Военная рекогносцировка равнинной части Бухарского ханства, произведенная в 1883 г. г.-ш. капитаном Архиповым.

X. Дорога от крепости Бурдалика до переправы Боки-джан-аулеа.

1. От крепости Бурдалика до с. Чурга 4 1/2, ташей (36 верст). Дорога узкая, вьючная, для разработки в колесную потребовала бы расширения, что не всегда и не везде легко, так как дорогу стесняют пески, арыки, болота поля, заборы и кишлаки.

До выхода из Барауля идет почти все время посреди кишлаков Бурдаликского бекства; здесь масса узеньких мостиков. Так в одних ябанах, на протяжении 2-х верст, 8 мостиков. Затем до селения Баташ на 32 версте идет почти вдоль берега перекатами по окраине песков, несколько их захватывая мимо м. Бакауль (на 19 версте) и развалин Кокш (на 27 в.) замка Тагир-Узура. От с. Баташа до с. Чурги всего 4 версты.

Привал у м. Бакауль возле Аму-дарьи.

2. Бурдаликское бекство. Бурдаликское, равно как и следующее, Наразымское, выделено настоящим эмиром из Чарджуйского, для того чтобы иметь более сильную власть в Аму-Дарьинской долине, устранить тем постоянные раздоры между различными туркменскими племенами правой и левой стороны реки, а равно служит угрозой Мервским туркменам, в прежнее время часто нападавшим на туркмен бухарских подданных. Здесь у места будет сказать, что не местная, да и [210] вообще не Бухарская сила или дипломатия положила конец этим набегам, а погром Теке-туркмен в экспедицию Скобелева 1880 г.

Бурдаликское бекство населяют туркмены Эрсари разных подразделений, узбеки, курама (их не более 100 дв.), сарты, ходжи (в незначительном количестве). Всех жителей считается до 5000 дворов, сидящих по правой стороне реки Аму-Дарьи, по длине до 30 верст. Все они занимаются земледелием, причем сидящие на 4 казенных арыках платят херадж — 70 батманов (1400 тенег), остальная же поземельная подать в размере 4 тенег с танапа, составляет всего 28,000 тенег. Кроме таковых доходов бек получает с трех паромов 5,080 тен. — 35,000 тенег.

Он платит Бухарскому эмиру:

3 лошади с убором, 3 узла халатов (по 9).

Остальное затем идет на пропитание его и всякой челяди.

Таковы доходы бека в самом незначительном бекстве.

Неудобство такого порядка, при котором начальствующее лицо не получает жалованья, а питается на счет остатка от заключенных смет, очевидно, но оно несколько смягчается тем, что наравне с беком стоит независимый от него казий, а они оба вместе стеснены шариатом-законом, освященным для каждого мусульманина.

Выше было сказано, что все 3,000 дворов живут на полосе длиною 30 вер:, но ширина этой полосы незначительна, ибо она стеснена с одной стороны размывающей правый свой берег рекой, а с другой надвигающимися песками.

Ныне средняя его ширина 300 сажень, но год от году она уменьшается. Поэтому все сказанное выше о долине Аму-Дарьи между Келифом и Керки имеет место и здесь, только в более резкой форме — здесь в земле чувствуется еще больший недостаток, а хлеба у населения положительно не хватает. Земля глина-тугай хороша, но поливка возможна не иначе как вододействиями. Для поливки употребляется простейший снаряд качающийся черпак, приводимый в движение человеком (Успех работ 1 танап в сутки.). [211]

При всем том урожай изрядный:

Затем главная поддержка жителей шелководство и отчасти ковровое производство. Эти отрасли дают не менее, нежели земледелие.

При всем том жители бедны.

3. Кишлак Чурча. Небольшой кишлак в сто дворов, лежащий на самом берегу одного из притоков Аму-Дарьи, представляет узкую полосу, стесненную рекой и песками.

Топлива джиды в изобилии. Фуража может встретиться недостаток, могущий быть пополнен из окрестностей.

4. От кишл. Чурча до кр. Наразым 2 1/2 таша (19 верст). Дорога вьючная, все время идет внутри кишлаков, почему узка; потребует для обращения в колесную уширения полотна и мостиков. Между джидовой рощей (кишл. Мукры на 6 версте) и кишл. Чаудырь идет сначала песками (I в.), а затем вдоль самой реки у подмываемого приглублого берега по гати. Тут 8 мостиков на незначительном протяжении. По входе в Чаудырь дорога уже не выходит из кишлака, хотя местами и пересекается барханами песку. Здесь культурная полоса местами всего до 500 шагов шириною.

Привал у Шаар-тепе-мазара.

5. Крепость Наразым. Наразым представляет собою цитадель (Имеет 300 с. в окружности и состоит из глинобитной стены.) такого же характера и с тою же целью построенную, как и Бурдалик.

Она окружена со всех сторон кишл. Чаудыр (200 дворов).

Около крепости базар.

Вода Аму-Дарьинская. Топливо-сады.

Кормов вообще мало. [212]

Биваком следует стать в версте за крепостью, на поляне.

6. От Наразина до переправы у мог. Боки-джан-аулеа 1 1/2 таша (11 верст). Дорога сохраняет характер предыдущей — она вьючная; ровная, хорошая; первую половину идет кишлаком, а вторую у самого берега реки.

Переправа, шириною 350-400 саж., очень хорошая, продолжается около 20 минут (Подробности см. ниже в описании переправ через Аму-Дарью, между — Бурдаликом и Чарджуем.).

7. Наразымское бекство. Небольшое бекство правого берега Аму-Дарьи. Населено таким же народонаселением как и Буртдаликское; отличается тем же характером. Все сказанное о предыдущем бекстве справедливо и относительно этого. Только бедность здесь большая, ибо земли еще меньше.

Так в селении Чаудырь средняя ширина культурной полосы 500 шагов. Не далее как 10 лет тому назад, здесь было 24 магистральных арыка, ныне всего 5 — так быстро идет, разрушительное действие воды и песков. Как и в Бурдаликском бекстве, главная поддержка жителей шелководство, а отчасти ковровое производство.

Доход бека — 10,080 тенег.

