-

КУРОПАТКИН А. Н.

КАШГАРИЯ

ИСТОРИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЙ ОЧЕРК СТРАНЫ, ЕЕ ВОЕННЫЕ СИЛЫ, ПРОМЫШЛЕННОСТЬ И ТОРГОВЛЯ.

ПРИЛОЖЕНИЕ III.

МАРШРУТЫ ПОСОЛЬСТВА.

МАРШРУТ ПУТИ ОТ ГОРОДА АКСУ ДО ГОРОДА КУРЛЯ, ПРОЙДЕННОГО РУССКИМ ПОСОЛЬСТВОМ

с 18-ю декабря 1876-го года по 11-ое января 1877-го года.

Переход 18-го декабря, от города Аксу до селения Ишлянчи, 18 верст.

Из низины, на которой расположен город Аксу, дорога поднимается по довольно глубокому логу на плато Ятал-мас, по которому, сначала, идет с версту обширным кладбищем, разбросанным по всей окраине плато. За кладбищем, дорога, сперва в восточном направлении, а потом уклоняясь немного на северо-восток, продолжает идти по бесплодной, хрящеватой степи. На 3-ей версте влево, верстах в 4-х, виднеется совершенно отдельный кышлак Кавунуш, а вправо — группа деревьев, рядом с незначительным кышлаком Абдаль. На 7-ой версте дороги встречается конический глиняный столб, обозначающий таш (От города Аксу до укрепления Карашара, везде по дороге имеются таши, расстояние между которыми не всегда одинаково; например, между городами Аксу и Баем, расстояние ташей друг от друга равно 7 1/2 верстам; между Баем и Кучей оно доходит до 8-ми верст, а между Кучей и Курлей попадаются некоторые таши в 8 1/2 верст и даже, иногда, в 9 верст. Таши на всем пути имеют однообразную коническую форму; они выстроены недавно, по приказанию бадаулета, взамен бывших китайских знаков.). В 8-ми [276] верстах при дороге расположено несколько дворов, составляющих лянгар (выселок) Тазлянгари; при лянгаре несколько крупных туграков и белых тополей; кругом грунт песчаный; воду берут из арыка; есть, кажется, и колодцы. Вправо, против Тазлянгари виднеются сады селения Буучу. За лянгаром вправо, виднеются невдалеке от дороги большие песчаные бугры; местность густо покрыта колючкою, которую собирают на топливо в город.

На 15-ой версте дорога спускается в русло речки Куш-там, долина которой имеет в ширину около 200 сажень и идет между крутыми берегами; зимою в этой речке воды почти нет: вся она вымерзает. Недоезжая вышеупомянутой речки, в правой стороне виден значительный кышлак Сугет, на противуположном же берегу Куш-тама начинается кышлак того же названия. Далее 3 1/4 версты дорога идет промоинами, слегка изрытою местностью, покрытою колючкою. На этом пространстве попадается много небольших групп туграков и белых тополей. В 18-ти верстах от Аксу дорога спускается в ложе маловодной речки Памыл, из которого сейчас же входит в кышлак Ишлянчи. Кышлаки: Ишлянчи, Сугет, Куш-там, Буучу и Абдаль, по рассказам туземцев, все принадлежат к кышлаку Яр-баши, в котором считается около 500 дворов.

Дорога хороша на всем переходе; спуск в ручей Памыл необходимо немного расширить. Топливо — преимущественно колючка; дрова можно достать в кышлаке; фураж имеется там же. Вода из ручья Памыл хорошего качества.

_____________________________

Переход 19-го декабря, от селения Ишлянчи до селения Джам, 13 верст.

За кышлаком Ишлянчи дорога идет между пашнями, на которых виднеются отдельно стоящие деревья; в 2-х верстах от ночлега она пересекает незначительный, маловодный зимою, ручей; ложе ручья довольно широко и весною в нем бывает много воды; в 3-х верстах дорога пересекает значительный сухой арык, а в 4-х довольно широкий лог, на дне которого [277] бежит маловодный ручей. За ручьем, справа, близь дороги виднеются могилы, а еще далее — почти непрерывная полоса садов; влево тянется открытая равнина, приблизительно на 20-30 верст, до предгорий. Кышлаков влево от дороги нет; видно лишь несколько курганчей. На 6-ой версте при дороге расположено несколько дворов с группами деревьев, называемых Як-лангар. В 10-ти верстах при дороге лежит несколько могил и при них обитаемый двор, называемый Кара-мукчи. В 11-ти верстах, близ дороги вправо, также несколько могил с группою деревьев. В 12-ти верстах дорога пересекает речку Джай-туграк-устанг, более значительную, чем прочие речки, пройденные на этом переходе; ложе речки широко, но она маловодна; в версте впереди отсюда виден, расположенный на высоте, кышлак Джам (место ночлега). В этом кышлаке насчитывают до 150 дворов; он имеет большую улицу и несколько маленьких боковых переулков. В нем есть два караван-сарая, из которых один китайской постройки; имеется также и кузница. Дорога на этом переходе колесная, исправлений не требует. Вода по пути находится в ручьях. Топливо — колючка. Фураж можно достать в кышлаке и его окрестностях.

_____________________________

Переход 20-го декабря, от селения Джам до селения Кара-юлгун, 20 верст.

От Джама дорога, по выходе из кышлака, идет сначала пашнями, а потом по степной местности, слегка изрезанной и поросшей колючкой, а кое-где и мелким камышем. В 2-х верстах дорога пересекает овраг Икчи-сай, по дну которого бежит незначительный ручей; за оврагом, влево от дороги, виднеются песчаные и солонцеватые бугры. На 6-ой версте начинаются кусты гребенщика и мелкий туграк, похожий на молодой березник. По мере движения вперед попадаются сперва рубленные толстые пни, а потом и старые туграковые деревья.

