Донесения российского вице-консула в Чифу.

I. Торговый отчет за 1915 год.

1915 год для Чифу, благодаря исключительным условиям, был чрезвычайно благоприятен и год этот блестяще доказал жизнеспособность Чифу, как торгового порта, а также и его огромные естественные преимущества.

Общая сумма торговых оборотов за 1915 год выражается цифрой в 43.734.902 таможенных лана, т. е., по сравнению с предыдущим годом, выше на 15.371.261 таможенный лан.

Следует, однако, заметить, что иностранный ввоз значительно уменьшился, по причине расстройства европейских рынков из-за войны, [2] но без большого ущерба был заменен продуктами китайского производства, а увеличившийся вывоз может быть объяснен тем обстоятельством, что, с падением Циндао, Чифу является единственным на всем громадном пространстве Шаньдунской провинции международным вывозным пунктом.

Быстрому росту Чифу и развитию его во всех отношениях мешали до сего времени не естественные, природные его условия, или отсутствие денежных средств для устранения тех или иных неудобств, а искусственно создаваемые препятствия для отвлечения международной торговли к другим пунктам.

До сего времени наибольшим тормазом развитию Чифу являются плохо оборудованные пути сообщения: морем — за неимением удобной гавани, сушей — из-за отсутствия железной дороги.

Благодаря господствующим зимою сильным северо-восточным и северным ветрам, гавань является чрезвычайно неудобной для стоянки судов в это время.

В устранение этого неудобства всегда ощущалась необходимость. Сооружение ныне волнолома и мола, несомненно, дополнит естественные преимущества Чифу в торговом отношении.

Согласно контракту, заключенному в июне 1915 года с голландской компанией портовых работ, работы по устройству в Чифу волнолома [3] и мола сданы за сумму в 2.677.000 таможенных лан, начаты 2 августа того же года (по нов. ст.) и ведутся успешнее, чем предполагалось. Значительную поддержку в сем вопросе оказало местное отделение Русско-Азиатского банка, согласившись в мае 1915 года открыть кредит на работы. Часть гавани предполагается углубить до 35 футов, а остальное пространство до 30 футов глубины. Полностью закончить работы по улучшению гавани надеются в течение четырех лет.

Равным образом неоднократно поднимаемый вопрос о сооружении железнодорожной ветки, для соединения Чифу с Тяньцзин-Пукоуской железной дорогой через Вейсянь, в скором времени также может получить должное осуществление. По предварительно произведенному еще в 1914 году китайским инженером исследованию, ветка эта, на протяжении около 500 ли, или 250 верст, пройдет по ровной сравнительно местности, обойдется не выше суммы в 10.000.000 долларов и может быть закончена постройкой в течение трех лет.

Лункоу открыт для иностранной торговли 1-го ноября 1915 года, расположен на южном берегу Печилийского залива и находится под гражданской администрацией Бейсянского Магистрата. Город с населением в 3.860 жителей состоит из одной главной улицы, расположенной от севера к югу параллельно к берегу. Санитарные меры, как, например, дренаж и [4] проч., отсутствуют совершенно. В Лункоу нет местной промышленности и мало развито рыболовство. Лункоу преимущественно провозный переселенческий пункт. Многочисленные зажиточные деревни в прилегающих к Лункоу местностях населены бывшими или будущими сибирскими иммигрантами, и почти каждый китаец около Лункоу, как и вообще во всей Шаньдунской провинции понимает и немного говорит по-русски. Гавань Лункоу чрезвычайно плоха и неудобна, а улучшение ее потребовало бы значительных затрат, едва ли оправдываемых в настоящее время.

Были сделаны попытки для отвлечения груза от Чифу в Лункоу, как-то вермишели и чесучи, но уже опытом доказано, что нагрузка в Лункоу, вследствие мелководья, требует гораздо большого времени. Попытка отвлечь часть груза чесучи, вероятно, окончится также полной неудачей.