XI. Дорога от переправы Боки-Джан Аулеа до гор. Чарджуя.

1. От Боки-Джан-Аулея до сел. Сакар 2 таша (15 верст). Дорога вьючная, ровная, местами очень узкая. Первые 2 версты дорога идет по тугаю, который весною бывает под водой, впрочем непродолжительное время, почему скоро высыхает; затем переходит в брод по второстепенному рукаву Аму-Дарьи, шириною сажень 20, и следует до д. Ески по тугаю, поросшему камышом вдоль, между или по дну арыков. Далее, до большого арыка Махмут, следует по окраине кишлаков, пересекая массу второстепенных арыков. Затем, перейдя арык Махмут по широкому мосту на 7 версте, следует вдоль его [213] и его разветвлений, или между ними, селением Сакар, вплоть до конца перехода, пересекая множество всякой величины арычов по узким мостикам. Сакар громадный кишлак, как вообще все кишлаки долины Аму-Дарьи, фермерской постройки. Дорога преимущественно придерживается совершенно высохших низин, песчано-солонцеватого образования, почему сакли и сады приходятся несколько в стороне, то с одной, то с другой стороны.

Капитальной ремонтировки не нужно но все же для обращения ее в колесную потребуются уширения и постройка до 50 новых мостиков.

Привал у арыка Махмут на 7-й версте.

2. Селение Сакар. Это громадное селение фермерской постройки тянется вдоль дороги около 20 верст и при такой же наибольшей ширине вмещает 5,000 дворов. По нем текут два магистральных арыка, Сакар и Махмут, разветвляющиеся на большее число второстепенных.

Деревня населена туркменами Эрсари, рода Сакар, которые при плодородной почве и достаточном количестве земли пользуются довольством.

В деревне базар, называемый Якшамбай.

Вода колодезная и из арыков магистральных, довольно хорошая.

Топливо — сады, много. Корм также в изобилии.

Бивак около мечети.

3. От с. Сакар до г. Чарджуя 2 1/2 таша (19 верст). Дорога ровная, хорошая, вьючная, а начиная от выхода из кишлака Каули (на 7 версте) арбяная.

В начале идет по кишлаку Сакар через Якшамбай базар (на 4-й версте), а далее входит в кишлак Каули, выйдя из коего переходит несколько барханов песку. По выходе из деревни следует по более открытой местности; здесь за 7 верст видна цитадель Чарджуя на высокой свале. У самого города (на 18 версте), дорога проходит солончак, далее же следует садами города.

Привал у выхода из Каули (на 10 вер.), у арыка Ишан. [214]

Ремонтирования дороги от Каули до Чарджуя не потребуется, ее сравнительно легко обратить в колесную. Исправить придется и мостики на арыках, штук 30-40.

4. Город Чарджуй. Весьма важный торговый, административный и военный пункт.

Обязан своим значением расположению среди громадного и богатого Чарджуйского тугая, самого большого на Аму-Дарье, равно как положению на торговом пути между Бухарой и Персией; в военном же отношении, как опорный пункт того же тугая, против Меврских туркмен, и наконец как тет-депон и переправа на Аму-Дарье. Поэтому город укреплен и имеет сильную цитадель на возвышенной скале, а равно постоянный гарнизон до 2,000 человек при 9 орудиях на лафетах.

Город имеет трое ворот: Базар, Темир и Моор и цитадель в Ю.-З. углу.

Чарджуйский базар весьма важен для всей Аму-Дарьинской долины.

Вот его цены:

Бивак не доходя города на солонце.

Топливо получается вырубкой саксаула за 30 верст; прежде, когда было не безопасно в степи, для этого посылались целые: отряды. Корма достаточно; вода из магистрального арыка Куль.

5. Чарджуйский тугай. Это самый большой и богатый тугай в Аму-Дарьинской долине; он при ширине до 16-ти дерет простирается почти на 60 верст в длину и составляет лучшую часть Чарджуйского бекства. Его окраины по Аму-Дарье, а центр город Чарджуй.

Населен он почти исключительно туркменами. [215]

По племенам они разделяются так:

*) По мнению Туркмен, только Эрсари и Сакары Туркмены, остальное смесь разных народов: хивинцев, иранцев, узбеков, туркмен и проч.

Все это население для сбора податей разделяется на 10 ямальдарств, смотря по арыкам, откуда питается водой:

Из этого видно, что средний налог на двор равняется 55 тенегам, что уже показывает благосостояние жителей. И в действительности, при вообще плодородной почве тугая, средний надел 20 танапов на двор (Есть еще и пустопорожние земли. Впрочем у самого юрода занят и солончак под поля, для чего снимают сверху слой до 1/2 аршина.), что следует считать вполне [216] достаточным. Населению на этом тугае не доведется бороться ни с песками (они очень мало надвигаются), ни с рекой (она безусловно отодвигается, обнажая плодородный тугай); только значительная доля труда затрачивается на очистку арыков.

Так по очистке главного Чарджуйского арыка Куль ежедневно работают 460 человек, в продолжении от 1-3 месяцев; так велико наносимое количество ила и песку. Вообще арыки, при незначительном их падении и постоянном отступлении реки быстро приходят в негодность. Вот почему нередкость видеть до 6-10 арыков, идущих параллельно почти один возле другого, но устья их введены отнюдь не из одного места.

Средний урожай Чарджуйская тугая вообще показывает хорошее качество почвы. Так:

Клевер снимается 5 раз, по 200 снопов с танапа.

Отсюда значительное богатство населения, промышляющего еще извозом в Мерв и Бухару.

Климат располагает к лихорадке.

XII. Переправы на Аму-Дарье Бурдаликского, Наразымского и Чарджуйского бекств.

1. В Бурдаликском бекстве три переправы, с 3 паромами, доставляющие около 5,000 тенег в год. Все они плохи и имеют только местное значение.

2. Из переправ Наразымского бекства мне довелось видеть только одну, у могилы Боки-Джан-Аулеа.

Река в этом месте течет двумя рукавами. Главный, шириною от 350-400 сажень, с фарватером у самого правого берега; другой южный, шириною до 30 сажень, всегда переходим в брод. Между ними длинный остров Тугай, заросший камышом, длиною до 5-ти верст, шириною более версты. [217]

Таким образом переправа на пароме (каимэ) необходима только через главный рукав, для чего и служат два каимэ. Сакля перевозчиков находится на правом возвышенном берегу каменисто-песчаного наслоения. Этот берег никогда не заливается, противоположный же ежегодно. Впрочем Тугай — остров не долго остается под водой и тропинки на нем скоро высыхают; а для прохода орудий придется строить гать, так как даже в августе по сторонам тропинки топко.