В 7-ми верстах от ночлега дорога пересекает второй овраг Як-тыкан, не широкий, но с крутыми берегами; на дне оврага течет незначительный ручей; спуск и подъем хороши. За ручьем, вправо от дороги, есть могила и шест с лошадиными волосами. Далее дорога извивается по небольшому но густому тургаковому леску. В 8 1/2 верстах она пересекает третий, более широкий, весьма извилистый овраг Улуг-яр; ручей, [278] текущий по оврагу, незначителен. На противуположном берегу Улуг-яра устроено несколько бедных землянок, в которых живут угольщики. Далее местность становится все более и более бугристою; туграковый лес сменяется кустами гребенщика, который разбросан влево от дороги по песчаным грядам; песок местами переходит и на дорогу. На 16-ой версте кустарник делается реже и, наконец, вовсе исчезает. Отсюда снова открывается вид на снеговые горы, которые подходят к Аксу; они вырезываются очень рельефно на горизонте, представляя несколько глубоких лощин. Не вдалеке впереди виднеется гряда гор, отделившаяся от главного хребта под прямым углом и носящая общее название Кара-юлгун-тау. В 18-ти верстах расположены первые дворы (6 или 7) кышлака Кара-юлгуна; сакли полуразрушены и имеют жалкий вид; при них растет несколько десятков прекрасных, стройных белых тополей. На 19-ой версте дорога переходит через широкий песчаный лог Сук-сак, по дну которого вода вымерзла. За логом, вправо од дороги, лежит новый обширный караван-сарай, служащий ночлежным пунктом Якуб-беку при проезде и, вероятно, складом продовольствия для проходящих войсковых команд. Далее в 20-ти верстах от Джама лежат и остальные дворы кышлака Кара-юлгун; всех дворов в нем считается около 60-ти. Кыш-лак лежит у подножие гряды Кара-юлгун-тау. Дорога колесная; спуск в лог Улуг-яр требует исправления. Топлива в волю. Воду на ночлеге берут из пруда; она хорошего качества.

_____________________________

Переход 22-го декабря, от селения Кара-юлгун до рабата Джурга, 36 верст.

От Кара-юлгуна дорога, приняв северное направление, идет по подошве горы Киин-тау две версты, до выстроенной на дороге небольшой мечети, откуда, поворотив на северо-восток, начинает, почти незаметно, подниматься на перевал через Киик-тау, находящийся в 2 3/4 верстах от ночлега; перевал очень незначителен, отлог; дорога проходит по хорошо убитому хрящу. За перевалом путь полого спускается в равнину, имеющую виц котловины (При выходе на равнину дорога разделяется на две ветви, из коих левая, вьючная, идет горами Кучкар-сыгмаз в город Бай; она считается ближнею; посольство же поехало по правой дороге, арбяной, называющейся Хан-юл (ханская дорога).); влево тянутся значительные гряды, из за которых [279] видны снеговые вершины. Вправо, после незначительных увалов, горизонт закрывается продолжением Киик-тау; грунт дороги большею частью хрящеватый. В 12-ти верстах от Кара-юлгуна дорога спускается в широкий лог, зимою безводный, но сохранивший следы весеннего половодья. За оврагом местность более открыта, но, приближаясь к горам, на 18-ой версте, дорога мало по малу втягивается в узкое ущельр. Ущелье имеет шагов 70-75 ширины и образуется отвесными скалами; горы очень неправильной формы и лишены всякой растительности, как и вся окружающая местность. Ущелье, сделав несколько заворотов, в 3/4 версты от начала, приводит к уртангу (станции) Тюядан; горы носят то же название. Уртанг состоит из небольшого караван-сарая, при котором находится несколько человек служащих. На станции имеется незначительный запас фуража; воду берут из двух ключей, находящихся близь постройки; вода очень солона и горьковата. От Тюядана дорога продолжается довольно крутыми поворотами то в ту то в другую сторону, сохраняя при этом общее направление сначала на север, а потом на северо-восток. Стены ущелья отвесны и состоят из плотной глины различных цветов; поверхность их причудливо изрезана на подобие башень и фронтонов гигантских зданий. Высота стен достигает 850 футов. Следы воды на дне ущелья весьма явственны; выходы соли также заметны; кое где между пластами глины обнаруживаются прослойки гипса. Дорога проходит по мелкому хрящу и очень хороша. В 4 1/2 верстах от уртанга Тюядана, в ущелье, расположен второй уртанг Тугракдан, кажется оставленный жителями. За Тугракданом ущелье расширяется; горы, образующие его, понижаются и дорога выходит в лог, постепенно расширяющийся. На 26-й версте от ночлега, дорога оставляет лог влево, делает незначительный подъем и около 3 1/2 верст идет пересекая небольшие отроги, после чего снова выходит на равнину. Горы, лежащие влево от дороги, образуют дугу, замыкающую дальнейший путь амфитеатром. Перейдя равнину, дорога подходит к горам Чуль-тау и, сделав крутой поворот на восток, тянется по подошве названных гор; затем через несколько небольших увалов, приближается, на 36-ой версте, к рабату Джурга. Перед Рабатом, дорога переходит через три хорошо содержимые мостика, переброшенные через небольшие ручейки, образующиеся из ключей; вода этих ручейков соленая. Рабат Джурга состоит из трех караван-сараев, из коих два построены рядом, а третий отдельно; первый рабат почти прислонен к горе и высится [280] над остальными; он выстроен весь из сженого кирпича; в нем останавливался Якуб-бек при проездах; второй, где ночевало посольство, был предназначен для помещения свиты, сопровождавшей правителя. Кашгарии; в третьем живет несколько семейств. От рабата к югу отделяется дорога, ведущая к медным рудникам. Дорога на переходе между Кара-юлгуном и рабатом Джурга весьма хороша и легка: она почти на всем протяжении проходит по хорошо убитому хрящу. Ущелье легко защищать. Вода на пути соленая, а в рабате хорошая ключевая. Топлива и фуража нет.

_____________________________

Переход 20-го декабря, от рабата Джурга до селения Куш-там, 24 версты.