Во всяком случае оптимизм, господствующий ныне относительно будущности Чифу, имеет твердые основания под собою, и если бы искусственные препятствия и продолжали выдвигаться, то все же можно говорить о несомненном торговом росте, как то видно из таможенных отчетов, а равно и из отдельных фактов — появления новых иностранных фирм, поднятия цен на землю, быстрого роста частного строительства и общего усовершенствования городского хозяйства, находящегося под [5] непосредственным наблюдением, так называемого, Международного Комитета, состоящего из 6 членов иностранцев и 6 членов китайцев (по выбору).

Чифу не имеет ни иностранных концессий, ни международного сетлльмента подобно другим портам Китая, открытым для иностранной торговли, тем не менее европейская часть города Чифу окружена попечением и заботами добровольно взявшим на себя вышеупомянутым Международным Комитетом, никем официально не признанным, но все же безвозмездно работающим на общую пользу, при молчаливом одобрении местной иностранной колонии и непосредственном участии туземцев.

Иностранное население в Чифу исчисляется приблизительно в 400 человек, причем большая часть миссионеры. Русских резидентов 62 человека, со включением в это число женщин и детей. Китайское население — 70.380 жителей.

Местной вывозной торговле благоприятствовали высокие ставки на иностранные грузы из-за границы, что особенно отозвалось на ввозе американской муки и шиттинга, а кроме того некоторые недостающие товары германского производства, как-то анилиновые и другие краски, в силу необходимости, пришлось заменить китайскими продуктами. Несомненно, одним из главных факторов в увеличении местного ввоза являлся также бойкот японских товаров, который, под видом поднятия отечественного производства, начавшись в марте [6] месяце 1915 года, продолжался почти в течение трех месяцев. Результаты бойкота этого, несомненно, не могли не отразиться отрицательно на ввозе японских товаров, как-то бумажной ткани, шиттинга и пряжи вообще, а также японского угля.

Общая сумма китайского ввоза в отчетном году составила 9.831.128 тамож. лан, против предшествующего — в 5.826.016 там. лан.

Говоря вообще о бумажных тканях, следует заметить, что английские бумажные ткани сохранили за собою прежнее положение на рынке, американские и японские количественно уменьшились, китайские — возрасли. Что же касается русских, то они продавались из прежних запасов, а ввоз их прекратился. Наиболее заметное уменьшение ощущалось в отношении иностранных шиггингов и японской пряжи, каковые были заменены продуктами шанхайских фабрик. Наоборот, значительно увеличенный спрос был на серые шертинги, английские и американские. Равным образом стояли хорошо итальянские и английские бумажные материи и бархат, тогда как турецкий красный кембрик уменьшился почти наполовину. Японские бумажные материи, а равно и всякие другие японские товары значительно вытеснены с рынка бойкотом китайцев, особенно сильно проявившимся в Шаньдуне. Развитие кружевной промышленности создало исключительно большой спрос на бумажные нитки. [7]

За последние несколько лет ввоз иностранной муки постепенно падал, не выдержав конкуренции с мукой местного китайского производства, а в 1915 году, вследствие заметного сокращения пароходства и поднятия цен за фрахт, и последняя американская мука совершенно исчезла с местного рынка, не говоря уже про русскую, маньчжурскую из Харбина, одно время появившуюся было в Шаньдуне, который ныне снабжается мукой с шанхайских мельниц.

Искусственные краски, ввозимые ранее Германией, с трудом можно было получить по высокой цене, и лишь 399.840 англ. фунтов натурального индиго было ввезено через Нанкин. Большой спрос ощущался также на дешевые иголки, но, за прекращением германского ввоза, лишь незначительное количество было получено из Шанхая и то по чрезвычайно поднятым ценам. Продолжающийся спрос на этот предмет мог бы быть использован заинтересованными поставщиками. Следует отметить, во всяком случае, что Чифу является участником всей ввозной торговли в Китае лишь в размере 2%.

Ввоз коконов увеличился более, чем вдвое, и производился через порты Дальний и Андун.

