Кухистан с северной частью Гиссарского бекства.

1887 г.

Генер. Штаба Капитана Лилиенталя.

(В этом очерке автор пополнил и проверил сведения, собранные в прежнее время генералами Костенко и бар. Аминовом.)

Под именем Кухистан (страна гор) известна страна, разделявшаяся прежде, до занятия ее русскими, на бекства: Матчинское, Фальгарское, Кштутское, Фанское и Ягнобское; граница ее с севера составляет гребень Туркестанского кряжа, с востока горный узел Кок-су или, скорее, Зеравшанский ледник, с юга гребень Гиссарского хребта и, наконец, с запада р. Вору и Кштут-дарья до впадения ее в Зеравшан у Дашты-Казы.

Страна эта, как показывает уже название, покрыта почти сплошь горами: через нее тянутся горные хребты Тянь-шаня. У горного угла Кок-су Алайский хребет, составляющий южный предел плодородной ферганской долины, разделяется на два хребта: на северный — Туркестанский, и южный — Гиссарский; далее верстах в 80 от Кок-су, к западу у горного узла Гульбас, отделяется от Гиссарского новый хребет Зеравшанский, который направляется между двумя предыдущими (Название хребтов: Туркестанский, Зеравшанский и Гиссарский дано русскими, взамен прежнего не имеющего смысла — Кашгар-даван (перевал в Кашгар), но у туземцев эти названия неизвестно; у них нет общего имени для каждого хребта, а каждая часть хребтов между двумя ущельями имеет свое особое название.). Туркестанский хребет тянется от Кок-су в западном направлении вплоть до меридиана с. Урмитан, здесь разделяется на две ветви, которые отделяются друг от друга долиною р. Санзара. Хребет этот составляет водораздел между водами рр. Сыр-Дарьи и Зеравшана.

Гиссарский хребет идет от горы Кок-су до горного узла Гульбас также на запад, но от Гульбас он принимает [10] юго-западное направление вплоть до бухарского города Гузара, где оканчивается горами Котинк-кух. Кряж этот составляет водораздел между водами р. Зеравшана и правых притоков р. Аму-Дарьи: Сурх-об, Сор-бо, Кафирнагана, Зигди-дарьи, Каратаг-дарьи и Кашка-дарьи.

Зеравшанский хребет, образующий водораздел между Ягнобом Пасрут-дарьею с одной стороны и р. Зеравшаном с другой, тянется от горного узла Гульбас в западном направлении, составляя как бы продолжение Гиссарского хребта. Зеравшанский кряж в 3 местах прорезывается притоками Зеравшана, вдоль которых и пролегают самые удобные пути сообщения между жителями долин, расположенных к югу от этого кряжа и селениями Зеравшанской долины. Притоки эти, идя с востока в западу, будут Фан, Кштут и Магион-дарья.

Общий характер Кухистана выражается массой, только местами доступных, горных кряжей; между ними в узких долинах текут реки, вдоль которых расположены селения горцев, отделенных друг от друга труднодоступной местностью.

Местность эта имеет подъем с севера на юг и с запада на восток. Главным хребтом этой горной массы следует считать Гиссарский, в удостоверение чего стоит только бросить один взгляд с Дархского перевала Зеравшанского хребта на все эти горы: Гиссарский хребет окажется значительно выше Зеравшанского, что заметно даже без употребления какого бы ни было угломерного инструмента, и как бы на половину покрыт снегом; Туркестанский же хребет несколько ниже и почти вовсе без снега.

Следуя вдоль хребтов с запада на восток, горы заметно все более и более покрываются снегом, что ясно указывает на то, что они постепенно все выше и выше поднимают свои головы.

(Определить на каждом хребте в нескольких пунктах их высоты, по которому уже удобнее было бы судить об относительной высоте этих хребтов, я не мог по отсутствию какого бы то ни было инструмента для определения высот. Ни топографический отдел окружного штаба, ни Ташкентская обсерватория не в состоянии были снабдить меня подобными инструментами по неимению их.) [11]

Поперечные профили этих хребтов показывают, что как в Туркестанском, так и в Заравшанском кряжах, северные склоны значительно длиннее южных, в Гиссарском хребте — наоборот, так:

Горы Кухистана представляют вообще вид голых обрывистых скал, вершины которых покрыты снегом и ледниками. Особенно много ледников в Гиссарском хребте, меньше в Зеравшанском, а в Туркестанском они попадаются только в восточной ее части.

Линия вечного снега проходит, по Аминову, на северных склонах на высоте 11 тысяч фут, с южной же стороны она находится на высоте 13 тысяч фут.

Долины в Кухистане разделяются на поперечные, идущие почти от самого хребта, и продольные. Впрочем, долин в точном смысле этого слова в стране вовсе нет, все реки текут в стесненных отвесными или почти отвесными скалами руслах, и только местами горы несколько отходят от реки, и образуют небольшие террасы, которые горный житель и занял под свои посевы и сады и употребил для устройства своего жилища.

Таких продольных долин в этой горной массе две: долина Зеравшана и Ягноба; кроме того, еще небольшие к западу от Фан-дарьи долины Пасрут- и Артуч-дарьи. [12]

Поперечных долин встречается довольно много, но они совершенно отсутствуют в южных склонах Зеравшанского и северных Гиссарского хребтов к востоку от сел. Анзоба; в южных склонах Туркестанского хребта они очень коротки; самые значительные встречаются в южных склонах Гиссарского хребта, а именно: ущелья Варзоба и Ромит-дарьи; в Зеравшанском хребте более замечательны ущелья: Дархское, Рончское, Гузенское, Фанское, Искандер- и Кштут-дарьи.

Древесная растительность в Кухистане самая скудная; она имеется лишь в поперечных ущельях, но и здесь она встречается, главным образом, в виде кустарников отдельных деревьев, или небольших рощ, разбросанных вдоль ущелья по склонам ее. Леса очень редки и имеются только в уроч. Кули-калам к западу от Кштутского перевала, около Искандер-куля и по долине р. Пасрута близь истоков ее. В общем склоны северных отрогов как Туркестанского, так и Зеравшанского хребтов, и южные склоны Гиссарского кряжа обладают большею растительностью, чем противоположные скаты. Долина Ягноба почти совершенно лишена древесной растительности, в ней попадаются только кустарник, в виде шиповника или колючки, который вместе с кизяком и служит топливом для населения.

Главная порода деревьев — арча, затем береза и ива, которые, главным образом, попадаются на южных склонах Гиссарского кряжа, здесь же встречаются тал и дикие яблони, а начиная от Пичива (в ущелье Роумит-дарьи) уже тополь и орех, и наконец от Вистана — тут.

Вообще южный склон Гиссарского хребта значительно богаче растительностью, чем Кухистан.

Что касается кустарников, встречаемых в горах, то они состоят из колючки, рябины и шиповника.

Воды. Главная река Кухистана, Зеравшан, вытекает из Зеравшанского ледника. Он течет прямо на запад, и длина его в пределах Кухистана до 200 верст. В верхней части от истоков до сел. Оббурдан река носит название Мауча, далее уже течет под именем Зеравшана. Описание этой реки я [13] опущу, тал как рекогносцировка долины Зеравшана была специально возложена на генерального штаба капитана князи Берильдеева, а партии мои пересекла долину Зеравшана только в двух местах, а поэтому обращусь к описанию притоков его.

Правые притоки Зеравшана все незначительны и коротки и представляют собою горные ручьи, большею частью высыхающие летом.

Из левых притоков более значительны: Гузни-сай, Оби-Ронч, Оби-Дарх, Фан и Кштут Дарьи.

Р. Оби-Дарх берет начало из ледника Дархского перевала. Впрочем главную массу воды она получает из ледника только во время таяния снегов, в остальное же время года большая часть воды получается в 3 верстах ниже ледника из водопада, бьющего прямо из трещины горы, на высоте 100 с. над дном ущелья. Длина всей речки от ледника до Зеравшана 19 верст. Первые 9 верст она течет в виде небольшого ручья в довольно стесненном ущелье, затем она в среднем своем течении орошает Дархскую долину, ширина которой местами доходит до 1/2 версты. У селения Дарх (в 13 верстах от истоков) в Оби-Дарх справа впадает горный ручей, текущий с перевала Бидиф, после чего река значительно расширяется (до 2 с.). Последние четыре версты она течет в ущелье, стесненном с обеих сторон отвесными скалами. Ширина Оби-Дарх у устья доходит до 4 сажен. Глубина реки в общем незначительна, но вследствие быстроты течения, она в средней и нижней части неудобопроходима в брод. Через нее перекинуты в Дархской долине несколько мостов самого примитивного устройства.

Фан-Дарья образуется из слияния двух речек: р. Ягноб и Искандер-Дарьи.

Ягноб берет начало у горного узла Гульбас из ледника, течет сначала в юго-западном направлении до с. Новобод на протяжении 60 верст, а затем до с. Хишартаб (49 верст) прямо на запад, у Хишартаба круто поворачивает на юг и у Анзова (15 верст) вновь берет свое прежнее направление до слияния с Искандер-дарьею (29 верст).

Длина всей реки около 150 верст.

Ягноб на всем своем протяжении течет в узком ущелье; [14] отроги Гиссарского и Зеравшанского хребтов пряно упираются в реку; местами только на этих отрогах образуются небольшие площадки, иногда высоко над Ягнобом, иногда почти у самой реки. На этих площадках и расположены селения ягнобцев и их пашни. По свойству этих отрогов все ущелье может быть разделено на несколько частей.