От Джурга дорога первые три версты сопровождается грядою гор слева и пересекает несколько логов от этой гряды. Горы оправа представляют лишь небольшие глиняные нагромождения, с округленными вершинами; они обрывисты, и обнаруживают красную глину; высота их достигает 300 футов. В трех верстах от места ночлега дорога втягивается в неширокий лог, образуемый грядами глинистых холмов. Эти;м логом она проходит до 8-ой, версты, где делает незначительный и весьма отлогий подъем на один из отрогов. После незначительного спуска к дороге справа примыкает довольно глубокий овраг, а слева— глиняные возвышенности. На этом участке весенние воды размывают дорогу; в двух местах, через, образовавшиеся промоины, устроены. настилки из хвороста, засыпанного землею. В 11-ти верстах от ночлега дорога оставляет горы и вступает в долину реки Музарт-дарьи. Окрестные горы пустынны и лишены всякой растительности; дорога же от ночлега на всем описанном пространстве пролегая по убитому хрящу, прекрасна и легка. Долина реки Музарт-дарьи представляет контраст с пустынными горами: посреди ее видна извивающаяся лента реки, по обеим берегам которой разбросаны, на значительном расстоянии одна от другой, группы деревьев с небольшими кышлаками; здесь горы отходят вправо от дороги. На 12-й версте дорога переходит по хорошему мосту через арык, на котором влево от пути лежит несколько дворов, принадлежащих к кышлаку Як-арыку. По арыку растет до ста прекрасных тополей. В полуторе версте от моста путь идет между несколькими бедными дворами, составляющими выселок Шах-дара. [281] Через полторы версты от Шах-дара дорога проходит левее глиняного бугра, покрытого шлаками; бугор окружен развалинами, между которыми осталось еще два жилых двора; от моста через Як-арык до упомянутого бугра дорога пыльна и обсажена молодыми талами. В 1 3/4 версте от бугра близь дороги, с левой ее стороны, на большом арыке лежит несколько дворов с группою деревьев; к этим дворам идет дорога через хорошо устроенный мост. Далее, на этом же арыке, в одной версте с небольшим, виднеется еще группа деревьев возле нескольких могил. От могил дорога идет по берегу небольшого обрыва 4 1/4 версты, затем у мазарки спускается с него, сделав при этом крутой поворот с востока почти на север. Пройдя в этом направлении версту с небольшим, и пересекши на этом расстоянии небольшую промоину, дорога подходит почти вплоть к правому берегу реки Музарт-су. Отсюда дорога принимает опять восточное направление, в котором продолжается вдоль берега реки, до переправы через нее, находящейся в 22-х верстах от ночлега; недалеко от того места, где дорога прилегает к реке, она переходит по мосту небольшой проток, на котором, вправо от дороги, разбросано несколько дворов, составляющих кышлак Чакчи. Миновав упомянутый мост, и пройдя еще 1 1/4 версты по берегу, дорога делает поворот налево, на северо-восток и выходит на переправу через Музарт-су. В этом месте посольство оставило большую дорогу и переправилось через реку, сделав обход в северо-западном направлении. Река, местами разделяющаяся на несколько рукавов имеет быстрое течение в главном из них; вся площадь течения от 5-ти до 8-ми саженей шириною; по рассказам туземцев, река весною редко где проходима в брод. За рекою дорога, следуя в северо-западном направлении, на 24-й версте от рабата Джурга, подходит к селению Куш-там (место ночлега). Около переправы, на берегу реки виден полуразрушенный двор, в котором устроены две печи для варки казенной селитры. От глиняного бугра, находящегося на 15-ой версте от Джугра, до самого селения Куш-там дорога идет по местности, покрытой мелким чием с небольшими кустами колючки и тазганака, среди которых изредка были видны запущенные пашни. Кышлак Куш-там имеет около 60-ти разбросанных дворов; он расположен на большом быстром арыке, проведенном из Музарт-су; по направлению этого арыка, в сторону от дороги, видна линия садов и дворов. [282]

Дорога на всем пути перехода хороша; участок ее до выхода в долину лишен воды, топлива и фуража; в районе же долины в них не ощущается недостатка. Удобных позиций для защиты пути нет. Вода на ночлеге хорошего качества. Фураж можно достать в кышлаке и его окрестностях.

_____________________________

Переход 23-го декабря, от селения Куш-там до города Бая, 30-ть верст.

От ночлега дорога идет, с пол-версты, по арыку Миз-там, затем арык отклоняется влево; в 2-х верстах от ночлега, тропинка, ведущая из кышлака Куш-там, выходит набольшую дорогу, оставленную посольством накануне. Большая дорога обсажена молодыми деревьями тальника и тополя. В версте отсюда, влево, виднеется помещение, предназначенное для остановок Якуб-бека. Оно состоит из небольшой, окруженной галлереею сакли, устроенной на большом глиняном возвышении; кругом сакли рассажено до сотни молодых талов. На 11-ой версте от ночлега дорога переходит, по хорошо устроенному мосту, через арык Миз-там, а в нескольких саженях от него, также по мосту, через небольшой овраг с обрывистыми берегами, размываемыми водою арыка Миз-тама. Возле миз-тамского моста при дороге расположено не сколько дворов и мазарок. Вдоль арыка Миз-там, начиная от высоты, на которой помещается сакля для остановок Якуб-бека, тянутся сады и постройки, которые носят название арыка. Вправо, вдоль по реке Музарт также видны сады. От переправы через Музарт-дарью до арыка Миз-там, местность близь дороги поросла чием, а далее в стороны лежат обработанные поля. Весь упомянутый участок дороги обсажен молодыми деревьями. За описанными двумя мостами через арык Миз-там и его промоину, дорога пройдя 1 1/2 версты, поднимается на плато, покрытое мелкою галькою и хрящем; высота подъема 1 1/2 сажени; плато тянется на большое расстояние влево от дороги, к горам; с правой же стороны окраина плато, почти не отходя от дороги, вскоре незаметно спускается к уровню долины реки. Пройдя но упомянутому плато 6 верст, близ дороги влево, встречается несколько бедных. мазанок с группою тополей, называющихся Сай-лянгар. С плато, долина реки Музарта представляется в виде обширной элипсовидной котловины, которая образуется горами Чуль-тау с юга, и горами Халык-тау, с высокими вершинами, [283] покрытыми снегом, с севера и северо-запада. Ширину котловины можно определить приблизительно в 60 верст. Большая часть этой долины бесплодна, покрыта хрящем и галькою, хотя воды здесь достаточно. Бесплодною полосою дорога идет 10 верст, затем плато понижается и начинает появляться растительность. Влево от дороги, до самых гор, кышлаков нет; вправо, по течению Музарт-дарьи, видны сады. В 10-ти верстах от начале плато (в 22-х от ночлега) дорога переходит в культурную часть долины; по обе стороны дороги рассажены молодые тополи; пройдя аллеей версту с небольшим, дорога пересекает сухой лог и, вскоре, другой такой же сухой лог; между этими логами часть дороги устроена гатью (насыпью). Далее, в 2-х верстах от первого лога, дорога переходит в брод реку Казанак; эта река течет двумя рукавами, из коих первый значительнее, второй же почти безводен; в первом рукаве, при ширине в несколько сажень, глубина не более 1 1/4 фута. Сады и постройки с правой стороны дороги, тянущиеся к реке Казанасу, носят общее название кышлака Митчик, в котором считают около 400 дворов. После переправы через Казанак, в 2 1/2 верстах, дорога снова переходит через высыхающий зимою ручей; в полуверсте далее переходит через речку Капсаляк, сохраняющую воду и зимою. В полуторе версте от речки Капсаляк дорога проходит по хорошему мосту через ручей Джилга-су и, вслед за тем, на 30-ой версте от ночлега, втягивается в улицу города Бая. При въезде в улицу построен обширный караван-сарай, предназначавшийся для остановок Якуб-бека при проездах. Улица, в которую входит дорога, почти прямая и ведет к городским воротам, отстоящим от начала улицы на 300 сажень. Город Бай очень мал. Двое городских ворот соединяются одною, почти прямою улицею; стенка восточной части города оканчивается обрывом, по верху которого скучены сакли. Дорога на всем переходе прекрасная; встречающиеся по дороге мосты устроены прочно, из толстых брусьев, с перилами; и содержатся в отличном порядке. Топлива на переходе мало, а воды вполне достаточно.

