-

ТИМЛЕР А. К.

ПОЕЗДКА В ИНДИЮ В 1885-1886 гг.

(Статья первая).

В 1885 году на нашу долю выпала одна из самых интересных командировок — поездка в Индию.

Английское правительство, устраивая в первый раз большие маневры близ Дели, разослало приглашение всем великим державам, с просьбой прислать представителей армии. В числе назначенных на маневры лиц был и пишущий эти строки. Вместе с князем О. мы стали готовиться к предстоящему путешествию в страну, столь мало известную нам, русским.

Ежегодно масса наших соотечественников отправляется путешествовать по Европе; в последнее время иные заглядывают даже в порты Анатолийского берега и в Египет, но лиц, посещавших Индию и вообще дальний восток, легко можно перечесть. Даже суда добровольного флота, поддерживающего наши сообщения с крайним востоком, и военные суда, плавающие вокруг света, весьма редко заходят в Бомбей и вовсе не посещают Калькуты. По этому поводу один из старожилов Калькуты, спрашивая нас, почему в Индии нет наших консулов, тогда как все европейские державы содержат таковых, высказывал желание хотя раз видеть наше военное судно и матросов, говоря, что тем самым будет дана возможность местным жителям посмотреть на русских. Объяснить отсутствие русских путешественников на дальнем востоке сравнительной дороговизной поездки невозможно, так как многие из путешествующих по Европе тратят громадные средства; поэтому мы не ошибемся, сказав, что истинная причина кроется в отсутствии любознательности в людях, имеющих средства для больших путешествий.

Совершенно иное мы видим в нашем народе, масса которого ежегодно, с котомкой на плечах и рублем в кармане, отправляется не только на поклонение к святым местам в Иерусалиме, но появляется даже в Африке, как нам о том сообщил наш вице- консул в Суэзе. Эта характерная особенность нашего народа, совершающего свое поломничество без шума, большею частью с большими лишениями, для удовлетворения лишь своей духовной потребности, по истине замечательна, и мы уверены, что еслибы наши странники [145] прослышали, что где-то в Индии находятся мощи чтимого святого, то наверно сумели бы добраться до того места, не смотря ни на какие препятствия.

О прямых торговых сношениях с Индией не может быть и речи, хотя многое мы могли бы получать оттуда без заграничных комисионеров и тем предоставлять хороший заработок судам добровольного флота. Даже почтовые наши сношения ограничиваются простой и заказной кореспонденцией, а о посылке денег или какой нибудь вещи нечего и мечтать, хотя при желании все это легко устроить.

Итак, перед отправлением в Индию, предстоявшее путешествие казалось нам крайне трудным, тогда как в действительности оно совершается весьма легко, с полным комфортом, и возбуждает такой живой интерес, что, побывавши однажды, невольно хочется вернуться туда вновь.

Благодаря указаниям профессора М., посещавшего неоднократно Индию, мы имели некоторую руководящую нить для наших сборов, для которых времени было вполне достаточно.

Вернувшись, мы можем дать некоторые указания тем, кои бы пожелали совершить эту поездку.

Лучшим временем можно считать четыре месяца, с конца ноября по апрель, когда жара бывает сносна, хотя европейцу всегда и везде в Индии следует остерегаться солнечных лучей и в большинстве случаев носить английский головной убор; точно также время это подходящее для людей, страдающих морскою болезнью: море покойно и бури редко бывают в Индийском океане. Не следует обременять себя излишним багажом, хотя мы вынуждены были везти с собой весьма изрядное количество вещей вследствие нашего официального положения. При этом лучше иметь несколько маленьких чемоданов, чем один большой, и непременно с надписью фамилии и места назначения. Англичане обыкновенно возят вещи, подверженные порче от морского путешествия, в железных ящиках, весьма прочных и по весу вовсе не тяжелых. В числе одежды следует иметь фрак с соответствующим бельем — необходимая принадлежность для всякого обеда в гостях и в клубе. Белья требуется много, но таковое легко приобрести на месте, и вообще в таких городах, как Бомбей и Калькута, можно все иметь сравнительно по недорогой цене, даже в лучших магазинах, содержимых преимущественно англичанами. Относительно денег лучше всего иметь векселя на французский банк «Comptoir d’Escompte de Paris», который для поездки внутри страны выдает чековую книгу и открытое [146] письмо, согласно коих, в известных городах, можно получать по чеку деньги в отделениях местного банка, с учетом незначительного процента. Но главный совет, который можно преподать, это необходимость отрешиться от заранее предвзятых взглядов, мешающих здравой оценке окружающей обстановки; напротив, ровное отношение ко всем и ко всему, что может встретиться во время путешествия, даст возможность глубже присмотреться к условиям местной жизни, к характеру деятельности населения, управляющего страной и управляемого.

Весьма полезно прочесть некоторые описания путешествий в Индию и принять их к сведению, но отнюдь не придавать им особого значения и делать заранее какие либо выводы, иначе легко впасть в заблуждение.

Вот, в общих чертах, те указания, которые мы можем дать, а затем они могут быть дополнены последующим описанием нашей доездки.

Мы должны были прибыть к известному сроку в Суэз, — откуда, в качестве гостей английской королевы (так гласило приглашение), все миссии должны были ехать вместе. Для встречи приглашенных был командирован из Индии полковник Ю.