* * *

Общая сумма вывоза за 1915 год была на 11.146.019 там. лан выше предыдущего. Означенное увеличение объясняется общим ростом торговли Чифу и в особенности — торговли шелком и плетеной соломкой. Следует отметить [8] увеличение также вывоза яиц (в Россию), воловьих шкур, соленой рыбы, сушеных креветок и вермишели. Уменьшился лишь вывоз фруктов, вследствие неурожая.

В 1915 году, главным образом, ощущался громадный спрос на шелк, который едва успевали удовлетворять китайские местные купцы и из Циндао, перенесшие в Чифу свои торговые операции. Кроме купцов шелком, многие купцы, торговавшие плетеной соломкой, также не побоялись перенести свои дела из Циндао обратно в Чифу и, таким образом, вернулись на свои прежние места. Кроме шелка и плетеной соломки, местное кружевное производство также получило большое развитие, в виду прекращения бельгийского подвоза, а равно и волосяные сетки, торговля коими до сего времени находилась в руках Германии и Австрии.

Вывоз понджи (чесуча) из Шаньдуна в 1915 году является исключительным для порта Чифу, будучи почти в три раза больше предыдущего года, который, в свою очередь, был выше среднего. Исключительное развитие этой отрасли экспорта в отчетном году объясняется до некоторой степени отвлечением торговли этим предметом из Циндао, но, вследствие того, что местный спрос превосходил ежегодные запасы обоих портов вместе, цены на шелк поднялись значительно. Запросы поступали отовсюду и не только на легкие сорта шелка, но и на тяжелые, употребляемые на мужские [9] костюмы, женские платья и юбки, а также и для обивки. Спрос на тяжелый понджи увеличивается из года в год.

Увеличенный спрос на понджи отчасти может быть объяснен поднятием в цене австралийской шерсти, а отчасти — надлежащею оценкой качества этого материала и особенно его прочности в Лондоне и Америке.

С падением Циндао, торговля эта перешла к Чифу. В течение отчетного года соломки этой было вывезено 9.800 тюков, из которых 7.558 тюков приходится на вывоз иностранными фирмами. Главные рынки — Нью-Иорк, Лондон и Марсель. Плетенка доставлялась в Чифу на мулах или маленьких пароходах из местностей вблизи Лайчжоу, Шахэ и Чан-и. Соломка эта вырабатывается преимущественно на шляпы.

Вывоз ручных кружев за 1915 год удвоился, по сравнению с предыдущим годом, выразившись в цифре 293.030 там. лан. против 145.326 там. лан 1914 года. Развитию производства кружев в значительной степени способствовали новые таможенные правила, вошедшие в силу с 1 марта (нов. ст.) 1915 года и освободившие означенный местный продукт от вывозной пошлины, а отчасти — полное прекращение бельгийского подвоза. Во всяком случае, по некоторым данным, можно предполагать, что торговлю эту ожидает блестящее будущее.

Почти все кружева плетутся из белых бумажных ниток, получаемых из Англии, и лишь [10] незначительное количество кружев было выделано из полотняных и шелковых, спрос на которые почти совершенно прекратился.

Точному подсчету означенный предмет вывоза не поддается, в виду немалого количества его, вывезенного по почте.

Торговля волосяными сетками (невидимки для дамских причесок) приобрела огромную важность для Шаньдуна, который теперь снабжает всю Европу и Америку. Производство этих сеток совершенно новая отрасль торговли, недавно введенное в Чифу сестрами местного католического монастыря.

Ценность отправленного по почте объявлена в сумме около 200.000 там. лан, тогда как общая сумма вывоза из Чифу выражается в количестве приблизительно 500.000 лан. Большое количество вывезено по почте также из Вейхавея и Цзинаньфу через Тяньцзин. Ожидают, что в будущем вывоз увеличится, самое меньшее, вдвое, и Шаньдун заменит Германию и Австрию, имевших до последнего времени эту торговлю почти исключительно в своих руках, причем для обеих Страсбург был распределительным пунктом торговли этим предметом. История показывает, что может быть достигнуто китайским трудом. В 1909 году на рынке в Лондоне было замечено, что появились сетки с пометкой из Страсбурга, лучшие по качеству и более дешевые по цене, причем происхождение их было таинственно. По [11] истечении трех лет случайные обнаружения в одном из почтовых пакетов куска китайской бумаги указывало на происхождение этих сеток с востока и дальнейшее расследование подтвердило это предположение, с точностью выяснив место отправления Цзинаньфу. Для того, чтобы предупредить это открытие, немцы посылали почтовые посылки в маленькие деревни Германии, откуда они пересылались в Страсбург. Сетки немцами отправлялись по почте, не будучи объявлены в таможне.