_____________________________

Переход 26-го декабря, от города Бай до селения Сайрам, 28 верст.

Из города Бай в селение Сайрам можно проехать двумя дорогами: одна из них, войдя в Аксуйские (юго-западные) [284] ворота города, выходит через восточные, другая же приблизясь к Аксуйским воротам поворачивает направо и обогнув половину города, выходит на главный путь против Кучинских (северо-восточных) ворот. Левее Кучинских ворот, на вершине бугра, на котором расположен город, виднеется урда, также не обнесенная стенкою. В самом городе крепостных стен нет, а крайние здания своими стенками образуют непрерывную ограду, различной высоты, прочности и вида. Город стоит на небольшой возвышенности, господствующей над восточною его частью, обращенною к долине реки Тильбечика. Загородом дорога проходит по большой базарной площади, в начале которой переходит в брод через многоводную речку Тильбечик; затем, незаметно поднимаясь из, ложа реки, проходит прекрасно обработанными полями, пересекая по пути много незначительных арыков, через которые построены прекрасные деревянные мосты с перилами. В 6-ти верстах от города к дороге прилегает обширное кладбище с небольшою мечетью и тополевой рощей, принадлежащее, вероятно, к окрестным кышлакам. В 9-ти верстах от Бая дорога спускается с обрывистого но невысокого берега в долину речки Кара-су. Русло этой речки носит следы большой весенней воды, но зимою речка безводна. Между городом и речкою Кара-су, дорога на всем протяжении обсажена деревьями, большею частью молодыми; влево от дороги виднеются сады кышлаков Ур-баши, Азган, Юкагыр-балыкчи, Итарчи, Канги, и Янги-лянгар; вправо же находятся кышлаки Акуйли, Чуджа, Балыкчи и Арал. В ложе речки Кара-су, местность, слева от дороги, представляет совершенно открытую равнину, покрытую галькою, на которой кое-где разбросано несколько курганчей и отдельных деревьев. В левой же стороне, в горах, совершенно ясно обрисовывается ущелье, через которое прорывается Кара-су; начало этого ущелья лежит от дороги верстах в 20-25-ти. У входа в ущелье лежит кышлак Ляпар.

Через две версты после спуска к речке Кара-су, вправо от дороги виднеется большая линия садов кышлака Токтасун. Далее, на 18-ой версте от ночлега, при дороге лежат три бедных дворика, называющихся Онакыз-лянгар; с правой стороны от этого лянгара тянется кышлак Булун. За лянгаром дорога опять идет между посаженными молодыми деревьями; по сторонам ее начинаются снова обработанные поля с группами деревьев и курганчами. В 19-ти верстах от Бая, по обеим сторонам дороги расположено кладбище. В полуторе версте от последнего дорога переходит через немноговодный ручей, который носит также название Кара-су; надо полагать, [285] что этот ручей составляет рукав реки Кара-су. На противоположном берегу ручья, влево от дороги, построена новая ставка для Якуб-бека, подобная той, которая находится около кышлака Куш— там; против ставки лежит еще одно кладбище. В одной версте с небольшим от ставки, дорога, оставляя влево большой бугор с могилою, переходит через сухой лог, за которым, через 2 1/4 версты, подходит к селению Сайрам (место ночлега). С приближением к Сайраму начинают все чаще и чаще попадаться группы деревьев и отдельные дворы. Возле селения Сайрам, справа от дороги виднеется огромное кладбище и постройка с башнями, имеющая вид запущенного укрепления; по объяснению туземцев это мазар, при котором живет несколько монахов. Горы справа постепенно приближаются; от них отходит небольшой отрог, который отделяет долину Музарта от долины реки Кара-су; этот отрог подходит вплоть к Сайраму. Кышлак Сайрам состоит из двух улиц, занятых лавками с крытыми навесами; он имеет значение, как базарный пункт, куда съезжаются жители окрестных кышлаков по понедельникам. Влево от Сайрама к горам тянется кышлак Тезяк-карга, имеющий около 150-ти дворов. Дорога между Баем и Сайрамом отличная. Вода по дороге попадается часто; в Сайраме вода из ключей, которых много в логу около кладбища. Топливо можно достать в кышлаках.

_____________________________

Переход 27-го декабря, от Сайрама до кышлака Кызыл, 14 верст.