В виду этого, в конце ноября мы выехали из Петербурга кратчайшим путем через Варшаву, Вену в Бриндизи. Подъезжая к последнему, нас ожидал сюрприз: снег на поларшина и градус мороза; это было в роде напоминания о родине перед отправлением в знойный климат Индии.

В Бриндизи мы сели на пароход «Ломбардия», принадлежащий английской «Peninsubar and Oriental Steam Navigation Company» — одна из лучших, если не самая лучшая компания, по устройству своих пароходов, акуратности в рейсах и комфорту, доставляемому пасажирам. Она располагает 56-ю большими морскими пароходами в 169,000 л. с., вместимостью около 182,000 тонн, и содержит правильное почтовое сообщение между Лондоном, некоторыми портами Средиземного моря, Индией, Китаем и Австралией, за что пользуется правительственной субсидией. Переезд из Бриндизи до Александрии, совершаемый обыкновенно в трое суток, не представляет особого интереса; публики бывает всегда очень много, и приходится тесниться, так как в этом рейсе находятся все пасажиры, едущие в разные страны дальнего востока, и только в Суезе происходит разделение: пасажиры в Индию следуют на одном пароходе, а направляющиеся в Китай и Австралию — на другом. В числе пасажиров оказалась [147] американская миссия, подполковник Л. и капитан М., с которыми мы весьма скоро сошлись. Они между прочим очень интересовались знать, как мы будем возвращаться, сухим путем или морем; г. М. высказывал намерение присоединиться к нам, если мы решим ехать через Афганистан.

Утром на третий день мы подошли к Александрии, стали на якорь близ самой пристани, где был приготовлен экстренный поезд для пасажиров и почты до Суеза. Немедленно началась перегрузка последней, и так как время отхода точно не определено, то нам не удалось побывать в городе, отстоящем довольно далеко от гавани. Почтовых тюков до того было много, что только в 12 часов дня поезд мог отправиться по назначению. Индийская почта (Indian Mail) прибывает в Александрию из Европы и в Суез из Индии раз в неделю, и для перевозки таковой между этими двумя пунктами назначается экстренный поезд, идущий обыкновенно 10 часов, через что выигрывается много времени; пароходы, же других компаний, не имеющие почты, проходят через Суезский канал, на что требуется около двух суток.

Переезд по железной дороге крайне утомителен вследствие старой конструкции вагонов, мелкой пыли, проникающей всюду, и страшной духоты; надо заметить, что это было в декабре; можно себе представить, что бывает среди лета. Две трети пути, до самой Измаилии, местность, лежащая по обе стороны линии, довольно разнообразна и оживлена: виднеются возделанные поля с богатой растительностью, иригационные каналы и частые поселения, состоящие по большей части из глинобитных мазанок, крайне бедных, в которых живут фелахи; бедность эта, не гармонируя с природою, режет глаз. При остановках на станциях неприятно действует присутствие людей всех возрастов с испорченным зрением; в особенности тяжело смотреть на слепых детей, просящих милостыню. По ту сторону Измаилии, проехав ст. Нефиш, ландшафт совершенно изменяется: начинается степь, голый песок, местами покрытый мелким кустарником. Только в 12 часу ночи добрались мы наконец до Суеза, пересели на большой плашкаут с ручным багажем и отправились с помощью маленького буксира на большой рейд к пароходу «Ассам», где были встречены английским полковником Ю., который, приняв нас весьма любезно, предложил поужинать, что было принято с большим удовольствием. После ужина, не смотря на усталость, пришлось ожидать вещей, в приеме которых на железной дороге квитанций не дают, а при массе пасажиров таковой легко мог [148] попасть на австралийский пароход. Действительно, пропади какой либо сундук с военными вещами, и мы уподобились бы актерам без костюмов; сперва привезли почту и только после трех часов томительного ожидания прибыли наконец наши вещи, что дало нам возможность отправиться на покой.

После всех треволнений предшествующего дня мы встали поздно, около часа пополудни, ко второму завтраку (lunch), и, поднявшись на верхнюю палубу, застали членов миссий германской и французской, прибывших несколькими днями раньше и побывавших в Каире. Представителями Германии были два офицера генерального штаба: маиор Г. и капитан Г., а Франция прислала командира драгунского полка полковника Д. и штаб-офицера генерального штаба Т.; таким образом, за исключением италианцев и австрийцев, отправившихся прямо в Бомбей, на «Ассаме» находились представители четырех держав.

Английский полковник Ю., под опеку которого мы поступили на все время пребывания в Индии, мужчина красивый на вид, с проседью, с весьма выразительным лицом, отлично воспитанный, прослужил в Индии 20 лет, поэтому отлично ее знает и только несколько месяцев перед тем сдал командование кавалерийским полком бенгальской кавалерии. Благодаря его уменью и распорядительности, все время нашего пребывания в Индии, три месяца, мы пользовались полным комфортом и все шло как по маслу, без запинки. Правда, пока продолжались маневры, у него было несколько помощников, о которых мы сохранили самое приятное воспоминание, но, по окончании маневров, мы путешествовали с полковником около двух месяцев.