Скорость в ординар 20 минут в один конец. В половодье едва три раза в день.

Для переправы тянут бичевой каимэ вдоль правого берега, а затем, пройдя 150-200 шагов, пускают по течению реки, выгребая к правому берегу на веслах.

3. Переправа Ишан, у сада того же имени, на 8-й версте выше Наразыма, на откупе у частного лица. У него 2 парома.

4. Чарджуйская переправа очень важна, как в торговом, так и в военном отношении; но при всем том она принадлежит к неудобным в тактическом отношении. Здесь река, при ширине до 2-х верст (протоков и тугая), течет в совершенно низменных, глинистых берегах; почему не только фарватер, но и все ложе реки постоянно перемещается, преимущественно в сторону правого берега (Все эти причины позволяют придавать мало веры планам переправ почему здесь более, нежели где либо в другом месте, следует при начале военных действий произвести подробную рекогносцировку.). Ныне (август) на месте переправы два рукава и остров между ними. Переправа производится на одном каимэ через широкий рукав (сажень 100) и на двух через главный (сажень 300). Главное течение реки находится ныне у самого правого берега, где этою весною отмыт остров, вдоль северной стороны коего и забирают вверх, чтобы затем с громадною скоростью нестись вниз и быть прибитым к правому берегу.

Скорость течения реки вообще не более 5-ти верст, в час, здесь же до 7-ми верст. Глубина от 5-12 футов, здесь же 28 футов.

Переправа производится во всякое время, но вместо 10-ти [218] рейсов, производимых в августе, в мае делают едва один каждым каимэ.

Обыкновенно переправа производится разом в двух местах, против кишлаков Фараб и Бетик на Чарджуйский тугай. Всего паромов 6, а выручки до 50,000 тенег в год с подряда.

Следовательно в один рейс можно поднять три роты пехоты или дивизион артиллерии или сотню казаков.

Все вышесказанное приводит нас к убеждению, что в полую воду придется с обоих берегов к месту переправ сооружать гати, материал для которых повсюду находится в зарослях тугайной растительности и в садах ближайших населений.

5. Кала-юмаланда-Куще-чандыр. Находится в 20-ти верстах ниже Чурджуя и имеет лишь местное значение. Переправа в вообще не хороша и несмотря на то, что на ней два каимэ, каждый паром может сделать в лучшую пору только 2 рейса.

XIII. Дорога от г. Чарджуя до г. Бухары.

1. От Чарджуя через переправу Фараб на кишлак Фараб. Дорога от города до реки местами не более как тропинка; во всяком случае мне довелось пройти не по главной, которая, по описанию Быкова, торная колесная.

С 7-й версты начинается тугай, тянущийся до протока, шириною 100 саж., около 2-х верст, причем местами тугай покрыт зарослями джиды. Это только что возникающий лес. Переправа через рукав на каимэ длится 15 минут.

Затем приходится колесить по острову — тугаю около 1 1/2 версты и переправляться через главное русло до 50 минут. Особенно сильно прибивает к берегу, от коего постоянно отрывает громадные куски (Подробности о переправе см. выше.).

Наконец дорога переходит на 16 версте арык и идет сначала полями, а затем с 17-й версты по мелким барханам песку до конца перехода, где входит в сел. Фараб. [219]

2. Селение Фараб. Большое селение в 3,400 дворов дает до 10,000 тенег доходу.

Бивак на полях селения.

Корма мало, особенно клевера.

Топливо — колючка из песков. Вода из колодцев.

3. Чарджуйское бекство. Расположено по обоим берегам и простирается по правому от пер. Кучи до Хераджа, а по левому от холмов Кук-тепе до с. танган, против г. Ильджика. Главная плодороднейшая и богатейшая его часть лежит по левому берегу.

В данных пределах его населяют: туркмены: эрсари, сакар и проч., узбеки-шейхан, кубакли, курама, сарты, ходжа, арабы, персы, хивинцы — вся эта мелочь известна под общим именем Буратана.

Выше, в описании Чарджуйского тугая, было сказано, что главное население левого берега туркмены эрсари (10,000 дв.) и сакар (5,000 дв.); за то на левом берегу главная масса населения узбеки-шейх, всего до 6,000 дворов, а туркмен всего до 1,000 дворов. Всего же в Чарджуйском бекстве более 40,000 дворов. Об обеспеченности населения левого берега было указано выше; оно делается богаче по направлению к западу, правый же берег таким благосостоянием не пользуется, ибо его с одной стороны стесняют пески, с другой наступающая река — след. и без того незначительный надел земли постоянно уменьшается.

4. От с. Фараб до с. Ходжи-Бек 4 таша (31 верста). Дорога вьючная. Большую часть переход, т. е. более 22 верст, идет сыпучими песками, образующими горы песку.

В самом центре их лежит солонцеватая поляна, с озером (летом высыхающем) Шур-куль по средине (длина поляны около одной версты при такой же приблизительно ширине). С 20-й версты дорога выходит из крупных песков и идет вдоль оставленных совсем или частью кишлаков Ходжи-Довлет, Соин, Буз-арык; причина их оставления наступающие пески и недостаток воды. Так, Ходжа-Довлет оставлен десять лет тому назад, а Соин еще и теперь имеет несколько дворов. [220]

Только от входа в селение Ходжи-Бек грунт делается; окончательно глинистым, каковым и остается до самой Бухары.

От выхода из песков дорога делается арбяной, каковой характер и сохраняет до г. Бухары.

Дорога в песках тяжелая и по значительному протяжению песков заставит все части обратиться в рабочих при артиллерии и обозах. Впрочем пески значительно ниже Бурдаликских.

В песках дорогу было бы бесполезно обращать в колесную, и так как ее в следующий же день занесло бы; но присутствие команды сапер в авангарде и во главе главных сил необходимо, ибо они могут исправить местами дорогу при движении.

Относительно последней трети дороги скажем, что единственный ремонт вызовут узкие ненадежные мостики.

Привал поляна Шур-Куль и роща у Ходжа-Довлета.

5. С. Ходжи-Бек. Небольшое селение, пользующееся водой из колодцев, глубиною от 4-8 аршин; воды 4-1/2 аршина.