Дорога из Сайрама вступает в солонцеватую степь; культурный оазис кончается. Отсюда вправо, по долине речки Кара-су, видны сады и отдельные дворики. В 6 1/4 верстах от ночлега на дороге стоит отдельный двор с 25-ю хорошими тополями, носящий название Кызыл-лянгар и имеющий два колодца с хорошею водою. Между Сайрамом и лянгаром дорога проходит по солонцу: во многих местах соль заметно выступает на поверхность земли; дорога на этом протяжении два раза пересекается мелкими лощинами, на дне которых скопилась соленая грязь; через эти лощины переброшены хорошие, деревянные мосты. За лянгаром дорога идет по хорошо убитому, хрящевому грунту. Справа небольшая гряда холмов скрывает реку Кара-су. Из за гребня этой гряды видно несколько верхушек тополей; по направлению пути также видны небольшие возвышения, замыкающие горизонт. Перед ними обрисовывается [286] обрывистый берег реки Кызыл-су. Миновав на 11-ой версте несколько мазарок, дорога вскоре спускается по отлогому скату в долину реки Кызыл-су. В долине дорога обсажена деревьями и пролегает среди прекрасно обработанных полей; вправо и влево видны дворы разбросанного кышлака Кызыл. Река Кызыл-су у Мазар-клычь-Бурханедин, не подалеку от кышлака Кызыл, сливается с рекою Музарт-дарья и воды их впадают в озеро Лоб-нор. Кышлак Кызыл имеет до 200 дворов, разбросанных на большом расстоянии. Перед спуском в долину отделяется влево дорога, которая ведет в казенные каменноугольные копи и медные рудники. Дорога на всем пути перехода хороша; топливо — колючка. Вода находится в колодцах Кызыл-лянгара, а на ночлеге в реке Кызыл-су и ключах, изливающихся в нее против кышлака.

_____________________________

Переход 28-го декабря, от Кызыла до рабата Даван, 25 верст.

От ночлега дорога идет через Кызыл-су, в которой вода бежит тремя рукавами, быть может весною сливающимися в один; через средний рукав устроен прочный мост. Речка довольно многоводна, но зимою всюду проходима в брод. После Музарт-дарьи, речка Кызыл-су самая многоводная. Тотчас за речкой, влево, расположена ставка для остановок Якуб-бека. После переезда через реку, перед подъемом на противоположный, довольно крутой берег, дорога проходит мимо нескольких дворов, принадлежащих к кышлаку Кызылу. За ними дорога идет около двух верст по ровному плато, покрытому мелкою галькою и хрящем, после чего снова поднимается на более обширное плато, местами покрытое также галькою и щебнем. Далее, пройдя около 16 -ти верст, дорога подходит к незначительному, полуразвалившемуся рабату Ло-данза. Против рабата влево, к северу, видно ущелье, из которого течет Кызыл-су. Около Ло-данза нет ни одного дерева и не имеется воды; за водой ездят на ишаках к реке Кызыл-су за 4 версты; в этом рабате живет одно семейство. На пройденном от ночлега участке местность однообразна, имеет легкий подъем по направлению пути и некоторый наклон к северу, к долине реки Кызыл-су, которая течет в нескольких верстах левее дороги; по дороге встречается несколько лощин, покрытых кустами колючки. От рабата [287] Ло-данза подъем становится заметнее: так в версте от него, у ташевого столба, высота оказалась более 4,000 футов, на 500 футов выше места ночлега. Поднимаясь в гору, дорога проходит через значительные увалы, а также пересекает довольно большие логи. На 25-ой версте от Кызыла в небольшой горной котловине расположен рабат Даван (место ночлега), лежащий выше кышлака Кызыл более нежели на 1,000 футов. Рабат Даван состоит из небольшой 4-х угольной курганчи, заключающей две комнаты и мечеть. Дорога на всем пути удобна и легка, так как почти все время идет по убитому хрящу. Воды на всем пути нет; в рабате воды тоже нет: ее привозят сюда на ишаках за 8 верст, из реки Кызыл-су. Топлива немного. Фураж доставляется из города Куча.

_____________________________

Переход 29-го декабря, от рабата Даван до города Куча, 28 верст.

От Давана дорога спускается крутым, узким логом, врезавшимся в пласты твердой глины. Спуск на протяжении 400 футов весьма крут; затем он делается более отлогим, но остаётся столь узким, что две арбы здесь не могут проехать рядом; полотно дороги хорошо выровнено. На 6-ой версте, по левой стороне дороги стоит небольшой рабат Курчак, в нем есть колодезь с горько-соленою водою. За Рабатом Курчак, где ущелье расширяется, по дну его растет несколько туграковых деревьев. На 9-ой версте ущелье упирается в значительную горную массу и здесь дорога, сделав крутой поворот с юго-востока на северо-восток, втягивается, в глубокое ущелье, по дну которого вымерз горькосоленый ручей, называемый Шур-булак; ручей этот образуется из многочисленных ключей, сочащихся с окрестных гор. Горы по ущелью очень круты и обрывисты, и состоят из отвердевших пластов разноцветной глины; высота гор над дном ущелья достигает 400-500 футов. Ущелье, извиваясь, постепенно расширяется. В 14-ти верстах от ночлега оно снова начинает суживаться и доходит до 25-ти шагов. В этом месте ущелье перегорожено рогаткою; тут же выстроен пост, называемый Шульдран — караул, в котором живет 5 сарбазов при старшем; на них возложена обязанность осматривать у проезжающих их виды; этот пост также имеет значение зякетного поста. За постом ущелье снова расширяется и делает заметный поворот на юго-восток; высоты, образующие ущелье, понижаются. В [288] 18-ти верстах от ночлега дорога выходит из ущелья, поднимается на небольшую возвышенную площадку, и, пройдя по ней около 1 1/2 версты, спускается в Кучинскую долину. При подъеме на описанную возвышенность, вправо от дороги, сохранилась башня китайской постройки. При выходе дороги на долину, влево, среди садов видны развалины старого города Кучи. В 3-х верстах от спуска в долину, дорога втягивается прямою и широкою улицею в предместье Города Кучи, которое носит название Шамаль-баг. От начала садов до кучинских городских ворот 3 версты. Дорога на всем пути прекрасная: начиная от Давана на протяжении 22-х верст, т. е. до выхода на долину, она проходит по убитому хрящу. Топлива на пути нет, кроме нескольких тугриков. Вода, находящаяся в ущельи — горькосоленая. Ущелье может быть удобно защищаемо; его, вероятно, можно обойти.