От устья реки до с. Хишар-таба, Ягноб течет в русле, стесненном с обеих сторон отвесными скалами. Террас мало и они не велики. Сообщение между селениями вдоль берегов крайне затруднительно и производится по узким карнизам и балконам; между с. Анзобом и Ток-фаном сообщение вдоль берега вовсе невозможно.

От Хишартаба вверх по реке горы, стесняющие русло реки, делаются несколько отложе, т. е. крутость их из 90 градусной переходит в крутость градусов от 45 до 60, причем грунт мягкий. Здесь террасы встречаются на отрогах гор гораздо больше, в особенности много их на левом берегу Ягноба; правый берег реки гораздо менее доступен. Такой характер ущелье Ягноба носит вплоть до с. Новобода. В виду этого в средней части ущелья довольно много селений, сообщение между ними удобнее, хотя дороги или, скорее, тропинки пролегают также сплошь по карнизам, находящимся высоко над рекою, хотя и ширина их не превышает нигде одного шага, а местами даже не шире одного фута, но зато эти карнизы не вьются вдоль отвесных скал и не высятся на страшной высоте над шумящими водами реки, а идут по скатам более отлогим (45-60) и довольно далеко от Ягноба.

За Новободом первые 20 верст характер берегов в общем тот же, но склоны гор, упирающихся в реку, несколько круче (от 60-75°), и правый берег доступнее левого.

Далее до самых истоков река Ягноб вновь течет в скалистых берегах, крутостью от 70-80°, но русло значительно шире и река местами разделяется на несколько рукавов. Близь самых истоков горы несколько отступают и образуют громадную котловину, которая покрыта роскошной альпийской растительностью и носит название уроч. Гульбас. В это урочище [15] собираются летом большие стада баранов, рогатого скота и лошадей со всего Кухистана, а также из окрестных с последним местностей: Ходжента, Ура-Тюбе и Гиссарского бекства. За уроч. Гульбас у мазара Дашты Зиарат начинается самый ледник, откуда Ягноб и берет свое начало.

Ширина Ягноба в начале незначительная, но в 40 верстах от ледника она уже доходит до 6 с.; в тех местах, где река разделяется на несколько рукавов, общая ширина их будет до 100 шагов. От Новобода до самого устья ширина реки почти постоянная и колеблется между 11-13 саженями. Глубину реки определить невозможно, в виду быстроты течения. Почти до самого Новобода она проходима в брод, далее только по мостам. Мосты очень непрочны, и качаются под ногами даже пешехода. Они построены на манер кавказских.

Мостов на Ягнобе 9, а именно: у с.с. Новобод, Дехи-Калан, между с. Кир-Иопти и Дехибалян, у с.с. Кеши, Думзой, Варсаут, Маргива, Анзоба и Ток-фана.

Все притоки Ягноба не особенно значительны, но Гиссарский хребет дает реке больше воды, чем Зеравшанский. Из притоков ниже приведенных более значительные напечатаны курсивов. Они будут, начиная с верховьев реки, нижеследующие:

С правой стороны: Сой-Ахба-Ганифа (ширина у устья 10 шагов); Сой-роут, Таго-би-осио, Оби-Кеши, Оби-Согар, Оби-Сафид и Люлян; последний берет начало у Фальмаутского перевала и имеет у устья 20 шагов ширины, и Оби-Реве.

С левой стороны р. Хазан-Темир, текущий с Хакского перевала и имеющий у устья ширину шагов 5, Сой-осио, Тагоби-Духани, р. Витихан, вытекающий из Дехи-баланского ущелья с шириною у устья в 10 шагов, Оби-фалази, Дехибалян-сай, Оби-куль, берущий начало у перевала Куль с шириною у устья в 10 шагов, Оби-сойчукат, Чар-об, Кули-Варсаут, Сой-истикон, текущий с Анзобского перевала, р. Марзич и Джижикрут.

Искандер-дарья. Начало р. Искандер-дарьи составляют горные ручейки Обикантаг, Ходжа-Пешвар, Кара-куль и Арч, [16] которые берут начало из ледников перевала Мура и, соединившись в одну реку близь сел. Сара-таг, спускаются в котловину и образуют озеро Искандер-куль. Кроме Искандер-дары в озеро впадают еще три небольшие речки.

Озеро Искандер-куль имеет вид треугольника, длина озера с севера на юг около 2 1/2 верст, ширина его, у основания треугольника, 2 версты. В окружности озеро имеет около 8 верст. Наибольшая глубина его 31 сажень. Вода в озере пресная и вкусная. Склоны окружающих гор, поднимающихся на высоту до 3 1/2 тысяч футов над поверхностью озера, густо поросли арчею, а местами попадаются также береза и тал. Берега озера богаты пастбищами и сенокосами. Искандер-дарья, выходя из северной оконечности озера, течет в северо-восточном направлении до моста Пулли-Мирката, где и соединяется с р. Ягноб-дарьею. Длина всей реки от озера 17 верст.

С правой стороны Искандер-дарья принимает большой многоводный ручей Макшеват, а с левой 5 незначительных ручейков.

По слиянии Ягноб-дарьи с Искандер-дарьею, река течет уже под именем Фан-дарьи, которая направляется прямо на север и впадает у с. Варзаминор в Зеравшан. Река течет первые 6 верст по довольно широкому ущелью, а затем 14 верст она прорезывает главный кряж Зеравшанского кряжа и течет по узкому ущелью, местами с отвесными боковыми склонами, местами с почти отвесными (градусов 70-80). Террас по бокам только одна, в 8 верстах от моста Пулли-Мирката, на которой расположен небольшой кишлак Пети. Последние две версты река течет вновь в более широком ущелье, боковые склоны становятся значительно отложе, крутость их нигде не превышает 45°.

Течение реки быстрое. Ширина ее около 15 саженей. Длина всей Фан-дарьи — 28 верст.

Мостов через нее переброшено два: у с. Пети и в 7 верстах в северу от этого кишлака мост Сары-пуль-хозрет и Мулла. Мосты такого же устройства как и на Ягнобе.

С правой стороны река Фан-дарья принимает Оби-Хулч [17] и Оби-Кумар, с левой Пасрут-дарья, Оби-Ропе, Дараис-сой и Оби-Хшартоб.

Из этих притоков более значительна Пасрут-дарья. Она берет начало на восточном склоне Кштутского перевала и течет вплоть до своего впадения в Фан-дарью в юго-восточном направлении. Длина ее от истоков до устья 40 верст. Ширина ее в верхней части не превышает шести шагов, а у устья доходит до 12 шагов. По характеру местности долина р. Пасрут-дарьи может быть разделена на две части. Верхняя от истоков до с. Пасрут (25 вер.) имеет в ширину от 200 до 300 шагов и окаймлена справа и слева скалами, поросшими местами арчею; нижняя от с. Пасрута до устья имеет ширину от 400 до 500 шагов и горы, окаймляющие ее, имеют скаты более пологие и покрыты в верхней своей части травой, а внизу пашнями. Кштут-дарья образуется из слияния двух речек: Вору и Артуч-дарьи.

Р. Вору берет начало в Гиссарском хребте и течет в северном направлении по узкому горному ущелью. Длина реки от верховьев до с. Кштут около 50 верст. Артуч-дарья берет свое начало на западном склоне Кштутского перевала, в урочище Кули-Калам. Направление ее в начале северо-западное, а затем северное. Длина ее 25 верст. Первые десять верст своего течения Артуч-дарья представляет из себя горный поток, падающий водопадами с одной горной террассы на другую, далее она обращается в горную речку с чрезвычайно быстрым течением.

У с. Кштут Артуч-дарья соединяется с р. Вору и далее течет уже под именем Кштут-дарьи. Длина последней реки от с. Кштут до впадения ее в р. Зеравшан у зим. Дашты-Казы 9 верст.

Главною рекою Гиссарского бекства является Кафирнаган-дарья с притоками.

Кафирнаган-дарья образуется из слияния двух рек: Роумит-дарьи и Сурх-оба.

Роумит-дарья берет начало у Хакского перевала Гиссарского кряжа, она составляется из 5 ручейков, бегущих с [18] кряжа: Об-хура, Шара-Дарандар, Чар-Обдура и Ходжа-удон. В 9 верстах от Хакского перевала течет в юго-западном направлении под общим именем Об-куры, у с. Руфигара ширина ее 10 шагов, глубина не велика и река проходима в брод. За этим кишлаком название реки меняется и она называется по имени близь лежащего кишлака Пичив-дарья, Гускеф-дарья, Дашты-мазар-дарья и т. д., т. е. река такого-то кишлака; название Роумит-дарьи она приобретает только близь своего устья. Начиная от Руфигара река, принимая слева и справа более или менее значительные притоки, становится все шире и многоводнее, и у Дашты-мазара достигает ширины в 10 саж. У с. Вистана река меняет свое направление с юго-западного на южное до с. Хаху, где уже постепенно сворачивает на юго-восток и у с. Роумит соединяется с Сурх-об.

Длина всей речки 65 верст.

Ширина реки у Роумита 15 с. (Все данные относительно ширины и глубины рек записаны в конце июля и августе, т. е. в то время, когда в горных речках бывает меньше всего воды. Во время таяния снегов, т. е. в июне месяце, глубина и ширина рек гораздо больше.).

Глубина в начале небольшая, и до с. Пичива река проходима в брод. Течение реки быстрое, местами пороги.