Топливо колючка и тал садовый в изобилии. Кормов достаточно.

Бивак следует расположить у входа в селение.

6. От кишлака Ходжи-Бека до г. Кара-куля 2 таша (12 верст). Дорога хорошая, широкая, арбяная; исправлений не требует, кроме уширения мостиков.

Все время следует кишлаками, общий вид коих такой же, как и всей Зеравшанской долины — это дома среди полей и только около базаров и дорог скучены, образуя селение. Почти каждый двор окружен стеною, в роде глинобитной сартовской, только содержатся эти стены в большом порядке (Каждый двор, окруженный такою стеною, представляет отдельный форт.).

Перейдя у самого города Кара-куля мост через один из рукавов Зеравшана, дорога входит в самый город.

Привал на Каса-арыке.

7. Город Кара-Куль. Небольшой город, лежащий на Зеравшане, окруженный глинобитной стеной, местопребывание бека; [221] около него базар, главный предмет торговли которого пшеница и каракулька (мех, водящийся здесь особой породы овец).

Вот цены здешнего базара:

8. Кара-кульское бекство. Простирается от песков Сандукли до с. Як-тут, а в ширину около 80-ти верст.

Население его состоит из туркмен, сартов, ходжи, таджиков и курамы.

Прежде Кара-куль считался житницей Бухары и имел 12 амальдарств.

Ныне вода в Зеравшане бывает только 9 месяцев; из них достаточно для поливки полей только позднею осенью и раннею весною, в остальное время воды или совсем нет (1/2 июня, июля и 1/2 августа) или в количестве едва достаточном для поливки деревьев?, коими обсажены арыки. Для питья же служит вода из многочисленных, колодцев, глубиною 4-8 аршин, при слое воды 1/2-4 аршин.

Таково положение ближайших к центру поселений Каракульского бекства. Что же касается окраины, то оно и того хуже.

Вот почему из бывших здесь некогда 12-ти амальдарств осталось только 4, а слава о богатстве Кара-кульского бекства только миф. Год от году пространство обработанной земли, а вместе и культурной полосы, уменьшается, и если будет продолжаться неумеренное пользование водой в пределах Зеравшанского округа (посев риса, требующего в 12 раз более воды, нежели все другое), то все отвоеванное здесь у песков и чули (степи), будет потеряно для цивилизации, хотя бы и весьма невысокой.

Урожай, конечно в еще орошенных частях бекства, следующий:

во всяком случае значительно меньший, нежели в долине Аму-Дарьи.

Не маловажною поддержкою жителей служит разведение кара-кульских овец, впрочем ими преимущественно занято кочевое население Каракульского бекства, но между прочим и оседлое. Мех этих овец известен во всей России под названием каракулек.

9. От г. Кара-куля до сел. Яки-тут 3 1/2 таша (24 версты). Дорога хорошая, ровная, прямая, арбятная; разработки не требует.

Дорога идет сначала садами, затем у м. Шейхан-бова переходит через рукав Зеравшана по мосту, шириною 2 сажени, высотою до 2 сажень и длиною до 30 сажень, сделанному из накатника на сваях.

Отсюда следует по гальке, а на 8-й версте по неглубоким барханам песку (всего менее версты). Затем до 14-й версты кишлаками, далее до ночлега по равнине мимо развалин Хейберта.

Вообще грунт дороги галька, местами песок; в селениях глина.

Привал д. Солор (на 12-й версте).

10. Селение Яки-тут. Большое селение, на пол-дороге из Кара-куля в Бухару.

Топливо колючка и тал садовый.

Кормов мало, так что цена клевера 5 р. 40 к. за сотню.

Бивак следует расположить между большим арыком и постоялым двором, около которого большой вековой тут 6 1/2 арш. в обхвате.

11. От с. Яки-тут до г. Бухары 3 таша (27 верст). Дорога хорошая, ровная, прямая, арбяная, исправлений не требует, разве мосты у самого г. Бухары.

Дорога в начале до 7-й версты у развалин крепости идет кишлаками, а отсюда вдоль них, оставляя их на 1 1/2-2 версты слева и пересевая низовья арыков, на коих поселение.

Здесь на 11-й версте бархан Заржуй, на 14-й версте Биби-Муксумпак, а далее они не прекращаются до самой Бухары. [223] С 18-й версты кишлаки с обеих сторон, а с 25-й версты начинаются сады, тянущиеся до самой стены города.

На 22-й версте пески, в начале отдвинувшиеся на 16-й версте, подходят к самой дороге.

На 18-й версте развалины Ами-Роват, по преданию воздвигнутый здесь дворец бывшего тупги-баши, разрушен по приказанию покойного эмира.

Привал у бар. Мама-мизак.

XIV. Город Бухара.

Бухара, лежащая в центре равнинной части Бухары, сделалась издавна столицей Бухары, самым важным торговым и промышленным центром ханства. Она лежит в плодородной долине Зеравшана, верстах в 20-ти от его главного протока, на арыках, выведенных из него.

В былое время, когда вся Зеравшанская долина принадлежала Бухаре, да и в реке, Зеравшане было больше воды, а в верховьях меньше культивируемой местности, тогда воды приносимой арыками доставало всегда, не только для потребностей города, но и для окружавших его полей и садов; на случай же порчи плотин, разделявших воду, были устроены обширные цистерны. Ныне они служат почти исключительными источниками воды, так как в арыках она течет далеко не всегда, да притом часто в недостаточном количестве. Пользование застоявшейся водой производит разнообразные болезни; отсюда значительная болезненность, поддерживаемая скученностью населения и отсутствием всякой чистоты.

Город представляет четырехугольник около 3-х верст в квадрате и окружен со всех сторон стеною, высотой 3-4 саж., глинобитно-насыпною, с полубашнями (через каждые 20 саж.) из жженого кирпича и 11 деревянными воротами, с окованными створами. Крепость не имеет эспланады, а упирается в улицу, за которой прорыт в виде рва магистральный арык шириною в 2 саж. Довольно обширная цитадель расположена на большом бархане высотою в 5 саж. [224]

В Бухаре сходится масса дорог со всех сторон ханства;, для принятия их служат 10 ворот:

Дороги же, расходящиеся из них, следующие:

Из них Самаркандская, Каршинская и некоторые части остальных арбяные, прочие вьючные.