_____________________________

Переход 1-го января 1877-го года, от города Кучи до селения Яка-арыка, 29 верст.

Из города Куча в город Курля можно выехать по двум дорогам: одна из них, войдя в северные ворота проходит по базарным улицам и выходит восточными воротами на обширную конную площадь, составляющую ложе речки, протекающей мимо городской стены, в направлении с севера на юг. Вторая дорога, не заходя в город, огибает его с северной стороны, и проходит мимо северных курлинских ворот; около этих ворот обе дороги соединяются, и тут же переходят по мосту через большой городской арык. Отсюда дорога, пройдя одну версту по ложу немноговодной речки, делает поворот на восток и проходит три версты по широкой улице кучинских предместий, мимо многих лавок и нескольких кузниц; с удалением от города сады и постройки редеют. На последнем участке дорога переходит четыре арыка, из коих два обильны водою. За предместьями дорога пролегает между полями, в виду разбросанных развалин старого города Куча; по пути встречаются небольшие группы деревьев; дорога пыльна. На 7-ой версте от города, вправо от дороги, виднеется башня и подле нее кышлак Учар. Далее, дорога почти незаметно спускается в низину, покрытую щебнем и хрящом по которой следует пять верст, до лянгара Учь-кара, с множеством могил, павших за «веру» мусульман; около [289] лянгара проходит арык, высыхающий зимою. Вправо от дороги, начиная с 9-ой версты, тянутся кышлаки: Сакачи, Узун, Криш и Тагичи; влево виднеется покрытая хрящем равнина. В 3 1/2 верстах от первого лянгара, т. е. в 16-ти от ночлега, лежит второй лянгар, называемый Сагын-арат, состоящий из одного двора.

За вторым лянгаром, в 4-х верстах, лежит третий лянгар, Карангул-лянгари; против него, влево от дороги, расстилается широкий лог, в котором неподалеку виднеются две группы деревьев и 2-3 сакли; вскоре за лянгаром дорога проходит по мосту, перекинутому через глубокую промоину. От моста в 400 саженях дорога спускается в лог, по которому сбегает неширокий, но быстрый ручей Шунут. В этом логе, в 3/4 версты от дороги, лежит мазар с группою деревьев и несколькими дворами; место это называется Мазар-баг. Вправо, около дороги, при ручье, расположен небольшой кышлак одного названия с ручьем. От кышлака Шунут дорога следует по солонцеватой местности и становится пыльною; в 4-х верстах от кышлака, или в 25-ти верстах от ночлега, дорога проходит по мосту через многоводный ручей Яссы-бати; долина этого ручья носит следы пашен; влево от моста и теперь видно несколько обработанных участков. Еще в 4-х верстах впереди мос^а лежит селение Яка-арык. Вправо от него виднеются несколько куполообразных мазарок, а за ними кышлак Токапа, слева же к дороге приближаются незначительные предгорья. В кышлаках Токапа и Яка-арыке считают до 200 дворов. Дорога на всем пути перехода хороша. Вода на ночлеге из хорошего арыка.

_____________________________

Переход 2-го января, от Яка-арыка до кышлака Янги-абата, 40 верст.

От места ночлега дорога идет слегка волнистою, глинистою местностью, покрытою в низинах хрящем. Влево от дороги видны предгорья, вправо расстилается равнина. В 11 3/4 верстах от Яка-арыка, при дороге сохранились развалины значительного, бывшего китайского, поста; в 4-х верстах далее и левее дороги видны еще развалины, а в 20-ти верстах от ночлега дорога подходит к рабату Чуль-абат, окруженному большим садом. В 6-ти верстав от ночлега дорога переходит с хрящевого грунта на солонцеватый, изобилующий буграми с кустами гребенщика; местность не изменяется вплоть до Чуль-абата. Не доходя до рабата 8 [290] верст, дорога переходит Через весьма широкий лог Тугры-сай, выходящий из гор Ак-камыш-тау; вода, текущая по этому логу разбивается намного мелких ручейков, которые, перейдя дорогу, направляются параллельно ей к Чуль-абату, где наполняют два глубоких пруда. Эти ручейки и пруды зимою вымерзают. Предгорья Ак-камыш подходят очень близко к Чуль-абату. На протяжении двух верст от рабата, до селения Янги-абата, дорога идет снова по солонцеватой местности с буграми, покрытыми кустами гребенщика, курюка и колючки. Не доезжая двух верст до кышлака Янги-абата, она пересекает ручей Илянчи-булак, вытекающий из гор Ак-камыш-тау. Перед самым кышлаком дорога переходит через другой ручей — Шур-булак, дающий воду кышлаку. В Янги-абате считается около 30-ти дворов. Дорога на переходе между кышлаками Яка-арыком и Янги-абатом очень хороша. Воды и корму по дороге нет. На ночлеге же вода имеет очень соленый вкус.

_____________________________

Переход 3-го января, от Янги-абата до селения Бугур, 32 версты.

По выходе из Янги-абата дорога разделяется: северная ветвь ее идет возле самых предгорий, южная проходит от первой в расстоянии от 1 до 2 1/2 верст. Первая ветвь немного кружнее, но за то удобопроходима во всякое время года, тогда как южная, кратчайшая, пролегая по глинистому, местами солонцеватому грунту, бывает весною вязка. Посольство следовало по кратчайшей дороге.