В 1914 году Лондон начал покупать сетки непосредственно из Чифу, и теперь эта торговля с Америкой и Европой находится под контролем Лондона. Немецкие фирмы продолжали работать до осени 1915 года, когда они не были более в состоянии приобретать волос, приготовленный за границей, и должны были пользоваться волосом местного изготовления. Следует заметить, что весь волос вывозится из Китая за границу, утончается и окрашивается в различные цвета в Лондоне и затем снова отправляется в Чифу для плетения сетки. Обрабатываемый же на месте волос китайцами совершенно не годен к употреблению.

Вывоз свежих яиц возрос в отчетном году на 5 1/2 миллионов штук. Чифу остался почти совершенно без яиц; цены стояли выше шанхайских. Весь экспорт шел на Владивосток. Потребление яиц в России в отчетном году должно быть весьма велико. Начиная с [12] 1913 года, Россия занимала первое место в яичном импорте на германские рынки, когда было вывезено 722.380 двойных центнеров (один двойной центнер равен 6,1 пуда). Все это количество яиц, ранее вывозимых в Германию, несомненно, должно было остаться в России в 1915 году.

Непосредственно из Чифу во Владивосток было вывезено приблизительно 36.600 ящиков (каждый ящик заключает в себе 300 штук яиц) и 13.000 ящиков из Тяньцзина через Чифу. Согласно данным, полученным от местных экспортеров, в 1916 году они не надеются иметь большой выгоды от вывоза яиц в Россию. Ввоз яиц во Владивосток, происходящий ранее исключительно из Чифу и Циндао, в отчетном году был также и из Харбина и Шанхая. Количество яиц, вывозимых обычно из Циндао, в 1916 году значительно меньше, из-за отсутствия прямых рейсов из Циндао во Владивосток. Хотя в Чифу не имеется готовых запасов свежих яиц в настоящее время, но таковые, тем не менее, легко могут быть получены в значительном количестве из окрестностей Чифу. Что касается вывоза во Владивосток, всего количества, могущего быть полученным через Чифу, то, конечно, таковой находится в непосредственной зависимости от предлагаемой цены и регулярности пароходных рейсов. [13]

Число пароходов, посетивших Чифу в 1915 году, было меньше из всех годов, начиная с 1910 и ода, когда торговля значительно пострадала от боксерского восстания. Явление объясняется с одной стороны переводом японских и китайских пароходов на более выгодные для них линии, с другой, — полным прекращением германских рейсов. Китайские пароходы отвлеклись, вследствие революционного Движения, на юг Китая, а японские, — с падением Циндао, к этому последнему порту. Некоторое увеличение следует отметить британских пароходов (на 44.000 тонн выше предыдущего года) и увеличение в два раза пароходов под русским флагом (48 пароходов, против 24 за 1915 год), имевших рейсы с Владивостоком, куда также выбыли из Чифу с грузом 5 иностранных пароходов. Открытие в отчетном году, осенью, Агентства Добровольного Флота в Чифу весьма важно и своевременно, остается лишь пожелать урегулирования рейсов между Чифу и Владивостоком не менее одного раза в неделю, дабы не пришлось отказываться от возможного груза за неимением пароходов.