Население в городе крайне густо, стесненное стенами; дороговизной земли. Улицы, даже главные, очень узки и все вместе представляют сплошной базар, на котором преобладают русские ситцы, английская кисея, русская посуда, сахар и леденцы, китайский чай, а затем местные произведения бумажные, шелковые и шерстяные.

Торговля кипит круглый год; изо дня в день — здесь можно, найти все необходимое для нетребовательного бухарца; тут все купцы Бухары запасаются товарами. Сюда стекаются как лучшие произведения страны, так и караваны из Персии, Хивы, Авганистана, России и Китая.

Вот базарные цены:

Ремесла здесь процветают более нежели где либо в Бухаре.

Посреди города цитадель, резиденция Бухарского эмира и всего высшего управления Бухары.

Поэтому в городе постоянный гарнизон до 2000 человек, исключая 7000 постоянно сопровождающих эмира. [225]

Г. Бухару и его окрестности населяют представители всех почти племен, обитающих ханство. Так здесь живут: таджики, персы, афганцы, мешхетды, калмыки, индийцы, евреи, ходжи, сарты, саиды, мукры, саибы, мервцы, узбеки (частью их породы: бохрин, ольчин, катахан, чагатай, буркуд), киргизы (казаки, найман, кунград, карлюки и сайрайли).

XV. Дорога от г. Бухары на г. Хыш-Дуван.

1. От г. Бухары до моста Пуль-Махтер-касым 2 1/2 таша (20 верст). Дорога ровная, прямая, широкая, хорошая, арбяная; исправлений не требует. Все время садами и полями, обсаженными деревьями, но постройки между ними сравнительно редки. До селения Базарчи на 6-й версте тянутся сады города, а далее кишлаки.

Привал у ар. Газа-абат.

2. Селение Сары-пуль. Это небольшое селение в 200 дворов представляет как бы предмостное укрепление моста Пуль-Махтер-касым. Оно лежит на небольшой высоте левого берега Зеравшана, в котором в этой местности постоянно имеется вода.

Это прекрасная позиция для небольшого отряда, защищающего голову моста. Впрочем Зеравшан в пределах Бухары везде и всегда переходим в брод.

Сары-пульский мост построен 315 лет тому назад, из жженого кирпича; ныне от него сохранились только три средних устоя, с двумя арками между ними; затем остальной мост на сваях построен из бревен 6-ти вершковой толщины — впрочем довольно сильно колеблется под лошадью. Его длина 150 шагов, ширина 6 шагов; устоев 3 каменных и 8 свайных.

Вода из Зеравшана. Топливо колючка и тал садовый.

Корма, особенно клевера, мало.

Бивак следует отодвинуть от воды, ибо долина лихорадочна.

В случае недоверия к мосту всегда можно перейти Зеравшан в брод. [226]

3. Река Зеравшан и ее долина в Бухарских пределах. Зеравшан берет свое начало из Зеравшанского хребта, на высоте 16,000 футов, в урочище Мазар и, оросив Зеравшанский округ в пределах России, входит в Бухару в виде реки, всегда и везде переходимой в брод. В полую воду она, наполнив все арыки, доходит до озера Тангиз и то не каждогодно (В доисторические времена Зеравшан был приток Аму-Дарьи.).

В течении же лета, когда весь Зеравшан разбирается для орошения полей, в пределы Бухары его попадает лишь незначительная часть, которая не может оросить всего того пространства, которое отвоевано с таким трудом человеком от безводной степи и песков.

Происходит это от неправильного пользования водой, в пределах России, где обработка полей под рис не только не преследуется, а напротив того поощряется. Между тем Посев риса требует в 4000/308-13 раз более воды, нежели какое бы то не было другое растение. Вопрос этот весьма важен в военном отношении, ибо ближайший комуникационный путь, сообщая Туркестан с своей метрополией, пролегает именно через Бухару, а дорога, идущая на Чарджуй, некогда имевшая: лишь 20 верст песку между Ходжа-Довлетом и Ферабом, теперь уже имеет некультурный переход в 30 вер.

Если такое нерациональное пользование водой продолжится, то весьма вероятного, что культурная полоса будет постоянно сокращаться, чем ухудшится качество этого прекрасного комуникационного пути.

Через реку Зеравшан ныне в бухарских пределах 7 мостов:

4. От Пул Мехтер-Касым до гор. Хыш-Дуван 2 1/2 таша [227] (21 верста). Дорога широкая, хорошая, ровная, арбяная; исправлений не требует.

Перейдя через Зеравшан по мосту, длиною 150 шагов, идет все время по глинистому грунту, сплошь садами и полями, обсаженными деревьями. На половине дорога пересекает арык Бабкан-дарья, а недоходя и переходя версту ар. Комака и Коми-косова, по мостам, из коих длина Бабкан-дарьинского 20 шагов, а на арыке Коми-косова 9 шагов.

Привал на Бабкан-дарье.

Вышеприведенные мосты требуют осмотра, а может быть и исправления.

5. Город Хыш-Дуван. Небольшой город у могилы Ходжи-Джахан, от коей остались две высокие колоны, видимые при въезде в город.

Город или, правильнее, большое селение, так как Гыш-Дуван не окружен стеною, оно без цитадели, заключает 2,000 дворов; имеет базар и служит местопребыванием бека.

Базарные цены следующие:

6. Хыш-Дуванское бекство. Небольшое бекство, каких не мало в окрестностях Бухары; к таковым принадлежат Вавкан, Зиндане, Вангазы и проч.

Жители его, состоящие исключительно из киргиз-найман, бедствуют от недостатка воды, которая выдается по очереди, если ее недостаточное количество, и совсем не выдается, если не хватает в г. Бухаре.

При всем том урожай при очень хорошей почве еще значителен:

Доходы бека с сбора в Херадж 1/5 = 100,000 тенег.

Не малой поддержкой населения служит близость большого города, где оно сбывает продукты своего скотоводства и куда доставляет колючку из степи для топлива. [228]

XVI. Дорога от г. Хиш-Дувана до с. Кушан.

1. От г. Хиш-Дувана до с. Бушам 2 таша (14 верст). Дорога хорошая, ровная, арбяная; исправлений не требует.

