-

В одном из последних заседаний Нижнего Парламента, президент контрольного отделения представил ежегодный отчет о положении Индии. В отношении политическом, финансовом и экономическом, дела Индии достойны обратить на себя внимание Европы. Владения Великобритании в Азии образуют одну из обширнейших монархий в свете; они увеличились, в последние годы, новыми завоеваниями на берегах Инда и на берегах Бирманского королевства. Число жителей, подчиненных британскому владычеству, [155] превышает 150 000 000 душ. Доходы, получаемые индийскою компанией, простираются слишком до 125 миллионов рублей сер. Словом, с управлением Индии сопряжены важные обязанности и ответственность, которая тяжелее управления иными государствами, считающимися между первостепенными европейскими державами. По отчету, представленному парламенту, бюджет доходов, простиравшийся, на 1852-1853 год, до 20 341 279 фунт. стерлингов (122 047 674 руб.), определен в 125 750 000 руб. сер., на 1854-1855. Расходы же, бывшие до 125 милл. руб. сер. в 1852-1853, превзойдут, на 1854-1855, 140 милл. р. сер. Доходы пострадали преимущественно от уменьшения поземельного сбора и продажи опиума. Что же касается до издержек, то они произошли в следствие увеличения военных сил, пожертвований по присоединению недавно завоеванных областей и распространения общественных работ. Пройдет немного лет, и Индия покроется железными дорогами: главные линии уже назначены, и капиталы, под поручительством Ост-Индской компании, собраны были без труда. Направление главных линий следующее: 1) Восточно-Индийская дорога (East Indian railway) от Калькутты до Дели (900 англ. миль); 2) Большая дорога Индийского Полуострова (Great Indian Peninsula railway), от Бомбея двумя ветвями, одна на северо-восток, другая на юго-восток (около 110 миль): 3) Синдская дорога (Scinde railway), 110 миль; 4) Бародская и центральная Индийская дорога (Baroda and central India railway), 183 мили от Сурата до Бароды и до Ахмедабада. На сооружение этих четырех линий потребуется 36 милл. руб. сер. Должно упомянуть еще о линии, которая должна идти чрез мадрасское президентство: она разделится на две ветви, одна на северо-запад от Мадраса к Бомбею, другая на юго-запад. Почти все [156] линии исследованы и работы начались; но окончание сети замедлится более, нежели как рассчитывали, по причине затруднительной доставки рельсов, машин и вагонов. Так, например, было объявлено, что линия от Калькутты до Дели откроется чрез три года, но оказалось, что постройка ее потребует 250 000 тонн материала, который надобно выписать из Англии, а в год нельзя перевезти больше 35 000 тонн. Потому калькутские негоцианты просят, чтобы правительство поощрило, всеми средствами, разработку местных рудников и постройку заводов на изготовление рельсов. Учреждение электрических телеграфов не встретило таких препятствий. Сеть их почти окончена и распространена до Пегу. Она заключает в себе 3 500 английских миль (около 5 000 верст); каждая миля обошлась в 180 р. сер. Кроме того, правительство намерено установить прямое сообщение между Индией и метрополией, чрез Александрию. Президент контрольного отделения представил удовлетворительные сведения о сношениях Ост-Индской компании с сопредельными странами. С владетелем Кабула заключен дружественный договор, которым обеспечивается мирное обладание важной части северных границ. В англо-индийской армии считается 320 000 регулярного войска.

(J. de St.-P.).

Текст воспроизведен по изданию: Военно-статистические сведения о турецкой империи // Военный журнал, № 6. 1855