Адамс; по части Медицины были: Штаб-Лекарь Берг и Медикохирург Галкин. — 27-го Июня оба отряда были осчастливлены Высоким посещением Государя Императора, а наследующий день, начальствовавшие оными удостоились получить изустное наставление Монарха: «во все время пребывания их у просвещенных, равно и у диких народов, стараться снискивать их любовь и уважение; сколь можно дружелюбнее обходиться с дикими, и без самой крайности не употреблять огнестрельного оружия».

4-го Июля суда обеих экспедиций снялись с якорей, а 14-го бросили оные на Копенгагенском рейде, имев в сем плавании только то неприятное обстоятельство, что шлюп Восток, по неисправности Датских лоцманов, близ деревни Драно коснулся мели. В Копенгагене Капитан Беллингсгаузен надеялся приискать Натуралиста для своего отряда, но, не успев в сем, должен был обойтись без сего пособия, и 19-го отправился в дальнейший путь к Англии, где предстояло еще сделать для шлюпов некоторые пополнительные закупки. Попутный ветер и прекраснейшая погода благоприятствовали сему плаванию, [105] 29-го шлюп Восток бросил якорь у Портсмута на Спитгедском рейде, опередив, по легкости хода, шлюп Мирный, прибывший туда уже на следующий день, вместе с судами второго отряда. В Портсмуте, где Русские мореплаватели имели радость найти шлюп Камчатку, возвращавшийся под начальством В. М. Головина в отечество, суда оставались около четырех недель, в продолжение которых исправлялись некоторыми починками, а Командиры ездили в Лондон за разными покупками, между прочим и за Натуралистом для Южной экспедиции; но и здесь старание на счет сего предмета было тщетно. Время года не дозволяло медлить в ожидании, и потому Г. Беллингсгаузен 25 Августа дал отряду своему приказание сниматься с якоря и итти к острову Тенериффу, куда оба судна, после плавания при переменных ветрах, прибыли 15 следующего месяца и стали на якоре у крепости С. Крус. Определением высоты знаменитого Тенериффского Пика экспедиция не занималась, приняв за достовернейшую вычисленную в 1776 г. Г. Бордом в 1701 тоаз, с чем согласен и знаменитый Гумбольт. В Губернаторе острова, Генерал-Лейтенант де-Лобурио, мореплаватели нашли человека, вызвавшегося быть им полезным со всею готовностию, и, что примечательно, украшенного Военным Орденом Св. Георгия 4 класса, полученным им за храбрые подвига, [106] оказанные в бытность его в Российской службе под знаменами Румянцева и под флагом Нассау-Зигена. — Пребывание судов у Тенерииффа продолжалось пять дней, в продолжение которых занимались астрономическими и метеорологическими наблюдениями, запасались съестными припасами и наливались водою. 19-го отряд вступил под паруса и направил курс к Рио-Жанейро, куда прибыл 2-го Ноября, удостоверясь на сем пути в несуществовании мели, найденной в 1796 году Французскими мореплавателями и означенной на Английских картах Г. Пурда, в широте 4°, 52', 30'' сев., долготе 20°, 30' зап., и перешед экватор 18-го Октября, в долготе 22° 19' 56'' Зап., при жаре около 22 град. — По приходе в Рио-Жанейро, отряд нашел там суда Северной экспедиции, разлучившиеся с ним по отплытии из Портсмута, и, по двадцатидневном стоянии на якоре, отправился в места, предназначенные для изысканий. — Тесные пределы нашего обзора не дозволяют сообщить здесь подробности предыдущего плавания экспедиции и пребывания оной в разных местах, подробности, которые содержат в себе много любопытного, и конечно были бы еще любопытнее, если бы появились в свете вскоре по окончании путешествия. Почти таким же поверхностным обозрением должны мы ограничиться и в описании последующих за сим действии экспедиции, упоминая с некоторою [107] отчетностию только о тех местах, ею посещенных, где до нее не развевался еще ни один флаг просвещенных народов.