От Пичива до самого устья переправа возможна только по мостам.

Мостов на Роумит-дарье 10, а именно: у с. Руфигара, при впадении р. Паркут, на 1 версте выше с. Пичива, у с. Пичива в 2 1/2 верстах ниже с. Гускефа, у с.с. Дашты-мазар, Вистана, Хаху, близь с. Хушон и у с. Роумит. Все мосты плохие.

Роумит-дарья принимает нижеследующие притоки, справа: Чанг-об, Чанг-об-хурда, Оби-Каравуль-теба, Оби-бидо (ширина у устья 5 шагов), Саркофа, Хуле (ширина у устья 5 шагов), Зам-бурак (ширина у устья 6 шагов), Оби-арху, берущий начало у Дехибалянского перевала Гиссарского кряжа с шириною у устья в 20 шагов, Себдайра (ширина у устья 6 шагов), Новак, Див-дайра (ширина у устья 19 шагов) и Дараи-Занчау. [19]

Слева: Шир-бох, Кальта-куль, берущий начало у перевала через Гиссарский пряж Зарх-об с шириною у устья в 8 шагов, Паркут (шириною у устья 10 шагов), Худигарф (ширина у устья 3 шага), Мыш-Бурт (ширина у устья 15 шагов), Дараисарай (ширина у устья 5 шагов), Оби-Дашты-Мазар (ширина у устья 5 шагов), Новак и Поху.

Река Сурх-об совершенно еще не исследована, военный топограф капитан Родионов поднялся по ней от устья не более, чем на 20 верст.

Судя по расспросам и по устью реки, Сурх-об как по длине, так и по многоводности не уступает Роумит-дарье; начало свое он берет в Гиссарском кряже близь горного узла Гульбас, и течет в юго-западном направлении.

По слиянию Сурх-оба с Роумит-дарьею река приобретает название Кафирнаган-дарьи, которая течет, как и Сурх-об, в юго-западном направлении вплоть до города Гиссара, оттуда она поворачивает на юг и в этом направлении продолжает течь до своего впадения в Аму-дарью.

Кафирнаган мною осмотрен во время поездки только до города того же имени, т. е. на протяжении 24 1/2 верст. На этом протяжении она течет до кишлака Чу-Ангерау (17 верст от Роумита) в нешироком ущелье; у этого кишлака она выходит из гор и течет уже по степи. Ширина реки у г. Кафирнагана 20 сажен. Переправа возможна только по мостам. Мосты у зимовки Чанор, в 6 верстах в северу от г. Кафирнагана, и в 10 верстах от этого города вниз по реке у кишлака Яко-Толь.

Из притоков Кафирнагана самый значительный Дюшамбе-сай, остальные более или менее незначительны; они до г. Кафирнагана будут нижеследующие: с правой стороны р.р. Чичуи-Иос, ширина которой у устья 6 сажен; с левой стороны. Оби-Тандора, Джуи-Пойпоб, Дараи-джуй-Хунихарф и Оби-Дахани-Мульвель.

Что же касается Дгошамбе-сая, то он по своим размерам не уступает Роумит-дарье. Приток этот, как и почти все реки Средней Азии, не имеет общего названия, а в верховьях [20] носит имя Зигди-дарьи, в средней части Варзоб-дарьн, и только в нижней Душамбе-сая.

Зигди-дарья берет начало у перевала через Гиссарский хребет Ахба-Куль. От истоков река течет до впадения в нее Май-хури (25 в.) в западном направлении, здесь поворачивает на юго-запад до впадения в нее р. Осман-Тала (уроч. Дараи-Сиома), а затем, извиваясь, течет на юг до впадения своего у кишлака Мунка-тюбе (в 4 верстах от г. Дюшамбе) в р. Кафирнаган.

От источников до р. Май-хура река течет в довольно широкой долине, а затем вплоть до с. Хушьере идет по дикому ущелью с почти отвесными боковыми склонами. От Хушьере до с. Ходжа-бия-Паюни (в 7 верстах к северу от Дюшамбе, общий характер местности тот же, но ущелье несколько шире, боковые склоны несколько отложе, и местами попадаются террасы, на которых расположены селения. У последнего кишлака; она выходит из гор в степь. Вся длина реки 80 верст. Ширина Зигди-дарьи или Дюшамбе-сая в начале незначительна; но затем, по принятию целого ряда притоков, она постепенно расширяется, у Зигди ширина ее 5 саж., у с. Хушьере достигает уже ширины в 8 саж., а у Варзоба-кургана (На прежних картах этот кишлак назван Варзоб; на самом деле название его Курган; имя же Варзоб есть общее для целого ряда кишлаков, начиная от с. Новобода до с. Хушьере, причем, конечно, каждый кишлак имеет свое собственное название. Тоже самое относительно кишлаков, расположенных по реке выше Хушьере, все они вместе носят общее название Зигди, между тем как каждое селение имеет, кроме того, свое особое название.) 15 саж., далее по выходе из гор она местами разделяется на несколько рукавов; ширина реки, в тех местах, где она течет в одном русле, доходит до 20 саж. Течение быстрое, вследствие чего только в самых верховьях проходима в брод. Переправа совершается по мостам, которых всего 11, а именно: в 15, 14 и 5 верстах от с. Хушьере вверх по Зигди-дарье, близь самого селения Хушьере, у с.с. Гаджди, Пугуса, Бигаре, Кургана (Варзоб), Шафтамиона, близь с. Махани-Чайрон и у с. Дюшамбе. [21]

Притоки Дюшамбе-сая нижеследующие:

Справа: Оби-Комодон, Дахани, Май-хура, берущий начало у Шутургарданского перевала, Фархоб, Осман, Тола (ширина у устья 5 саж.), Арча-Куталь, Хули-Хайгар, начало которому дает водопад, бьющий прямо из скалы на высоте 100' над дном ущелья, Энгель-чок, берущий начало из водопада, бьющий прямо из горы на высоте 800', Ходжа-Оби, Гарм, Хурке, Джай-Хопохо, Оби-Гаджди.

Слева: Оби-Кобет-кух, Арча-Куталь, Хулели-биоба, Оби-Кулель, Зирч, Варзоб-боле, Оби-Оджук.

Пути сообщения. Пути сообщения страны представляют для отдельного путника, и тем более для отряда войск, громадные трудности, движение по ним крайне опасно. Дорог в настоящем смысле слова нет, есть только тропинки, шириною от 1' до 2 шагов.

Дороги в горах или идут вдоль рек, или же, если сообщение вдоль почему-либо невозможно, то в некотором отдалении от нее, постоянно переходя через контр-форсы главных хребтов, или наконец пересекают главные кряжи.

Пути вдоль берегов рек имеют один общий характер. Из описания рек было видно, что склоны гор почти везде прямо упираются в реку, и долин в Кухистане вовсе нет, следовательно и нет места для проложения удобной дороги. В виду этого путь идет, главным образом, по узким бермам отвесных или почти отвесных склонов гор: с одной стороны отвесная скала, с другой пропасть, в которой глухо шумит горная река. Ширина этих берм или, как принято называть их в Туркестане, карнизов от 1' до 2 шагов. Местами карнизы становятся настолько малы, что нет возможности ни проехать, ни пройдти; в этих местах горец устроивает себе искусственный путь по деревянным мостикам, укрепленным в скале в виде балконов. Но это, однако, не все. Местами эта тропинка высоко поднимается над рекою, местами же она вновь спускается к реке; в тех местах, где подъем приходится совершать по скале и крутость велика, подъем совершается по ступенькам, высеченным в скале. Особенно [22] опасен спуск по таким карнизам; степные лошади оказываются при этом малоспособными к подобному движению: казачьи лошади, которые были у меня в партии, постоянно обрывались попеременно задними ногами в пропасть. Один из самых худших спусков в Кухистане в ущелье Ягноба, по дороге из Маргива в Анзоб; здесь дорога с высоты 800' над руслом спускается к самой реке по балконам, высота которых один над другим около 2'. Это место носит очень характерное название: Кант-хурак — кушающий сахар, это своего рода меткая ирония, так как проехать по этому месту далеко несладко.

Но несмотря на опасность движения по этим путям, следование по ним как пехоты, так и конницы и горной артиллерии вполне возможно, местами только придется снять вьюки и перенести их на руках.

По дорогам, идущим в некотором удалении от рек, движение еще затруднительнее. Здесь карнизов и балконов меньше, но зато постоянно приходится переваливать через контрфорсы главных хребтов. Подъемы крутые, хотя дорога в большинстве случаев поднимается зигзагами, и продолжительные; по достижении перевала начинается спуск не менее трудный, чем подъем. Вообще подобные дороги крайне утомительны как для лошадей, так и для людей. В виду этого как горец, так и караваны, по возможности, избегают подобных путей.

Третьего рода пути, дороги через перевалы главных хребтов — самые затруднительные. Главнейшие затруднения заключаются в крутых и чрезвычайно длинных подъемах; местами приходится идти почти без дороги по обломкам скал и крупным камням несколько верст, затем в снеговых перевалах. Движение по снегу крайне опасно и требует хороших проводников, иначе легко попасть в трещину, скрываемую верхним тонким слоем снега. Движение по снегу удобнее всего совершить на рассвете, когда снег крепок. Для перехода из Ходжентского уезда Самаркандской области и г. Коканда через [23] Туркестанский кряж в Кухистан существуют 22 перевала, а именно, начиная с востока, они будут следующие (Сведения эти взяты у Аминова, за исключением данных о перевалах, ведущих из с. Аучи в долину Зеравшана.):

1) Перевал Ахба-Ромо. Дорога идет из г. Коканда через с. Конводон, Испара, Чарку, Ворух и Ейлот и затем поднимается на трудный ледяной перевал и спускается по ущелью Дашты-Роми, наполненному ледником, в подножью Зеравшанского ледника.