Эта дорога по выходе из кышлака до 13-ой версты пролегает солонцеватым и глинистым грунтом, между буграми, поросшими кустами гребенщика, курюка и колючки; на этом участке она очень пыльна. В 3 1/2 верстах от ночлега дорогу пересекает небольшой, сухой лог, близь которого, справа, стоит могила, огороженная деревянною решеткою (По рассказал туземцев здесь зарыта какая-то знаменитая лошадь.). Далее, в 8-ми верстах от ночлега, дорога переходит более Широкий лог, на дне которого, правее дороги, растут туграки. На 13-ой версте от ночлега дорога пересекает замерзающий зимою Таш-арык, по которому, правее дороги, разбросаны развалины. За упомянутым арыком путь переходит на хрящеватый грунт, покрытый кочками, и этою [291] местностью идет до 18-ой версты, где обе дороги соединяются; отсюда же начинаются сады, с разбросанными отдельными дворами. Впереди и вправо от дороги тянутся линии кишлаков. Через 6 верст от начала садов дорога спускается в широкий солонцеватый лог Лай-сай, весною довольно топкий; несколько ключей этого лога сохраняют воду и зимою. До этого участка на дороге расположено несколько дворов. За Лай-саем, в 2 1/2 верстах, дорога спускается в более широкий, также болотистый весною лог, по которому течет ручей Динар; здесь дорога идет по небольшой гати. Между описанными двумя логами есть хорошие луговины, на которых пасется скот. За Динаром дорога круто поворачивает с юго-востока на юг к Бугуру, оставляя главный путь влево. В этом направлении дорога через 4 1/2 версты достигает самого кышлака Бугура, близь которого, вправо, возвышается над окрестною местностью довольно обширное здание — жилище главного серкера; оно составляет центр Бугура и окружено сплошь дворами. Бугур состоит из одной небольшой главной улицы, занятой лавками, открывающимися только в базарные дни; между лавками, впрочем, есть также несколько съестных лавочек, постоянно открытых. От главной улицы отделяется несколько небольших переулков; к ней же примыкает и жилище серкера, построенное на холме. Дворов, скученных в общий поселок, не больше 60-ти. Дорога на всем переходе колесная, хорошая. Топлива много. Корму в селении вполне достаточно. Вода хороша.

_____________________________

Переход 4-го января, от селения Бугур до селения Янгысар, 30 верст.

В 3-х верстах от ночлега дорога переходит сперва по плотине, а потом по непрочному мосту главного рукава многоводной речки Динар-сай. Зимою этот рукав проходим в брод; речкою Динар-сай заканчивается бугурский оазис. За Динарам, в одной версте, дорога пересекает глубокий безводный овраг, через который перекинут мост. Отсюда начинается солонцеватая равнина с обширным горизонтом, который стесняется только к северу отрогами Бугурских гор, лежащих от дороги в 6-8-ми верстах. Время от времени дорога пересекается мелкими лощинами, по которым весенние воды несут насыщенную солью грязь. На 18-ой версте дорога [292] пересекает более глубокий овраг, на дне которого течет соленый ручей Тахун. В 16-тй верстах от ночлега она переходит через второй ручей Тахун, тоже с соленою водою. Оба ручья берут начало в Бугурских горах, в 6-ти ташах от дороги и вливаются в большое озеро Сары-камыш. Начиная с 7-ой версты до 17-ой по Сторонам дороги виднеются незначительные площадки, сплошь покрытые выступившей на поверхность земли солью.

С 17-ой версты от ночлега дорога становится пыльною и местность изменяется: снова показываются солонцеватые бугры, поросшие кустами гребенщика и колючки. По мере движения вперед, кусты густеют и, на 20-ой версте, переходят в туграковый лес, не особенно крупный. Полоса этого леса тянется поперег дороги около двух верст, до янгысарских садов. На 25-ой версте; влево от дороги, недавно построен обширный казенный рабат. За рабатом начинаются отдельные дворы с группами деревьев среди обработанных полей. В 4-х верстах от рабата дорога подходит к оврагу, на дне которого течет немноговодный рукав из речки Каргалык, главный же рукав этой речки проходит впереди. Дорога, пройдя по мосту первый рукав, втягивается в базарную улицу селения Янгысар, в котором считается до 200 домов; небольшая часть домов скучена около базара, а все остальные стоят особняком. Дорога на всем пути прекрасная. Топлива на второй половине пути много. Вода на ночлеге хорошая, а на пути, в двух оврагах, соленая.

_____________________________

Переход 6-го января, от Янгысара до кышлака Чадыр, 22 версты.

После выхода из кышлака, дорога сначала пролегает по полям, а потом переходит на солонцеватую местность, покрытую высоким чием. В версте с небольшим дорога переходит ручей Джигды-баг, более значительный нежели оба рукава Карга лыка. По сторонам дороги, вдоль ручья, разбросаны отдельные дворы с группами деревьев, принадлежащие также к Янгысару. В двух верстах от ночлега пашни оканчиваются; их заменяет солонцеватый грунт, поросший чием, с примесью кустов гребенщика. В 4-х верстах, у двух больших тополей, растущих вправо от дороги, находятся родники, за которыми видна линия туграковых деревьев, Сперва одиночных, но густеющих с расстоянием. [293]

На 6-ой версте дорога переходит чрез неглубокий овражек, на берегу которого, вправо от дороги, лежит рабат с могилою Азретсултан-Карагач-Бузрука. За Рабатом. линия деревьев уклоняется вправо от дороги, которая от. этого места до 11-ой версты проходит по рыхлому солонцу, покрытому гребенщиком. В 10 1/2 верстах от ночлега дорога снова идет среди тугриков, которые вместе с гребенщиком, образуют, местами довольно густой лес. В 11 1/2 верстах дорогу пересекает ручей Кырк-джигит, через который перекинут мост. На 19-ой версте дорога выходит из тугракового леса, который снова удаляется от нее вправо. Отсюда до кышлака Чадыр-куль дорога идет солонцеватою местностью, поросшею гребенщиком и редким камышем; на этом участке встречаются также значительные кочки, на которых растет высокий чий. В 22-х верстах от ночлега, дорога, перейдя небольшой ручей Сайлык, входит в кышлак Чадыр, в котором считается 90 дворов. Полотно дороги на всем пути хорошо, но очень пыльно. Вода хорошего качества имеется как на пути, так и в кышлаке.

_____________________________

Переход 7-го января, от кышлака Чадыр до кышлака Ишма, 15 верст.