Шаньдун, как известно, является поставщиком китайских рабочих в Азиатскую Россию, а за последнее время и в Европейскую. В отчетном году выбыло из Чифу на работы в Россию через Владивосток 30.000 кули, против 18.000 кули, выехавших туда же в [14] 1914 году. Означенное почти двойное увеличение, несомненно, находится в непосредственной связи с более частыми пароходными рейсами между Чифу и Владивостоком. Очевидно, что правильно поддерживаемое сообщение между названными портами значительно оживило бы непосредственный торговый обмен и, что особенно важно, весьма способствовало бы развитию наибольшего русского импорта в Шань-дун.

* * *

Из сравнительной таблицы общей суммы торговых оборотов с Россией, за время с 1909 года по 1915 год, видно, что в отчетном году вывоз увеличился значительно, а ввоз показывает наивысшую цифру из всех приведенных годов, тогда как 1915 год, казалось бы, являлся исключительно неблагоприятным для вывоза товаров из России вообще, вследствие запретительных мер, возможного недостатка товаров в самой России и прочих условий, в связи с военным временем, однако, по существу, причина, повидимому, заключается в совершенно ином явлении особенно для неистощимой своими природными богатствами России, а именно, в путях сообщения и их регулярности. Как уже упомянуто выше, в 1915 году русских пароходов, имевших рейсы с Чифу, было вдвое больше, чем в предыдущем 1914 году, когда их число выразилось в 24 парохода, с общею вместимостью в 68.098 тонн. Ясно, что [15] пароход, имеющий случайный груз и случайное назначение, не может всегда рассчитывать на обратный груз, тогда как пароходу, совершающему постоянные рейсы между данными портами, всегда можно найти, что имеется свободным в данное время на рынке, и заблаговременно подготовить груз, а следовательно и способствовать обоюдному товарообмену, что и наблюдалось в 1915 году.

Русские товары вообще, а русские ситцы в частности от всех фабрик, представленных на Дальнем Востоке, — Гюбнера, Цинделя, Коншина, Куваевской Мануфактуры и прочу, весьма охотно разбираются на китайском рынке. В год, предшествующий войне, в Чифу и в Лункоу с окрестными районами продано около 40.000 кусков, на сумму приблизительно 400.000 рублей. Возможно, что все это количество и не вошло в таможенные отчеты, так как большая часть ситцев привозилась в Чифу через Дальний и Японию и значилась как товар, привезенный из Японии. С начала войны до настоящего времени русского ситца ввезено в Чифу самое незначительное количество и то лишь из старых запасов Харбина, Владивостока и Дальнего. В последнее время в Шаньдуне, где русские товары не только завоевали себе соответствующее место, но и создали имя, японцы, пользуясь последним обстоятельством, учли продолжающийся спрос на русские товары среди местного населения, хорошо знакомого с [16] Россией, и стали подделывать рисунки русского ситца на тканях очень низкого качества. Товар был плохой, редкий, краски непрочные, и покупали его мало. Чтобы сбывать свой дешевый товар, японцы не остановились лишь на подделке русского рисунка, но стали подделывать также ярлыки и клейма русских фабрик с изображением на них государственного Российского герба. Этим они хотели особенно воздействовать на темного китайского покупателя, не разбирающегося в тонкостях фабричных клейм и в их подделке. Подделывают японцы не только ситцы, но и русскую парфюмерию Брокера, Чепелевецкого и других фирм, имеющую большой спрос на рынке.

Кроме вышеупомянутых русского ситца и русской парфюмерии, с успехом могут быть ввозимы из России в Шаньдун русские шерстяные одеяла, а также морская капуста, трепанги и сельди, потребляемые в Шаньдуне в большом количестве.

В заключение, относительно русской торговли в Шаньдуне, следует отметить, что препятствующими обстоятельствами к наиболее успешному развитию этой торговли вообще являются, во-первых, как уже ранее упомянуто, отсутствие правильного постоянного сообщения между Чифу и Владивостоком, постоянные колебания курса рубля и неудобство, проистекшее от сего, при отсутствии финансового учреждения, принимающего рубли без перевода на иностранную [17] валюту, — во-вторых, и в третьих — перегруженность российских железных дорог и невозможность вследствие сего своевременной доставки товаров до вывозного русского пункта.

Общая сумма торговли в Чифу по национальностям за 1913-1915 г.г.