Поутру 22 Ноября, шлюпы Восток и Мирный оставили Рио-Жанейро, и направили плавание далее к югу. 4-го следующего месяца, пройдя широту 41°, 30', 55'' южн., 41°, 55' зап. встретили они в первый раз крепкий ветер, продолжавшийся, к счастию, только несколько часов. После того, тщетно искали острова Гранда, будто бы обретенного Ла-Рошем, но невиденного после него ни Лаперузом, ни Ванкувером, ни Колнетом, кои также старались определить оный и исследовать. 15-го Декабря оба шлюпа пришли к острову Валлису, произвели оному опись, а на другой день достигли острова Георгия. По западную сторону оного в широте 54°, 13', 30'' и западной долготе 37°, 13', найден был небольшой безлюдный остров, семи с половиною миль в окружности, состоящий, подобно самому о-ву Георгию, из каменных скал, покрытых по вершинам снегом, по ложбинам же и ущелинам наполненный льдом и не имеющий иного произрастения, кроме моха. Г. Беллингсгаузен назвал оный по имени Лейтенанта своего шлюпа, Анненковым. Назвав также усмотренные на острове Георгия мысы и залив, по именам штурмана и офицеров, служивших в отряде, мысами: Порядина, Демидова и Купреянова, и заливом Новосильского, и [108] описав сию часть острова, Г. Беллинсгаузен спустился к земле Сандвича, коей Кук осмотрел только одну западную сторону. В сем месте теплота уже не превышала одного градуса, а крепкий ветер, волнение и пасмурность не раз затрудняли плавание. 20-го шлюпы прошли возле ледяного острова, возвышавшегося на 180 футов над морем и имевшего до полуторы мили в окружности. Сия плавающая громада льда, усмотренная экспедициею в первый раз в широте 56°, 4' южн. и долготе 32°, 15' зап., была последуема другими подобными глыбами. 22 и 23-го в тех же широтах, открыты еще три небольшие острова, названные каждый отдельно: Лескова, Высокий и Завадовсксого, все же вместе островами Маркиза Де-Траверсе, в чине бывшего тогда Морского Министра. Все они оказались голыми, подобно острову Анненкова, и единственными их обитателями были двух родов птицы пингвины. Отколки от льдин, плавающих по близости шлюпов, быв оттаиваемы, доставляли оным иногда хорошую воду. Совершив 25 Декабря, в сих пустынных, холодных и отдаленных странах Света, благодарственное молебствие в память избавления России от нашествия, в 1812 году многочисленных неприятелей, экспедиция продолжала итти далее к югу, миновала открытые Куком острова Сретения, Сандоерсов, Монтегю, (так названный Г. Беллингсгаузеном по имени одного из его мысов, [109] данному знаменитым Британским мореплавателем), и Бристоль. Встретили Новый год в тумане и посреди опасностей от окружающих ледяных масс, осмотрели берег, названный Куком Южная Тюле, им в первые виденный и почитавшийся за южнейший из всех прочих земель, в Южном полушарии находящихся. Оказалось, что берег сей составляют один камень и три островка, из которых наибольший Г. Беллингсгаузен назвал именем Кука, все же вместе Южными Сандвичевыми островами, кои Кук, по причине соединявшего их льда, принял за один и тот же берег, и назвал, в честь своего покровителя, Лорда Сандвича, Сандвичевою землею. — Здесь почитаем мы не излишним ознакомить тех из наших читателей, коим неизвестны различные виды и происходящие от того подразделения льдин, находимых в Полярных странах, с присвоенными им наименованиями. Величайшие из льдин, составляющие одну массу иногда почти до стасаженной высоты, называются ледяными горами, затем следуют ледяные поля, нередко простирающиеся в длину до 50 и даже до 100 миль, а в толщину до 7 сажен и иногда столь гладкие, как замерзлая поверхность озера; меньшие из оных, величиною не более мили, называются малыми полями: а еще меньшие сих пловучим льдом; пятый разряд составляют обломки, или куски льда, происходящие от взаимного трения [110] ледяных полей; вновь образовавшийся лед называют заливным (bay-ice); небольшие куски, состоящие из смеси льда и санги, обыкновенно покрывающие Полярные моря во время волнения, именуются шугою; далее, под названием теленок, разумеют навислые куски у ледяных гор, которые падением своим нередко причиняли величайший вред кораблям, мимо их плывшим; не менее сих последних опасны ледяные языки, или куски подводного льда, представляющие собою род подвижных мелей; к остальным разрядам принадлежат: горки, или возвышения, видимые на ледяных полях; охабки — скопление небольших кусков льда, плавающих соединенно и занимающих пространства почти равные большим ледяным полям; равняющиеся малым, называются кучками; плавник — лед, скопившийся в продолговатую кучу; сало — рыхлый лед, сквозь который корабль может плавать и, наконец, закраины, т. е, лед, примерзлый к берегу. Таковы суть пятнадцать видов льда, образуемого Природою в Полярных странах (О сем подробнее можно читать на Английском языке в сочинении Скорезби: An account of the Arctic Regions, а на Русском в Истории путешествий в Северные Полярные страны, соч. Г. Берхом.). Посреди сих-то льдов, большею частию опасных и могущих одним падением или [111] ударом раздробить всю массу корабля, отряд Капитана Беллингсгаузена продолжал свое однообразное плавание, не встречая иных живых существ, кроме небольшого числа китов и множества птиц, постоянных обитателей ледовитых морей, имея почти беспрерывно сырую и холодную погоду, находясь нередко на краю гибели, с 3-го Января по 6-е Марта неразлучно. В последний из сих дней, достигнув южной широты 60°, 6', 5'', начальник экспедиции, находя слишком опасным продолжать далее плавание в сих больших широтах, как по множеству встречаемого льда и приближению равноденственного бурного времени, так и по темноте ночей и беспрестанным снегам, решился итти в порт Джаксон, избрав путь к оному: для шлюпа Востока севернее пути Капитана Кука на 2 1/2 или на 3 градуса, а для шлюпа Мирного на столько же южнее курса Капитана Фюрно, дабы таким образом обоим шлюпам перейти и обозреть пространство моря по долготе на 55°, а по широте на 8°, где еще не бывал ни один из известных мореплавателей.

(Окончание впредь.)

Текст воспроизведен по изданию: О книге: Двукратные изыскания в Южном Ледовитом Океане, и плавание вокруг света, в продолжение 1819, 20 и 21 годов, совершенное на шлюпах Востоке и Мирном, под начальством капитана Беллингсгаузена, командира шлюпа Востока. — шлюпом Мирным начальствовал лейтенант Лазарев // Сын отечества и Северный архив, Часть 156. № 9. 1833