2) Пеший перевал Ахба-Вадиф. Дорога отделяется от вышеописанной за сел. Ворух и перевалов; снеговой хребет, спускается в долину Зеравшана к с. Вадиф.

3) Перевал Ахба-Тро. Дорога отделяется от предыдущей у с. Ворух, переходит через трудный перевал и спускается вдоль горной р. Тро к с. Лянглифу на Зеравшане.

4) Конный перевал Янги-Сабак. Дорога ведет из г. Ходжента в долину Зеравшана в с. Табушину.

Этот перевал и путь обрекогносцирован во время поездки генерального штаба капитаном князем Бегильдеевым.

5) Перевал Ахба-Ярхут. Из с. Нау дорога идет вдоль течения Аксу, до кишл. Динау, затем поднимается по Сарватскому ущелью. Перевалив хребет, дорога спускается вдоль ущелья, с р. Архут, в долину Зеравшана, в 3 верстах ниже с. Лянгар-Иоз.

Перевал доступен только для пешеходов.

6) Перевал Ахба-Худгиф. Из в. Динау дорога поднимается на трудный снеговой перевал, а затем спускается по лощине Худиф в селению того же имени. Перевал доступен только летом, и то только для пешеходов.

7) Перевал Ахба-Метке. Дорога идет из с. Метке через перевал того же имени в с. Пастигау.

8) Вьючный перевал Ахба-Коммодон. Дорога идет из г. Ура-Тюбе через с. Янги-арык и Басмандинским ущельем к с. Угук, отсюда далее вдоль Ура-Тюбе-сая на перевал. Подъем на перевал крутой и длинный (около 4 верст), спуск с перевала на протяжении 1 1/2 вер. также крутой, а затем дорога [24] спускается несколько положе вдоль Коммодон-сая в долину Зеравшана к с. с. Падрахину и Пастигау. От Янги-арыка до перевала 28 вер. От перевала до Падрахина 16 в. Этот перевал один из удобнейших для движения: для сообщения Ура-Тюбе с кишлаками Матчи этот перевал в летнее время предпочитается местными жителями всем другим; в зимнее время, когда на Ахба-Коммодоне много снега, более удобен для перехода Оббурданский перевал.

9) Оббурданский перевал. Дорога отделяется от предыдущей, не доходя 1 версты до с. Угук, и следует далее по Басмандинскому ущелью в р. Аучи, а затем вдоль р. Сурх-об до подножья перевала; подъем на перевал крутой (круче, чем подъем на Коммодонский перевал) и длинный. Прямое расстояние от подножия до высшей точки перевала 3 версты, а считая по зигзагам дороги до 5 верст. На подъем с совсем легкими вьюками (на лошадях более 2 пудов клажи не было) нами было употреблено 3 часа 40 минут времени. Спуск с перевала каменистый и крутой, но положе подъема; длина этого спуска 2 версты. Далее дорога спускается уже менее круто по ущелью р. Об-хуры в долину Зеравшана к с. Оббурдану.

От Янги-арыка до перевала 29 1/2 верст, от перевала до с. Оббурдана 14 верст.

10) Перевал Ахба-Устонаки-Шаптинч. От предыдущего пути отделяется в 10 верстах к югу от с. Аучи, в ущелье Сурх-оба, пешая тропа, ведущая вдоль р. Сар-и-Чашма-и-джингиль к перевалу, а затем спускается вдоль р. Устонаки к садам Устонаки-Шаптинч, расположенным на берегу Зеравшана в 3 верстах ниже кишлака Шаптинч. От Аучи до перевала 15 верст, от перевала до Устонаки-Шаптинч — 9 верст. Перевал проходим только летом.

11) Вьючный перевал Ахба-Вишаб. Путь идет из г. Ура-Тюбе через с.с. Янги-арык и Аучи, поднимается на перевал, а затем длинным и извилистым спуском вдоль р. Оби-Вишаб ведет к с. Вишаб на Зеравшане. Перевал удобный и доступен зимою, но, по словам туземцев, хуже Оббурданского. [25]

От Аучи до перевала 14 верст, от перевала до с. Вишаба 13 верст.

12) Перевал Ахба-Шаватки. Пешая тропинка ведет через этот перевал из с. Аучи в с. Шиватка-Бала.

13) Перевал Ахба-Пахут. Дорога идет из с. Аучи на весьма трудный снеговой перевал и спускается по ущелью Пахут к селению того же имени. От Аучи до Пахута один день езды. Дорога трудная и доступна только летом.

14) Перевал Ахба-Рарз. Дорога идет из г. Ура-Тюбе к с. Шахристон, а затем переходит через снеговой кряж и спускается в с. Рарз. Перевал доступен только летом и весьма труден для перехода.

15) Ахба-Испан. Дорога идет из Шахристона через снеговой хребет в с. Фатми на Зеравшане. Перевал трудно доступный.

16) Ахба-Путхин. Путь идет из Шахристона через снеговой хребет и спускается к с. Таумину. Перевал трудно доступный.

17) Пеший перевал из Шахристона через снеговой кряж в Сенкистон.

16) Вьючный перевал Ахба-Хишкат. Дорога идет из Шахристона по ущелью того же имени, а затем поднимается на перевал. Подъем очень крутой; с перевала дорога спускается по Хишкатскому ущелью в долину Зеравшана, в селению того же имени. Дорога от перевала весьма удобна и идет вдоль небольшой речки.

Этот перевал, по словам г. Аминова, самый удобный из всех, ведущих через Туркестанский кряж; перевал проходим только летом. В 5 верстах выше с. Хишкат отделяется путь в с. Варзаминор. Из Хишкатского ущелья дорога переходит через горы, ограничивающие названное ущелье с восточной стороны, пересекает ущелье р. Оби-Варс, проходит по плохому мосту через эту речку, поднимается на горы Тобис-таг и оттуда спускается в с. Варзаминору.

Путь этот значительно труднее первого, в особенности труден подъем из Хишватского ущелья, спуск в Оби-Варс и подъем на горы Тобис-таг. [26]

От Шахристона до перевала 23 1/2 версты, от перевала до Варзиминора 16 1/2 в.

19) Перевал Ахба-Таумат. Дорога ведет из Шахристона через перевал к с. Дардара, расположенному на р. Зеравшане. От Шахристона до с. Дардара 50 верст. Перевал доступен только летом.

20) Вьючный перевал Ахба-Лянгар. Дорога идет из Шахристона через легкий бесснежный перевал в с. Урмитан. От Шахристона до Урмитана 60 верст. Перевал доступен только летом.

21) Дорога идет от Санзара через кряж, у вершины Базар-хана, и ведет через с. Кштудак к с. Урмитану.

22) Перевал Базар-хана. Путь идет из Санзара через главный кряж через перевал Базар-хана в долину Зеравшана, в 3-х верстах выше зам. Дашты-казы.

Перевалы из долины Зеравшана в долину Ягноба

1) Перевал Ахба-Тавастфин (Сведения об этих двух перевалах взяты из военно-топографического очерка горной страны верховьев р. Зеравшана барона П. А. Аминова.). Дорога на этот перевал отделяется из с. Хайробата и поднимается в горы вдоль ущелья Тавастфин, через летовки: Устау, Хукими и Хишкат. Перевалив, дорога спускается в урочище Сенги-Мейлек на Ягнобе.

Дорога эта, по словам туземцев, не представляет особых трудностей и подъем на перевал, а также спуск с него не очень круты, так как дорога идет весьма извилисто. Перевал доступен только летом. От с. Хайробата до перевала 16 верст, от перевала до Ягноба 8 верст.

2) Перевал Ахба-Ревут (Сведения об этих двух перевалах взяты из военно-топографического очерка горной страны верховьев р. Зеравшана барона П. А. Аминова.). По р. Ревут, впадающей в Зеравшан, против с. Исиз, идет пешая дорога, которая, перевалив через горы, выходит в уроч. Сенги — Майлек на Ягнобе.

От берега Зеравшана до перевала 18 верст, от перевала до уроч. Сенги-Майлек 4 версты.

3) Перевал Ахба-Ровасанг. Дорога на этот перевал идет из с. Пастигау, переходит через Зеравшан по мосту, ведет [27] вдоль левого берега Зеравшана до р. Гузнисай, а затем идет вдоль этой речки через с. Пуд, Хаз, Бир-Илик-Раваск к с. Гузни, откуда подымается к слиянию горных речек Укат-сай и Друш-Гузун, составляющих Гузни-сай Идя по берегу второй из них, мимо озер Джай-бала и Джай-Бала-Гоб, дорога поднимается на снеговой перевал по ущелью р. Друш-Гузун. С перевала дорога спускается по ущелью р. Сай-Ахба-Ганифа в долине р. Ягноба, где и соединяется с береговою дорогою, ведущею в с. Новобод. Как подъем, так и спуск очень круты и идут частью по скалам, частью по местности, усеянной громадными камнями. Самый перевал покрыт глубоким снегом.

От берега Зеравшана до перевала 49 1/2 верст, от перевала, до долины Ягноба 17 1/2 верст.