Пароходство.

II. Порт Лункоу.

С 1 ноября 1916 года (нов. ст.) пошел второй год, как Китайское Правительство объявило порт Лункоу открытым для иностранной торговли.

Лункоу — маленький приморский городок, расположенный на южном берегу Печилийского залива в округе Хуан-сян в провинции Шаньдун. От Чифу Лункоу отстоит на расстоянии 230 ли (115 верст) сухим путем и около 76 миль морем. Сообщение между этими двумя портами поддерживается маленькими судами прибрежного плавания.

Географическое положение этого порта, будучи между северо-центральною частью Шаньдуна и маньчжурскими портами Нючжуаном, Цзиньчжоу, Дайреном и Антунгом, является весьма выгодным, и если бы Китайское Правительство сознавало эти выгоды, оно не допустило бы японцев к столь активной деятельности.

Морем этот порт связан со всеми портами Маньчжурии, с Чифу и Тяньцзином регулярными рейсами вышеназванных маленьких пароходов. Китайская пароходная компания China Merchants открыла уже свою контору и склады в этом городе. Пароходы этой компании посещают Лункоу дважды в месяц для нагрузки вермишели и земляных орехов. Китайские джонки также поддерживают торговлю, приходя из Фучжоу, Нинпо, из [30] маньчжурских портов и из других приморских городов Шаньдуна. Общее количество китайских джонок, посетивших Лункоу в прошлом году, доходило до двух тысяч.

Сухим путем товары из Лункоу в соседние округа перевозятся на телегах, мулах и ручных тачках, вообще поддерживается оживленная торговля Лункоу с прилегающей местностью.

В настоящем своем положении гавань Лункоу далеко не отвечает минимальным требованиям удобной стоянки. Зимою гавань находится в одинаковых условиях с гаванью Чифу и лишь в течение самого холодного времени слегка покрывается салом.

Гавань Лункоу неудобна не только для больших, но даже и средних пароходов, совершающих рейсы с Тяньцзином, кои могут войти только при высокой воде. Берег у старого города настолько мелок, что в низкую воду нагруженные сампаны не могут пристать, и рабочим грузчикам приходится идти около 300 ярдов вброд для разгрузки и нагрузки товаров и перевозки пассажиров. Гавань нуждается в землечерпательных работах. Но едва ли углубление гавани может быть оправдано видами на ближайшее будущее, и много времени еще пройдет, пока кто-либо решится финансировать такое предприятие.

В Лункоу ввозятся, главным образом: зерно, индийская пшеница, зеленые бобы (для [31] приготовления вермишели), фушунский уголь, бобовые жмыхи, самшу, лекарства, китайские повязки, коленкор и шелк-сырец из Нючжуана. Из Дальнего: японские изделия — коленкор, шитинги и хлопчатая пряжа, а также харбинская мука, бобовые жмыхи и уголь. Вообще большинство товаров, продаваемых в Лункоу — японского производства, специально приноровленного к нуждам китайцев. Из Цинчжоу ввозятся зерно и самшу. Из Антунга — лесной материал и шелк-сырец. Из Чифу ввозятся сахар, рис, мука, бумага, керосин, коленкор, шитинги и другие товары. Из Циндао Азиатская Петролеум К° присылает свои товары. Из Тяньцзина доставляются кайланский уголь, рис, кипарисовое масло, выделываемое в Шаньси, и бобы.

Вывозятся из Лункоу, главным образом, вермишель, дрожжи и земляные орехи и затем небольшое количество хмеля, муки из мелких бобов, зеленых квасцов, соломенной бумаги и свиных кож. Попытка привлечь из Чифу часть груза чесучи и плетеной соломки для вывоза через Лункоу окончилась неудачей, и почти весь груз этих товаров идет через Чифу.

Как известно, Шаньдун с своим огромным населением около 40 миллионов дает огромное количество эмигрантов, которые, кстати сказать, согласно китайскому древнему обычаю, почти всегда возвращаются на родину [32] со своими заработками. Местность, прилегающая к Лункоу, дает очень большое количество эмигрантов, направляющихся в Россию. Как велико число их, это можно видеть между прочим из распространенности русского языка в Лункоу.

