Поездка его преосвященства, преосвященнейшего Иннокентия из Шанхая в Лу-лин близь Киукиана.

(путевой дневник)

(Продолжение См. вып. 13-14.)

В горах Лу-лин имеется Миссийская дача приобретенная 1898 году, чрез члена Миссии священника Николая Шастина специально для русской колонии. Давно нужно было начальнику миссии ознакомится с дачей на Лу-лине с тем, чтобы снять с местности план и разбить на участки, для продажи желающим иметь здесь свои дачи, но как-то все «неудавалось» время, поездка эта не осуществлялась, год тому назад сюда был отправлен из миссии монах Фавст (ныне умерший), он прожил здесь более полгода, но не зная ни местного наречия и ни Английского языка он не мог ничего предпринять к осуществлению наших предположений.

В Лу-линь мы выехали на Английском пароходе. Пароход самый лучший на Янцзы и новейшей конструкции, на нем имеется кроме 1-го класса европейского, еще 1, 2 и 3 классы китайские, не говоря уже о помещении европейцев чистых и уютных кают со всеми удобствами, недурно устроены помещения и для [18] китайцев особенно 1-го и 2-го класса, но Англичане из принципа, дабы не подорвать престижа европейцев, ни кому из них не позволяют ездить в китайских помещениях Русским не мешало бы в этом отношении поучиться у Англичан, которые хорошо понимают, что в глазах туземцев все европейцы одной семьи, по этому, допуская в каком либо случае уравнение человека европейской культуры с китайцем, само собой подрывается авторитет вообще европейца, к сожалению мы Русские совершенно не понимаем этой простой истинны и нисколько не дорожим Русским именем за границей, не только поддерживать своего русского среди иноземцев, русские не считают своею обязанностию, но более, — они стыдятся всего русского и стараются подделаться под тон европейца и казаться иностранцами; такое обезьянничанье и неразумное самоуничижение естественно вызывает не только у европейцев но и у других народов презрительное отношение вообще к Русским.

Путешествие но реке Ян-цзы, в некоторых отношениях напоминает плавание но Волге, река Ян-цзы также как и наша Волга считается матушкой кормилицей всего Китая, действительно, что за чудная река! Не говоря уже о ее богатствах известных всему миру, за которыми десятками приезжают из различных стран мира океанские пароходы, но какие виды и какая дивная природа! мы ехали в половодье; — вода почти выступала из берегов, поля повсюду были покрыты зеленым ковром пшеницы, риса и других хлебов, едвали еще где-либо можно встретить такую яркую зелень, благоухание от горчичных и других деревьев наполняют воздух, приятный ласкающий ветерок успакаивает и убаюкивает усталого путешественника, картины то и дело меняются; равнины чередуются с горными, причудливых очертаний, хребтами, убогие деревушки с прекрасными европейскими городами. В устье река так широка, что взор путешественника едва замечает слабое очертание берегов, но когда достигаешь китайских военных фортов, пароходы так близко идут около берегов, что кажется как будто мы путешествуем по полям благодатного Китая. Пассажиров европейцев и китайцев было много, все каюты были заняты, большинство из пассажиров составляли миссионеры. Миссионера легко отличить от других, хотя многие из них и не носят профессионального платья, в то время как остальные путешественники убивают досуг в картежной игре и со стаканом виски и соды, скромный труженник, миссионер, или занят изучением китайского языка или чтением полезных книг, все, особенно протестантские, миссионеры составляют из себя одну дружную семью, к нашему удовольствию и у нас так же составилась русская семья, — с нами ехали некоторые Ханьковские купцы; мы почти все время проводили вместе и в беседе разделяли общее русское горе. Да, ничто так не объединяет людей, как нужда и горе, нужно ожидать, что те страдания, которые переживает ныне всякий истинна русский человек в скором времени принесут благотворные плоды...

Пароход вышел из Шанхая в ночь на 27-е Апреля, а вечером в 8 часов бросил якорь у пристани торгового Чжен-цзян, около которого проходить императорский канал. Европейская колония здесь небольшая, единственно, что особенно бросается в глаза — Английское консульство, — очень живописно расположено на склоне горы выступающей в реку, в Чжен-цзяне мы простояли около двух часов. На другой день на рассвете мы прибыли в [19] древнюю столицу Китая в г. Нанкин, самый город отстоит на несколько верст от пристани. На набережной в недавнее время отведены концессии иностранцам, которые быстро застраиваются и утопают в золены деревьев.