4) Перевал-Ахба-Гузни. Западнее перевала Ровасанг находится рядом с ним перевал Новобод (Гузни); подъем на него идет по покатости гр. 45, покрытой глубоким снегом. Спуск с перевала крайне крутой; дорога, спустившись с перевала соединяется с береговою дорогою вдоль Ягноба, в 2 верстах ниже Новобода.

5) От Гузни идет пешая тропа на снеговой перевал, а затем спускается вдоль р. Тагоби-осио в Ягнобу, где соединяется с береговою дорогою в 1 версте ниже с. Кир-Ионти. От Гузни до Кир-Ионти 9 часов ходьбы.

6) Перевал Ахба-Сурх-кат. Дорога на этот перевал отходит от главной дороги по Зеравшану у садов с. Пастигау и поднимается по ущелью р. Сурх-кот через с. Сурх-кот и Арнагун на снеговой перевал, а затем спускается в с. Ташченор и далее в с. Кеши на Ягнобе. От Пастигауских садов до перевала 16 верст, от перевала до Кеши 6 вер. Перевал трудный.

7) Дархский перевал. Дорога отделяется от главной дороги по Зеравшану, в 1 1/2 верстах ниже с. Шаптинча, затем переходит по мосту через Зеравшан, и, дойдя до р. Дарх, идет вдоль этой реки через с.с. Мутун и Дарх и поднимается на снеговой перевал, а затем спускается к с. [28] Хишартабу на Ягнобе. Как подъем, так и спуск круты и каменисты.

Этот перевал считается лучшим для перехода через Зеравшанский хребет.

От Шаптинча до перевала 23 версты, от перевала до Хишартаба 8 верст (считая расстояние по дороге, которая спускается зигзагами, прямое же расстояние будет не более 3 верст).

На подъем с подножья перевала до высшей его точки (3 1/2 версты) потребовалось без вьюков 3 часа 15 минут времени, спуск продолжается 2 часа; но если подняться с Ягноба на перевал, то при тех же условиях, пришлось бы употребить от 7-8 часов времени.

8) Перевал Минора. Дорога на перевал отходит от с. Фальмаут и поднимается в горы по ущелью того же имени, а затем, перевалив снежный хребет, спускается вдоль р. Люлян в с. Хишартабу. Перевал этот труднее Дархского; подъем на перевал и спуск более круты; камня и снега больше, чем на Дархском.

От Фальмаута до перевала 16 верст, от перевала до Хишартаба 8 верст.

9) Перевал Марда-Килуше (в переводе перевал, убивающий людей). Дорога идет из с. Рарза, на р. Зеравшане, по ущелью Маргелак на снежный перевал, а затем спускается по ущелью р. Пшанси через кишлак того же имени в с. Ток-фану на Ягнобе.

Перевал труден вследствие крутости подъема и массы камней, затрудняющих сильно движение.

От Рарза до перевала 18 верст, от перевала до Ток-фана 11 верст, а всего от долины Зеравшана до Ягноба 29 верст, но пройти этот путь даже без вьюков налегке, в один день, невозможно, а требуется не менее двух дней времени.

Перевалы через Зеравшанский хребет затруднительнее для перехода перевалов Туркестанского кряжа. Главные трудности заключаются в крутости как подъема, так и спуска, в массе крупных камней, по которым приходится местами идти несколько верст почти без всякой определенной, выбитой дорожки, и наконец в переходе через снежные поля. В виду [29] последнего обстоятельства перевалы только доступны летом, зимою снегу настолько много, что переход через них становится невозможным. К этому нужно прибавить, что на всех перевалах имеются ледники, которые в течении лета иногда дают такие глубокие и широкие трещины, что переход через них становится невозможным, вследствие чего движение через перевал на весь год прекращается. Так было в течении поездки с Гузенским перевалом, через который вследствие этого нам не удалось пройти, а затем и с Дархским перевалом, на котором недели через две после нашего перехода ледник дал большую трещину.

Перевалы через Гиссарский хребет из долины Зеравшана в Каратегин.

1) Перевал Ахба-Ярхич. Дорога на этот перевал идет из долины Зеравшана от Зеравшанского ледника и поднимается на перевал по ущелью Оби-Каждра, наполненному ледниками. Дорога до перевала и самый перевал крайне трудны и доступны только летом. От перевала дорога идет через с.с. Дехимилуадоль, Кизил-Курум, Тура-Толь-Ярхичь, Хиссарак к городу Гарму. От Зеравшанского ледника, до перевала 8 верст, от перевала до г. Гарма 108 верст (Сведения о четырех перевалах из Зеравшанской долины в Каратегин взяты у барона Аминова.).

2) Перевал Пиобрут (Сведения о четырех перевалах из Зеравшанской долины в Каратегин взяты у барона Аминова.). От долины Зеравшана, в 13 верстах ниже Зеравшанского ледника, отделяется пешая тропа которая, перевалив через снеговой хребет, спускается вдоль ущелья р. Оби-Дубурса к кишлаку того же имени. Перевал весьма трудный и доступен только летом.

От долины Зеравшана до перевала 8 верст, а от перевала до Дубурса 20 верст.

3) Перевал Вадиф (Сведения о четырех перевалах из Зеравшанской долины в Каратегин взяты у барона Аминова.). Пешая тропинка отделается от долины Зеравшана против с. Вадифа и, перевалив хребет, спускается в с. Дубурса, на р. Дидихе, и идет далее вдоль этой речки через с. Дидихи и Зия-Джангиль в с. Ходжа-Чаук, в окрестности которого находится слияние речек Оби-Дидихи и [30] Оби-Гариф. Здесь путь этот соединяется с дорогою через Пакшивский перевал.

От долины Зеравшана до перевала 9 верст, от перевала до Добурса 12 верст, от перевала до Ходжа-Чаук 33 версты.

4) Вьючный перевал Пакшивский (Сведения о четырех перевалах из Зеравшанской долины в Каратегин взяты у барона Аминова.). Из с. Пакшива на р. Зеравшане дорога идет через двойной перевал, а затем спускается и направляется по ущелью р. Гориф в кишлак того же имени. Далее путь идет через с. Насрут, Ходжа-Чиук, Дехе-Ходшали, Ямм, Шерсе, Бени-Сафиян в г. Гарм.

От Павшива до перевала 10 верст, от перевала до Ходжа-Чаук — 40 верст, от перевала до Гарма 82 версты. Этот перевал во время поездки осмотрен генерального штаба капитаном Васильевым.

Из долины Ягноба в Каратегин.

5) Перевал Ахба-Кауэрга. Дорога на этот перевал отделяется у Ягнобского ледника и поднимается по ущелью, наполненному ледниками, на снежный перевал, а затем спускается по притоку р. Горифу и направляется в с. Насрут, где соединяется с дорогою с Пакшивского перевала.

Дорога, по словам туземцев, очень трудная.

Из долины Ягноба в Гисарское бекство.

6) Ахба-Захоб. Дорога идет из урочища Гульбас и, перевалив хребет, направляется по ущелью р. Кольта-куль в с. Руфигар, где соединяется с дорогою с Хакского перевала. Переход через перевал удобный, снегу на перевале нет. Дорога до перевала и за перевалом также удобна, но только в 9 верстах от Руфигара, на протяжении 10 сажен, идет весьма узкий карниз, шириною несколько менее фута.

От Гульбаса до перевала 8 верст; от перевала до Руфигара 18 верст.

7) Хакский перевал (вьючный). Дорога идет из с. Новобода через Ягноб по прочному мосту, а затем поднимается вдоль [31] р. Хозан-Темир no отлогим и мягким скатам горы Хак; перевалив через отрог, дорога несколько спускается к р. Духар-бизон, а затем вновь полого поднимается вдоль этой речки на перевал. От перевала дорога сначала полого спускается вдоль р. Об-хура, затем переходит небольшой отрог и спускается в р. Шаре, после чего идет вдоль нее по скату и по гребню отрога, отделяющего р. Шару от р. Дарандар. С гребня отрога дорога полого спускается в последней и вновь поднимается на гребень отрога, отделяющего р. Дарандар от р. Ходжа-удон. Спустившись довольно круто к последней речке, дорога идет вдоль нее, а по соединении ее с Об-хурой, вдоль последней в с. Руфигар, а оттуда вдоль р. Роумит-дарьи через с.с. Вистан, Хаху и Роумит в Кафирнаган. Перевал вполне удобный; как подъем, так и спуск нетрудны, хотя последний более утомителен, вследствие своей длины и целого ряда подъемов и спусков.

От Новобода до перевала 7 верст, от перевала до с. Руфигара 10 1/2 верст.

8) Перевал Арху или Дехибалянский (пеший). Дорога идет из с. Кянси через Ягноб по прочному мосту и поднимается на перевал по ущелью р. Витихан, а затем спускается вдоль р. Оби-Арху к с. Арху; оттуда дорога ведет ущельем той же реки и соединяется с дорогою, идущей с Хакского перевала, на половине пути между с.с. Гускифом и Дашты-Музаром. От Коней до перевала 12 верст, от перевала до Арху 9 верст, от Арху до Дашты-мазара 13 верст.

Перевал трудный, в особенности подъем, кроме того вдоль р. Витихан встречаются очень узкие карнизы, затруднительные даже для пешехода. Спуск и дорога вдоль Оби-Арху несколько удобнее.