Общество на «Ассаме» состояло из служащих в Индии, возвращавшихся обратно из отпусков с своими семействами, и собственно путешественников, из коих многие ехали с специальной целью присутствовать на маневрах. В числе пасажиров были также три немца, национальность которых мы определили только подъезжая к Бомбею и то совершенно случайно, так как они тщательно скрывали свое происхождение, усвоив все манеры и привычки англичан; оказалось, что они ехали в Бирму, по поручению торговых фирм, чтобы собрать на месте справки о будущей торговле в этой местности. Кстати следует заметить, что бирманская экспедиция началась всего только два месяца перед тем и собирать сведения посреди военного грохота казалось бы не вполне удобным, но иностранцы хорошо понимают, как важно явиться первыми на вновь открывающиеся торговые рынки. Был тут также на пароходе весьма интересный субъекта, владетель чанных плантаций в Индии, некто [149] мистер С. Он невольно обращал на себя внимание своими глубокими шрамами на затылке и левой руке; познакомившись с ним, мы услыхали следующий рассказ. Однажды он отправился на тигровую охоту с одним приятелем, для чего близ водопоя, на дереве, было устроено сиденье, где они, пользуясь лунною ночью, просиживали по нескольку часов в ожидании зверя; так прошло три вечера напрасно; на четвертые сутки они слышали рев, но не видали тигра и, прождав некоторое время, вернулись ночевать в бэнглоу. Следует заметить, что бэнглоу, служащие для ночлегов путешественников, содержатся правительством, построены большею частью из тростника и часто двери заменяются тростниковыми матами. Оба приятеля заснули очень крепко, как вдруг С. чувствует близ себя чье-то дыхание, открывает глаза и видит стоящего перед ним тигра, который в этот момент хватает его за левую руку и начинает тащить к выходу. Обезумев от ужаса, С. не оказывал сопротивления; проснувшийся в то время товарищ с криком бросился из комнаты и на зов его прибежали люди с ружьями, но прежде, чем они успели убить тигра, последний хватил лапой свою жертву по затылку. От этого перепуга С. совершенно поседел, пролежав больным, между жизнью и смертью, около трех месяцев. В своем месте, описывая охоту, на которой нам удалось присутствовать, мы поговорим подробнее о тигре. Мы никогда не поверили бы рассказанному случаю, еслиб не видали воочию последствий на руке и шее С., который сообщал это совершенно хладнокровно, без всякой нервности, как будто случившееся было не с ним.

Жизнь на пароходе вообще крайне однообразна, поэтому во время долгого плавания пасажиры невольно знакомятся и сближаются друг с другом; таким образом, мы познакомились с большею частью наших спутников.

Переезд до Бомбея совершается обыкновенно в 12 суток, причем расстояние от Суеза до Адена 1,305 м., а от последнего до Бомбея 1,664 м. Плавание по Красному морю не безопасно вследствие встречающихся островов и рифов, но командиры на столько опытны и служба на пароходах ведется так акуратно, что вряд ли кому из пасажиров придет в голову мысль об опасности.

Вначале виднеются оба берега, из которых африканский значительно выше, состоит из цепи пиков с белым отблеском, так что в первый момент можно подумать, что виднеется снежная вершина; отсутствие всякой растительности и человеческого жилья утомляет глаз. Затем, постепенно море расширяется, берега [150] исчезают и на пути встречаются скалистые острова и между ними група, известная под названием 12-ти апостолов. В северной половине Красного моря обыкновенно дует норд и это несколько охлаждает температуру, но все-таки, не смотря на декабрь месяц, солнце пекло изрядно, а ночью в каюте положительно было душно, хотя люк с особенным приспособлением для вентиляции оставался открытым.

На пятые сутки, по выходе из Суеза, в 7 часов утра мы проходили мимо ос. Перима, на котором виднеется казематированная постройка, занятая, как нам объяснили, двумя английскими ротами. Стоянка на этом голом острове, лишенном всякой растительности, до того тяжела, что гарнизон сменяется через каждые три месяца.

К 3-м часам пополудни, того ate дня, мы подошли к Адену и не успели стать на якорь, как к пароходу подплыли ребятишки — негры на маленьких челноках, поднимающих не более одного человека и управляемых одним веслом. Поднялся страшный гам и крик; мальчуганы на ломаном английском языке стали просить пасажиров бросить им мелкую монету, и нужно было видеть, с каким искусством они ныряли и подбирали деньги. Так как в их костюмах карманов не полагалось, то деньги прятались в рот, а некоторые из них, взобравшись на пароход, быстро кидались в море на разные лады. Представление это было прервано приходом парового катера, на котором находился губернатор Адена, генерал Г., которому нас тотчас же представили и мы были приглашены им к обеду, а так как времени оставалось довольно, то нам предложено было осмотреть город. Съехав на берег в сопровождении нашего полковника и губернаторского адъютанта, мы нашли у пристани приготовленные экипажи, в которых и отправились в город.

Аден или, вернее сказать, територия Адена, занятая англичанами в 1839 г., на южном берегу Иемена, первоначально состояла из небольшого полуострова в 15 квадратных миль окружности от трех до пяти миль в диаметре, соединяющаяся с материком посредством узкого перешейка. Последовательный прирост населения и увеличение значения этого пункта вынудило английское правительство расширить територию, для чего постепенно было приобретено за деньги от султана соседней местности Лагей следующее: сперва остров Сира, который ныне укреплен и соединен с материком посредством мола, затем полуостров Джебель-Исхаи и небольшое пространство по ту сторону перешейка. В настоящее время протяжение всей територии равняется 70 кв. м. с населением около 40,000, из числа которых мужчин до 23,000. Аден [151] собственно состоит из громадного кратера, окруженного пропастями, вокруг коих тянутся скалистые пики; из них наивысший достигает 1775 футов над поверхностью моря. Почти отвесные контрфорсы, образуя между собой долины, расходятся от центра в виде радиусов, а насупротив острова Сира по направлению к морю образовалось широкое отверстие, вероятно от волканического действия. Город и часть воинских помещений находятся внутри кратера, следовательно прикрыты со всех сторон возвышенностями.