В 12 часов того же дня пароход пристал к городу У-ху, родине знаменитого Ли-хун-чжана, который сумел из столь незаметного города образовать самый богатый и лучший порт на реке Ян-цзы, здесь постоянно стоят большие океанские пароходы; при нас в порту стояли 6 океанских пароходов, четыре из них под Английским флагом, кстати сказать, это одно свидетельствует на сколько обширна в процентном отношении Английская торговля в Китае. Отсюда преимущественно вывозится рис, но нас особенно заинтересовали миссионерские постройки. Не доезжая до пристани, в некотором расстоянии от города, невольно привлекает внимание всех путешественников красиво расположенная и богато обстроенная Американская миссия. Она существует здесь недавно, любители до шуток подсмеиваясь замечают, что якобы эта миссия в своем отчете об устройстве здешнего миссионерского отделения отметила, что построен приличный храм, а из остатков кирпича выстроены маленькие помещения для миссионеров, но на самом деле церкви почти и невидно, это какая-то крохотная башенка, но зато красуются прекрасной архитектуры трех и двух этажные миссионерские здания среди роскошных садов. Шутить, конечно, ни кому не запрещено, но едва ли можно усумнится на минуту в полезности этого учреждения; среди построек видна и метеорологическая станция и обширное здание для школы. Не менее солидно устроены отделения и других миссий, но всех грандиознее и величественнее выступает католическая миссия; она занимает самое центральное положение в порту, и своим красивым фасадом выступает прямо на набережную против пароходных пристаней. В порту большое оживление, целые мириады всевозможных типов джонок снуют по реке, ее притокам и каналам; мы простояли здесь около трех часов.

29-го Апреля около полудня мы стали приближаться к городу Киу-киану, не доезжая несколько миль до этого порта, путешественники любуются замечательными видами, но с особенной силой действует на воображение кумирни будийского монастыря, картинно приютившегося, как птичье гнездо, на громадной скале, величественно выступающей из самого сердца, широко разлившейся в этом месте, реки Ян-цзы: это как речная башня увенчанная будийскими храмами; отсюда же видны и Лу-линские горы. В Киу-киане мы приехали около часу по полудни и сейчас же поспешили нанять носилки и отправится в горы. В Киу-киане имеется несколько русских домов и чайных фабрик.

Кулинские горы расположены от Киу-киана на юг в расстоянии 15-ти миль. Самая высшая точка возвышенности гор около 3500 футов над уровнем моря, климат умеренный, зимой редко надает температура ниже 15-ти градусов фар., а летом жара достигает 75 градусов ф. Лу-лин это — лучшее в Китае дачное место; в 1902 году здесь насчитывалось до 132-х домов, в настоящее же время имеется более 300 домов. Это место для дач открыто протестантскими миссионерами и посещается многими жителями южно-китайских портов: Ханькоу, Шанхая и других. Сначала дорога идет по ровнине среди рисовых нолей, а с [20] половины дороги начинается подъем на горы. В Киу-киане миссионерами устроена гостинница специально для приезжающих на дачи и в ней имеется всегда большой запас носилок; путешественникам неприходится иметь препирательства с носильщиками, для этого находятся особые десятники из китайцев, которые состоят на жалованье у миссионеров; плата кули и носильщикам строго и точно определены, запрещается помимо меначжиров (десятников) расплачиваться и давать на чай носильщикам, каждый носильщик получает 200 чох за половину дороги или 400 чох за весь путь от Киу-киана до дачных мест, под одни носилки требуется обыкновенно 4 носильщика, которые меняются на половине дороги в Лян-хуа-дуне, где имеется миссионерский дом для отдыха и, в случае нужды, ночлега, за багаж платится особо, за каждые 100 фунтов по 60 центов, включая сюда и все расходы по выгрузки и нагрузке на пароходе, за багаж платятся, в конторах устроенных для этой цели миссионерами в самом Киу-киане и на дачах, в случае отправки багажа с особыми лицом от конторы и под его ответственностью, последнему платится по 5-ти центов, с каждого места и не менее 25 цен, за весь переход, управление дач имеет также попечение и о размене долларов на местные деньги и чохи, для этого через каждые десять дней вывешивается объявление о существующем курсе на серебро, так как местные медные деньги по своей тяжеловесности и численности весьма неудобны при передвижениях, то под контролем управления, Киу-кианский китайский банк Кун-шун продает бумажные знаки по 50-ти и по 100 чох каждый (Теперь доллар равняется здесь 880 чохам.), за нарочных между Киу-кианом и дачами для посылки экстренных писем, посылок и телеграмм платится по 300 чох за человека. При местных путешествиях в носилках, за пользование носилками каждый раз платится по 20 центов, с тем, чтобы они были возвращены в тот же день в контору, в летнее время открыты почтовые и телеграфные конторы, при прогулках на дачах и по окрестностям дач, носильщикам платится по 10 чох в час, по 120 чох за полдня и по 200 чох за день, полдня считается с утра и до часу и с 1 часу до сумерков, интересными для визитеров в окрестностях места считаются: 1) Ню-эр-чен, 2) Ван-фань-ян-ху-шан-лин, 3) Хуан-лун-мяо, 4) Лун-цзя, 5) Тянь-чжи-та, 6) Цзинь-цзы-пин, 7) Дуй-шуй, 8) Нань-кан-лин, 9) Сань-дэ-цзюань, 10) Лян-хуа-дун, 11) Ши цзы-шань, и 12) Бай-лу-дун. Контора на дачных местах открыта от 9 часов утра до 12 часов дня и от 2-х часов до 5 вечера, кроме воскресных дней, во время сезона имеется несколько лавок, в которых продаются европейские вещи и провизия, молочные фермы находятся под строгим контролем управления и визитерам не рекомендуется покупать молоко не гарантированное управлением.