От с. Арху отделяется еще другая тропа, ведущая через отроги Гиссарского хребта, а затем вдоль р. Себдара в ущелью р. Рожнит-дарьи. Дорога выходит к последней реке в 3 верстах выше с. Вистана. От Вистана до Арху 40 верст. Эта дорога, по словам туземцев, удобнее первой, идущей в Дашты-Мазар. [32]

9) Перевал Ахба-Куль (вьючный). Дорога идет из с. Кеши через Ягноб по мосту, а затем, поднявшись на отрог Гиссарского хребта, спускается в р. Оби-куль, вдоль которой она поднимается на перевал.

На эту дорогу ведет также тропа из села Чукат, которая с ней соединяется на отроге. Третий путь на этот перевал из ущелья Ягноба отделяется от береговой дороги в 3 верстах ниже с. Пекана, у устья Оби-куль, и направляется вдоль этой речки.

С перевала дорога спускается вдоль р. Зигди-дарьи и идет через с.с. Кух-тюбе Хазара, Оби-Харфи, Наструты в с. Намазго, где соединяется с дорогою, ведущею с Анзобского перевала. От Кеши до перевала 12 верст, от перевала до Намазго 22 1/2 версты. По словам туземцев, перевал очень удобен, подъем и спуски отлогие, снегу нет. Дорога от перевала вдоль Зигди-дарьи камениста. Этот перевал считается лучшим для перехода через Гиссарский хребет, но он менее употребителен, так как лежит в стороне от удобных путей, ведущих через Зеравшанский кряж и поэтому этим перевалом пользуются главным образом жители среднего течения Ягноба для своих сообщений с Зигди.

10) Перевал Анзобский (вьючный). Дорога отделяется от береговой в 3 верстах выше с. Анзоба у небольшого выселка этого кишлака и поднимается вдоль р. Сой-Истикон до впадения в нее р. Тоюби-Ахба, а затем по последней идет на перевал.

С этой дорогою соединяется также путь из с. Маргива; последний путь, перевалив через отрог Гиссарского кряжа, ограничивающий ущелье р. Сой-Истикон с востока, спускается в р. Тоюби-Ахба близь впадения ее в Сой-Истивон.

С перевала дорога идет удобным спуском к с. Намазго на Зигди-дарье, а затем ведет вдоль последней через Катта-кишлак, с.с. Хушьере, Пугус, Новобод в городу Дюшамбе.

От Ягноба до перевала 11 вер., от перевала до с. Намазго 6 вер.

Перевал для перехода через хребет очень удобный. Как [33] подъем, так и спуск не особенно круты, грунт мягкий. При спуске имеется три площадки, удобные для отдыха: первая близь самого перевала, вторая в 1 версте от него, а третья на половине пути.

11) Перевал Хшир. Дорога идет из с. Анзоб через Янги по мосту, а затем поднимается по р. Сой Нукта на перевал того же имени через отрог Гиссарского кряжа; с гребня отрога дорога спускается в р. Хшир, вдоль которой и поднимается на перевал через Гиссарский хребет. С перевала дорога спускается в с. Пяндж-хок, и далее идет в ущелью р. Май-хуры, где и соединяется с путем, ведущим с Шутургарданского перевала.

От Анзоба до перевала 16 верст; от перевала до с. Пяндж-хок 6 верст. Дорога очень трудная, хотя возможна для конных. Подъем на перевал Нукша довольно крутой, дорога по р. Хширу камениста, подъем и спуск на перевал Хшир очень круты.

12) Перевал Шутургарданский (вьючный). Дорога идет из с. Ток-фана через уроч. Наргон и вдоль р. Джижи круто поднимается на перевал, а затем вдоль р. Май-хуры спускается в долину Зигди-дарьи. От Ток-фана до перевала 17 верст, от перевала до Зигды-дарьи 16 верст, а до с. Зигди — 23 версты. Подъем в общем удобный, только местами камень; спуск же крутой, наклон ската до 50°; местами, где дорога идет по скале, спуск совершается по высеченным в камне ступенькам.

Перевалы от Искандер-Куля в Гиссар.

13) Перевал Ханака (пеший). Путь поднимается из юго-восточного угла озера Искандер-куль вдоль ущелья Сенги-Деваль и спускается к г. Гиссару вдоль р. Ханака.

14) Перевал Мура (вьючный). Дорога идет из с. Саратаг вдоль речки того же имени, а затем поднимается на перевал. Подъем на перевал крутой и снежный. С перевала дорога спускается в леднику, а затем идет через ледник на второй перевал. Дорога через ледник трудна. Спуск с [34] перевала крутой. После спуска идет вдоль Каратаг-дарьи и через с. Хакими к гор. Каратагу, летней резиденции гиссарского бека. От Саратага до пер. Мура — 15 верст, от перевала до Каратага 38 верст.

15) Перевал Дугдан (Сведения об этом перевале взяты из статья А. Федченко: Заметки о Магианском бекстве.) (вьючный). Дорога идет из с. Кштута по ущелью р. Вару и через двойной перевал ведет в г. Каратаг.

Дорога и перевал, по словам туземцев, удобны и служат для сообщения кштутцев с Гиссарским бекством.

Подробных сведений об этом перевале не имеется.

Из описания проходов через Гиссарский хребет видно, что существует целый ряд перевалов, вполне удобных для движения. Вообще переход через Гиссарский хребет значительно легче, чем движения по перевалам Зеравшанского, а также и Туркестанского хребтов. Отличительные свойства главных перевалов Гиссара — это: мягкий грунт, отсутствие снега или ледников, за исключением, впрочем, перевала Мура, относительно отлогие подъемы и спуски, причем подъем везде легче спуска.

Движение по перевалам Гиссарского кряжа возможно также только летом; Анзобский перевал представляет исключение, через него возможно движение и зимою, но с большою опасностью для жизни.

Из обзора всех перевалов через главные хребты гор Кухистана видно, что движение из городов Ура-Тюбе, Ходжента и Коканда прямым путем в Гиссарское бекство, а также Каратегин, далеко нелегко, приходится пересекать три хребта, перевалы которых представляют большие затруднения для перехода.

Рассчитывать в точности свое движение немыслимо, так как легко может случиться, что какой нибудь ледник на перевалах Зеравшанского кряжа даст большую трещину, и придется совершить обходное движение через другой перевал.

Но не взирая на все эти трудности, движение небольшого отряда, состоящего из пехоты, кавалерии и горной артиллерии, [35] в течении лета вполне возможно, хотя оно, конечно, не обойдется без жертв людьми и лошадьми. В течение полевой поездки в моей небольшой партии, состоящей кроме меня из двух офицеров, 8 казаков и 2 переводчиков, было пять случаев падения с карнизов и скатывания по снегу перевалов. Главная причина заключается в непривычке казачьих, степных, лошадей к горам; в особенности это замечается на спусках, здесь степная лошадь идет неуверенно, задерживается передними ногами, между тем как задние, которые она не в состоянии удержать, едут вниз и в сторону, вследствие чего на карнизах она постоянно обрывается попеременно задними ногами в пропасть. Кроме того степная лошадь непривычна к переходам но сильно каменистым дорогам гор и быстро разбивает себе ноги. Из 17 казачьих лошадей 7 на половине пути настолько разбили себе ноги, что они для дальнейшего движения под седлом оказались негодными, одну пришлось оставить даже в Дюшамбе.

Что же касается вьюков, то для навьючивания их на лошадей, у нас имелось два вьючных седла: одно пехотного образца, взятое поручиком Соколовским из 3-го Туркестанского стрелкового баталиона, другое, сделанное по собственному образцу генерального штаба генерал-маиором Барановым. Первое оказалось для движения по горам вовсе неудобным: через каждый переход лошадь, оседланная им, набивала себе спину, а именно близь холки лошади, где ленчик прилегает в спине. Седло же генерального штаба ганерал-маиора Баранова, наоборот, оказалось вполне удобным, вследствие своей легкости, возможности прикрепить его почти неподвижно к спине лошади, более удобного расположения груза и замены громоздких деревянных ящиков кожаными чемоданами; одна и та же лошадь, оседланная в течении всей поездки этим седлом, оказалась, в конце ее, без всякой царапины на спине.

Главная выгода при выборе этих путей перед дорогами, ведущими через г. Самарканд, Джам, Гузар, Байсун и т. д. в Гиссарско? бекство, заключается в значительном [36] сокращении расстояния; так из Ура-Тюбе в Гиссар прямым путем около 200 верст, между тем как кружным около 600 верст.

Главные пути, ведущие из долины р. Сыр-Дарьи в Гиссарское бекство и Каратегин будут, начиная с востока, нижеследующие:

1) Из г. Ходжента через Янги-Сабакский перевал, с. с. Сабак, Пакшив, Пакшивский перевал к г. Гарму.

2) Из г. Ура-Тюбе через с.с. Янги-арык, Угук, Боммодонский перевал, с. с. Пастигау, Гузни, Гузенский или Равасангский перевалы, с. Новобод, Хакский перевал, с.с. Руфигар, Вистан, Раумит в г. Кафирнагану.

3) Из г. Ура-Тюбе через с. с. Янги-арык, Угук, Коммодонский перевал, с. с. Пастигау, Сурх-Бат, Сурх-Катский перевал, с. Ташченор-Кеши, перевал Ахба-куль, с. с. Зигди, Варзоб в г. Дюшамбе.

4) Из г. Ура-Тюбе через с. с. Янги-арык, Аучи, Оббурданский перевал, с. с. Оббурдан, Шаптинч, Дарх, Дархский перевал, с. с. Хишартаб, Маргив, Анзобский перевал, с. с. Зигди, Варзоб в г. Дюшамбе.