Гавань Адена, протяжением 8 м. с востока на запад и 4 м. с севера на юг, расположена между полуостровами и состоит из двух губ, отделенных плоским мысом, далеко выдавшимся в море; глубина у входа в гавань 30 ф., а на расстоянии двух миль от берега она достигает 60-ти футов.

Аден был известен во времена Римской империи, как промежуточный пункт торговли между римскими провинциями и Востоком. В 342-м г. здесь была сооружена христианская церковь по повелению императора Константина. В начале VI столетия Аден был покорен абисинцами, впоследствии подпал под власть калифов Абасидов, и торговое его значение сильно возрасло в период процветания ислама. В XV столетии был сооружен водопровод на протяжении девяти миль, развалины которого видны но настоящее время. Около того же времени португальцы, утвердившись в Индии, делали неоднократно попытки завладеть Аденом, но безуспешно; одна из таких экспедиций состояла из 20-ти кораблей под начальством Альбукерка, кончившаяся сожжением большей части судов. Англичане, овладев Аденом, постарались всеми средствами возвратить ему прежнее его значение и, насколько они в том успели, можно судить из следующих статистических данных. В 1850 г. было объявлено порто-франко, что повлияло на торговлю между Аравией и Африкой, составлявшей до того монополию Меки и Годейбы. Теперь пошлины взимаются только со спирта, вина, соли и оружия. В течение семи лет, предшествовавших объявлению порто-франко, привоз и отпуск не превышал 187,000 ф. с., а в последующие таковой достиг 600,000 ф. с. С тех пор значение Адена, как торгового пункта, постоянно увеличивалось, и с открытием Суезского канала морская и сухопутная торговля возрасла до 4-х милл. ф. с. В течение 1882 г. Аденскую гавань посетили 1,214 пароходов.

В административном отношении Аден подчинен Бомбейскому президентству и управляется резидентом или губернатором, при котором находятся два асистента и судья. Население состоит [152] преимущественно из арабов, но есть индусы, парсы, а также в значительном числе представители африканского племени Соманли. Последние невольно привлекают внимание каждого путешественника своим сложением, стройностью и правильными чертами лица; мужчины и женщины одинаково красивы. В общем числе населения около 2,595 христиан, преимущественно обращенных в христианство проживающими в Адене католическими мисионерами. Господствующий язык арабский, но встречаются и другие наречия: персидский, урду, гузерати, а также многие из европейских. Близ Адена живут несколько различных арабских племен, представители коих допускаются в город только днем, а после вечерней зари до утра всякое сообщение с материком прекращается.

Климат Адена нельзя признать здоровым не только для европейцев, но даже и для индусов, которые, оставаясь долгое время, чувствуют его разрушительное действие. Средняя температура 83° Фаренгейта (около 23 Реомюра) в тени, причем наименьшая в январе 76° и наибольшая в июне 91°, а иногда в этом месяце доходит до 102°. Лучшие месяцы ноябрь, декабрь и январь. Количество выпадения дождя крайне изменчиво: от 1/4 до 8 1/2 дюймов в году, поэтому снабжение населения водой составляет существенный вопрос, который разрешен англичанами весьма широко и водоснабжение следует считать обеспеченным от всяких случайностей. Вода получается из колодцев, водопровода, резервуаров и посредством конденсаторов.

Колодцы находятся к западу от города, глубиной от 120-ти до 190 ф., и в них высший уровень воды находится на 70 ф. ниже уровня моря, а температура 102° Фаренгейта и вода содержит 1,16 частей соли в 2,000 галонах.

По соглашению правительства с султаном Лагея, которому уплачивается ежегодно известная сумма, устроен водопровод, длиною семь миль, из селения Шейх-Отман, но вода эта служит только для мытья.

Затем резервуары принадлежат к весьма древнему сооружению и сходны с встречающимися во многих горных местностях Иемена. Кем именно и когда они были сооружены — точно не известно; по одним сведениям они были устроены во время второго завоевания Иемена персами; по другим источникам время сооружения относят к периоду турецкого владычества. В 1856 г. было приступлено к возобновлению 13-ти резервуаров, из общего числа 50, находившихся в самом жалком состоянии; работы продолжались несколько лет, и в настоящее время резервуары могут вмещать до 8.000,000 галонов воды; стоимость произведенных работ определилась в 37,000 ф. с. [153] Не видавши резервуаров, трудно себе составить вполне верное представление о них; в общих чертах, они состоят из больших каменных вместилищ, расположенных на различных уровнях, так что избыток воды в одном резервуаре может быть спущен в соседний. Вода расходуется крайне бережно, главным образом служит для гарнизона, но отпускается также и населению за известную плату, изменяющуюся сообразно количеству выпадения влаги.

По близости одного из резервуаров разведен небольшой сад, стоивший не мало трудов и требующий постоянного ухода.

Не смотря на вышеозначенные источники снабжения водой, правительство признало их недостаточными, в виду полной зависимости этих средств, главным образом, от количества атмосферных осадков и, до известной степени, от существующих отношений с султаном Лагея, поэтому не задолго до открытия Суезского канала в Адене были устроены шесть конденсаторов, дающих до 50,000 галонов воды в сутки.