На пол-пути (на 9-й версте) мост на р. Зеравшане, называемый постоянным, как и все мосты в Бухаре создан благотворительностью частного лица. Он допотопной конструкции, состоит из толстого накатника и при 100 шагах длины, едва возвышается на 2-3 аршина от воды в межень, в половодье же ежегодно часть его сносится. Переправа в брод по близости едва ли возможна, так как грунт глинистый, болотистый, почему сильно будет затягивать повозки.

Перейдя мост привал у базара.

2. Селение и позиция Бушан. Бустан большое селение на Бухарско-Самаркандской дороге, принадлежащее Вингазинскому бекству, имеет до 1,000 дворов, базар и несколько постоялых дворов. Его, равно как и все бекство, орошает арык Абомуслым, выведенный из Зеравшана верст 8 выше. Кишлак растянут в направлении северо-запада, вдоль дороги Бухара-Самарканд, а в направлении перпендикулярном представляет превосходную позицию для задержания армии, наступающей из г. Самарканда на г. Бухару.

Фронт позиций имеет достаточно предметов для местной обороны: развалины города, обратившиеся в вал, валики от стен бывшего города, стенки перпендикулярные дороги; далее вглубь, сзади самого селения, большой бархан Ече-тепе, образует последний опорный пункт и артиллерийскую позицию.

Впереди позиция совершенно открытая, голая чуль (степь), по которой для подхода к позиции надо сделать 24 версты без воды. Она несколько возвышена к стороне неприятеля, но столь незначительно, что не давая командования над Бустанской позицией, позволяет ее защитнику видеть и обстреливать наступающего на полную дальность артиллерийского выстрела.

Фланги: левый обеспечен Зеравшаном и отчасти ар. Абомусли, а правый голою открытою степью. [229]

Невыгода позиции ее значительная растянутость.

Бивак у селения Бустан, не доходя до него; у Ар. Абомусли есть и колодцы.

Топливо колючка и тал садовый. Корма много.

XVII. Дорога от с. Бустан до г. Катты-Курган.

1. От с. Бустан до постоялых дворов Малек 3 таша (27 верст). Дорога широкая, хорошая, арбяная; исправлений не требует.

Все время идет Малекскою чудью (безводною степью) волнистого характера, с подъемом к середине, причем подъемы хотя и мелки, но в общем довольно значительны. С расстояния еще 4-х верст с уроч. Ак-Чепар виден уже, Бустан, а несколько далее видны деревья находящегося несколько в стороне колодца Момун-бай с хорошей водой (на 16-й версте). Здесь привал. Отсюда уже можно различить колонны Малекских развалин; — местность начинает слегка понижаться и дорога приближается к Зеравшану, по которому виднеется полоса деревьев, превращающихся мало по малу в кишлаки.

2. Постоялые дворы Малек. Было некогда поселение, но ныне, как и лежащее у вершины арыка Малек, оставлено за малым количеством воды, сюда попадающим.

На арыке, находящемся несколько ближе к Зеравшану, есть небольшие сады, но в самом Малеке их почти нет. В Малеке остались только постоялые дворы, сердоба с куполом, где постоянно есть вода для животных, в крайности служащая и для людей.

Кроме того, здесь развалины дворца богатого купца Малека и караул из эль-наукаров (Эль-наукар — иррегулярная кавалерия.), наблюдающий за дорогою.

Биваком войска можно расположить в садах Малека, если будет вода в арыке, а в противном случае отвести к Зеравшану в Яны-курган, (1,000 дворов), откуда придется доставить и корм. Топливо набирается в степи. [230]

Малек, как совершенно отдельный плотно сгруппированный пункт, представляет хорошую авангардную позицию на обе стороны.

3. От постоялых дворов Малек до и. Кармене 2 таша (16 верст). Дорога широкая, ровная, хорошая, арбяная; исправлений не требует.

Идет сначала по степи до разв. Еграм-Сарай, здесь постоялый двор; затем приближается к кишлакам, идущим вдоль Зеравшана, и идет сначала вдоль (до 6 версты), а затем, до конца перехода, среди их. Здесь вдоль нее все время протекает магистральный арык Косова, через который у самого города перекинут хороший мост.

Вдоль всей дороги справа виднеются горы Тюрт-тау, все более и более приближающиеся к дороге.

Такова дорога, идущая кишлаками, степная же, отделившись у Еграм-Сарая, вновь присоединяется лишь за Кермене (в 2-х верстах).

Привал Туркмен кишлак.

4. Город Кермене. Город окружен хорошей новой зубчатой глинобитной стеной в 2 саж. высотою (Крепость квадратная, имеет периметр в 400 с., стены франкируются 7 полубашнями.) и вмещает базар, дворец тюря-джана (Тюря-джан — значит сын эмира.) и часть сакель. Затем со всех сторон окружен садами, хотя и не очень большими.

Особого значения не имеет и служит местопребыванием наследника Бухарского престола.

5. Керменейское бекство. Простирается от Малека до Куде-Зиаедин и от гор Тюрт-тау до гор Нюратинских (Каратау), т. е. до русских пределов.

При этом часть его питается из Зеравшана арыком Косова, а другая, прилежащая к Нурате, из горных ключей смежных гор.

Первую часть населяют узбеки, таджики, киргиз-казаки, туркмены, сарт, ходжа, а вторую таджики, туркмены, ходжи, сарты и курама. [231]

Часть, принадлежащая к Зеравшану обеспечена водой сравнительно лучше, нежели прочие бекства бухарского ханства, лежащие в долине той же реки.

Нурати стоит, как выше сказано, на ручьях, текущих из родников; он силою в два постава мельницы, т. е. может оросить 1,000 танапов земли и течет на протяжении 40 верст, орошая узкой лентой поля города.

Город окружен стеною и имеет особого бека, поставленного от Керменейского. Затем других кишлаков в Нуратинской долине нет, а есть только аулы кочевников (до 5,000 кибиток). Так, туркменский аул Гучжум-Сарай славится своими лошадьми. Он лежит в 12-ти ташах от Нурека и 5-ти ташах от Сентаба. Затем правильного коневодства в Нуратинском округе не существует.

6. От г. Кермене до Зиаедина 4 таша (35 верст). Дорога хорошая, ровная, широкая, арбяная; исправлений не требует.