5) Из г. Ура-Тюбе через с. с. Янги-арык, Аучи, Вишабский перевал, с. Вишаб, Шаватки-бала, Фальдмаут, перевал Минора, в с. Хишартабу, где соединяются с предыдущей дорогою.

6) Из г. Ура-Тюбе через с. Шахристон, Рарзский перевал, с. Рарз, перевал Марда-Биштиге, с. Ток-фан, Шутургарданский перевал, с. Варзоб к г. Дюшамбе.

7) Из г. Ура-Тюбе через с. Шахристон, Хишкатский перевал, с. Варзоминор, Фанское ущелье, с. Пети, мимо разрушенной крепостцы Сарвади, Джижик, Саратаг, перевал Мура, с. Хакими к г. Каратагу.

Пройдя с. Пети и разрушенную крепостцу Сарвада, у устья Ягноба отходит другой путь, ведущий вдоль Ягноба через с. Рават к с. Ток-фану, где соединяется с предыдущем путем, ведущим в Дюшамбе.

8) Из г. Ура-Тюбе через с. Шахристон, перевал [37] Ахба-Лянгар, с. Урмитан, зим. Дашты-Козы, с. с. Кштут, Вору, перевал Дугдан в г. Каратагу.

9) Из г. Пянжикента через с. с. Суджин, Гусар, Кштут, Пянджрут, Кштутский перевал (через отрог Зеравшанского хребта), с. Пасрут в разрушенной крепостце Сарвада, где и соединяется с путем, идущим из с. Варзаминора в Каратаг (№ 7).

В Кштуте этот путь пересекается предыдущим.

Из всех путей, ведущих в Гиссарское бекство, лучший: второй, третий, седьмой и последний.

Подробные маршруты их приложены.

Климат Кухистана умеренный: зима, продолжающаяся до 8 месяцев, суровая; лето короткое, но столь теплое, что в долине Зеравшана поспевают абрикосы. Впрочем, и климат долин Кухистана неодинаковый, — так, долина Ягноба отличается более суровым климатом, чем долина Зеравшана. Более теплый климат имеют поперечные долины южных склонов Гиссарского кряжа, где даже южнее Вистана ростет уже тут.

В общем в долинах Кухистана и в северной части долин Зигди и Роумит-дарьи (т. е. до Вистана и Пугуса), снег сходит в конце мая, а первый снег выпадает в половине сентября. Во время зимы снегу так много, что сообщение между кишлаками почти вовсе превращается.

Население страны.

Историческая заметка (Исторические данные частью заимствованы из статьи А. Гребенкина: Заметки о Когистане.). До занятия этой страны русскими, Кухистан разделялся на мелкие бекства: Фальгарское, Матчинское, Ягнобское, Фанское, Кштутское и Магиано-Фарабское (Это бекство лежит к западу от Кштутского. В очерке о Кухистане я до сих пор о нем не упоминал, так как Магиано-Фарабское бекство жило всегда отдельною жизнью от остальных бекств Кухистана и кроме того исследование его было возложено, в течении данной поездки, на генерального штаба капитану Трусова. В виду этого и далее я об этом бекстве говорить не буду.).

Давно прошедшее этих бекств совершенно неизвестно, можно только сказать одно, что Кухистан не участвовал в общей [38] истории Средней Азии. Благодаря своему географическому положению, посреди трудно доступных гор, с крайне плохими путями сообщения и с бедным населением, Кухистан не мог приманить к себе гордых завоевателей Азии; только один великий завоеватель древних времен не оставил Кухистана в стороне, а вторгся в него — это Александр Македонский, который близь Искандер-куля оставил несколько исторических памятников. До сих пор близь этого озера живет немногочисленный народец, называющий себя потомками великого Искандера.

Но о походе Александра Македонского в Кухистан не имеется никаких сведений.

Итак в средних и новых веках Кухистан не участвовал в общей истории Средней Азии, но тем не менее события и политические колебания последней не могли не отразиться также на Кухистане.

Как страна бедная, она всегда находилась в экономической зависимости от окружающих ее государств, а вместе с тем нередко в политической. Так Фальгар нуждается в хлебе Ура-Тюбе или Самарканда, в эти же города он сбывал свой скот, а вследствие этого Фальгар почти всегда подчинялся и сам или правителям Ура-Тюбинского бекства или Самарканда, а вместе с тем и Бухаре. Матча таким же образом подчинялся или Ура-Тюбе или Баратегину, а Фан и Ягноб — Гиссарскому бекству. Иногда, впрочем, вся страна подчинялась Бухаре и имела своего отдельного бека. Во время же междоусобец в Средней Азии, Кухистан освобождался из-под власти окружающих его народов, и существовал самостоятельно. Но это время всегда было самое несчастное для жителей гор: сейчас весь Кухистан разбивался на мелкие бекства, причем каждое из них, желая подчинить себе других, начинало воевать с соседями. Эти неурядицы кончались только с подчинением страны вновь соседям.

200 лет тому назад, как рассказывают туземцы, Кухистан подпал под власть мираконов, духовных лиц, выходцев из Бухары. Власть их была крайне тяжела для горцев, [39] но освободиться от них народу было нелегко. Наконец, один род фанский Малике составил заговор, прогнал тиранов и овладел страною. Малике уже были изгнаны гиссарским беком.

Несколько подробнее известна история Кухистана с начала нынешнего столетия.

Эмир Гайдар, из мангитской династии, обратил внимание на Кухистан и приказал его присоединить к Самаркандскому бекству. Занятие страны было делом легким. Бек, назначенный самаркандским правителем, с 60 джигитами вошел в Урнитан. Прежний бек бежал. Овладев Урмитаном, он подчинил себе также легко и весь остальной Кухистан. Столкновений между новым беком и населением нигде не было, везде жители, при появлении посланных нового бека, изъявляли ему свою покорность. Спокойствие и мир царствовали в Кухистане до самой смерти Гайдара, т. е. до 1826 года.

Во время беспорядков, происходивших в Бухаре при вступлении на престол Эмира Наср-Улла-хана, кухистанцы выгнали бухарского бека, и начали в течении 11 лет жить самостоятельною жизнью. Но затем вновь находились во власти Бухары.

По занятии русскими Самарканда, т. е. в 1868 году, бухарский бек бежал из Кухистана, и в нем опять началось брожение партий. Однако урмитанцы скоро пришли к убеждению, что существующая анархия сильно разоряет их и жить под властью, чуждого их племени, бека гораздо покойнее, и в виду этого послали в своему бывшему беку, Абдул-Гафару, просить его к себе беком, на что тот и согласился. Таким же образом матчинцы послали к каратегинскому хану с просьбою о присылке им бека. Хан послал им своего племянника Рахим-хана, по прозвищу Пучук. Последний начал с того, что отнял у фальгарцев часть верхнего Фальгара, но дальше с. Пахута войска Рахим-хана не пошли.

После этого Кухистан успокоился. К Абдул-Гафару отошел Фальгар до с. Рарз, Ягноб и Фан, а к Пучуку Матча и часть Фальгара до с. Пахута.

Столицею своею Пучук выбрал вновь построенный курган Пакшив. [40]

Но однако не долго продолжался мир. Пучук собрал небольшое войско, двинулся на Фальгар и разбил Абдул-Гафара на голову у с. Дардара. Фальгарский бек бежал, а Пучук овладел всем Кухистаном. После этого последовала попытка фальгарцев сбросить ненавистное им иго матчинцев, но Пучук вновь разбил их.

Легкие победы над Абдул-Гафаром и фальгарцами подали Пучуку мысль увеличить свои владения также на счет гиссарского бекства, и он, с отрядом человек в 500, двинулся ближайшею дорогою из Матчи в Зигди, разбил зигдинского бека и готов был двинуться дальше в Варзобу. Здесь, однако, и его войско объявило ему, что оно считает гиссарского бека настолько сильным, что идти против него было бы неблагоразумно. Когда Пучук стал настаивать на движении вперед, тогда войско его избрало из среды своей другого бека и вернулось под предводительством его обратно в Матчу. Новым беком был избран молодой юз-баши (командир сотни) Падча-Ходжа, который, по возвращении своем в Матчу, овладел всем имуществом Рахим-хана. Фальгарцы, сносившие поневоле иго матчинцев при Рахим-хане, вновь восстали, но Падча-Ходжа разбил их на голову у с. Пахута.

Фальгарцы вновь покорились, но между тем мысль освободиться из-под ига матчинцев никогда не оставляла их. И вот являются посланные из Фальгара в русским властям в городе Самарканде с просьбою освободить их от тяжелого гнета матчинцев. Уже и прежде доходили до русских властей вести о тяжелом положении горного населения, подчиненного прежде Самарканду и брошенного, с занятием этого города русскими, на произвол судьбы, и о постоянных, вследствие этого, неурядицах в Кухистане. Кроме того, край, неведомый до сих пор всему цивилизованному миру, представлял не малый научный интерес.

В виду всего этого, в начале 1870 г. в Кухистан двинулись два небольших отряда: один из г. Самарканда под начальством генерал-маиора Абрамова, другой из Ура-Тюбе под начальством генерального штаба подполковника Деннета. Войска [41] наши ни в Фальгаре, ни в Матче, ни в Фане не встретили никакого сопротивления со стороны населения. По приближении же наших войск в Пальдараку, матчинский бек Падча-Ходжа бежал в кокандские пределы.