Гарнизон Адена состоит из одного баталиона английской пехоты и двух батарей туземного полка Бомбейской армии, роты сапер и эскадрона кавалерии; от туземного полка высылаются небольшие части для службы в Периме, Бербере, Заиле и Булгаре, но, не смотря на относительно слабый состав гарнизона, такового вполне достаточно, чтобы держать в повиновении живущих по соседству арабов. С моря Аден защищен укреплениями, которые состоят из батарей и отдельных редюитов, связанных между собой оборонительной стенкой. Находясь на возвышенностях и пользуясь большим обстрелом, укрепления эти вряд ли могут быть бомбардированы с успехом. По своему положению, у входа в Красное море и по значению транзитной торговли, Аден представляет весьма важный пункт для англичан, поэтому, если и существуют некоторые пробелы в укреплениях, то, по всей вероятности, при малейшей опасности таковые будут немедленно устранены. Слабая сторона Адена заключается в продовольствии, которое получается из Бомбея, Африки и отчасти из Иемена, но главным образом подвоз происходит из первого пункта.

Времени у нас было слишком мало для подробного осмотра Адена, поэтому мы прямо отправились к резервуарам, оттуда проехали по главным улицам города, очень чисто содержимого, и затем кружным путем, мимо различных воинских помещений, вернулись к губернаторскому дому, расположенному на возвышенности, недалеко от места нашей высадки.

Здесь, найдя несколько офицеров с семействами и трех [154] пасажиров с парохода, мы немедленно были приглашены сесть за стол, кто где хотел, без всякой церемонии, но что нас поразило — это предложение, когда подали кофе, курить в присутствии дам! Подобное отсутствие этикета объяснилось нам впоследствии, на возвратном пути, когда нам снова пришлось воспользоваться любезным гостеприимством генерала Г. Главное развлечение в Адене заключается в приходе пароходов, что случается два раза в неделю, поэтому в эти дни у губернатора всегда масса гостей, но сколько их будет в назначенный день — радушный хозяин никогда не знает заранее и принимает крайне любезно, но запросто, всех мало-мальски знакомых, а потому этикет был бы неуместен.

Было довольно поздно, когда мы вернулись на пароход, который тотчас же стал сниматься с якоря.

Теперь нам предстояло плавание в Индийском океане, где в конце лета и осенью свирепствуют бури, известные под названием циклонов, о которых в Европе не имеют понятия. Это вихрь страшной силы, действует вокруг известного пространства, имеющего форму элипса, в центре коего площадь, иногда от 15-ти до 20-ти миль, представляет из себя совершенно спокойную поверхность. Наибольшая сила вихря во внутренней его стороне, ближе к центру, и, попавши в эту полосу, судно гибнет неминуемо. Циклон захватывает часто громадное пространство побережья и производит страшные опустошения. Бури меньших размеров, но тех же свойств, случаются часто в южной части Индии летом и осенью и носят название торнадо; последний отличается от циклона тем, что внутренняя площадь штиля не превышает одной мили, следовательно и пространство разрушительного действия гораздо меньше, хотя по наблюдениям сила вихря одинакова.

К счастью, нам не пришлось испытать действия циклона; все время переезда от Адена до Бомбея барометр стоял высоко и дул попутный ветер, так что шли полным ходом и в конце концов выиграли целые сутки. Приходилось встречать Рождество по новому стилю в пути, а так как этот праздник из наиболее чтимых англичанами, то к нему стали готовиться заранее. В этот день в 10 часов утра была служба, т. е. проповедь англиканского священника и пение псалмов под акомпанимент пианино. Нельзя не отдать справедливости англичанам: они всюду и везде чтут праздники, и неверующие между ними отнюдь не хвастают своим неверием. Насколько чтится вообще праздник, можно судить из того, что даже на пароходе, этой нейтральной почве, страстные игроки в карты, [155] игравшие чуть ли не целые сутки, в воскресенье и праздник или вовсе воздерживались, или же играли где-то в каюте, так что никто их не видел.

Обед с установленным в этот день пудингом был крайне оживлен, и хотя пробки исправно хлопали за столом, но к вечеру не было заметно, чтобы кто выпил лишнее.

В 9 часов на верхней палубе устроили маленькую сцену и разыграли пьесу, написанную одним из пасажиров, причем публике были розданы афиши, напечатанные.посредством гектографа. Затем пели, играли на скрипке и пианино и закончили все английским гимном. В этот вечер, в виде исключения, «Сатурн», так прозвали старика матроса, тушившего ежедневно огни, обходил каюты вместо 11-ти в 12 часов.

Через трое суток, а именно 16/28 декабря, мы стали подходить к Бомбею и с нетерпением ожидали появления берега на горизонте. Не смотря на весь комфорт и благоприятные условия погоды, длинный переезд по морю в конце концов сильно утомляет. К часу пароход стал на якорь, и мы, обменявшись карточками с некоторыми пасажирами, перешли на небольшой пароход, специально для нас приготовленный, а через пять минут высадились на берег и отправились в экипажах в отведенное нам помещение в отеле Watson.

Солнце сильно пекло, поэтому первой нашей заботой было приобрести английские шапки (helmet), защищающие затылок и темя от действия солнечных лучей. Головной убор в Индии, даже в сносную жару, составляет существенный вопрос для каждого вновь приезжающего европейца и этим нельзя пренебрегать, а то можно дорого поплатиться с весьма серьезными последствиями для здоровья.