Все время идет мимо кишлаков и развалин, лежащих у верховьев арыков, постоялых дворов. Но перейдя арык Нарыпай, на 24 версте, входит в селения, коими и следует до конца перехода. У самого города спускается в овраг Куль-Зиаедин, принадлежащий долине Зеравшана, а поднявшись на верх у мазарки жженого кирпича Кала-Даус, подходит к цитадели Зиаедина. Справа дорогу сопровождает хребет Кизыль Беби, идущий в 1-2 ташах, а слева в 2-3 ташах первые отроги Нуратинского Ак-тау.

Привал у кишл. Кош-Гауз (20 дворов).

7. Город Зиаедин. Собственно города нет, а есть кишлаки, расположенные вокруг цитадели, вмещающей только мечеть и помещение бека. Базар даже вне цитадели.

8. Зиаединское бекство. Все бекство лежит по ар. Нарыпай, берущему начало из Кара-дарьи в русских пределах.

Таким образом это бекство находится в полной зависимости от количества воды, потребной дли орошения Катта-курганского отдела, остальная передается Бухарцам. Вот почему из всего числа когда-то здесь живших дворов осталось: [232]

племени найман вместо 11,000 — 3000

» киекты 10,000 — 300

» шир-хотын 200

» кипчаков 3000

а большая часть кишлаков представляет собой развалины.

Кроме этих народов в Зиаединском бекстве обитают: узбеки-сарай, курама и киргизы: уч-уру, месат, таме и уобу.

9. От Зиаедина до Ширин-Хорипа 3 таша (23 версты). Дорога ровная, арбяная, исправлений не требует.

Идет все время кишлаками, частью представляющие развалины; в начале идет перекатами, — а затем (с 10 версты) совершенно ровно.

Справа все время ее сопровождают горы, слева только первую половину перехода.

10. С. Ширин-хотин. Небольшое селение во сто дворов на большом арыке Нарыпай.

Бивак не доходя Нарыпая в стороне от дороги у бархана.

Вода из Нарыная и колодцев.

Корма достаточно. Топливо — тал садовый.

11. От с. Ширин-Хотина до г. Катта-Кургана 2 1/2 таша (21 верста). Существуют две дороги: кишлаками и по степи. Я прошел степною. Она идет перекатами но волнистой части отрогов Зерыбулакского кыра, вдоль кишлаков слева.

На 6-й версте русская граница, а далее на 10-й версте селение Зерыбулак, через которое проходит дорога.

Далее на 13-й версте памятник убитым в сражении у Зерыбулакских высот, на бывшей позиции Бухарцев.

Дорога все время следует вблизи арыка Нарыпая и пройдя тригонометрический пункт на 20-й версте, входит в сады города Катта-Кургана.

Дорога хорошая, арбяная, исправлений не требует.

Привал у ключа перейдя Зерыбулак.

12. Общее заключение о дороге из г. Бухары, через г. Хыш-Дуван, с. Бустан до г. Катта-Кургана. Дорога на всем протяжении арбяная, широкая, торная, частью окопана даже канавами, а так как она идет все время по местности равнинной, [233] то доступна колесному движению при самых незначительных исправлениях, главное многочисленные мостики.

Дорога все время идет по культурной местности, только между с. Бустан и пост, двором Малек прорезывает безводную степь, слегка возвышенную и неспособную к культуре.

XVIII. Стратегический обзор равнинной части Бухарского ханства

(Написано до занятия г. Мерва русскими войсками.).

Равнинная часть Бухарского ханства состоит из оазисов текущих здесь рек, безводных степей (чули) и последних отрогов Тянь-Шаня, известных под разными названиями.

К оазисам рассматриваемой части Бухары принадлежат: оазис среднего течения реки Аму-Дарьи — Аму-дарьинский, низовьев реки Зеравшана — Зеравшанский, верховьев Кашки-дарьи и Якобак-дарьи — Шахризябский, р. Гузар-дарьи — Гузарский, низовьев рек Кашки-дарьи, Якобак-дарьи и Гузар-дарьи — Каршинский. Если прибавить к тому незначительные Нуратинский и Куйтанский оазисы, то все остальное пространство покрыто чулью (т. е. безводной степью); горами же занята незначительная часть. При этом считаю уместным заметить, что все эти оазисы представляют сравнительно узкие полосы земли нигде не шире 20-ти верст (исключение составляет лишь Шахризябский оазис, имеющий до 40 верст наибольшей ширины).

Дальнейшее развитие культуры в этих оазисах, в смысле приобщения к цивилизации еще некоторого количества земли, встретит непреодолимые препятствия в двоякого рода факторах — в недостатке земли, способной к обработке, — это имеет место в Аму-дарьинском оазисе; его стесняют пески и солонцы, неспособные к обработке, а отчасти и в Куйтанском, стесненном горами, или в недостатке воды для искуственного орошения, без чего немыслима культура в Средней Азии. Так Шахризябский, Гузарский, Каршинский и Нуратинский оазисы, [234] имея много годной для обработки земли, потребляют всю находящуюся в их распоряжении воду и затем уже чувствуют в ней недостаток от причин естественных. Другое дело Зеравшанский оазис: при богатстве уже ранее обработанной земли, он чувствует недостаток воды, за неправильным ее распределением в пределах России, и таким образом он год от году уменьшается в своих размерах. Все вышеприведенное показывает, что значительного расширения культуры в пределах нами рассматриваемых ожидать нельзя, приобщив даже всю эту территорию к благам высшей цивилизации.

Таким образом военные действия могут сосредоточиться только в выше описанных оазисах. Что же касается безводных степей, то они окажут, конечно, влияние на военные действия, но исключительно в смысле пассивном — тут придется бороться, не с человеком, а с природой.

В случае военных действий против Бухары, неприятельская армия должна защищать два главных оазиса; Зеравшанский и, Шахризябский (в обширном смысле этого слова он заключает Гузарский, Каршинский, и собственно Шахризябский); Аму-Дарьинский прикрывается сам собою, расположением Бухарской армии в приведенных выше оазисах и значительным пространством (свыше 100 в.) безводной степи. В Зеравшанском оазисе главным предметом действий русской армии послужит город Бухара, столица государства, важнейший исторический, торговый и промышленный центр, средоточие умственной жизни ханства. В прикрытии его и будет состоять задача Бухарской армии. С другой стороны житницу Бухары представляет Шахризябский оазис; он же лежит на пути в горную часть Бухары, прикрытую крепостями Гузар, Якобак и Шаарь-китаб. Следовательно здесь также необходимо присутствие хотя бы части Бухарской армии, цель действий коей прикрыть житницу Бухары.