Только на возвратном пути нашим войскам пришлось вступить в бой с горцами. Отряд генерала Абрамова был задержан кштутским населением, возбужденным против русских шахризябским беком, в западу от Кштутского перевала близь уроч. Кули-Калам. Но после непродолжительного боя горцы были рассеяны. Отряд генерального штаба подполковника Деннета, выбравшего для своего возвращения в русские пределы путь через Янги-Сабакский перевал, был задержан горстью матчинцев в северу от перевала; последние занимали столь труднодоступную и выгодную позицию, что отряду пришлось отказаться от этого пути и перевалить хребет по Оббурданскому перевалу; но тем не менее подполковник Деннет, по переходе через кряж, напал на горцев с тыла и рассеял их.

После этой экспедиции Кухистан был присоединен в русским пределам, и в настоящее время образует 5 волостей Самаркандского уезда, а именно: Фальгарскую, Матчинскую, Искандеровскую, составленную из прежних бекств Ягноб и Фан, Кштутскую и Магиано-Фарабскую.

Густота населения, племенной и религиозный состав. В общей сложности площадь земли, занятая четырьмя первыми из названных волостей, равняется 7.155 квадр. верстам с населением, по оффициальным данным, в 20.250 человек; но, судя по данным, собранным мною в Искандеровой волости, число жителей Кухистана значительно больше.

Северная часть Гиссарского бекства, между Раумит-Дарьею и Дюшамбеи-сай с одной стороны, и Гиссарским главным кряжем и линиею от города Кафирнагана до г. Дюшамбе с другой стороны, заключает в себе приблизительно до 2.000 квадр. верст, с населением до 32 тысяч человек, а без городов Дюшамбе и Кафирнагана — до 17.500 человек; из сего числа приходится на горную часть этого пространства до 11.500, а в долинной между Кафирнаганом и Дюшамбе до 5.800 человек. [42]

В частности народонаселение распределяется следующим образом:

(Цифрами обозначены заголовки таблицы: 1) По оффициальным данным. 2) По бар. Аминову. 3) По данным Искандер-тюри. 4) По данным, мною собранным. — OCR)

Из этой таблицы видно, что население в Кухистане и в горной части Гиссара крайне редко. Это объясняется чрезвычайно ограниченным количеством удобных для жилья мест и крайне недостаточным количеством пахотных земель. В тех местностях, где террас на отрогах гор, и вместе с и тем и земель, удобных под посевы, больше, там и население гуще группируется. Так, в Фальгаре и в горной части Гиссара густота населения значительно больше, чем на Ягнобе и в Матче.

Что касается племенного состава, то все жители в Кухистане и в горной части Гиссара таджики и исповедуют мусульманскую религию. В равнинной части Гиссара встречаются узбеки, но и там они значительно уступают по числу таджикам. Кроме того в средней части ущелья Ягноба живет особый народ, известный в Кухистане под именем ягнобцев. Народ этот говорят на языке, резко отличающемся от языка других окружающих его народов, так что жители Матчи, Фальгара и даже верхних и нижних кишлаков Ягноба не понимают ягнобца, разговаривающего на своем [43] родном наречии. Происхождение этого народа до сих пор не разъяснено.

Народ этот живет, как сказано, на среднем течении Ягноба в 18 кишлаках, с населением около 3 тысяч душ. Нравы, обычаи и религия у ягнобцев тождественны с остальным населением Кухистана.

Населенных пунктов в Кухистане и в северной части Гиссарского бекства нижеследующее число.

Из приведенных таблиц видно, что в общем селения расположены между собою довольно редко, в особенности в Матчинской волости; в равнинной части Гиссара населенных пунктов много и они распределены довольно густо.

Селения в общем не велики, несколько больше они только в Фальгаре. [44]

Устройство жилищ в кишлаках самое примитивное, в особенности на Ягнобе.

Стены домов сложены из больших камней, смазанных снаружи глиною; крыши врыты большими плитами кремнистого сланца, засыпанными сверху землею.

Главное занятие жителей составляют скотоводство и земледелие.

Земледелие. По сведениям, разумеется неточным, но все же настолько близким в истине, что можно сделать общий вывод, в пределах горных волостей Кухистана насчитывается танапов удобной земли:

Между тем как в долинной части на горных тюменей приходится на одного жителя более 3 танапов, а в Кара-тюбинской волости даже 6, в чисто горной волости Магиано-Фарабской приходится около 4 танапов.

Климат Кухистана суровее, зима там продолжительнее, лето короче, чем в Зеравшанской долине; почва сильно каменистая; одна и та же пашня засевается ежегодно бессменно, а потому и почва, не получая удобрения, сильно истощается. Эти-то неблагоприятные условия составляют главную причину того слабого урожая, который получается в горах.

В волостях долины урожай главных хлебных продуктов доходит: пшеницы сам 40, ячменя даже несколько больше; в Кухистане же в счастливые годы он не превышает для пшеницы сам 8, а для ячменя сам 10, и это только в одной Кштутсвой волости; в остальных же трех волостях урожай еще ниже, именно: пшеницы — высший сам 7, средний сам 4. После главных хлебных продуктов пшеницы и ячмемя в посеве преобладают бобовые растения; виноград возделывается только в Фальгаре, и то в западной его части, не выше Рарза. [45]

Главные продукты, ячмень и пшеница, сеются почти в одинаковом размере.

Из вышеизложенного, без всяких вычислений, видно, что хлебом население далеко не обеспечено. В Кштутской и отчасти в Искандеровской волостях положение жителей несколько лучше, но и там хлеба едва ли хватает более, чем на половину года; только в особо благоприятные годы в этих волостях хлеба достает на прокормление населения.

Что же касается Гиссарского бекства, то там положение земледелия немного лучше, земли несколько больше; но и там в горной части до с. с. Вистана и Новобода хлеба едва ли хватает на прокормление жителей. Южнее Вистана на Роумит-дарье и Новобода на Дюшамбе-сае положение дела значительно лучше: здесь имеется небольшой избыток хлеба.

В виду всего вышеизложенного, отряду войск, как бы мал он ни был, не следует рассчитывать в Кухистане на запасы хлеба и ячменя, а все должно быть ему доставлено из равнины.

Скотоводство. Полагают обыкновенно, что скотоводством в горах занимаются в обширных размерах. Предположение это, однако, далеко неверное.

Вот приблизительные данные о разного рода домашнем скоте в горных волостях:

*) Число жителей в Кухистане взято по оффициальным данным, собранным местною администрациею.

Из таблицы видно, что в Кухистане в среднем приходится 1 лошадь на 16 человек, 1 ишак на 9 человек, по [46] одной рогатой скотине на 3 человека, по 1 козе на 2 человека и по одному барану на каждого.

Таким образом и скотом далеко не богат Кухистан. Богаче других фальгарцы, беднее всех матчинцы.

Малочисленность скота происходит от небольшого количества пастбищных мест.

Беднее других в этом отношении фальгарцы, но они отличаются большею сметкою, занимаются торговлею и значительно богаче других, а в виду этого имеют возможность отправлять летом свой скот в более богатые пастбищами места, а именно фальгарцы пасут свой скот около Искандер-куля.

Богаты пастбищами фанцы и ягнобцы, и то на Ягнобе хорошие и обширные пастбища встречаются только в верховьях реки, а именно в окрестностях с. Новобода и на урочище Гульбас, где пасется не только скот ягнобцев, сюда же пригоняется, по словам местных жителей, до 100.000 голов скота из Матчи, Ура-Тюбе, Ходжента, Коканда и Гиссара.

Несмотря на вышеизложенное, количество скота в Кухистане настолько достаточно, что хватит на продовольствие мясом небольшого отряда, в роде Искандер-кульского.

Что же касается Гиссара, то скотоводство развито значительно шире. На каждого жителя гор приходится по одной лошади и по 4 барана, по одной рогатой скотине на 3 человека.

Пастбищных мест гораздо больше, в особенности в окрестностях долины Роумит-дарьи и в местности, находящейся между Раумит-дарьею и Дюшамбе-саем.

Следовательно и в Гиссаре войска будут обеспечены мясом.

Общее заключение. Из небольшого очерка Кухистана с северною частью Гиссарского бекства видно, что страна, сплошь почти покрытая трудно доступными горами, с крайне бедным населением, не имеющим возможности прокормить себя средствами страны, не может служить театром военных действий для сколько-нибудь значительного отряда войск. Подобный отряд, если бы даже и прошел, то погиб бы от недостатка продовольствия; везти же громадный транспорт по этим горным тропам едва ли мыслимо: лошади и ишаки [47] погибли бы сотнями, срываясь в пропасти и от недостатка подножного корма вблизи главных путей.

Движение по Кухистану возможно только для небольшого отряда, состоящего примерно из 2 рот пехоты, 2 сотен казахов и нескольких горных орудий. Такой отряд пройдет, хотя с большим трудом и не с малыми потерями; лучшее время года для движения конец июля или август, когда можно рассчитывать на небольшие запасы ячменя у горцев, что даст возможность несколько уменьшить количество потребных перевозочных средств.

Текст воспроизведен по изданию: Кухистан с северной частью Гиссарского бекства. 1887 г. // Сборник географических, топографических и статистических материалов по Азии, Вып. XXXVI. СПб. 1888

© текст - Лилиенталь ?. ?. 1888
© сетевая версия - Тhietmar. 2019
© OCR - Иванов А. 2019
© дизайн - Войтехович А. 2001
© Сборник материалов по Азии. 1888