В гостиннице мы застали представителей Австрии и Италии; от первой был прислан только полковник князь Э., известный спортсмен, а вторая прислала бригадира С., командовавшего окупационным отрядом в Массуа, и капитана генерального штаба В.

Так как в этот день предположен был только обед в яхт-клубе, а официальные визиты были отложены до следующего дня, то мы, воспользовавшись свободным временем, отправились осматривать город.

Бомбей построен на острову того же названия, который посредством каменных плотин соединяется с островами Салсешта, Тромбай и Колаба; первый из них, в свою очередь, соединен с материком мостом железной дороги. Подходя с запада, вся местность представляется крайне низменной, и только один берег острова, [156] носящий название Малабарского, возвышается на 180 ф. над поверхностью моря. Естественная гавань лежит между островами и материком, в большом заливе, совершенно открыта. До последнего времени для защиты гавани служили старинный замок и форт Св. Георгия, построенные на берегу, батареи на двух скалах, на самом рейде, и два башенных монитора, постоянно находящиеся в гавани: это признали недостаточным, и в бытность нашу специальная комисия выработала проект укреплений для Бомбея, который должен осуществиться в непродолжительном времени. Торговое значение Бомбея оправдывает до известной степени предпринимаемые меры обороны, и по всей вероятности таковая выразится в виде батарей, на известных пунктах, с орудиями большого калибра.

Лучшая часть города носит название форта, хотя никакого укрепления нет, лежащая близ гавани, и эспланада, расположенная насупротив задней бухты. Здесь сосредоточены все правительственные здания, частные банки, торговые конторы, университет, кафедральный собор и лучшие магазины. Некоторые здания построены в венецианском готическом стиле, и вообще эта часть города, с широкими улицами и железно-конной дорогой, имеет совершенно европейский характер.

Собственно европейский квартал, где живут европейцы и некоторые из богатых туземцев, тянется вдоль Малабарского берега с отличным видом на море. Дома здесь имеют небольшие сады и построены с большим комфортом, так что летняя жара до известной степени делается сносной.

Бомбей самый населенный город во всей Индии; по переписи 1881 г. в нем числилось 773,196 жителей, из коих 65% индусов, 20% магометан и только 1,4 европейцев. Редкий город в свете представляет такое различие национальностей и типов, как Бомбей; объясняется это значительной торговлей, которую ведет этот город не только с Европой, но с Азией, через Персидский залив и с восточным берегом Африки. Вся торговля западной Индии перешла из Сурама в Бомбей в конце прошлого столетия, и с тех пор значение этого приморского города постоянно возрастает, в особенности с открытием Суезского канала.

На процветание Бомбея весьма важное влияние оказала междоусобная война в Америке, когда, вследствие недостатка, пришлось обратиться за индийским хлопком, который до того времени хотя и вывозился в Европу, но не имел самостоятельного сбыта на торговом рынке, а служил лишь подспорьем американского производства. В [157] конце войны в 1865 г. вывоз хлопка достиг громадной суммы 30.000.000 ф. ст., причем конечно произошла спекулятивная игра, вызвавшая, как водится, крах, но тем не менее индийский хлопок с тех пор получил права гражданства и самое производство в стране теперь пользуется обеспеченным сбытом. Другая статья вывоза, возникшая в последнее время и до известной степени затрогивающая наши экономические интересы, заключается в пшенице. Спрос и появление на европейском рынке индийской пшеницы возбудил сильную тревогу в Америке, в которой обработка этого продукта обходится гораздо дороже, чем в Индии.

В настоящее время пшеница вывозится главным образом из Калькуты, ближайший пункт от места производства, но следует иметь в виду, что в Бомбейском президентстве и соседней центральной провинции до 60,000 кв. миль земли годной для обработки, но пока не возделанной. Здесь кстати упомянуть о прогресии вывоза хлеба из Индии в Европу: в 1875 году в первый раз вывезено около 6.000,000, а в 1882 году вывоз достиг почтенной цифры 116.000. 000 четвертей. Таким образом, количество хлеба, доставленного в Англию, превышал отпуск России в ту же страну в пять раз и был больше, чем вывоз хлеба из Чили, Австралии и Канады вместе.

Кроме производства всего необходимого для удовлетворения потребностей города с значительным населением, и к тому же приморского, в Бомбее существует 36 паровых фабрик, в 6,200 лошадиных сил, с 11,270 станками, на которых работают около 32.000 рабочих, и все это создано на местные капиталы. На этих фабриках приготовляются бумажные материи для местной потребности и для сбыта в Китай. Конечно фабричная производительность крайне слаба в Индии, и во многом страна находится в полной зависимости от метрополии, снабжающей ее своими изделиями, но нам кажется крайне ошибочным предполагать, что это происходит вследствие преследуемой правительством внутренней политики или благодаря каким либо стеснительным мерам, препятствующим развитию фабричного производства. Главная причина кроется в том, что потребности населения, вследствие климатических и других условий, крайне ограничены, и при существующей дешевизне труда фабричная деятельность вряд ли может процветать в настоящее время. За то в Индии сильно развита кустарная промышленность, о которой мы будем иметь случай говорить, описывая музей туземных произведений в Калькуте. [158]

Бомбейскую гавань посещают ежегодно около 1,200 пароходов и до 45,000 парусных судов, из коих значительное число занимающихся каботажем вдоль западного берега Индии; вместе с тем Бомбей служит главным пунктом высадки войск, пребывающих из Англии, поэтому, помимо частных доков, имеется правительственный док для выгрузки войск и немедленной отправки их по железной дороге, со специальной военной станции, устроенной близ дока. Не входя в какие либо подробности, упомянем, что в техническом отношении приняты все меры для быстрой выгрузки как людей, так и грузов, а относительно последних не упущены из вида дожди, падающие без перерыва во время мусона.