Весь вопрос следовательно, где сосредоточится Бухарская армия? На мой взгляд она должна была бы сосредоточиться в Шахризябском оазисе и на следующих основаниях: 1) Зеравшанский оазис может быть лишен совершенно воды, если [235] пожелают противники. Следовательно по одному этому он неудобен для сосредоточения того армии; 2) Он недостаточно глубок (около 200 в.) и широк (не более 10 в.) в смысле базы для военных действий; народонаселение его недостаточно зажиточно для прокормления войск; 3) Окончательный его редюит Чарджуйский тугай, как новая база для военных действий, после отступления Бухарской армии за Аму-Дарью, имеет достаточную длину (60 верст), прикрыт первоклассною рекою, (средней ширины более версты), представляет лучшую часть Аму-Дарьинского оазиса по культуре и имеет таким образом избыток хлеба (Особенно много ячменя.); но он недостаточно глубок (не более 16 в.), а тыл его хотя и прикрыт песчаною Мервскою степью (250 в.), но все же его можно поражать из Закаспийской области.

Ни одного из таких неудобств не имеет Шахризябский театр военных действий. Как база для военных действий:

1) он достаточно широк (от с. Китаба до г. Карши около 100 в.), 2) достаточно глубок: не менее 50 верст культурной местности, а далее горы; 3) представляет житницу Бухары. 4) имеет свободный прикрытый крепостями (Шаарь, Якобаг и Гузар) путь отступления в горы, где военные действия неизбежно затянутся.

Но как ни естественно расположение всей Бухарской. армии или по крайней мере ее значительной части в пределах Шахризябся, тем не менее весьма вероятно, что главная масса Бухарской армии будет сосредоточена для прикрытия столицы государства (В доказательство возможности этого приведу слух, что все сокровища Бухарского эмира хранятся в г. Чарджуе, куда они перевезены еще недавно.), благодаря ее громадной важности в жизни страны.

Если, таким образом, Бухарская армия будет сосредоточена в Зеравшанской долине, то лучшая для нее позиция — с. Бустан, на пол-пути между г. Кермене и г. Бухарой.

В случае же расположения главных сил Бухарской армии в Шахризябсе, позиция ее в любом месте за р. Кашка-дарьей, [236] в зависимости от выбора главной операционной и коммуникационной линии на гг. Гузар-и-Шир-Абат или на гор. Денау.

Для нас также неизбежны военные действия по обоим направлениям (Даже по трем направлениям; Ферганский отряд должен содействовать главным силам, направляясь в Дарваз и Картегин.), 1) В первом случае для русской армии представляется выбор двух операционных линий, т. е. наступление правым или левым берегом р. Зеравшана. Длина первой от Катты-кургана через г. Хыш-Дуван 234 версты, второй через г. Кермене и с. Бустан 165 верст. Из них вторая, операционная линия, будучи направлена через г. Кермене, с. Бустан на г. Бухару, ведет в достижению важной цели: разбитию неприятельской армии, стоящей на ней, и к занятию неприятельской столицы — г. Бухары; она и удобнейшая: на 70 в. короче, вся арбяная и наконец безопаснее первой, ибо в случае поражения на линии Бухары — Хыш-Дуван — Катты-Курган, наша армия может быть отброшена на Нуратинские горы, чего не может случиться на рассматриваемой нами операционной линии. 2) Во втором случае, при расположении неприятельской армии в Шахризябее, выбор операционной линии будет зависеть от того, где расположится эта армия: будет ли она базироваться на г. Шир-Абат или на г. Денау: в первом случае главная наша операционная линия будет направлена от г. Самарканда — через с. Джам на с. Чим и г. Гузар, с целью разбития неприятельской армии, стоящей за рекой Кашка-дарьей, а второстепенная из г. Самарканда — через селение Кара-тюбе на гг. Шаар-Китаб (дорога исключительно вьючная), с целью занятия житницы Бухары Шахризябского бекства; во втором случае от г. Самарканда через с. Джам на гг. Шаар-Китаб.

Рассматривая затем пролегающие через Бухару операционные направления Туркестанских войск на Мерв и на Кабул, замечу, что кратчайшие дороги на Мерв проходят:

I. От г. Самарканда через г. Бухару и г. на г. Мерв, [237]

и II. От г. Самарканда через г. Бухару и с. Дехнау на г. Мерв.

Обе они до г. Кара-куля арбяные и пролегают по культурному оазису р. Зеравшана, от Кара-куля же идут сыпучими песками до переправ у Чарджуя и Хераджа, соответственно (длина первой 50 верст, второй 60 верст); затем, пересекши Чарджуйский тугай, идут также песками, первая, по моим расспросам, длиною 240 верст, вторая, по маршруту Поручика Назирова, 205 верст. За неимением подробных и более обстоятельных сведений вопрос об относительной пригодности их, как операционных линий, остается открытым, замечу только, что первая из них выходит в середину Чарджуйского шугая, а вторая на его окраину, а потому рассматривая тугай, как операционную базу, направление первой выгоднее, нежели второй.

Что же касается до направления на г. Кабул, то оставляя в стороне горное пространство на Дербент и Шир-Абат, мною не осмотренное, имеются следующие пути для наступления:

Из этой таблицы легко видеть преимущественно второго пути для движения войск. К этому прибавлю, что переправу через реку Аму-Дарью, следуя по первому пути, придется форсировать у г. Келифа, а по второму она находится в наших руках, так как принадлежит Бухаре.

Что же касается безопасности путей, то нельзя не признать, что первый из них безопаснее, так как все время прикрыт [238] первоклассною рекою Аму-Дарьею; но опасение за безопасность последних переходов по второму пути за Аму-Дарьею между г. Карки и Келифом устранится, если припомнить, что дорогую прикрывает полоса сыпучих песков в 40-50 верст и у нас может быть союзник полунезависимое государство Меймене, тяготящееся опекой Авганистана и еще недавно заплатившее за свою независимость за 10 лет 2,500 руб. дани.

© текст - ??. 1884
© сетевая версия - Тhietmar. 2017
© OCR - Иванов А. 2017
© дизайн - Войтехович А. 2001
© Сборник материалов по Азии. 1884