Из Киу-киана мы выехали ровно в 2 часа пополудни, дорогой ужасно пекло и невольно приходилось изумляться, как возможно путешествовать в летние жаркие дни, вполне благоразумный совет со стороны управления выезжать или утром рано, или поздно вечером. В 4 часа мы были на половине дороги в Лян-хуа-дун, к нашему прискорбию здесь не оказалось свободных [21] носильщиков, так как в этот день приехало много дачников из Хань-коу; с трудом набрали мы кой-каких носильщиков под одни носилки, поэтому одному из нас пришлось вторую половину идти пешком; до половины горы открываются чудные виды, местность лесистая, поэтому и путешествий, хотя и сопряжено с трудностями, но совершается легко и приятно, за то дальнейший путь по голым хребтам с крутыми подъемами, часто над зияющими пропастями слегка отгороженными небольшими деревянными перилами, путешествовать тяжело и сидеть в носилках кажется преступным, неимоверных усилий требуется от носильщиков поднимать на высокие вершины по скользким грубо устроенным каменным ступеням, но удивительно, как человек свыкается со всем, едва успеют полнятся на один хребет, бегом и весело смеясь, спускаются к следующему подъему, сидеть в это время в носилках небезопасно, стоит лишь одному из носильщиков оступится и носилки могут полететь в пропасть, подъезжая к Кулину приходится переезжать чудный горный поток, водопадами сбегающий вниз и отсюда любоваться видами на расстилающиеся вдали под ногами рисовые ноля с хуторами и деревнями.

Теперь самое время посева риса и кое-где уже показываются из воды нежные всходы его, большая же часть рисовых полей представляют собою как бы небольшие пруды, наполненные водою и поэтому с высоты птичьего полета представляют из себя водную массу, изрезанными узкими перешейками всевозможных очертаний и среди всей водной пустыни, как бы в виде оазисов или небольших островков выступают хутора и деревни, утопающие в садах. Как ни спешили наши носильщики, мы едва к позднему вечеру добрались до дачных мест, носящих название Кулин. Второй переезд обыкновенно совершают от 2-х до 2 1/2 часов. Прежде чем въехать в европейский дачный городок, приходится проезжать через грязную китайскую деревню, где находятся лавки, мастерские и китайское полицейское управление.

(продолжение следует.)

Текст воспроизведен по изданию: Поездка Его Преосвященства, Преосвященнейшего Иннокентия из Шанхая в Лу-лин близь Киукиана. (путевой дневник) // Известия братства православной церкви в Китае, № 15-16. 1905

© текст - С. С. 1905
© сетевая версия - Thietmar. 2017
© OCR - Иванов А. 2017
© дизайн - Войтехович А. 2001
© Известия братства православной церкви в Китае. 1905