Сравнительно с другими городами Индии Бомбей пользуется довольно сносным климатом; средняя температура не превышает 79° Фар., а количество выпадения дождя, по наблюдениям на обсерватории в Колабе, достигает 70,30 д. в год. Самые лучшие месяцы с ноября по апрель включительно, а самые жаркие — май и октябрь; дожди начинаются со второй недели июня и продолжаются до конца сентября. Смертность, по сведениям за пять лет, к концу 1880 г. была в среднем 38,10 человек на 1,000 больных, что главным образом было вследствие страшного голода, свирепствовавшего в Бомбейской провинции в 1877-78 гг., вызвавшего увеличение пришлого населения. Это подтверждается тем, что в 1881 г. вышеозначенная цифра понизилась до 27,87 на тысячу, а из общего числа умерших 21,550 человек около 6,411 умерло от лихорадки, которая здесь довольно сильна вследствие низменной местности; от холеры умерло 529, а от оспы только 37 человек в том же году.

Закончим наши краткие статистические данные сведениями об администрации города и народном образовании. Городское самоуправление было введено в Индии в 1872 г. и в муниципалитете Бомбея числится 64 члена, из коих половина по выбору и половина, а также председатель по назначению правительства.

Означенные члены, в свою очередь, выбирают из своей среды 8 человек, а правительство назначает четырех, в городской совет для контроля управления и решения дел по части финансов города. В финансовых вопросах городской совет не подчиняется председателю и решает вопросы по большинству голосов. Для избирательного ценза требуется ежегодная плата в 5 фун. ст. городских повинностей. Бюджет города, состоящий из различного рода городских повинностей исчисляется в 325,000 фун. ст., причем главные статьи расхода следующие: на санитарную часть 69,000, ремонт улиц и [159] зданий 45,000, водоснабжение 38,000, освещение 26,000, проценты по займам 18,000 и т. д. Для поддержания порядка город содержит полицию, в числе 1,420 человек, что для такого города, как Бомбей, с его значительным и разноплеменным населением сравнительно немного.

В Бомбее имеется 146 учебных заведений разного наименования и около 16,000 учащихся. Эти школы содержатся на средства, отпускаемые из бюджета провинции, пособия от города и пожертвования частных лиц. В числе их существует также университет с четырьмя факультетами на исключительных условиях: в нем лекции не читаются и производятся только испытания ученикам, окончившим образование в различных заведениях. В последние года обращено особенное внимание на женские школы, число которых постепенно увеличивается.

Печать в Индии пользуется полной свободой, по этому издается масса газет английских и туземных, и Бомбей в этом отношении занимает довольно видное место, так как, кроме газет и периодических изданий на английском языке, имеется до 50-ти изданий на. туземных языках, из коих некоторые появляются литографированными.

На обеде, данном в яхт-клубе, кроме губернатора и главнокомандующего, присутствовали высшие представители местной власти, и оказанный прием военным миссиям был крайне радушен, при чем того же числа мы получили уведомление о выборе нас почетными членами клуба на все время нашего пребывания в стране. В Индии, кроме англичан, других путешественников и вообще лиц передвигающихся весьма немного, поэтому гостинниц крайне ограниченное число, но за то в каждом городе, несколько значительном, имеется клуб, членами которого состоят все местные жители англичане. Обыкновенно при каждом таком клубе имеются помещения, в которых живут некоторые холостые члены и останавливаются приезжающие. Последние, покидая Англию, запасаются рекомендацией и затем приобретают право остановиться в подобном клубе в течение известного времени в качестве гостей, но с платой наравне с членами. В этих клубах приезжий пользуется большим комфортом за сравнительно ничтожную плату.

На следующий день миссии представлялись главнокомандующему Бомбейской армией, генералу Файр, временно исполнявшему эту должность. Для представления мы облеклись в военные мундиры, которые вследствие своего разнообразия привлекли массу зевак и возбуждали [160] любопытство толпы. Штаб-квартира армии помещается в Пуне, в 119 милях от Бомбея, а в последнем расположен бригадный штаб, и гарнизон города состоит из одного пехотного полка и двух батарей английских и двух баталионов туземных войск, которых мы впрочем не видали в строю по краткости времени нашего пребывания.

Сделав несколько официальных визитов, мы вернулись домой, переоделись и отправились осматривать крайне интересное во всех отношениях кладбище Парсов, так называемые башни молчания (Towers of Silence).

Парсы родом из персидской провинции Фарсистан, покинули Персию в VII столетии, вследствие преследования мусульман, и рассеялись по разным местам. Они поклоняются солнцу, изображающему лучший тип огненного света, никогда не гасят зажженного огня, а оставляют его вымирать, и точно так же поступают, когда загорится дом, в котором живут. Будучи весьма тихого нрава, трудолюбивы, благотворительны, гостеприимны и честны, они понемногу приобрели громадные богатства и в настоящее время занимают весьма видное положение в Индии, и благодаря этому значительная часть торговли с Европой находится в их руках. Пользуясь доверием англичан, они занимают многие административные должности; в Индии их насчитывается до 85,000 из коих 48,000, живут в Бомбее. Парсов легко отличить от индусов по головному убору, который по форме схож с персидской шапкой, но сделан из клеенки. Как поклонники Зороастра, они тщательно сохраняют его книги и в Дамане, к северу от Бомбея, тщательно поддерживают в храме священный огонь, принесенный ими еще из Персии.