В Лункоу предполагаются следующие улучшения: распланировка и устройство нового города, затем углубление и устройство гавани, а также постройка железной дороги для соединения с Вей-Сянь.

Планы для предполагаемого нового города уже составлены и работы начаты. Работы по распланировке нового города идут очень медленно. Проведение дорог не может подвигаться быстро, ибо единственный паровой каток, купленный подержанным, очень часто находится в починке, и не имеется никаких иных современных орудий и инструментов, не говоря про то, что почти все дороги, проходя по песчаной местности, требуют специальной настилки, чем вызываются дополнительные расходы. Что касается гавани и дороги, то это, повидимому, при теперешнем состоянии финансов, дело очень отдаленного будущего. Правительство, по сообщению Торгового Бюро, ассигновало около 200.000 мексиканских долларов на сей предмет, но никто, кроме этого Бюро, не знает в точности действительного размера ассигновки. [33]

Теперешняя администрация состоит из Комитета.

В Лункоу имеется Банк Сообщений, помещающийся у таможни, и другой частный банк, основанный частью на японский, частью на китайский капиталы.

Японцы в высшей степени деятельны в своих стремлениях по эксплоатации торговли и пассажирского движения в Лункоу.

Японские товары преобладают в Лункоу, но японских резидентов немного. Имеется контора Южно-Маньчжурских железных дорог. магазин аптекарских товаров и патентованных лекарств, лавка с различными товарами, японский отель и, так называемая, винная лавка. Один из надсмотрщиков в таможне — японец. Японские коммерсанты часто посещают партиями Лункоу, как и другие места Китая с целью осмотра и изучения места, его торгового значения и потребностей китайцев-покупателей. Пароходство находится, главным образом, в руках японских компаний. Японские товары в большом спросе и не столько сами японцы ввозят их, сколько китайцы ездят за ними в Дальний: японские товары дешевы и всегда находятся в изобилии.

Потребности китайцев-эмигрантов были встречены японскими пароходными компаниями, которые установили рейсы между всеми маньчжурскими портами и не имеют соперников, достойных упоминания. [34]

Дорога, проведенная по прилегающей местности вглубь страны военными японскими властями, когда они высадились в Лункоу, для направления на Цзяо-чжоу и Циндао, представляет собою очень хороший путь сообщения.. Существует мнение, приписываемое одному высокопоставленному японцу, что если железная дорога будет проведена прямо на Каоми для соединения с главной линией, то такое направление даст возможность избежать очень трудной инженерной работы и обойдется дешевле, чем если бы железная дорога была проведена в более западном направлении.

Местное управление состоит из инспектора полиции, разбирающего мелкие дела. Более крупные идут на рассмотрение уездного магистрата в Хуан-сяне. Коммерческие споры разбираются Торговой Палатой.

Лункоу, достигши настоящего своего положения в течение нескольких последних лет, все же не вышел из младенческого состояния. Его будущее, как коммерческого порта, зависит от массы очень сложных обстоятельств и прежде всего от миллионных расходов на приведение Лункоу в надлежащий порядок и необходимые улучшения.

Утверждать, что Лункоу может перегнать в своем развитии Чифу, — весьма рискованно, в особенности, если последний будет идти своим установленным и намеченным ходом, [35] т. е. когда будет окончен мол, волнолом и будет решена и проведена железная дорога.

Чифу — старый международный порт и не ему бояться конкуренции младенца Лункоу, который, якобы, как думают иные, может отвлечь часть товаров от Чифу и задержать его нормальное развитие.

Текст воспроизведен по изданию: Донесения российского вице-консула в Чифу // Донесения императорских российских консульских представителей за границей по торгово-промышленным вопросам, № 9. 1917

© текст - ??. 1917
© сетевая версия - Тhietmar. 2019
© OCR - Иванов А. 2019
© дизайн - Войтехович А. 2001
© ДИКП. 1917