Из кышлака Чадыр первые три версты путь пролегает между пашнями. Вправо и влево виднеются сады и отдельные дворы этого кышлака, с немногими тополями. В 1 1/2 и в 3-х верстах от кышлака дорога пересекает небольшие логи с водою, (вымерзшею зимою); за 3-ей верстою дорога проходит по незначительной площади, покрытой густыми зарослями гребенщика, между которым растет и камыш. На 4-ой версте от ночлега начинается довольно густой туграковый лес, среди которого попадаются гребенщик и джида. Влево от дороги тянутся горы, отстоящие от нее на 8-10 верст. Весенние горные потоки промывают много оврагов и логов, которые придают местности разнообразный, живописный вид. В 7-ми верстах от ночлега дорога выходит на опушку леса; отсюда до гор простирается волнистая местность, покрытая буграми с гребенщиком. Прилегая к опушке леса дорога достигает селения Ишма (место ночлега). Недоходя 1 1/2 версты до Ишма, дорога пересекает широкий сухой лог, поросший мелким но густым туграком, а перед самым кышлаком [294] переходит речку Ишма (с вымерзшею водою); в этой речке, кажется, есть ключи. Грунт пройденного пути вообще солонцеватый, местами хрящеват. Дорога на всем переходе хороша; весною близь дороги растет трава. Вода на ночлеге хороша; она получается из колодцев, но лошадей водят поить к речке Ишма, в которой весною и летом нет недостатка в воде.

_____________________________

Переход 8-го января, от кышлака Ишма до кышлака Чарчи, 28 верст.

С ночлега путь лежит между небольшими пашнями, затем по опушке редкого тугракового леса, сопровождающего дорогу с правой стороны; грунт дороги, справа, составляет хрящ, а с левой стороны крупная галька. В 6-7-ми верстах лес густеет; несколько глубоких но нешироких логов прорезывают его; между туграками растут редкие кустики камыша и гребенщика. В 11-ти верстах от ночлега, близь дороги в лесу, построен небольшой двор, называемый Еурук-ишма, при котором имеется колодезь. За этим рабатом дорога пересекает сухой овраг Кыр-сай, около которого туграковый лес переходит и на левую сторону дороги. Далее, в 16-ти верстах от ночлега, близь дороги встречаются развалины небольшого рабата. В 19-ти верстах тугрики более не попадаются, местность изрыта промоинами и покрыта колючкою, с редкими кустами гребенщика. В 23 1/2 верстах дорога снова проходит по площади, шириною около двух верст, поросшей туграками, в расстоянии 5-6-ти верст от гор. В 28-ми верстах от ночлега она достигает кышлака Чарчи, перейдя предварительно через несколько сухих арыков, проведенных к пашням. Влево от кышлака, в горах, видно ущелье, из которого вытекает ручей Чарчи, орошающий самый кышлак, в котором считается 22 двора. Дорога на описанном переходе хороша, только местами становится пыльною. Топлива много. Вода из ручья Чарчи хорошего качества.

_____________________________

Переход 9-го января, от кышлака Чарчи до кышлака Дурбин, 40 верст.

От ночлега дорога следует хрящеватым грунтом; справа попадаются отдельные туграки; местами дорога покрыта галькою; [295] влево растут редкие кусты колючки. В 9-ти верстах от ночлега находится рабат Янтак, состоящий из одного двора. Вокруг рабата очень много солонцеватых и песчаных бугров, поросших гребенщиком и кустиками густой колючки. В небольшом расстоянии за рабатом дорога становится очень пыльною. В 19-ти верстах от Чарчи построен второй рабат, — Ува; при этом рабате, также как и при первом, имеется колодезь с солоноватою водою. От рабата дорога сначала идет по хрящу, потом переходит на солонцеватый грунт, которым тянется до самого кышлака Дурбин. В 11-ти верстах от рабата Ува, справа от дороги, местность становится бугристою, горы слева понижаются и приближаются к дороге до 1 1/2 версты. От гор местность слегка склоняется к югу, и открывается обширный горизонт, на котором справа, вдали от дороги, виднеются сады кышлаков, расположенных по реке Хайдын-куа. На 38-ой версте от места ночлега дорога вступает в кышлак Дурбин, состоящий из отдельных дворов, образующих узкую полосу, вытянутую по арыку, параллельно дороге. С правой стороны дороги, за кышлаком виднеются обширные пашни. Между рабатом Ува и кишлаком Дурбин дорога, в некоторых местах, очень пыльна, но полотно ее на всем переходе хорошо. Топлива много. Вода в кышлаке Дурбин получается из большого арыка, проведенного из города Курля и вымерзающего зимою, что вынуждает жителей пользоваться льдом для получения из него воды. Корму на пути нет, но в кышлаке достать не трудно.

_____________________________

Переход 10-го января, от кышлака Дурбин до города Курля, 16 верст.

Дорога проходит вдоль кышлака Дурбин, имея его справа, а слева горы, которые подходят здесь почти к самой дороге. Правее узкой полосы садов кышлака Дурбина, верстах в 6-ти, видна еще линия садов, которая постепенно приближается к дороге и, в 12-ти верстах от ночлега, сливается с садами города Курля. На 14-ой версте дорога круто поворачивает на юг, переходит по мостикам через два, рядом текущие, арыка и затем направляется к крепости, имеющей две стены, квадратного начертания, в каждой стороне около 150-170 сажень. От крепости остается 1 1/2 версты до городских ворот, перед которыми дорога переходит по прочному мосту через [296] многоводную реку Хайдын-куа. Город имеет форму четырехъугольника; в нем двое ворот — северные и южные, между которыми по прямой улице около 400 сажень. Эта улица, относительно, довольно широка; на ней находится несколько караван-сараев и все лавки города, которых, вообще, немного; боковые, переулки не так широки, и почти незастроены. Старых построек в городе очень немного; город, как видно, перестраивается по новой распланировке. Городская стена недавно ремонтирована и очень чисто содержится. За стеной разбросано много отдельных дворов с садами, не соединенных улицами.

Текст воспроизведен по изданию: Кашгария. Историко-географический очерк страны, ее военные силы, промышленность и торговля. СПб. 1879