Вышеозначенные башни, числом пять, построены среди роскошного сада на Малабарском берегу. Самая большая имеет 27 6 футов окружности и 25 футов высоты, круглая, без крыши; с одной стороны небольшое отверстие в виде двери, а внутренняя площадь, с общим уклоном к центру башни, вымощена маленькими ступенями и разделена на три части, вокруг которых устроены проходы в три фута шириной, соединяющиеся также с проходом от входной двери.

В центре всей внутренней площади находится колодезь в пять футов в диаметре. Когда являются похороны, то вся процесия останавливается в саду у известного места, границу которого никто не имеет права переступить; специально назначенные люди, род могильщиков, берут тело и вносят его в башню, где раздевают и кладут на определенное место: мужчин в отделении ближайшем к наружной стене, женщин — в следующей окружности, а детей [161] ближе к центру. Не успеют люди выйти из башни, как тело делается добычей массы громадных коршунов, которые тут же сидят на башнях и деревьях; через два часа времени получается совершенно чистый скелет, который от ветра и действия солнца обращается в порошок. Те же люди, спустя известное время, сгребают все в колодезь, а в период дождей водой смывается большая часть остатков в море, посредством подземных труб, в которые местами кладут древесный уголь для очистки и дезинфекции.

Подобный обычай хоронить мертвых происходит вследствие почитания парсами огня и земли; огонь они считают слишком священным элементом для сожигания тел, подобно индусам, а землю признают кормилицей человека, поэтому полагают, что нельзя возвращать ей разлагающийся труп, который по их понятиям представляет самое нечистое вещество, хотя к мертвым вообще относятся с большим уважением. Независимо сего, они буквально придерживаются сказанному Зороастром, что после смерти богатый с бедным должны встретиться: отсюда устройство в середине каждой башни места, куда сгребаются остатки всех костей; но это не мешает им твердо верить в будущую жизнь и соединение, когда наступит время, отдельных атомов в безгрешное тело.

Люди, занимающиеся переноской тел в башню, составляют особенный класс и им строго воспрещено входить в близкие сношения с остальными парсами.

При входе в сад устроен храм, а по близости его находится модель башни с пояснениями на английском языке, которая была изготовлена при посещении Индии принцем Вельским. Не смотря на великолепие сада, с самыми изящными цветами и тропическими растениями, кладбище это производит самое тяжелое впечатление на каждого посещающего таковое в первый раз; в особенности неприятно действует присутствие массы хищных птиц, пользующихся вообще в Индии покровительством человека, а в Бомбее в особенности. В сущности, они, вместе с воронами, приносят громадную пользу, уничтожая всякого рода падаль.

С кладбища парсов мы отправились посмотреть сжигание тел индусами, что происходит весьма просто, так как изобретенные в Европе железные печи еще не проникли в Индию. На небольшом дворе, обнесенном каменной стеной в несколько футов, так что нельзя видеть снаружи, что происходить внутри, раскладывают костры, в которых и сжигают тела; в нашем присутствии сожгли ребенка и двух взрослых, причем особенного запаха мы не ощущали и не [162] вынесли неприятного ощущения. Обычай сжигать жен после смерти мужей уничтожен англичанами и хотя строго преследуется правительством, но единичные случаи, как нам передавали, бывают иногда.

В числе осмотренного нами в Бомбее нельзя пройти молчанием пещер Элефанты (Elephanta caves), называемых туземцами Гэарапури, «город пещер», которые помещаются на отдельном острове, в расстоянии 6 м. от форта.

Остров этот состоит из двух возвышенностей, разделенных узкой долиной, в конце которой находятся пещеры. Когда именно таковые были сооружены — точно неизвестно, и возникший по этому поводу спор между археологами остается не решенным и по сие время. В этих пещерах помещаются храмы, один большой и два меньших, из коих первый занимает площадь 1,690 кв. футов, на которой 16 колоннад поддерживают свод храма: вдоль внутренних стен высечены громадные изображения божества Шивы в различных видах, размера от 16-19 ф. Фигуры в пещерах и колонады носят некоторые следы разрушения от времени, вследствие просачивающейся воды в период дождей.

Не входя в подробное описание, упомянем, что эта археологическая древность вполне заслуживает внимания путешественника, как памятник древней Индии, находящийся вблизи того города, куда уже проникла современная цивилизация.

Последние два дня нашего пребывания в Бомбее прошли в различных осмотрах и приготовлениях к предстоявшей поездке на маневры в Дели; при этом присутствовали на двух официальных обедах у губернатора лорда Рея, только что вернувшегося из провинции, и главнокомандующего, где после обеда был прием и нас познакомили с некоторыми туземными офицерами бомбейской армии. Большинство из них старые, заслуженные офицеры, и в числе орденов, украшавших их груди, мы заметили несколько медалей за усмирение восстания сипаев.

После обеда у губернатора, мы поехали на бал в яхт-клуб, и, встретив там новый год, отправились на станцию железной дороги, где был приготовлен экстренный поезд для дальнейшего нашего путешествия по назначению.

А. Тимлер.

(Продолжение будет).

Текст воспроизведен по изданию: Поездка в Индию в 1885-1886 гг. // Военный сборник, № 3. 1887